2020 JEEP CHEROKEE adblue

AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
194
NOTA:
Se il liquido AdBlue® (UREA) fuoriesce
dal bocchettone di rifornimento, pulire
bene l'area e procedere nuovamente al
riempimento. Se il liquido si cristallizza,
eliminarlo con una spugna e acqua calda.
NON SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO:
ciò potrebbe causare danni al serbatoio. Il
liquido AdBlue® (UREA) congela a
temperature inferiori a -11 °C (12 °F).
Anche se il sistema è progettato per
funzionare a temperature inferiori al punto
di congelamento dell'urea, si consiglia di
non riempire il serbatoio oltre il livello
massimo perché se l'urea congela, il
sistema potrebbe danneggiarsi. Seguire le
istruzioni riportate nel presente capitolo.
Se il liquido AdBlue® (UREA) fuoriesce
sulle superfici verniciate o in alluminio,
ripulire immediatamente l'area con acqua
e utilizzare materiale assorbente per
raccogliere il liquido versato a terra.
Non tentare di avviare il motore se il
liquido AdBlue® (UREA) è stato aggiunto
accidentalmente al serbatoio del carbu-
rante diesel; il motore potrebbe danneg-
giarsi gravemente, rivolgersi alla Rete
Assistenziale.
Non aggiungere additivi o altri liquidi al
liquido AdBlue® (UREA), in tal caso, si
potrebbe danneggiare il sistema.
L'uso di liquido AdBlue® (UREA) non
conforme o di cattiva qualità può compor-
tare la visualizzazione di spie sul display
della plancia portastrumenti; fare riferi-
mento a "Spie e messaggi" in "Descrizione
della plancia portastrumenti" per ulteriori
informazioni.
Non versare il liquido AdBlue® (UREA) in
un contenitore diverso: potrebbe contami-
narsi.
Se il liquido AdBlue® (UREA) si esau-
risce, fare riferimento a "Spie e messaggi"
in "Descrizione della plancia portastru-
menti" per ulteriori informazioni per conti-
nuare a utilizzare la vettura normalmente.
CAPACITÀ DI CARICO
DELLA VETTURA
Targhetta dei pesi
Come richiesto dalle normative locali, la
vettura è dotata di una targhetta con le indi-
cazioni dei pesi applicata sulla porta o sul
montante lato guida.Targhetta dei pesi (esempio)
Sulla targhetta sono riportati:
1. Il nome della casa costruttrice
2. Il numero di omologazione completo della vettura
3. Il numero di telaio (VIN)
4. Carico massimo ammesso della vettura a pieno carico (GVWR)
5. Carico massimo complessivo di vettura e rimorchio a pieno carico (GCWR)
6. Carico massimo ammesso sugli assi ante- riori (FGAWR)
7. Carico massimo ammesso sugli assi posteriori (RGAWR)
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240.000 km (150.000 miglia), a seconda di
quale condizione si verifica prima.

Le cinghie di distribuzione e degli organi ausi-
liari devono essere sostituite ogni 60.000 km
(37.500 miglia) oppure ogni 3 anni in caso di
uso particolarmente intensivo (aree polverose,
climi freddi, temperature molto basse o molto
alte per lunghi periodi, traffico cittadino,
lunghi periodi di inattività). Non superare
questi intervalli in nessuna circostanza.

Una volta al mese o prima di un lungo viaggio
Controllare il livello dell'olio motore.
Controllare il livello del liquido lavacri-
stalli.
Controllare la pressione, lo stato di usura
e l'integrità degli pneumatici. Ruotare gli
pneumatici al primo segno di usura disu-
guale, anche se tale condizione si verifica
prima che la spia dell'olio si accenda.
Controllare i livelli dei liquidi nel serbatoio
del liquido di raffreddamento e nella
pompa freni; rabboccare secondo neces-
sità.
Controllare il funzionamento di tutte le
luci interne ed esterne.
Controllo e ripristino del livello di additivo
per garantire la conformità con le norma-
tive sulle emissioni diesel AdBlue®
(UREA) (se in dotazione).
