2020 JEEP CHEROKEE airbag

BEZPEČNOST
116(Pokračování)
Další informace týkající se kontrolky nepo-
třebných airbagů viz část „Seznámení
s přístrojovou deskou“ této příručky.
Přední airbagy
Vozidlo je vybaveno předními airbagy
a břišními/ramenními bezpečnostní pásy
pro řidiče i spolujezdce. Přední airbagy
doplňují zádržný systém bezpečnostních
pásů. Přední airbag na straně řidiče je insta -
lován ve středu volantu. Přední airbag na
straně spolujezdce je instalován
v přístrojové desce nad odkládací
přihrádkou. Na krytech airbagů se nachází
označení SRS AIRBAG nebo AIRBAG. Umístění předních airbagů / protinárazo
-
vého kolenního polštáře
1 – přední airbag řidiče
2 – přední airbag spolujezdce
3 – protinárazový kolenní polštář na straně
spolujezdce
4 – přídavný kolenní airbag řidiče/protiná -
razový kolenní polštář řidiče
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li se při aktivaci čelního airbagu
nacházet příliš blízko volantu nebo
přístrojové desky, může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění. Airbagy
potřebují pro nafouknutí prostor. Když
se opřete do opěradla, předpažené ruce
musí pohodlně dosáhnout na volant
nebo přístrojovou desku.
NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy
na sedadle, které je chráněno
AKTIVNÍM AIRBAGEM. DÍTĚ může
utrpět VÁŽNÉ nebo SMRTELNÉ
ZRANĚNÍ.
Nikdy neinstalujte dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
na přední sedadlo vozidla. Dětský
zádržný systém orientovaný zády ke
směru jízdy používejte pouze na zadním
sedadle. Pokud není vozidlo vybaveno
zadním sedadlem, dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
v takovém vozidle nepoužívejte.
Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 116

117
Funkce předních airbagů řidiče
a spolujezdce
Systém pokročilého předního airbagu obsa-
huje vícestupňové airbagy řidiče a předního
spolujezdce. Tento systém nabízí výkon
podle závažnosti a typu nárazu, což určuje
ovladač zádržného systému cestujících
(ORC), který může přijímat informace ze
snímačů čelního nárazu (pokud jsou
součástí výbavy) nebo jiných součástí
systému.
Vyvíječ plynu prvního stupně se spustí
okamžitě při nárazu, který vyžaduje aktivaci
airbagu. Při méně závažných nárazech se
použije nižší výkon. Při závažnějších neho -
dách se použije vyšší výkon.
Toto vozidlo může být vybaveno spínačem
zámku bezpečnostního pásu řidiče
a předního spolujezdce, který detekuje, zda
je bezpečnostní pás řidiče nebo předního
spolujezdce zapnutý. Spínač zámku
bezpečnostního pásu může určovat míru
nafouknutí pokročilých předních airbagů.
Vozidlo může být vybaveno snímači polohy
sedadla řidiče anebo předního spolujezdce
na vodicí liště, které mohou upravit míru
nafouknutí pokročilých předních airbagů
podle polohy sedadla na vodicí liště.
Používání předního airbagu
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby dopl -
ňovaly bezpečnostní pásy a zajišťovaly
vyšší ochranu osob ve vozidle. Přední
airbagy nesnižují riziko zranění při zadních
nebo bočních nárazech či při převrácení
vozidla. Přední airbagy se nemusí aktivovat
při všech čelních nárazech, včetně tako -
vých, kdy může dojít k závažnému poško -
zení vozidla – například při některých
nárazech do sloupu, při nehodě způsobené
podjetím nákladního přívěsu a při nárazech
pod úhlem.
Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se přední airbagy mohou aktivovat
i při nárazech, kdy sice škody na čelní
straně vozidla budou nepatrné, ale při
kterých dojde ke značnému počátečnímu
zpomalení.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná
rychlost vozidla a poškození nejsou dobrými
indikátory toho, zda se airbag aktivuje či
nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši
ochranu ve všech případech a také slouží
k tomu, abyste zachovali správnou polohu
a nebyli zraněni aktivovaným airbagem.
UPOZORNĚNÍ!
Na airbagu nebo v jeho blízkosti na
přístrojové desce ani na volantu se
nesmí nacházet žádné předměty,
protože mohou představovat nebezpečí
v případě nafouknutí airbagu způsobe -
ného dostatečně silným nárazem
vozidla.
Nepokládejte nic na kryty airbagů nebo
v jejich blízkosti, ani se je nepokoušejte
ručně otevřít. Mohli byste airbagy
poškodit a následně může dojít ke
zranění, jelikož airbagy již nemusí být
funkční. Ochranné kryty polštářů
airbagů jsou navrženy tak, aby se
otevřely pouze při nafouknutí airbagů.
Budete-li spoléhat pouze na airbagy,
může při nehodě dojít k velmi vážným
zraněním. Airbagy poskytují správnou
ochranu pouze společně
s bezpečnostními pásy. Při určitých
nehodách se nemusí airbagy vůbec
aktivovat. Bezpečnostní pásy použí -
vejte vždy, i když je vozidlo vybaveno
airbagy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 117

