2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON klimatizace

spustit pouze po sešlápnutí spojkového
pedálu na doraz.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu nastartovat
jedině zapalováním.
Tento stav je řidiči signalizován
zvukovou výstrahou i zobrazením
upozornění na displeji.
FUNKCE “ENERGY
SAVING”
Jestliže po opětném automatickém
nastartování motoru neprovede řidič
žádnou akci po dobu delší tří minuty,
systém Start&Stop zastaví motor
definitivně, aby se nespotřebovávalo
palivo.
V takových případech lze pak motor
nastartovat pouze zapalováním.
POZN.: V každém případě je možné
systém vypnout i za chovu motoru.
PROVOZNÍ PORUCHY
V případě nesprávného fungování se
systém Start&Stop vypne.
Ohledně signalizace závad viz
informace uvedené v části "Kontrolky
a upozornění" v kapitole "Seznámení
s přístrojovou deskou".
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA
DELŠÍ DOBU
122)
Při odstavení vozidla (nebo při výměně
baterie) je nutno věnovat zvýšenou
pozornost odpojení elektrického
napájení baterie.
POZOR
122)S výměnou baterie se obraťte jedině
na autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za novou stejného typu a se stejnými
charakteristikami.
UPOZORNĚNÍ
49)Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné deaktivovat
systém Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
SPEED LIMITER
(OMEZOVAČ
RYCHLOSTI)
(je-li ve výbavě)
POPIS
Jedná se o zařízení umožňující omezit
rychlost vozidla na hodnoty nastavené
řidičem.
Nejvyšší rychlost je možné
naprogramovat ve stojícím i v jedoucím
vozidle. Minimální nastavitelná rychlost
je 30 km/h.
Jakmile je tempomat aktivní, závisí
rychlost vozidla od přítlaku na pedál
akcelerace, a to až do dosažení
nastavené hodnoty rychlosti (viz
"Natavení mezní hodnoty rychlosti").
116
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

spotřebu paliva. Pro přepravu
objemných nákladů použijte raději
přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze
po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání
zadního skla, stírače oken či větrák
topení mají vysokou spotřebu energie
a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba
pohonných hmot (až o 25 % při jízdě ve
městě).
Klimatizace
Používáním klimatizace se zvyšuje
spotřeba pohonných hmot: jakmile to
venkovní teplota umožní, ventilujte
kabinu raději přívodem vzduchu
zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených
aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického chování
vozu a ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot.
STYL JÍZDY
Spuštění (startování)
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem,
a to ani chodem naprázdno, ani vyššími
otáčkami: motor by se zahříval pomaleji
a zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto
vhodné okamžitě se pomalu rozjeta nevytáčet motor do vysokých otáček:
motor se zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před
vypnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu
akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela
zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba
pohonných hmot i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní
trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň.
Zařazením nižšího stupně za účelem
"brilantní" akcelerace se zvyšuje
spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby
paliva, emisí a opotřebení motoru vede i
nevhodné řazení.
Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot.
Udržujte dle možností konstantní
rychlost, zbytečně nebrzděte ani
neakcelerujte; v obou případech to
vede ke zvýšené spotřebě paliva
a zvyšování vypouštěných emisí.
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje
spotřebu a emise škodlivin, proto
zrychlujte postupně a nevytáčejte motor
na maximální krouticí moment.
PROVOZNÍ STAVY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za
studena mu neumožňuje se zahřát na
optimální provozní teplotu. Naopak se
podstatně zvýší spotřeba pohonných
hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě) i
emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě
v koloně vozidel s častým řazením
nízkých rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory, se
zvyšuje spotřeba pohonných hmot.
Spotřebu paliva ovlivňuje negativně i
jízda po trasách s mnoha zatáčkami,
např. po horských silnicích či po
komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před
železničními přejezdy, apod.) vypněte
motor.
133