A ogni cambio d'olio
Sostituire il filtro dell'olio motore.
Ispezionare i flessibili e le tubazioni dei
freni.
Ispezionare i giunti omocinetici.
Controllare se è presente acqua nel filtro
del separatore carburante/acqua.
Uso intensivo della vettura
Ripristinare il livello di additivo per garan-
tire la conformità con le normative sulle
emissioni diesel AdBlue® (UREA) (se in
dotazione), quando la spia si accende o
viene visualizzato il messaggio sulla
plancia portastrumenti.
Manutenzione programmata – Motori diesel
NOTA:
Una volta effettuato l'ultimo intervento in
tabella, continuare con la manutenzione
programmata, mantenendo la frequenza
indicata nel programma, contrassegnando
ogni operazione con un punto o una nota
dedicata. La semplice ripresa della manu-
tenzione dall'inizio del programma può
causare il superamento dell'intervallo
consentito per alcune operazioni.
ATTENZIONE!
La mancata osservanza delle norme di
manutenzione potrebbe risultare dannosa
per la vettura.
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ASSISTENZA E MANUTENZIONE
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(*) L'intervallo effettivo per il cambio dell'olio e la sostituzione del filtro dell'olio motore dipende dalle condizioni d'uso della vettura ed è segnalato tramite
l'accensione della spia o la comparsa di un messaggio sulla plancia portastrumenti. In ogni caso, non deve mai superare 20.000 km (12.500 miglia) o 12 mesi.(**) L'intervallo del liquido freni DOT 4 si basa esclusivamente sul tempo; gli intervalli di chilometraggio non si applicano.
(***) Le cinghie di distribuzione e degli organi ausiliari devono essere sostituite ogni 60.000 km (37.500 miglia) oppure ogni 3 anni in caso di uso particolar-
mente intensivo (aree polverose, climi freddi, temperature molto basse o molto alte per lunghi periodi, traffico cittadino, lunghi periodi di inattività). Non superare
questi intervalli in nessuna circostanza.
(°) Il consumo di additivo AdBlue® (UREA) dipende dalle condizioni d'uso della vettura ed è indicato dall'accensione di un LED e/o dalla comparsa di un
messaggio sul quadro strumenti.
Lavare l'impianto di raffreddamento e sostituire il
liquido di raffreddamento del motore dopo 10 anni o
240.000 km (150.000 miglia), a seconda della
scadenza che si verifica per prima. X X
Ispezionare la cinghia di distribuzione. (***) XXX
Sostituire la cinghia di distribuzione. (***) XX
Distanza in miglia o periodo di tempo (a seconda
della scadenza che si verifica per prima)
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000
112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Oppure anni: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Oppure chilometri:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
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RIFORNIMENTI
Icone carburanteDescrizione
Carburante senza piombo contenente fino al 2,7% (m/m) di ossigeno e con un contenuto massimo di etanolo pari al
5,0% (V/V) Carburante conforme alla normativa EN228
Carburante senza piombo contenente fino al 3,7% (m/m) di ossigeno e con un contenuto massimo di etanolo pari al
10,0% (V/V) Carburante conforme alla normativa EN228
Gas naturale compresso e biometano per autotrazione Carburante conforme alla normativa EN16723
Gas di petrolio liquefatto per autotrazione Carburante conforme alla normativa EN589
Carburante diesel contenente fino al 7% (V/V) di metilestere di acidi grassi (FAME) Carburante conforme alla
normativa EN590
Carburante diesel contenente fino al 10% (V/V) di metilestere di acidi grassi (FAME) Carburante conforme alla
normativa EN16734
US (Imperiale) Metrico
Carburante (circa)
Tutti i motori 15,8 galloni60 litri
Serbatoio del liquido AdBlue® (UREA) 4,6 galloni17,4 litri
Olio motore con filtro
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DATI TECNICI
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Olio motore – motore diesel 2.2LPer prestazioni ottimali e la massima protezione in ogni tipo di con-
dizione di funzionamento, il Costruttore consiglia di utilizzare olio
motore SELENIA WR FORWARD, o equivalente, SAE 0W-30 con-
forme ai requisiti degli standard sui materiali FCA 9.55535–DS1,
MS.90047 e ACEA C2.