BEZPEČNOST
118
(Pokračování)
Když ovladač ORC detekuje náraz vyžadu-
jící aktivaci předních airbagů, odešle signál
do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
předních airbagů se vygeneruje velké
množství netoxického plynu.
Krytka náboje volantu a horní strana přístro -
jové desky na straně spolujezdce se oddělí
a odklopí, aby se airbagy mohly plně
nafouknout. Přední airbagy se plně
nafouknou v kratší době, než trvá mrknutí
oka. Přední airbagy se následně rychle
vyfouknou a zároveň pomohou zadržet
řidiče a spolujezdce.
Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu -
jezdce a zajistí správnou polohu cestujících
na předních sedadlech při aktivaci předních
airbagů.
Přídavný kolenní airbag řidiče
Toto vozidlo je také vybaveno přídavným
kolenním airbagem na straně řidiče, který je
instalován v přístrojové desce pod
sloupkem řízení. Přídavný kolenní airbag
řidiče poskytuje rozšířenou ochranu při
čelním nárazu společně s bezpečnostními
pásy, předpínači a předními airbagy.
Přídavné boční airbagy
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) – pokud jsou součástí
výbavy
Vozidlo může být vybaveno přídavnými
bočními airbagy instalovanými v sedadlech
(SAB). Pokud je vozidlo vybaveno přídav -
nými bočními airbagy instalovanými
v sedadlech (SAB), řiďte se níže uvedenými
informacemi. Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) se nacházejí na vnější
straně předních sedadel. Airbagy SAB jsou
označeny „SRS AIRBAG“ nebo „AIRBAG“
na štítku nebo na vnější straně sedadel.
Štítek přídavného bočního airbagu insta
-
lovaného v předním sedadle
Airbagy SAB (pokud jsou airbagy SAB
součástí výbavy) umožňují společně
s bezpečnostními pásy a konstrukcí karo -
série snížit riziko zranění cestujících při urči -
tých bočních nárazech.
Při aktivaci airbagu SAB se rozevře šev
mezi vnější stranou potahu opěradla. Akti -
vovaný airbag SAB se rozvine přes šev
sedadla do prostoru mezi cestujícím
a dveřmi. Airbag SAB se aktivuje velmi
rychle a tím i velkou silou, proto může zranit
osoby, které nebudou správně usazeny
UPOZORNĚNÍ!
Do protinárazových kolenních polštářů
nevrtejte žádné otvory, nepoužívejte na
něj žádné ostré předměty ani jej žádným
způsobem neupravujte.
Na protinárazové kolenní polštáře nein -
stalujte žádné příslušenství, jako napří -
klad kontrolky alarmu, stereo
reproduktory, CB radiostanice atd.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 118

