2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON brake

ΚΥΡΙΟ ΜΕΝΟΥ
Τομενού αποτελείται από τις
παρακάτω κατηγορίες:
TRIP
GSI
VEHICLE INFO
DRIVER ASSIST
AUDIO (λειτουργία διαθέσιμη στις
εκδόσεις και στις αγορές στις οποίες
υπάρχει)
TELEPHONE (λειτουργία διαθέσιμη
στις εκδόσεις και στις αγορές στις
οποίες υπάρχει)
NAVIGATION (λειτουργία διαθέσιμη
στις εκδόσεις και στις αγορές στις
οποίες υπάρχει)
WARNINGS
VEHICLE SET UP
Vehicle Setup
Αυτή η κατηγορία τουμενού επιτρέπει
την τροποποίηση των ρυθμίσεων
σχετικάμε:
Display
Units
Clock & Date
Safety
Safety & Assistance;
Lights;
Doors & Locks.Display
Επιλέγοντας την κατηγορία"Display"
είναι δυνατόν ναμεταβείτε στις
ρυθμίσεις/πληροφορίεςπου αφορούν
σε: “Display Setup”, Language", "See
Phone" (διαθέσιμο στις εκδόσεις και τις
αγορές στις οποίες υπάρχει), "See
navigation" (disponibile nelle versioni e
mercati ove presente), "Automatic Trip
B reset", “Display brightness”.
Units
Επιλέγοντας την κατηγορία''Units''
είναι δυνατόν να επιλέξετε τημονάδα
μέτρησης επιλέγονταςμεταξύ:
"Imperial", "Metric", "Custom".
Clock & Date
Επιλέγοντας την κατηγορία"Clock &
Date"είναι δυνατόν να εκτελέσετε τις
παρακάτω ρυθμίσεις: "Set time", "Time
format", "Set date''.
Safety
Επιλέγοντας την κατηγορία"Security"
είναι δυνατόν να εκτελέσετε τις
παρακάτω ρυθμίσεις: "AIR BAG pass",
"Speed Warning", "Seat belt reminder".
Η ρύθμιση"AIRBAG pass"επιτρέπει
την ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
του αερόσακου του συνοδηγού.
Προστασία συνοδηγού
απενεργοποιημένη:
άναμμ
α,με
σταθερό φωτισμό,τουLED
επάνω
στο ταμπλό των οργάνων.Safety & Assistance
Επιλέγοντας την κατηγορία"Safety &
Assistance"είναι δυνατόν να
εκτελέσετε τιςπαρακάτω ρυθμίσεις:
Rain Sensor, Warnings Volume, Brake
Control, Brake C.Sensivity, Park Assist,
Vol. Vol.
Lights
Επιλέγοντας την κατηγορία"Lights"
είναι δυνατόν να εκτελέσετε τις
παρακάτω ρυθμίσεις: "Greeting lights",
"Daytime Running Lights", "Cornering
Lights", "Headlight sensitivity", "Follow
me home".
Doors & Locks
Επιλέγοντας την κατηγορία"Doors &
Locks"είναι δυνατόν να εκτελέσετε τις
παρακάτω ρυθμίσεις: "Autoclose",
"Flash Lights with Lock", "Aut. unl. on
exit".
Σημείωση Όταν υπάρχει το σύστημα
Uconnect™ορισμένες κατηγορίες του
μενού εμφανίζονται και ρυθμίζονται
επάνω στην οθόνη του και όχι επάνω
στην οθόνη τουπίνακα οργάνων
(ανατρέξτε σε όσαπεριγράφονται στο
κεφάλαιο Πολυμέσα ή στοπαράρτημα
που είναι διαθέσιμοonline).
60
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

Σημείωση
22)Αν,γυρίζοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέσηMAR,η λυχνίαδεν ανάψειήαν,κατάτη διάρκεια τηςπορείας του
αυτοκινήτου,ανάψει σταθεράήαναβοσβήνοντας(σεμερικές εκδόσειςμαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται στην οθόνη),απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόστοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Λυχνία Τι σημαίνει
πορτοκαλίΠΡΟΘΕΡΜΑΝΤΗΡΕΣ(εκδόσειςμεπετρέλαιο)
Γυρίζοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στοMARη λυχνία ανάβει και σβήνει όταν οιπροθερμαντήρες έχουν
φτάσει στηνπροκαθορισμένη θερμοκρασία.Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσωςμετά το σβήσιμο της
λυχνίας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε ήπιες ήπολύ υψηλές θερμοκρασίεςπεριβάλλοντος,το άναμμα της λυχνίας έχειμία
διάρκεια σχεδόν αμελητέα.
