2020 JEEP CHEROKEE instrument panel

107
Funksjoner for kollisjonsputer foran for fører
og passasjer
Det avanserte kollisjonsputesystemet har
flertrinns kollisjonsputer for fører- og passa-
sjersetet foran. Dette systemet reagerer i
samsvar med alvorlighetsgraden og typen
kollisjon som er fastslått av styreenheten til
sikkerhetssystemet, som kan motta informa-
sjon fra frontkollisjonfølerne (hvis tilgjen-
gelig) eller andre systemkomponenter.
Det første oppblåsingstrinnet utløses umid-
delbart under en kollisjon som krever utløs-
ning av kollisjonspute. Ved mindre alvorlige
kollisjoner brukes en mindre kraftig utløs-
ning. Ved alvorligere kollisjoner brukes en
mindre kraftig utløsning.
Denne bilen kan være utstyrt med en
spennebryter for sikkerhetsbeltet til føreren
og/eller passasjeren foran som registrerer om
sikkerhetsbeltet til føreren eller passasjeren
er festet. Spennebryteren for sikkerhets-
beltet kan justere hvor raskt de avanserte
kollisjonsputene foran fylles med luft.
Dette kjøretøyet kan være utstyrt med
sensorer for registrering av posisjonen til
fører- og/eller passasjersetet, som kan
justere hvor raskt de avanserte kollisjonspu-tene foran fylles med luft basert på seteposi-
sjonen.
ADVARSEL!
Hvis du sitter for nært rattet eller instru-
mentpanelet når de fremre kollisjonspu-
tene blir utløst, kan det føre til alvorlige
skader eller dødsfall. Kollisjonsputer
trenger plass til å blåses opp. Len deg
tilbake, og strekk ut armene slik at du
når rattet eller instrumentpanelet på en
komfortabel måte.
Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete
på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Dette
kan føre til at BARNET blir ALVORLIG
SKADET eller DREPT.
Monter aldri et bakovervendt barnesete i
forsetet på et kjøretøy. Bruk bare et
bakovervendt barnesete i baksetet. Hvis
kjøretøyet ikke har et baksete, må du
ikke ha et bakovervendt barnesete i det
kjøretøyet.
Hvis kollisjonsputen foran på passasjer-
siden blir utløst, kan det føre til dødsfall
eller alvorlige skader på barn under
12 år, inkludert et barn som sitter i et
bakovervendt barnesete.
ADVARSEL!
Det må ikke plasseres noen gjenstander
over eller nær kollisjonsputen på instru-
mentpanelet eller rattet fordi slike gjen-
stander kan forårsake skader hvis bilen
er i en kollisjon som er alvorlig nok til at
kollisjonsputene utløses.
Ikke plasser noe på eller rundt kollisjons-
putedekslene eller prøv å åpne dem
manuelt. Du kan skade kollisjonsputene,
og du kan bli skadet fordi kollisjonspu-
tene kanskje ikke lenger fungerer.
Beskyttelsesdekslene for kollisjonspu-
tene er konstruert for bare å åpnes når
kollisjonsputene utløses.
Å stole utelukkende på kollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i
en kollisjon. Kollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å
sikre deg skikkelig. I noen kollisjoner
utløses ikke kollisjonsputene i det hele
tatt. Bruk alltid sikkerhetsbeltet, selv om
du har kollisjonsputer.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 107