119
nebo budou-li se v prostoru aktivace tohoto
airbagu nacházet nějaké předměty. Při akti-
vaci airbagů jsou děti vystaveny většímu
riziku zranění.
Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC) – pokud jsou součástí
výbavy
Vozidlo může být vybaveno nafukovacími
polštáři přídavných bočních airbagů
(SABIC). Pokud je vozidlo vybaveno nafu -
kovacími polštáři přídavných bočních
airbagů (SABIC), řiďte se níže uvedenými
informacemi.
Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC) se nacházejí nad bočními
okny. Na obložení airbagů SABIC je štítek
s nápisem SRS AIRBAG nebo AIRBAG. Umístění štítku nafukovacích polštářů
přídavných bočních airbagů (SABIC)
Polštáře SABIC (pokud je vozidlo vybaveno
polštáři SABIC) mohou při určitých bočních
nárazech, společně s bezpečnostními pásy
a konstrukcí karoserie, pomoci snížit riziko
poranění hlavy a vzniku dalších zranění
spolujezdců na předních a zadních vnějších
sedadlech.
Airbagy SABIC se nafukují směrem dolů,
a přitom zakrývají boční okna. Nafukující se
airbag SABIC vytlačí vnější okraj obložení
stropu a zakryje okno. Při nafouknutí má
airbag SABIC má dostatečnou sílu, aby
zranil cestující, pokud nebudou mít zapnutý
bezpečnostní pás a nebudou řádně
usazeni. Při aktivaci airbagů jsou děti vysta -
veny většímu riziku zranění. Polštáře SABIC (pokud je vozidlo vybaveno
polštáři SABIC) umožňují snížit riziko
částečného nebo úplného vymrštění cestu
-
jících bočními okny při některých bočních
nárazech.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte přídavné potahy sedadel,
ani neumísťujte žádné předměty mezi
sebe a boční airbagy; může dojít
k nežádoucímu snížení účinnosti airbagů
nebo vymrštěním těchto předmětů
k vážnému zranění.
UPOZORNĚNÍ!
Nemontujte žádné zařízení ani nepoklá -
dejte náklad ani jiné předměty tak
vysoko, aby došlo k zakrytí míst akti -
vace airbagů SABIC. Obložení nad
bočními okny, kde se airbagy SABIC
a místo jejich aktivace nacházejí, musí
zůstat volně přístupné.
Aby mohly airbagy SABIC řádně plnit
svoji funkci, nepoužívejte ve vozidle
žádné příslušenství, které pozmění
střechu. Na vozidlo neinstalujte žádné
doplňkové střešní okno. Na střechu
vozidla neinstalujte střešní nosiče vyža -
dující trvalé ukotvení (šrouby nebo
vruty). Nevrtejte z žádného důvodu
otvory do střechy vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 119

BEZPEČNOST
120
Boční nárazy
Boční airbagy jsou navrženy tak, aby se
aktivovaly při určitých bočních nárazech.
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) určuje, zda je aktivace bočních
airbagů při konkrétním nárazu vhodná na
základě závažnosti a druhu nehody.
Snímače bočního nárazu mohou pomoci
ovladači ORC určit příslušnou odezvu na
náraz. Systém je kalibrován tak, aby se při
nárazech, které vyžadují ochranu cestují-
cích bočním airbagem, aktivovaly na straně
nárazu vozidla boční airbagy. Při bočních
nárazech se boční airbagy aktivují nezá -
visle, tj. při nárazu zleva se nafouknou
pouze airbagy na levé straně a při nárazu
zprava se nafouknou pouze airbagy na
pravé straně. Poškození vozidla není samo
o sobě dobrým ukazatelem toho, zda je
nutné boční airbagy aktivovat.
Boční airbagy se neaktivují při všech
bočních nárazech, například při některých
nárazech z určitého úhlu nebo při některých
bočních nárazech mimo oblast kabiny.
Boční airbagy se mohou aktivovat během při
nárazu z úhlu nebo při čelní srážce z úhlu,
kdy se aktivují přední airbagy. Boční airbagy doplňují zádržný systém
bezpečnostních pásů. Boční airbagy se akti
-
vují v kratší době, než je mrknutí oka.
POZNÁMKA:
Kryty airbagů nemusí být v obložení inte-
riéru patrné, ale rozevřou se při aktivaci
airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění cestujících včetně dětí, které
jsou přímo u bočních airbagů nebo
v jejich blízkosti. Cestující, včetně dětí,
se nikdy nesmí opírat o dveře, boční
okna nebo místa aktivace bočních
airbagů nebo na nich spát, ačkoli jsou
přepravovány v dětském zádržném
systému nebo v dětské sedačce.
Bezpečnostní pásy (a případně dětské
zádržné systémy) jsou nezbytné pro
vaši bezpečnost při všech nehodách.
Pomáhají vás také udržet v poloze
mimo nafukující se boční airbag. Aby
mohly boční airbagy poskytovat nejlepší
ochranu, musí cestující řádně používat
bezpečnostní pásy a sedět vzpřímeně
se zády opřenými v opěradle. Děti musí
být řádně zajištěny v dětském zádržném
systému nebo na podsedáku, který
odpovídá velikosti dítěte.
UPOZORNĚNÍ!
Boční airbagy potřebují pro nafouknutí
prostor. Neopírejte se o dveře, ani okna.
Seďte vzpřímeně ve středu sedadla.
Budete-li se nacházet příliš blízko
bočních airbagů při jejich aktivaci, může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění.
Budete-li spoléhat pouze na boční
airbagy, může při nehodě dojít k velmi
vážným zraněním. Boční airbagy posky-
tují správnou ochranu pouze společně
s bezpečnostními pásy. Při určitých
nehodách se nemusí boční airbagy
vůbec aktivovat. Bezpečnostní pás
používejte vždy, i když je vozidlo vyba -
veno bočními airbagy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 120