ΒΛΑΒΗ ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΤΗΡΩΝ(εκδόσειςμεπετρέλαιο)
Το αναβόσβημα της λυχνίας,δηλώνειμία βλάβη στο σύστημα τωνπροθερμαντήρων.Σε αυτήν την
περίπτωση απευθυνθείτε,το συντομότερο δυνατόν,στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
πορτοκαλίΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ
Η λυχνία επάνω στην οθόνη ανάβει ότανμέσα στο ρεζερβουάρ έχουνπαραμείνει από5έως7λίτρα
καυσίμου.
πορτοκαλίΡΕΖΕΡΒΑLPG /ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ
(μόνο για εκδόσειςLPG)
Η λυχνία επάνω στην οθόνη ανάβει ότανμέσα στο ρεζερβουάρ έχουνπαραμείνει από5έως8λίτρα
LPG.Εκπέμπεταιμία ηχητική επισήμανση καιπαραμένει αναμμένη ηπρώτη ένδειξη επάνω στον δείκτη
στάθμης τουLPG.
πορτοκαλίFULL BRAKE CONTROL OFF
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίεςπροβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει στηνπερίπτωση απενεργοποίησης του συστήματοςFull Brake Controlαπό τον οδηγό ή
στηνπερίπτωση αυτόματης απενεργοποίησηςμετά απόμίαπροσωρινή βλάβη του συστήματος.
Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
71

Σύμβολο Τι σημαίνει
πορτοκαλί ή κόκκινοΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ(PARK ASSIST)
Το κίτρινο σύμβολο ανάβει στηνπερίπτωσηπροσωρινής βλάβης των αισθητήρων
παρκαρίσματος.Εάν τοπρόβλημαεπιμένει αφού καθαρίσετε τηνπεριοχήπου αφορά τους
αισθητήρεςπαρκαρίσματος,απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Το κόκκινο σύμβολο ανάβει στηνπερίπτωσημόνιμης βλάβης των αισθητήρων
παρκαρίσματος.Η αιτία της δυσλειτουργίαςμπορεί να οφείλεται στην ανεπαρκή τάση της
μπαταρίας ή σεπιθανές βλάβες στο ηλεκτρικό σύστημα.Απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
πορτοκαλί ή κόκκινοΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣFULL BRAKE CONTROL
Το σύμβολο ανάβει(μαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται επάνω στην οθόνη)στηνπερίπτωση
προσωρινής βλάβης του συστήματοςFull Brake Control.Απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Το κόκκινο σύμβολο ανάβει(μαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται επάνω στην οθόνη)στην
περίπτωσημόνιμης βλάβης του συστήματοςFull Brake Control.Απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
πορτοκαλίΒΛΑΒΗSPEED LIMITER
Το σύμβολο ανάβει στηνπερίπτωση βλάβης της διάταξηςSpeed Limiter.Απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατό στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatγια να διορθώσετε τη
βλάβη.
πορτοκαλίΒΛΑΒΗADAPTIVE CRUISE CONTROL
Το σύμβολο ανάβει(μαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται επάνω στην οθόνη)στηνπερίπτωση
βλάβης του συστήματοςAdaptive Cruise Control.Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
78
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι
παρακάτω διατάξεις ενεργού
ασφάλειας:
ABS (Anti-lock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control)
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσαπεριγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
τα
μπ
λοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Το σύστημαEBD (Electronic Braking
Force Distribution)συμπληρώνει το
σύστημα,το οποίο επιτρέπει την
κατανομή της δύναμης φρεναρίσματος
μεταξύ τωνμπροστινών τροχών και
τωνπίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήμ
ατος στη φάση ε
πέμβασης.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
ΣΥΣΤΗΜΑDTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημααποτρέπει τοπιθανό
μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών
πουμπορεί ναπαρατηρηθεί στην
περίπτωσηπ.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης
τουπεντάλ του γκαζιού ή απότομου
κατεβάσματος των ταχυτήτωνπου
γίνονται σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης.Σε αυτές τις συνθήκες το
φρενάρισμα του κινητήραμπορεί να
προκαλέσει την ολίσθηση των
κινητήριων τροχώνμεαποτέλεσμα την
απώλεια της ευστάθειας του
αυτοκινήτου.Σε αυτές τις συνθήκες το
σύστημαDTCεπεμβαίνει
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήραμε
σκοπό τη διατήρηση της ευστάθειας
και την αύξηση της ασφάλειας του
αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησηςμε τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπήπου διανέμεται από
τον κινητήραμπορεί ναμειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
83

Το σύστημαESCχρησιμοποιεί τους
αισθητήρεςπου έχουν εγκατασταθεί
στο αυτοκίνητο για να ερμηνεύσει την
τροχιάπου θέλει να ακολουθήσει ο
οδηγός και τη συγκρίνειμε την
πραγματική του αυτοκινήτου.Όταν η
επιθυμητή τροχιά και ηπραγματική
έχουν απόκλιση,το σύστημαESC
επεμβαίνει εμποδίζοντας την
υποστροφή ή την υπερστροφή του
αυτοκινήτου.
Υπερστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεταιπερισσότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Υποστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεται λιγότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
44) 45) 46) 47) 48)
ΣΥΣΤΗΜΑTC (Traction Control)
Το σύστημαεπεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο,κτλ.ενός ήπερισσότερων
κινητήριων τροχών.Ανάλογαμε τις
συνθήκες ολίσθησης,ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικές λογικές ελέγχου:
ανηολίσθηση αφοράκαι στους
δύο κινητήριους τροχούς,το σύστημα
παρεμβαίνειμειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
ανηολίσθηση αφοράμόνο σεέναν
κινητήριο τροχό,ενεργοποιείται η
λειτουργίαBLD (Brake Limited
Differential)καταλήγοντας να φρενάρει
αυτόματα τον τροχόπου ολισθαίνει
(προσομοιώνεται η συμπεριφορά ενός
αυτόματουμπλοκέ διαφορικού).Αυτό
θαπροκαλέσειμία αύξηση στη
μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στον τροχόπου δεν ολισθαίνει.Αυτή η
λειτουργίαπαραμένει ενεργή ακόμα και
στηνπερίπτωσηπου επιλέγονται οι
λειτουργίες''Μερικώς
απενεργοποιημένα συστήματα''και
''Απενεργοποιημένα συστήματα'' (δείτε
όσαπεριγράφονται στιςπαρακάτω
σελίδες
).Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
49) 50) 51) 52) 53)
ΣΥΣΤΗΜΑPBA (Panic Brake Assist)
Το σύστημαPBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμαπαρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμημε την οποία
πιέζεται τοπεντάλ του φρένου και κατά
συνέπεια εφαρμόζει την καλύτερη
πίεση στα φρένα.Αυτόμπορεί να
βοηθήσει τημείωση των διαστημάτων
φρεναρίσματος:συνεπώς το σύστημα
PBAτείνει να ολοκληρώσει το
σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςPBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστήμ
ατος
,είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα τοπεντάλ του
84
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

54)Το σύστημαPBAδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
55)Το σύστημαPBAδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγεί
τε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
56)Οι δυνατότητες του συστήματοςPBA
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη ασφάλεια
του οδηγού,τωνάλλων επιβατώνπου
υπάρχουν στο αυτοκίνητο καιόλων των
άλλωνπου βρίσκονται στο δρόμο.
57)Το σύστημαHill Hold Controlδεν είναι
ένα χειρόφρενο,επομένωςμην αφήνετε
το αυτοκίνητο χωρίςναβάλετε το
χειρόφρενο,με σβηστότον κινητήρα και
συμπλεγμένη τηνπρώτη ταχύτητα,μετο
αυτοκίνητοπαρκαρισμένο σε ασφαλείς
συνθήκες(γιαπερισσότερεςπληροφορίες
δείτεόσα αναφέρονται στηνπαράγραφο
"Σε στάθμευση''στο κεφάλαιο"Εκκ
ίνηση
και οδήγηση'').
58)Μπορείνα υπάρξουν καταστάσεις σε
μικρές γωνίες κλίσης(μικρότερες απότο
8%), με το αυτοκίνητο φορτωμένο,στις
οποίες το σύστημαHill Hold Control μπορεί
ναμην ενεργοποιηθεί,προκαλώνταςένα
μικρόσύρσιμο και αυξάνοντας τον
κίνδυνο σύγκρουσηςμεέναάλλο
αυτοκίνητοήένα αντικείμενο.Η ευθύνη
για την οδικήασφ
άλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγό.59)Οι επιδόσεις ενός αυτοκινήτουπου
διαθέτειERMδενπρέπειποτένα
δοκιμάζονται απερίσκεπτα και χωρίς
λόγο,θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια
του οδηγούκαιάλλων ανθρώπων.
