2020 JEEP CHEROKEE ABS

7
CONTROLES DE CLIMATIZACIÓN .............. 39
Aspectos generales de los controles
automáticos de climatización ........... 40 Funciones de control de
climatización ................................. 49
Control automático de
temperatura (ATC) ............................... 49
Consejos de uso ............................ 50
VENTANILLAS ....................................... 52
Control de los elevalunas eléctricos .. 52
Característica de subida automática con
protección contra obstrucciones ...... 52 Interruptor de bloqueo de
ventanillas ..................................... 53
TECHO SOLAR AUTOMÁTICO CON PARASOL
SERVOASISTIDO — SI ESTÁ EQUIPADO .. 53
Apertura del techo solar .................. 54
Ventilación del techo solar............... 54
Cierre del techo solar ...................... 55
Apertura del parasol servoasistido .... 55
Cierre del parasol servoasistido ........ 55
Característica de protección ante
obstrucciones ................................. 56 Mantenimiento del techo solar ......... 56
Funcionamiento con el encendido en
posición Apagado ........................... 56
CAPÓ ................................................... 56
Apertura del capó ........................... 56
Cierre del capó ............................... 57
COMPUERTA LEVADIZA ..........................57
Apertura ........................................ 57
Cierre ............................................ 58
Portón trasero manos libres — Si está
equipado ...................................... 59
EQUIPO INTERNO ...................................60
Tomas de corriente ...................... 60
Inversor de potencia —
Si está equipado ........................... 61
PORTAEQUIPAJES DE TECHO — SI ESTÁ
EQUIPADO ............................................ 62
SISTEMAS DE PROTECCIÓN
MEDIOAMBIENTAL — SI ESTÁN
EQUIPADOS ...........................................63
DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE
INSTRUMENTOS
PANTALLA DEL GRUPO DE
INSTRUMENTOS ....................................64
Ubicación de la pantalla del grupo de
instrumentos y controles ................. 64 Sistema indicador de cambio de aceite
— Si está equipado ....................... 65 Indicador de cambio de marchas (GSI) —
Si está equipado ............................ 65 Elementos seleccionables en la pantalla
del grupo de instrumentos ............... 66 Indicadores diésel .......................... 66 Mensajes del filtro de partículas diésel
(DPF) ............................................67 Mensajes del sistema de
combustible ...................................68
LUCES DE ADVERTENCIA Y MENSAJES.....70
Luces de advertencia rojas ...............70
Luces de advertencia amarillas.........74
Luces indicadoras amarillas .............79
Luces indicadoras verdes .................80
Luces indicadoras blancas ...............81
Luces indicadoras azules .................82
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO —
OBD II ................................................83
Sistema de diagnósticos de a bordo
(OBD II) - Seguridad cibernética.......83
SEGURIDAD
FUNCIONES DE SEGURIDAD.....................84
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS) ...........................................84 Sistema de control de freno electrónico
(EBC) ...........................................85
SISTEMAS AUXILIARES DE CONDUCCIÓN .97
Blind Spot Monitoring (BSM) (Control de
ángulo muerto) — Si está instalado ..97 Aviso de colisión frontal (FCW) con
mitigación — Si está equipado ......100 Sistema de monitorización de la presión
de los neumáticos (TPMS) ...........103
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— Luz de advertencia del airbag
Esta luz de advertencia se encenderá para
indicar un fallo con el airbag y se enciende
de cuatro a ocho segundos a modo de
comprobación de las bombillas cuando el
contacto se coloca por primera vez en posi-
ción ON/RUN (Encendido/Marcha) o ACC/
ON/RUN (Accesorio/Encendido/Marcha).
Esta luz se encenderá accionando un timbre
único cuando se detecta un fallo en la luz de
advertencia del airbag y se mantendrá
encendida hasta que se elimina el fallo. Si la
luz no se enciende durante la puesta en
marcha, permanece encendida o se
enciende durante la conducción, haga
inspeccionar el sistema cuanto antes en un
concesionario autorizado.