121
Převrácení vozidla (pokud je vozidlo
vybaveno snímači převrácení)

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů jsou navrženy tak, aby se aktivovaly
v určitých situacích, kdy dojde k převrácení
vozidla (pokud je vozidlo vybaveno snímači
převrácení). Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC) určuje, zda je aktivace při
konkrétním převrácení vhodná na základě
závažnosti a druhu nehody. Poškození vozidla
není samo o sobě dobrým ukazatelem toho,
zda je nutné boční airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů aktivovat.

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů se neaktivují při každém převrácení
vozidla. Systém snímačů převrácení určuje,
zda převrácení vozidla může pokračovat
a zda je vhodné airbagy aktivovat.
V případě, že dojde k převrácení vozidla
nebo bezprostředně hrozí jeho převrácení
a je vhodné aktivovat boční airbagy, bude
systém snímačů převrácení aktivovat před-
pínače bezpečnostních pásů na obou stra -
nách vozidla.
Airbagy SABIC umožňují snížit riziko
částečného nebo úplného vymrštění cestu -
jících bočními okny při některých bočních
nárazech nebo převrácení vozidla.Součásti systému airbagů
POZNÁMKA:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje vnitřní obvody a propojovací
kabeláž související s níže uvedenými elek -
trickými součástmi systému airbagů:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)
Kontrolka airbagů
Volant a sloupek řízení
Přístrojová deska
Protinárazové kolenní polštáře
Airbagy řidiče a předního spolujezdce
Spínač zámku bezpečnostního pásu
Přídavné boční airbagy
Přídavné kolenní airbagy
Snímače čelního a bočního nárazu
Předpínače bezpečnostních pásů
Snímače polohy sedadel na vodicí liště
Dojde-li k aktivaci airbagů
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby se po
aktivaci okamžitě začaly vyfukovat.
POZNÁMKA:
Přední nebo boční airbagy se aktivují pouze
při některých nárazech. Toto neznamená,
že systém airbagů není v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy akti -
vují, může dojít k některým z následujících událostí nebo ke všem následujícím
událostem:
Při aktivaci a rozvinutí airbagů může
materiál těchto airbagů někdy způsobit
oděrky nebo zčervenání pokožky. Tyto
oděrky jsou podobné oděrkám od lana
nebo oděrkám vznikajícím třením při
skluzu po koberci nebo podlaze tělo -
cvičny. Nejsou zaviněny kontaktem
s chemikáliemi. Nejsou trvalé a obvykle
se rychle hojí. Pokud se však do několika
dnů nezhojí nebo pokud se vytvoří
puchýře, neprodleně navštivte svého
lékaře.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 121