SIKKERHET
108
Bruk av kollisjonspute foran
Kollisjonsputer foran er laget for å gi ytterli-
gere beskyttelse ved å være et supplement til
sikkerhetsbeltene. Det forventes ikke at kolli-
sjonsputer foran reduserer risikoen for skader
ved kollisjoner bakfra, i siden eller med
velting. Kollisjonsputene foran blir ikke blåst
opp i alle frontkollisjoner, inkludert kolli-
sjoner som skader bilen betydelig, for
eksempel enkelte kollisjoner med stenger,
treff under lastebiler og kollisjoner med
vinkelforskyvning.
Men kollisjonsputer foran kan også bli blåst
opp i kollisjoner der det er få skader på
fronten på bilen, men der det har vært en
kraftig bråstopp, avhengig av typen støt og
hvor det skjer.
Kollisjonsputefølerne måler bilens reduksjon
i hastighet over tid, så kjørehastigheten og
skader er derfor ikke gode indikatorer på om
en kollisjonspute burde ha blitt blåst opp
eller ikke.
Sikkerhetsbeltene er nødvendige for beskyt-
telse i alle kollisjoner, og de bidrar også til å
holde deg på plass og unna en kollisjonspute
som blåses opp.Når ORC registrerer en kollisjon som krever
kollisjonsputene foran, signaliseres det til
oppblåsingsenhetene. Det genereres en stor
mengde ikke-giftig gass som blåser opp kolli-
sjonsputene foran.
Rattnavet og den øvre passasjersiden på
instrumentpanelet skilles og brettes til siden
når kollisjonsputene blåses opp i full stør-
relse. Kollisjonsputene foran blåses opp til
full størrelse på null komma null. Deretter
går luften raskt ut av kollisjonsputene foran,
samtidig som de bidrar til å holde føreren og
passasjeren i forsetet tilbake.
Knekollisjonsputer
Knekollisjonsputene bidrar til å beskytte
knærne til føreren og passasjeren i forsetet,
og de plasserer personene i forsetene slik at
effekten av kollisjonsputene foran blir bedre.
Ekstra knekollisjonspute for føreren
Dette kjøretøyet er utstyrt med en ekstra
knekollisjonspute for føreren og er montert i
instrumentpanelet under rattstammen. Den
ekstra knekollisjonsputen for fører gir økt
beskyttelse under en frontkollisjon ved å
fungere sammen med sikkerhetsbeltene,
forstrammerne og kollisjonsputene foran.
Ekstra sidekollisjonsputer
Ekstra setemonterte sidekollisjonsputer – hvis
montert
Kjøretøyet kan være utstyrt med ekstra sete-
monterte sidekollisjonsputer. Vennligst les
informasjonen nedenfor hvis kjøretøyet er
utstyrt med ekstra setemonterte sidekolli-
sjonsputer.
ADVARSEL!
Ikke bor i, skjær eller manipuler knekol-
lisjonsputene på noen måte.
Ikke monter noe tilbehør på knekolli-
sjonsputene, som alarmlys, stereoan-
legg, radiosendere osv.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 108

111
MERK:
Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i den
innvendige kledningen, men de åpnes under
utløsning av kollisjonsputer.
Velt (hvis utstyrt med velteregistrering)
Sidekollisjonsputene og forstrammerne for
sikkerhetsbeltene er konstruert for å akti-
veres i visse tilfeller ved velt (hvis utstyrt
med velteregistrering). Styreenheten til
sikkerhetssystemet avgjør om det er riktig å
utløse sidekollisjonsputene og forstram-
merne for sikkerhetsbeltene i et bestemt
tilfelle ved sammenstøt basert på alvorlig-
hetsgraden og typen kollisjon. Skade påkjøretøyet er i seg selv ikke en god indikator
på om sidekollisjonsputene og forstram-
merne for sikkerhetsbeltene skulle ha blitt
utløst.
Sidekollisjonsputene og forstrammerne for
sikkerhetsbeltene utløses ikke i alle tilfeller
ved velt. Velteregistreringssystemet avgjør
om det er fare for velting, og om det er riktig
å utløse kollisjonsputene. Hvis kjøretøyet
velter eller nesten velter, og det er riktig å
utløse sidekollisjonsputene og forstram-
merne for sikkerhetsbeltene, vil velteregis-
treringssystemet utløse disse på begge sider
av kjøretøyet.
SABIC kan bidra til å redusere risikoen for at
personer kastes delvis eller helt ut gjennom
sidevinduer i visse tilfeller ved velt eller side-
sammenstøt.
Kollisjonsputesystemkomponenter

MERK:
Styreenheten til sikkerhetssystemet (OCR) over-
våker de interne kretsene og sammenkoblede
ledningene i tilknytning til de elektriske kompo-
nentene for kollisjonsputesystemet som er oppført
nedenfor.

Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC)
Varsellampe for kollisjonspute
Ratt og rattstamme
Instrumentpanel
Knekollisjonsputer
Kollisjonsputer for fører og passasjer foran
Spennebryter for sikkerhetsbelte
Ekstra sidekollisjonsputer
Ekstra knekollisjonsputer
Kollisjonsfølere foran og på siden
Forstrammere for sikkerhetsbelter
Seteposisjonsfølere
Hvis en kollisjonspute blåses opp
Kollisjonsputene foran er utformet slik at
luften går ut like etter oppblåsing.
MERK:
Kollisjonsputer foran og/eller på siden blåses
ikke opp i alle kollisjoner. Det betyr ikke at
det er noe galt med kollisjonsputesystemet.
Hvis du opplever en kollisjon der kollisjons-
putene blåses opp, kan ett eller flere av
følgende forekomme:
Hvis du er for nær sidekollisjonsputene
når de utløses, kan du bli alvorlig skadet
eller drept.

Å stole utelukkende på sidekollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i en
kollisjon. Sidekollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å sikre
deg godt. I noen kollisjoner utløses ikke side-
kollisjonsputene i det hele tatt. Bruk alltid
sikkerhetsbelte selv om du har sidekollisjons-
puter.

ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 111

113(Fortsatt)
Steng av batteristrøm til:
Motor
Elektrisk motor (hvis tilgjengelig)
Elektrisk servostyring
Bremseforsterker
Elektrisk parkeringsbrems
Automatisk girvelger
Horn
Vindusvisker foran
Frontlysspylerpumpe
MERK:
Etter en ulykke må du huske på å sette
tenningen til posisjonen STOP (Stopp) (OFF/
LOCK (Av/Lås)), og ta ut nøkkelen fra
tenningsbryteren for å hindre at batteriet
tappes. Kontroller nøye bilen og se etter driv-
stofflekkasjer i motorrommet og på bakken
nær motorrommet og drivstofftanken før du
tilbakestiller systemet og starter motoren.
Hvis det ikke er noen drivstofflekkasjer eller
skader på bilens elektriske enheter (for
eksempel frontlys) etter en ulykke, tilba-
kestiller du systemet ved å følge fremgangs- måten som er beskrevet nedenfor. Kontakt
en autorisert forhandler hvis du er i tvil.
Prosedyre for tilbakestilling av det
forbedrede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet etter en hendelse, må
du dreie tenningsbryteren fra START eller
ON/RUN (På/kjør) til OFF (Av). Kontroller
nøye bilen og se etter drivstofflekkasjer i
motorrommet og på bakken nær motor-
rommet og drivstofftanken før du tilba-
kestiller systemet og starter motoren.
Vedlikehold av kollisjonsputesystemet
Hendelsesdataregistrering (EDR)
Denne bilen er utstyrt med hendelsesdatare-
gistrering (EDR). Hovedformålet med EDR er
å registrere data i kollisjoner eller kollisjons-
lignende situasjoner, for eksempel når en
ADVARSEL!
Endringer på deler av kollisjonspute-
systemet kan føre til at det svikter når du
trenger det. Du kan bli skadet dersom
kollisjonsputesystemet ikke er der til å
beskytte deg. Ikke foreta noen endringer
på komponentene eller ledningene,
inkludert å sette noen klistremerker på
rattrekket eller oppe på passasjersiden
på instrumentpanelet. Ikke foreta noen
endringer på støtfangeren foran eller
karosseristrukturen eller sett på side-
trinn eller stigbrett fra ettermarked.
Det er farlig å prøve å reparere noen del
av kollisjonsputesystemet på egen hånd.
Pass på å informere alle som arbeider på
bilen, om at den har et kollisjonspute-
system.
Ikke prøv å foreta endringer på noen del
av kollisjonsputesystemet. Kollisjons-
puten kan bli utløst ved et uhell og vil
kanskje ikke fungere som den skal hvis
du gjør endringer. Ta med bilen til en
autorisert forhandler for å få utført
service på kollisjonsputesystemet. Hvis
det er behov for service på setet, inklu-
dert trekket og puten (inkludert å fjerne
eller løsne/stramme setefestebolter), må
du ta bilen til en godkjent forhandler.
Bruk bare setetilbehør som er godkjent
av produsenten. Hvis det er nødvendig å
endre kollisjonsputesystemet for funk-
sjonshemmede, kontakter du en autori-
sert forhandler.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 113