- Luz de advertencia de freno
Esta luz de advertencia supervisa las dife-
rentes funciones del freno, incluidos el nivel
del líquido de frenos y la aplicación del freno
de estacionamiento. Si la luz de freno se
enciende, puede que el freno de estaciona-
miento esté aplicado, que el nivel de líquido
de frenos esté bajo o que exista un problema
en el sistema de frenos antibloqueo.Si la luz sigue encendida al desbloquear el
freno de estacionamiento y el líquido está en
la marca de máximo nivel en el depósito del
cilindro principal, puede que exista un fallo
de funcionamiento en el sistema hidráulico
de frenos o un problema con el sobrealimen-
tador de frenos detectado por el sistema de
frenos antibloqueo (ABS)/control de estabi-
lidad electrónico (ESC). En este caso, la luz
permanecerá encendida hasta que se corrija
el problema. Si el problema está relacionado
con el sobrealimentador de frenos, la bomba
de ABS funcionará al frenar y puede que se
perciba una pulsación de pedal de freno al
detenerse el vehículo.
El sistema de frenos doble proporciona una
capacidad de frenado de reserva en caso de
fallo de alguna parte del sistema hidráulico.
La fuga en cualquiera de las mitades del
sistema de frenos doble se indica mediante
la luz de advertencia de freno, que se encen-
derá cuando el nivel de líquido de frenos en
el cilindro principal no llegue a un nivel
determinado.
La luz permanecerá encendida hasta que se
solucione la causa del problema.
NOTA:
La luz puede parpadear momentáneamente
durante maniobras de giros bruscos, que
pueden cambiar las condiciones del nivel de
líquido. Deberá efectuarse el mantenimiento
del vehículo y comprobarse el nivel de
líquido de frenos.
Si se indica fallo de los frenos, se requiere
una reparación inmediata.
Los vehículos equipados con el sistema de
frenos antibloqueo (ABS) también están
equipados con Distribución de fuerza de
frenado electrónica (EBD). En caso de fallo
de la EBD, la luz de advertencia de freno se
encenderá junto con la luz del ABS. El
sistema ABS requiere reparación de forma
inmediata.
El funcionamiento de la luz de advertencia
de freno puede comprobarse girando el inte-
rruptor de encendido de la posición OFF
¡ADVERTENCIA!
Conducir un vehículo con la luz roja de
freno encendida es peligroso. Parte del
sistema de frenos puede estar defectuoso.
El vehículo tardará más en detenerse.
Podría sufrir una colisión. Haga revisar el
vehículo de inmediato.
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DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE INSTRUMENTOS

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— Luz de advertencia de temperatura del
aceite
Esta luz de advertencia se iluminará para
indicar que la temperatura del aceite del
motor es alta. Si la luz se enciende durante
la conducción, detenga el vehículo y apague
el motor cuanto antes. Espere a que la
temperatura del aceite alcance de nuevo
niveles normales.
— Luz de advertencia de temperatura de
la transmisión — Si está equipada
Esta luz de advertencia se ilumina para
advertir de que la temperatura del líquido de
la caja de cambios es elevada. Esto puede
suceder con un uso intensivo, como cuando
se arrastra un remolque. Si esta luz se
enciende, detenga el vehículo y ponga el
motor a ralentí o ligeramente más rápido,
con la caja de cambios en PARK (Estaciona-
miento) o NEUTRAL (Punto muerto) hasta
que la luz se apague. Una vez que la luz se apaga, puede seguir conduciendo con
normalidad.
— Luz de advertencia de seguridad del
vehículo — Si está equipado
La luz parpadeará rápidamente durante unos
15 segundos mientras se esté activando la
alarma de seguridad del vehículo y luego
parpadeará lentamente hasta que el vehículo
quede desactivado.
Luces de advertencia amarillas
— Luz de advertencia de fallo del control
de crucero adaptable (ACC) — Si está
equipado
Esta luz de advertencia se enciende para
indicar un fallo en el sistema ACC. Póngase
en contacto con su concesionario autorizado
local para obtener asistencia.
Para obtener más información, consulte
"Control de crucero adaptable (ACC)" en
"Arranque y conducción".