BEZPEČNOST
122
Při vyfukování airbagů můžete spatřit
částice podobné kouři. Tyto částice jsou
běžným vedlejším produktem procesu,
kdy se generuje netoxický plyn používaný
pro nafouknutí airbagů. Mohou způsobit
podráždění pokožky, očí, nosu nebo krku.
Dojde-li k podráždění pokožky nebo očí,
opláchněte postižené místo chladnou
vodou. Při podráždění nosu nebo krku
přejděte na čerstvý vzduch. Pokud
podráždění přetrvává, navštivte svého
lékaře. Pokud se tyto částice usadí
v oděvu, postupujte podle pokynů
k čištění od výrobce oděvu.
Nejezděte vozidlem poté, co došlo k aktivaci
airbagů. Dojde-li k další srážce, jednou akti -
vované airbagy vás podruhé neochrání. POZNÁMKA:
Kryty airbagů nemusí být v obložení inte
-
riéru patrné, ale rozevřou se při aktivaci
airbagů.
Po každé nehodě musí být neprodleně
zajištěna prohlídka vozidla
u autorizovaného dealera.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Pokud při nárazu zůstane neporušena
komunikační datová síť i napájení,
v závislosti na charakteru události ovladač
zádržného systému cestujících (ORC) určí,
zda rozšířený systém odezvy na nehodu
provede následující akce:
Vypne přívod paliva do motoru (pokud je
součástí výbavy).

Odpojí napájení elektromotoru
z akumulátoru (pokud je součástí výbavy).

Nouzová světla budou blikat, dokud bude
akumulátor napájený.
Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit,
dokud bude mít akumulátor energii nebo
po dobu 15 minut od zásahu rozšířeného
systému odezvy na nehodu.

Odemkne elektricky ovládané zámky dveří.
Vaše vozidlo může být také navrženo tak,
aby provádělo kterékoli z těchto dalších
funkcí v reakci na rozšířený systém odezvy
na nehodu:
Vypne ohřívač palivového filtru, vypne
motor ventilátoru systému HVAC, zavře
dvířka cirkulace systému HVAC.
Odpojí přívod napájení akumulátoru na
tato místa:
Motor
Elektromotor (pokud je součástí
výbavy)
Elektrický posilovač řízení
Posilovač brzd
Elektrická parkovací brzda
Volič převodového stupně
u
automatické převodovky
Houkačka
Přední stěrač
Čerpadlo ostřikovače světlometů
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů vás v případě další
srážky neochrání. Neprodleně se obraťte
na autorizovaného distributora, který
provede výměnu airbagů, předpínačů
bezpečnostních pásů a sestav navíječů
bezpečnostních pásů. Nechte také
zkontrolovat systém ovladače zádržného
systému cestujících (ORC).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 122

123
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo-
vání do polohy STOP (LOCK/OFF) (ZAMK -
NOUT/VYPNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení
akumulátoru. Před resetováním systému
a startováním motoru pečlivě zkontrolujte
vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti
motorového prostoru a palivové nádrže.
Pokud nedošlo k žádným únikům paliva
nebo poškození elektrických zařízení
vozidla (např. světlometů) po nehodě, rese -
tujte systém podle níže popsaného postupu.
Pokud máte jakékoli pochybnosti, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu
Aby bylo možné resetovat funkce rozšíře -
ného systému odezvy na nehodu po určité
události, je nutné přepnout spínač zapalo -
vání z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto).
Před resetováním systému a startováním
motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda
nedochází k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem v blízkosti motorového
prostoru a palivové nádrže.
Údržba systému airbagů
Záznamník údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem
záznamníku EDR je zaznamenávat údaje
při určitých situacích, kdy došlo k nárazu,
nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu,
jako například aktivace airbagu nebo náraz
na překážku na vozovce. Tyto údaje
pomohou zjistit, jak se chovaly různé
UPOZORNĚNÍ!
Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli,
kdy jej budete potřebovat. Nebude-li vás
systém airbagů chránit, může dojít ke
zranění. Neupravujte součásti nebo
kabeláž, nelepte žádné štítky nebo
nálepky na krytku náboje volantu ani na
horní stranu přístrojové desky na straně
spolujezdce. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karosérie vozidla,
ani neinstalujte takové doplňkové díly,
jako jsou například nástupní schůdky
nebo stupačky.
Je nebezpečné pokoušet se samo-
statně opravovat jakoukoli část systému
airbagů. Každému, kdo bude provádět
práce na vašem vozidle, sdělte, že
vozidlo je vybaveno systémem airbagů.
Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny
úpravy, airbag se může nechtěně
nafouknout nebo nemusí fungovat
správně. Bude-li nutné provést na
systému airbagů nějaké práce, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
Je-li nutné nějakým způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/
utažení upevňovacích šroubů sedadla),
zajeďte s vozidlem k autorizovanému
dealerovi. Lze používat pouze příslu -
šenství sedadel schválená výrobcem.
Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autori -
zovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 123