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA POD PALUBNÍ DESKOU
obr. 160
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Elektrické ovládání předního okna (strana řidiče) F47 25
Elektrický ovládač předního okna (strana spolucestujícího) F48 25
Napájení systémuUconnect
™, klimatizace, systém EOBD,
port USB/AUX, ovladače na volantu.F36 15
Zařízení Dead Lock (odemknutí dveří na straně řidiče u příslušné
verze vozidla)/Odemknutí dveří/Centrální zamknutí/Elektrické
odemknutí zadního výklopného víka zavazadlového prostoruF38 20
Čerpadlo ostřikovače skla F43 20
Levé zadní elektrické ovládání okna F33 25
Pravé zadní elektrické ovládání okna F34 25
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA POD PALUBNÍ DESKOU
obr. 161
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Odemknutí předních dveří (na straně řidiče) 1 7.5
Odemknutí předních dveří (na straně spolujezdce) 2 7.5
Odemknutí zadních dveří (vlevo) 3 7.5
Odemknutí zadních dveří (vpravo) 4 7.5
155

SYSTÉM PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA
POPIS
Benzínové a dieselové verze
Zasahuje při nárazu a způsobí:
přerušení dodávky paliva
s následným zhasnutím motoru;
automaticky odemkne dveře;
rozsvícení vnitřních světel;
vypnutí ventilace klimatizace;
rozsvícení výstražných světel (světla
se zapnou stiskem tlačítka na palubní
desce).
U některých verzí je zásah systému
signalizován upozorněním na displeji.
Na displeji se zobrazí upozornění pro
řidiče i v případě poruchy systému.
UPOZORNĚNÍ Pečlivou prohlídkou
vozidla se ujistěte, zda neuniká palivo
např. v motorovém prostoru, ve spodku
vozidla nebo u nádrže. Po nárazu
otočte přepněte zapalování na STOP,
aby nevybila baterie.
Verze LPG
(je-li ve výbavě)
U verzí LPG kromě výše uvedeného
přeruší systém přerušení dodávky paliva
okamžitě dodávku benzínu, zavře
pojistný elektromagnetický ventil LPG
a přeruší vstřikování: tím zhasne motor.
166
V NOUZI

Tisíce kilometrů15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Kontrola umístění/opotřebení stěračů čelního a zadního
okna
Kontrola funkčnosti soustavy stíračů a ostřikovačů oken
a případné seřízení trysek
Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka
zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání pákových
mechanismů
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Vizuální kontrola stavu a opotřebení destiček předních
a zadních kotoučových brzd (3)
a neporušenost
signalizačního zařízení opotřebení destiček
Vizuální kontrola stavu a opotřebení obložení zadních
bubnových brzd (3)
Vizuální kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene
(verze 1.4 16V 95 k E6 / verze 1.4 T-jet 120 k / verze
1.4 T-jet 120 k LPG)(4)
Vizuální kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene
(verze 1.4 16V 95 K E4)(4)
(3) U příslušné verze vozidla
(4) Maximální kilometrický proběh: 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každých šest let. Při náročném používání vozidla
(prašné oblasti, obzvlášť náročné klimatizace podmínky, velmi nízké nebo vysoké teploty po delší dobu, jezdění po městě, dlouhodobý chod motor na prázdno)
je maximální kilometrický proběh 60 000 km. Nicméně řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh.
176
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene/řemenů
(verze 1.4 16V 95 k E6 / verze 1.4 T-jet 120 k / verze
1.4 T-jet 120 k LPG)(4)
Vizuální kontrola stavu řemene/řemenů vedlejších
agregátů (verze 1.4 16V 95 K E4)(4)
Vizuální kontrola stavu řemenu/ů pohonu vedlejších
agregátů (verze 1.6 E.TorQ E6 / verze 1.6 E.TorQ E4)
Kontrola napnutí rozvodového řemene vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače) (verze 1.4 16V
95 k E6 / verze 1.4 T-jet 120 k / verze 1.4 T-jet 120 k LPG)
Kontrola napnutí rozvodového řemenu vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače) (verze 1.4 16V
95 K E4)
Kontrola napnutí rozvodového řemene vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače) (verze 1.6 E.TorQ E6
/ verze 1.6 E.TorQ E4)
Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze 1.4 16V
95 k E6 / verze 1.4 T-jet 120 k / verze 1.4 T-jet
120 k LPG)(5) (o) (●)
(4) Maximální kilometrický proběh: 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každých šest let. Při náročném používání vozidla
(prašné oblasti, obzvlášť náročné klimatizace podmínky, velmi nízké nebo vysoké teploty po delší dobu, jezdění po městě, dlouhodobý chod motor na prázdno)
je maximální kilometrický proběh 60 000 km. Nicméně řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh.
(5) Pokud je vozidlo provozováno s ročním kilometrickým proběhem méně než 10 000 km, je nutné vyměňovat motorový olej a filtr každý rok.
(o) Doporučené zásahy
(●) Povinné zásahy
177