133
(Fortsatt)
Periodiske sikkerhetssjekker du bør utføre
utenfor bilen
Dekk
Undersøk om dekkmønstrene er nedslitt eller
ujevnt slitt. Se etter stein, spiker, glass eller
andre gjenstander som kan være kilt fast i
dekkmønsteret eller på sideveggen.
Undersøk dekkmønsteret for kutt og
sprekker. Undersøk sideveggen for kutt,
sprekker eller buler. Kontroller at hjulbolteneer strammet til. Kontroller dekkene (inklu-
dert reservehjulet) for riktig dekktrykk for
kalde dekk.
Lys
Få noen til å kontrollere at bremse- og utven-
dige lys fungerer mens du bruker kontrol-
lene. Kontroller indikatorlampene for
blinklys og fjernlys på instrumentpanelet.
Dørlåser
Kontroller at dørene er forsvarlig lukket og
låst.
Væskelekkasjer
Kontroller området under bilen der den har
stått parkert over natten, og se etter lekkasje
av drivstoff, kjølevæske, olje eller andre
væsker. Hvis bensingasser registreres eller
hvis det er mistanke om lekkasje av drivstoff
eller bremsevæske, bør feilen lokaliseres og
korrigeres umiddelbart.
BARE bruk gulvmatten for førersiden på
gulvet på førersiden. Du kan kontrollere
funksjonen ved å sitte i kjøretøyet når det
er korrekt parkert med motoren av,
trykke inn gass-, bremse- og kløtsjpe-
dalen (hvis du har kløtsj) helt inn og
sjekke om noe kommer i veien. Hvis
gulvmatten er i veien for en pedal, eller
hvis den ikke sitter fast på gulvet, fjerner
du gulvmatten fra kjøretøyet og legger
den i bagasjerommet.
BARE bruk gulvmatten for passasjer-
siden på gulvet på passasjersiden.
Kontroller ALLTID at gjenstander ikke
kan falle ned eller gli inn på gulvområdet
på førersiden når kjøretøyet er i beve-
gelse. Gjenstander kan sette seg fast
under gass-, bremse- eller kløtsjpedalen,
slik at føreren mister kontrollen over
kjøretøyet.
Plasser ALDRI gjenstander under gulv-
matten (for eksempel håndkler, nøkler
og så videre). Slike gjenstander kan
endre posisjonen til gulvmatten slik at
den kommer i veien for gass-, bremse-
eller kløtsjpedalen.
ADVARSEL! (Fortsatt)
Hvis teppet i kjøretøyet er tatt ut og lagt
inn igjen, må du alltid feste det godt til
gulvet og kontrollere at gulvmattefestene
sitter godt fast i kjøretøyets teppe. Trykk
hver enkelt pedal helt inn for å sjekke om
noe kommer i veien for gass-, bremse-
eller kløtsjpedalen, og legg deretter inn
igjen gulvmattene.
Det anbefales at du rengjør gulvmattene
med mild såpe og vann. Når du har
rengjort gulvmattene, må du alltid
kontrollere at de er lagt inn på riktig
måte og er festet til kjøretøyet med gulv-
mattefestene. Sjekk dette ved å dra lett i
matten.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 133