— Luz de advertencia de freno de
estacionamiento electrónico
Esta luz de advertencia se ilumina para
indicar que el freno de estacionamiento elec-
trónico no está funcionando correctamente y
requiere servicio. Póngase en contacto con
un concesionario autorizado.
— Luz de advertencia de frenos
antibloqueo (ABS)
Esta luz de advertencia monitoriza el sistema
de frenos antibloqueo (ABS). La luz se
enciende cuando se coloca el encendido en
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) o
ACC/ON/RUN (Accesorio/Encendido/
¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce el vehículo con bajos
niveles de aceite, se pueden producir
importantes daños en el motor. Haga
revisar el vehículo de inmediato. ¡ADVERTENCIA!
Si continúa con el vehículo en marcha
cuando la luz de advertencia de
temperatura de la caja de cambios está
iluminada, podría provocar que el líquido
alcance el punto de ebullición, entre en
contacto con el motor o los componentes
del sistema de escape calientes y cause un
incendio.
¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce en forma continua con la
luz de advertencia de temperatura de la
caja de cambios encendida, es muy
probable que se produzcan daños graves
en la caja de cambios o un fallo de la
misma.
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Marcha) y puede permanecer encendida
durante cuatro segundos.
Si la luz del ABS permanece encendida o se
enciende durante la conducción, significa
que la parte correspondiente al antibloqueo
del sistema de frenos no está funcionando y
requiere servicio cuanto antes. No obstante,
siempre que la luz de advertencia de freno
no está encendida, el sistema de frenos
convencional continuará funcionando
normalmente.
Si la luz del ABS no se enciende al colocar el
encendido en posición ON/RUN (Encendido/
Marcha) o ACC/ON/RUN (Accesorio/Encen-
dido/Marcha), lleve el vehículo a un conce-
sionario autorizado para revisar el sistema de
frenos.
— Luz de advertencia de control de
estabilidad electrónico (ESC) activo — Si
está equipado
Esta luz de advertencia indica cuándo se
encuentra activo el sistema de control de
estabilidad electrónico (ESC). La luz indica-
dora del ESC en el grupo de instrumentos se
encenderá al colocar el encendido en la posi-
ción ON/RUN (Encendido/Marcha) o ACC/
ON/RUN (Accesorio/Encendido/Marcha) y cuando se active el ESC. Con el motor en
marcha debería apagarse. Si la luz indica-
dora del ESC se enciende continuamente
con el motor en funcionamiento, un funcio-
namiento defectuoso ha sido detectado en el
sistema de ESC. Si esta luz de advertencia se
mantiene encendida tras varios ciclos de
encendido y el vehículo se ha conducido
varios kilómetros a velocidades superiores a
30 mph (48 km/h), acuda cuanto antes a un
concesionario autorizado para que diagnosti-
quen y corrijan el problema.
La luz indicadora del ESC desactivado y la
luz indicadora del ESC se encenderán
momentáneamente cada vez que el encen-
dido se coloque en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha) o ACC/ON/RUN
(Accesorio/Encendido/Marcha).
Cuando esté activo, el sistema de ESC
efectuará sonidos tipo zumbido o chas-
quidos. Esto es normal, los sonidos se
detendrán cuando el sistema ESC quede
inactivo.
Esta luz se enciende cuando el vehículo
está en un evento propicio para la activa-
ción del ESC.
— Luz de advertencia de control de
estabilidad electrónico (ESC) desactivado
— Si está equipado
Esta luz de advertencia indica que el Control
de estabilidad electrónico (ESC) está
apagado.
Cada vez que el encendido se coloca en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) o
ACC/ON/RUN (Accesorio/Encendido/
Marcha), el sistema del ESC se activa
aunque haya sido desactivado previamente.
— Luz de advertencia de nivel de
combustible bajo
Cuando el nivel de combustible sea de apro-
ximadamente 7,5 litros (2 galones), esta luz
se encenderá y se mantendrá encendida
hasta que se reposte combustible.
Sonará un único timbre para advertir de un
nivel de combustible bajo.
— Luz de advertencia de nivel bajo de
líquido de lavado — Si está equipado
Esta luz de advertencia se ilumina cuando el
nivel del líquido del limpiaparabrisas es
bajo.