NOTA:
Se non sono disponibili lubrificanti conformi alle specifiche
richieste, per il rabbocco è possibile utilizzare prodotti che soddi-
sfino le caratteristiche minime richieste; in questo caso non sono
garantite prestazioni ottimali del motore.
L'utilizzo di prodotti con caratteristiche diverse da quelle indicate
sopra potrebbe causare danni al motore non coperti dalla garanzia.
Filtro dell'olio motore Si raccomanda l'uso di filtri dell'olio motore Mopar.
Candele - motori a benzina Si raccomanda l'uso di candele Mopar.
Scelta del carburante – motore a benzina 2.0L Numero minimo di ottani (RON) pari a 95 (specifiche EN228)
Scelta del carburante – motore a benzina 2.4L Numero minimo di ottani (RON) pari a 91 (specifiche EN228)
Scelta del carburante – motore a benzina 3.2L Numero minimo di ottani (RON) pari a 91 (specifiche EN228)
Scelta del carburante – motore diesel 2.2L Diesel per veicoli (specifiche EN590)
Additivo per emissioni diesel (UREA) Soluzione AdBlue® (urea-acqua) conforme alla norma DIN 70 070 e
ISO 22241-1
ComponenteLiquido, lubrificante o ricambio originale
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283
(Continued)
(Continued)
ATTENZIONE!
Miscele di liquido di raffreddamento del
motore (antigelo) diverse dai prodotti
OAT (Organic Additive Technology,
tecnologia ad additivi organici) specifi-
cati possono danneggiare il motore e
ridurre la protezione contro la corro-
sione. Il liquido di raffreddamento del
motore OAT (Organic Additive Techno-
logy, tecnologia ad additivi organici) è
diverso e non deve essere miscelato con
liquido di raffreddamento del motore
(antigelo) HOAT (Hybrid Organic Addi-
tive Technology, tecnologia ibrida ad
additivi organici) o eventuale liquido di
raffreddamento (antigelo) universale.
Se, durante un'emergenza, un liquido di
raffreddamento del motore (antigelo)
non-OAT (Organic Additive Technology,
tecnologia ad additivi organici) viene
introdotto nell'impianto di raffredda-
mento, quest'ultimo deve essere scari-
cato, lavato e rifornito di liquido di
raffreddamento OAT nuovo (secondo lo
standard MS.90032), il prima possibile,
presso la Rete assistenziale.Non utilizzare acqua pura o liquidi di
raffreddamento del motore (antigelo) a
base di alcol. Non usare inibitori di
corrosione o prodotti antiruggine aggiun-
tivi poiché potrebbero risultare incompa-
tibili con il liquido di raffreddamento del
motore e causare l'otturazione del radia-
tore.
La vettura non è stata progettata per
l'impiego con liquido di raffreddamento
del motore (antigelo) a base di glicole
propilenico. Pertanto, si sconsiglia
l'impiego di liquido di raffreddamento
del motore (antigelo) a base di glicole
propilenico.
L'utilizzo di prodotti con specifiche
diverse da quelle indicate sopra
potrebbe causare danni al motore non
coperti dalla garanzia.
Utilizzare solo AdBlue® conforme alla
norma DIN 70 070 e ISO 22241-1. Altri
liquidi potrebbero danneggiare
l'impianto: inoltre le emissioni di scarico
non sarebbero più conformi alle norma-
tive.
ATTENZIONE! (Continued)
Le società di distribuzione sono respon-
sabili della conformità dei loro prodotti.
Rispettare le precauzioni di conserva-
zione e manutenzione per preservare la
qualità iniziale. Il Costruttore della
vettura non riconosce alcuna garanzia in
caso di guasti e danni causati alla
vettura dall'uso di AdBlue® non
conforme alle normative.
ATTENZIONE! (Continued)
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