147
Girskiftprosedyrer
Veksle til 4WD LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
5 km/t (0 og 3 mph), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indi-
katorlampen 4WD LOW i instrumentgruppen
blinker og lyser kontinuerlig når vekslingen
er fullført.Bryter for 2-girs 4x4 (med bakre sperre)
MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt, blinker en melding fra instrument-
gruppeskjermen med instruksjoner om
hvordan vekslingen fullføres. Du finner mer informasjon under Instrument-
gruppeskjerm i Bli kjent med instrumentpa-
nelet.Veksle ut av 4WD LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
5 km/t (0 og 3 mph), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indi-
katorlampen 4WD LOW i instrumentgruppen
blinker og slukner når vekslingen er fullført.
MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring
ikke er oppfylt, blinker en melding fra
instrumentgruppeskjermen med instruk-
sjoner om hvordan vekslingen fullføres. Du
finner mer informasjon under Instrument-
gruppeskjerm i «Bli kjent med instrument-
panelet».
Det er mulig å veksle inn eller ut av 4WD
LOW mens kjøretøyet står helt stille, men
det kan oppstå vansker fordi kløtsjtann-
hjulsparene ikke er riktig justert. Det kan
være nødvendig med flere forsøk for å
justere kløtsjtannhjulene og fullføre veks-
lingen. Den foretrukne metoden er å la
kjøretøyet rulle i 0 til 5 km/t (0 til 3 mph).Hvis kjøretøyet beveger seg raskere enn
5 km/t (3 mph), tillater ikke
4WD-systemet vekslingen.
Girskiftprosedyre for NEUTRAL (Fri) (N)
Du finner mer informasjon om girskiftprose-
dyre for Neutral (Fri) under Sleping.
Elektronisk bakre sperresystem (E-Locker)
– hvis tilgjengelig
Det bakre E-Locker-systemet har en meka-
nisk bakre sperredifferensial for å gi bedre
veigrep i 4WD LOW-posisjonen. Knappen
REAR LOCK (Bakre sperre) befinner seg på
Selec-Terrain-knappen.
Aktivere bakre E-Locker
For å aktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. 4WD-systemet må være i 4WD LOW.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Kjøretøyhastigheten må være under 24 km/t (15 mph).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 147