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84
(Continuado)

SEGURIDAD

FUNCIONES DE
SEGURIDAD
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
El sistema de frenos antibloqueo (ABS)
ofrece un aumento en la estabilidad del vehí-
culo y de las prestaciones de los frenos en la
mayoría de condiciones de frenado. El
sistema automáticamente impide el bloqueo
de las ruedas y mejora el control del vehículo
durante el frenado.
El sistema ABS realiza un ciclo de autocom-
probación para garantizar que el sistema
está funcionando correctamente cada vez
que el vehículo se pone en marcha y se
conduce. Durante esta autocomprobación,
es posible que oiga un ligero chasquido, así
como algunos ruidos relacionados con el
motor.
El ABS se activa durante el frenado cuando
el sistema detecta que una o más ruedas
comienzan a bloquearse. Condiciones de la
carretera como el hielo, la nieve, la gravilla,
los baches, las vías de tren, el material
suelto o las paradas de emergencia pueden
aumentar las probabilidades de activación
del ABS.También puede experimentar lo siguiente
cuando se activa el sistema ABS:
Ruido del motor del ABS (puede seguir
funcionando durante un período de
tiempo corto después de la detención).
Sonido de chasquido de las válvulas sole-
noides.
Pulsaciones del pedal de freno.
Una ligera caída del pedal de freno al fina-
lizar la parada.
NOTA:
Todas estas son características normales del
ABS.
¡ADVERTENCIA!
El ABS contiene un sofisticado equipo
electrónico que puede ser susceptible a
interferencias provocadas por equipos
radiotransmisores mal instalados o de
alta frecuencia. Esta interferencia puede
provocar posibles pérdidas de capacidad
del frenado antibloqueo. La instalación
de dicho equipamiento deben realizarla
profesionales cualificados.
El bombeo de los frenos antibloqueo
disminuirá la efectividad de los mismos
y puede llegar a provocar una colisión. El
bombeo provoca un aumento de la
distancia de frenado. Cuando necesite
disminuir la velocidad o detener el vehí-
culo, simplemente pise con firmeza el
pedal de freno.
El ABS no puede impedir que las leyes
naturales de la física actúen sobre el
vehículo, ni puede incrementar la
eficacia del frenado o la dirección más
allá de lo que puede afrontar el estado
de los frenos y los neumáticos del vehí-
culo o la tracción disponible.
El ABS no puede evitar que se produzcan
colisiones, incluyendo aquellas que
ocurren como consecuencia de velo-
cidad excesiva en virajes, de circular
muy cerca de otro vehículo o del aqua-
planing.
Las capacidades de un vehículo equi-
pado con ABS nunca deben explotarse
de una forma imprudente o peligrosa que
pudiera poner en peligro la seguridad del
usuario o de terceros.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

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El ABS está diseñado para funcionar con
neumáticos originales del fabricante (OEM).
Cualquier modificación puede causar que el
ABS no funcione a pleno rendimiento.
Luz de advertencia de frenos antibloqueo
La luz de advertencia de frenos antibloqueo,
de color amarillo, se encenderá cuando se
coloque el encendido en el modo ON/RUN
(Encendido/Marcha) y puede permanecer
encendida durante cuatro segundos.
Si la "Luz de advertencia de frenos antiblo-
queo" permanece encendida o se enciende
durante la conducción, indica que la parte
correspondiente al freno antibloqueo del
sistema de frenos no está funcionando y
requiere servicio. No obstante, si la luz de
advertencia de frenos antibloqueo está
encendida, el sistema de frenos conven-
cional continuará funcionando con norma-
lidad.
Si la "Luz de advertencia de frenos antiblo-
queo" está encendida, deberá revisarse el
sistema de frenos cuanto antes a fin de
restablecer las ventajas ofrecidas por los
frenos antibloqueo. Si la luz de advertencia
de frenos antibloqueo no se enciende
cuando el encendido se coloca en la posiciónON/RUN (Encendido/Marcha), haga reparar
la luz cuanto antes.