Tisíce kilometrů15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze 1.4 16v
95 k E4 / verze 1.6 E.TorQ E6 / verze 1.6 E.TorQ E4)
Výměna svíček zapalování (verze 1.4 16v 95 k E6)(6)
Výměna svíček zapalování (verze 1.4 T-jet 120 k / verze
1.4 T-jet 120 k LPG)(6)
Výměna svíček zapalování (verze 1.4 16v 95 k E4 / verze
1.6 E.TorQ E6 / verze 1.6 E.TorQ E4)(6) (7)
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 1.4 16V
95 k E6 / verze 1.4 16V 95 k E4 / verze 1.4 T-jet 120 k /
verze 1.4 T-jet 120 k LPG)(4)
Výměna rozvodového řemene/řemenů (verze 1.4 16V
95 k E6 / verze 1.4 16V 95 k E4 / verze 1.4 T-jet 120 k /
verze 1.4 T-jet 120 k LPG)(4)
Výměna řemene/ů pohonu vedlejších agregátů (verze
1.6 E.TorQ E6 / verze 1.6 E.TorQ E4)
(6) Výměnu je nutno provést podle počtu ujetých kilometrů bez ohledu na uplynou dobu. Pro zajištění správného fungování a předcházení vážnému poškození
motoru je nutno dodržovat následující pokyny: používat výlučně svíčky specificky certifikované pro daný motor, stejného typu a stejné značky (viz “Motor”
v kapitole “Technické údaje”); přesně dodržovat interval výměny stanovený v tomto Plánu údržby. Doporučuje se nechat svíčky vyměnit u autorizovaného servisu
Fiat.
(7) Tuto operaci je nutno provést každých 15 000 km v případě použití vozidla v následujících zemích: Alžírsko, Bahrajn, Angola, Bolívie, Kamerun, Kongo, El
Salvador, Etiopie, Filipíny, Gabon, Ghana, Jordánsko, Guatemala, Honduras, Keňa, Libye, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauritánie, Mozambik, Panama, Peru,
Uganda, Zambie, Zimbabwe. (4) Maximální kilometrický proběh: 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každých šest let. Při náročném používání vozidla
(prašné oblasti, obzvlášť náročné klimatizace podmínky, velmi nízké nebo vysoké teploty po delší dobu, jezdění po městě, dlouhodobý chod motor na prázdno)
je maximální kilometrický proběh 60 000 km. Nicméně řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh.
178
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Kontrola umístění/opotřebení stěračů čelního a zadního
okna
Kontrola funkčnosti soustavy stíračů a ostřikovačů oken
a případné seřízení trysek
Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka
zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání pákových
mechanismů
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Vizuální kontrola stavu a opotřebení destiček předních
a zadních kotoučových brzd (4)
a neporušenost
signalizačního zařízení opotřebení destiček
Vizuální kontrola stavu a opotřebení obložení zadních
bubnových brzd(4)
Vizuální kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene
(verze 1.6 Multijet 120 k / 115 k)(5)
Vizuální kontrola stavu řemene/ů pohonu vedlejších
agregátů(5)
Kontrola napnutí rozvodového řemenu/řemenů vedlejších
agregátů (verze bez automatického napínače)
(4) U příslušné verze vozidla
(5) Maximální kilometrický proběh: 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každých šest let. Při náročném používání vozidla
(prašné oblasti, obzvlášť náročné klimatizace podmínky, velmi nízké nebo vysoké teploty po delší dobu, jezdění po městě, dlouhodobý chod motor na prázdno)
je maximální kilometrický proběh 60 000 km. Nicméně řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh.
181