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basso e viene corretto, il motore può essere
riavviato. Altrimenti, la vettura deve essere
sottoposta a manutenzione presso la Rete
Assistenziale.
NOTA:
La spia potrebbe lampeggiare, al centro del
cruscotto potrebbe essere visualizzato
temporaneamente il messaggio "low oil pres-
sure" (Bassa pressione olio) e quando si
affrontano curve strette si potrebbe avvertire
un segnale acustico. Ciò potrebbe indicare
un basso livello dell'olio. Il livello dell'olio
deve essere controllato e sottoposto a manu-
tenzione presso la Rete Assistenziale
secondo necessità.
– Spia Oil Temperature (Temperatura
dell'olio)
Questa spia si accende per indicare che la
temperatura dell'olio motore è alta. Se si
accende durante la marcia, arrestare imme- diatamente la vettura e spegnere il motore.
Attendere che la temperatura dell'olio torni
ai livelli normali.
– Spia Transmission Temperature
(Temperatura cambio) – se in dotazione
Questa spia si illumina per segnalare una
temperatura dell'olio del cambio alta. Questa
condizione può verificarsi in caso di impiego
gravoso, ad esempio in caso di traino di un
rimorchio. Se questa spia si accende, arre-
stare la vettura e far girare il motore al
regime minimo o leggermente superiore, con
il cambio in posizione P (parcheggio) o N
(folle) fino allo spegnimento della spia. Una
volta che la spia si è spenta, è possibile
continuare a guidare normalmente. – Spia Vehicle Security (Antifurto della
vettura) – se in dotazione
Questa spia lampeggia velocemente per circa
15 secondi all'inserimento dell'antifurto e
successivamente lampeggia lentamente fino
allo sblocco della vettura.
Spie gialle
– Spia Adaptive Cruise Control (ACC)
Fault (Guasto del Cruise Control Adattativo
(ACC)) – se in dotazione
Questa spia si illumina per segnalare un
guasto nel sistema ACC. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale per gli opportuni interventi.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Cruise Control Adattativo (ACC)" in "Avvia-
mento e funzionamento".
ATTENZIONE!
Se la vettura viene azionata con livelli olio
bassi, il motore potrebbe subire gravi
danni. Far controllare immediatamente la
vettura. AVVERTENZA!
Se si continua a utilizzare la vettura
quando la spia della temperatura cambio è
illuminata si può provocare l'ebollizione
dell'olio e il suo contatto con il motore
caldo o con i componenti dello scarico ad
alta temperatura può dar luogo a un
incendio.
ATTENZIONE!
Continuare a guidare la vettura con la spia
temperatura cambio accesa provoca gravi
danni al cambio o può causarne la rottura.
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DATI TECNICI
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Telaio
CONSUMO DI
CARBURANTE ED
EMISSIONI DI CO
2
I dati relativi al consumo di carburante e alle
emissioni di CO
2 dichiarati dal costruttore
vengono determinati sulla base di prove di
omologazione prescritte dalle normative
applicabili nel paese in cui la vettura viene
omologata. Tipologia di percorso, situazioni di traffico,
condizioni atmosferiche, stile di guida, stato
generale della vettura, livello di allestimento/
dotazioni/accessori, utilizzo dell'impianto di
climatizzazione, carico della vettura,
presenza di portapacchi sul tetto e altre
situazioni che penalizzano l'aerodinamica o
la resistenza all'avanzamento portano a valori
di consumo diversi da quelli rilevati.
Il consumo di carburante diventa più rego-
lare solo dopo aver guidato per i primi
3.000 km (1.864 miglia).Per trovare i dati sui consumi di carburante
e sulle emissioni di CO
2 specifici per questa
vettura, fare riferimento ai dati riportati nel
certificato di conformità (se in dotazione) e
alla relativa documentazione fornita insieme
alla vettura (se in dotazione).
Componente Liquido, lubrificante o ricambio originale
Cambio automatico – se in dotazione Si raccomanda l'uso di olio TUTELA TRANSMISSION AS8, o equiva-
lente, conforme allo standard sui materiali FCA 9.55550-AV5 o
MS.90030-A5.
Il mancato utilizzo dell'olio corretto potrebbe compromettere la fun-
zionalità o le prestazioni del cambio.
Cambio manuale – se in dotazione Si raccomanda l'uso di olio TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE,
o equivalente, conforme allo standard sui materiali FCA
9.55550-MZ6 o MS.90030-M1.
Pompa freni Si raccomanda l'uso di liquido freni DOT 3, SAE J1703. Se il
liquido freni DOT 3 non è disponibile è possibile utilizzare TUTELA
TOP4/S, FMVSS n. 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704 o equiva-
lente.
L'intervallo di cambio liquido freni DOT 4 si basa sull'intervallo tem-
porale e non sul chilometraggio.
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