Sistema de control de freno electrónico
(EBC)
Su vehículo está equipado con un avanzado
sistema de control de freno electrónico
(EBC). Este sistema incluye distribución de
fuerza de frenado electrónica (EBD), sistema
de frenos antibloqueo (ABS), sistema de
asistencia de frenos (BAS), asistencia de
arranque en pendiente (HSA), sistema de
control de tracción (TCS), control de estabi-
lidad electrónico (ESC) y mitigación de
vuelco electrónica (ERM). Estos sistemas
trabajan de forma coordinada para mejor la
estabilidad y el control del vehículo en
diversas condiciones de conducción.
Su vehículo también puede estar equipado
con control de balanceo del remolque (TSC),
frenado de emergencia anticipada (RAB),
asistencia de frenado con lluvia (RBS), par
de dirección dinámica (DST), control de
descenso de pendientes (HDC) y control de
selección de velocidad (SSC).
Luz de advertencia del sistema de frenos
La "Luz de advertencia del sistema de
frenos" roja se enciende cuando se coloca elencendido en posición ON/RUN (Encendido/
Marcha) y puede permanecer encendida
durante cuatro segundos.
Si la "luz de advertencia del sistema de
frenos" permanece encendida o se enciende
durante la conducción, significa que el
sistema de frenos no funciona correctamente
y que requiere servicio. Si la "Luz de adver-
tencia del sistema de frenos" no se enciende
cuando el encendido se coloca en el modo
ON/RUN (Encendido/Marcha), hágala
reparar cuanto antes.
Sistema de asistencia de freno (BAS)
El Sistema de asistencia de freno (BAS) está
diseñado para optimizar la capacidad de
frenado del vehículo durante maniobras que
impliquen frenado de emergencia. El
sistema detecta una situación de frenado de
emergencia percibiendo el grado y cantidad
de aplicación del freno y, a continuación,
aplica a su vez la presión óptima a los frenos.
Esto puede contribuir a reducir las distan-
cias de frenado. El BAS complementa al
sistema de frenos antibloqueo (ABS). La
aplicación muy rápida de los frenos propicia
la mejor asistencia del BAS. Para aprovechar
los beneficios del sistema, debe aplicar una
presión de frenado continua durante la
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SEGURIDAD

86
secuencia de detención (no “bombee” los
frenos). No reduzca la presión sobre el pedal
de freno, a menos que ya no desee frenar. Al
liberarse el pedal de freno, el BAS se desac-
tiva.
Par de dirección dinámica (DST)
El par de dirección dinámica (DST) es una
función de los módulos ESC (control de esta-
bilidad electrónico) y EPS (dirección asistida
eléctrica) que ofrece par en el volante para
determinadas condiciones de conducción en
las que el módulo ESC detecta la inestabi-lidad del vehículo. El par transmitido al
volante solo tiene como fin alertar al
conductor para una respuesta óptima de la
dirección que permita alcanzar/mantener la
estabilidad del vehículo. La única notifica-
ción que el conductor recibe de que esta
función está activa es la fuerza de par (resis-
tencia) aplicada al volante.
NOTA:
La función de DST solo tiene como fin alertar
al conductor para que corrija la trayectoria,
mediante pequeñas transmisiones de fuerzas
de par en el volante, de modo que la eficacia
de la función depende considerablemente de
la sensibilidad y capacidad de reacción del
conductor al par aplicado. Es muy impor-
tante observar que esta función no guiará el
vehículo, es decir, el conductor sigue siendo
responsable de ello.
Distribución de fuerza de frenado
electrónica (EBD)
La función de distribución de fuerza de
frenado electrónica (EBD) gestiona la distri-
bución del par de frenado entre los ejes
delantero y trasero limitando la presión de
frenado en el eje trasero. Esto se hace para
evitar el desplazamiento de las ruedas
traseras y la inestabilidad del vehículo, así
como para impedir la entrada del eje trasero
en el sistema ABS antes que el eje delantero.