OPPSTART OG BRUK
150
STOPP/START-SYSTEM
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å redu-
sere drivstofforbruket. Systemet stopper
motoren automatisk når bilen står i ro, hvis
de nødvendige betingelsene er oppfylt. Når
du slipper bremsepedalen eller trykker på
gasspedalen, startes motoren automatisk på
nytt.
Denne bilen har blitt oppgradert med et
forsterket batteri, startmotor samt andre
motordeler for å håndtere de ekstra
motoroppstartene.
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/start) akti-
veres etter alle vanlige motoroppstarter
brukeren foretar. Systemet går da inn i
STOP/START READY (Stopp/start klar), og
hvis alle andre betingelser er oppfylt, kan
den gå inn i en modus for automatisk stopp,
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Automa-
tisk stopp for stopp/start aktiv).
Følgende må forekomme for at modusen for
automatisk stopp skal aktiveres:
Systemet må være i tilstanden STOP/
START READY (Stopp/start klar).
Meldingen STOP/START READY (Stopp/start klar) vises på instrumentgruppe-
skjermen under delen Stop/Start (Stopp/
start). Du finner mer informasjon under
Varsellamper og beskjeder i Bli kjent med
instrumentpanelet i brukerhåndboken.
Kjøretøyet må stå helt i ro.
Girvelgeren må stå i et gir forover, og
bremsepedalen må ikke være trykket inn.
Motoren stopper, turtelleren går til null-posi-
sjonen, og indikatorlampen for stopp/start
lyser for å angi at du er i automatisk stopp.
Brukerinnstillingene gjenopprettes når du
går tilbake til en tilstand der motoren kjører.
Du finner mer informasjon under Stopp/
start-system i Oppstart og bruk i brukerhånd-
boken.
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk
Før motoren slås av, kontrollerer systemet
mange sikkerhets- og komfortbetingelser for
å sjekke om de er oppfylt. Du finner detaljert
informasjon om bruk av stopp/start-systemet
i skjermbildet Stop/Start (Stopp/start) på instrumentgruppeskjermen. Motoren stopper
ikke i følgende situasjoner:
Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet
Døren på førersiden er ikke lukket
Batteritemperaturen er for høy eller lav
Batteriladingen er lav
Kjøretøyet står i en bratt helling
Oppvarming eller nedkjøling pågår inne i
kjøretøyet, og en akseptabel innetempe-
ratur er ikke oppnådd
HVAC er satt til fullstendig avrimings-
modus med høy viftehastighet
HVAC er satt til MAKSIMAL A/C
Motoren har ikke nådd vanlig driftstempe-
ratur
Girkassen er ikke i et fremover- eller
reversgir
Panseret er åpent
Kjøretøyet er i fordelingshusmodusen
4WD LOW (hvis utstyrt med 4WD)
Bremsepedalen er ikke trykket inn med
tilstrekkelig kraft i posisjonen DRIVE
(Kjør)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 150

151
Dette er andre faktorer som kan forhindre auto-
matisk stopp:
Gasspedalenhet
Motortemperaturen er for høy
Terskelen på 8 km/t (5 mph) er ikke
oppnådd fra tidligere AUTOMATISK
STOPP
Styrevinkelen er over terskelen
Adaptiv cruisekontroll (ACC) er på og
hastigheten er innstilt
Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i
tilstanden STOP/START READY (Stopp/start
klar) i mer ekstreme forhold enn elementene
som er oppført ovenfor.
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp
Når et gir fremover er valgt, starter motoren
når du slipper bremsepedalen eller trykker
på gasspedalen. Giret kobles automatisk til
igjen når motoren starter på nytt. Forhold som vil føre til at motoren starter auto-
matisk i modus for automatisk stopp:

Girvelgeren flyttes ut av DRIVE (Kjør)
unntatt til posisjonen PARK (Parkering).
For å opprettholde en komfortabel inne-
temperatur
HVAC er satt til fullstendig avrimings-
modus
HVAC-systemtemperaturen eller viftehas-
tigheten justeres manuelt
Batterispenningen blir for lav
Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen)
Du trykker på bryteren Stop/Start OFF
(Stopp/start av)
Det oppstår en systemfeil i Stop/Start
(Stopp/start)
4WD-systemet settes i modusen 4WD
LOW (hvis utstyrt med 4WD) Forhold som tvinger frem bruk av den elektriske
parkeringsbremsen i modus for automatisk
stopp:

Døren på førersiden er åpen, og bremsepe-
dalen slippes
Døren på førersiden er åpen, og førerens
sikkerhetsbelte er ikke festet
Motorpanseret er åpnet
Det oppstår en systemfeil i Stop/Start
(Stopp/start)
Hvis den elektriske parkeringsbremsen
brukes når motoren er av, kan det hende
motoren må startes på nytt manuelt, mens
den elektriske parkeringsbremsen må frigis
manuelt (trykk inn bremsepedalen og trykk
på bryteren Electric Park Brake (Elektrisk
parkeringsbrems)). Du finner mer informa-
sjon under «Instrumentgruppeskjerm» i «Bli
kjent med instrumentpanelet» i brukerhånd-
boken.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 151