Mitigación de vuelco electrónica (ERM)
El sistema de mitigación de vuelco electró-
nica (ERM) anticipa el riesgo de una eleva-
ción de ruedas monitorizando la acción del
conductor sobre el volante de dirección y la
velocidad del vehículo. Cuando la ERM
determina que el grado de cambio del ángulo
del volante de dirección y la velocidad del
vehículo son suficientes para que exista
riesgo de elevación de ruedas, aplica el freno
apropiado y puede también reducir la
potencia del motor para minimizar las proba-
bilidades de que se produzca elevación de
ruedas. La ERM solo puede reducir el riesgo
de elevación de ruedas que pueda producirse
durante maniobras de conducción severas o
evasivas; no puede impedir la elevación de
ruedas producto de otros factores tales como
condiciones de la carretera, salida de la vía o
golpes contra objetos u otros vehículos.
NOTA:
La ERM queda inhabilitada siempre que el
ESC está en el modo "Full Off" (Desactiva-
ción completa), si está equipado. Consulte el
apartado "Control de estabilidad electrónico
¡ADVERTENCIA!
El sistema de asistencia de freno (BAS) no
puede impedir que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción permitida por las
condiciones de la carretera. El BAS no
puede impedir las colisiones, incluyendo
aquellas que se producen por una
velocidad excesiva en virajes, conducción
sobre superficies muy resbaladizas o
aquaplaning. Las capacidades de un
vehículo equipado con BAS nunca deben
explotarse de una forma imprudente o
peligrosa que pudiera poner en peligro la
seguridad del usuario o de terceros.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 86

189(Continuado)
SISTEMA DE ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO
ACTIVO PARKSENSE — SI
ESTÁ EQUIPADO
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense está previsto para ayudar al
conductor durante las maniobras de estacio-
namiento en batería y en línea identificando
un espacio de estacionamiento adecuado,
ofreciendo instrucciones visuales/sonoras y
controlando el volante. El sistema de asis-
tencia al estacionamiento activo ParkSense
se define como "semiautomático", ya que el
conductor mantiene el control del acele-
rador, el selector de marchas y los frenos.
Según la maniobra de estacionamiento
seleccionada por el conductor, el sistema de
asistencia al estacionamiento activoParkSense puede maniobrar el vehículo
hasta estacionarlo en batería o en línea, por
el lado del conductor o del acompañante.
NOTA:
El conductor es responsable de mantener
continuamente el control del vehículo y de
los objetos cercanos, y debe intervenir si
resulta necesario.
El sistema se ofrece para ayudar al
conductor, no para sustituir el control que
este realiza de la conducción.
Durante una maniobra semiautomática, si
el conductor toca el volante después de
habérsele indicado que levante las manos
de él, el sistema se cancelará y el
conductor tendrá que completar la
maniobra de estacionamiento manual-
mente.
El sistema podría no funcionar en todas
las condiciones (p. ej., condiciones
medioambientales como lluvia intensa,
nieve, etc. o si se busca un espacio de
estacionamiento con superficies que
absorban las ondas del sensor ultrasó-
nico).
Antes de utilizar el sistema ParkSense,
es muy recomendable desconectar el
conjunto de bola de enganche y soporte
de bola del vehículo cuando este no se
utiliza para remolcar. En caso contrario,
se podrían causar lesiones o daños en el
vehículo o los obstáculos, porque la bola
de enganche quedará mucho más cerca
del obstáculo que la defensa trasera
cuando por el altavoz suene el tono
continuo. Asimismo, los sensores
podrían detectar el conjunto de bola de
enganche y soporte de bola, depen-
diendo de su tamaño y forma, ofreciendo
una indicación falsa de que hay un
obstáculo detrás del vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
ParkSense solo constituye una ayuda
para estacionar y no puede reconocer
todos los obstáculos, incluidos los
pequeños. Es posible que los bordillos
del aparcamiento no sean detectados o
lo sean solo transitoriamente. Los obstá-
culos situados por encima o por debajo
de los sensores no serán detectados
cuando se encuentren muy cerca.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
Cuando esté en uso el sistema
ParkSense, el vehículo debe conducirse
lentamente para que pueda detenerse a
tiempo al detectarse el obstáculo. Es
recomendable que el conductor mire por
encima de su hombro al utilizar
ParkSense.
¡PRECAUCIÓN! (Continuado)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 189