60)Στηνπερίπτωση ρυμούλκησης
προτείνεταιπάντα,κατάτη διάρκεια της
οδήγησης,η
μέγιστηπροσοχή.Μην
ξεπερνάτεποτέτομέγιστο επιτρεπόμενο
φορτίο(δείτεόσαπεριγράφονται στην
''Βάρη''στο κεφάλαιο''Τεχνικά
στοιχεία”).
61)Το σύστημαTSCδεν είναι σε θέση να
σταματήσει τηνπαρέκκλιση
οποιουδήποτε τρέιλερ.Εάντοσύστημα
ενεργοποιηθείκατάτη διάρκεια της
οδ
ήγησης,μειώστε την ταχύτητα,
σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλές
μέρος και τακτοποιήστε σωστάτο φορτίο
για να εμποδίσετε τηνπλαγιολίσθηση του
τρέιλερ.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΤΗΣ
ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΣΥΣΤΗΜΑFULL BRAKE CONTROL
62) 63) 64) 65)
29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Το σύστημαFull Brake Control
αποτελείμία ΠΡΟΣΘΕΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
στην οδήγησηπροκειμένου να
προστατέψει τον οδηγό,αποφεύγοντας
συγκρούσειςμε τα οχήματαπου
προηγούνται.
Δεν αντικαθιστά τον οδηγό ο οποίος
πρέπει να κρατάμία απόσταση
ασφαλείας και ναπροσαρμόζει την
ταχύτητα του αυτοκινήτου στις
συνθήκες κυκλοφορίας,ορατότητας
και τις καιρικές συνθήκες,ακόμη και
όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο.
ΜΗΝπεριμένετε τηνπροειδοποίηση
σύγκρουσης για ναμειώσετε την
ταχύτητα:στηνπερίπτωσηπου ο
οδηγός δενπατήσει τοπεντάλ του
φρένουμπορεί ναπαρατηρηθούν
συγκρούσεις.
Το σύστημαFull Brake Controll
δεν
εντοπίζει τηνπαρουσίαπεζών,ζώων ή
άλλων εμποδίωνπου εισέρχονται
εγκάρσια στηνπορεία κίνησης του
αυτοκινήτου ή οχήματαπου
ταξιδεύουν στην αντίθεση κατεύθυνση.
87

Το σύστημαFull Brake Control
αποτελείται από ένα ραντάρ
τοποθετημένοπίσω από τονμπροστινό
προφυλακτήρα εικ. 78.
Σεπερίπτωση επικείμενης
σύγκρουσης,το σύστημαμπορεί να
επέμβει φρενάροντας το αυτοκίνητο
για ν'αποτρέψει τη σύγκρουση ή για
ναμετριάσει τα αποτελέσματα.
Τη στιγμήπου το σύστημα εντοπίσει
έναν κίνδυνο σύγκρουσηςπαρέχει
στον οδηγό ηχητικές και οπτικές
επισημάνσεις διαμέσου της εμφάνισης
ειδικώνμηνυμάτων επάνω στην οθόνη
τουπίνακα οργάνων.Οι επισημάνσεις
έχουν σκοπόναεπ
ιτρέψουν τη
γρήγορη αντίδραση του οδηγού,
προκειμένου να αποφύγει ή να
μετριάσει τοπιθανό ατύχημα.
Εάν το σύστημα δεν εντοπίσει καμία
επέμβαση από τον οδηγό,μπορεί ναεπέμβει φρενάροντας αυτόματα και
μετριάζοντας τη δυναμική του
ατυχήματος(αυτόματο φρενάρισμα).
Στηνπερίπτωσηπου εντοπιστεί δράση
επάνω στοπεντάλ του φρένου από τον
οδηγό,αλλά αυτή δεν είναι αρκετή,το
σύστημαμπορεί να επέμβει έτσι ώστε
να βελτιώσει την απόκριση του
συστήματοςπέδησης,μειώνοντας,
κατά συνέπεια,περισσότερο την
ταχύτητα του αυτοκινήτου(π
ρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος).
Εκδόσειςμε σύστημαStart&Stop:
στο τέλος της επέμβασης του
αυτόματου φρεναρίσματος,το
σύστημαStart&Stopθα ενεργοποιηθεί
σύμφωναμε τους τρόπουςπου
περιγράφονται στηνπαράγραφο
"ΣύστημαStart&Stop"στο κεφάλαιο
''Εκκίνηση και οδήγηση''.
Εκδόσειςμε χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων:στο τέλος της επέμβασης
του αυτόματου φρεναρίσματος ο
κινητήραμπορεί να κρεμάσει και να
σβήσει,εκτός και αν ο οδηγόςπατήσει
τοπεντάλ του συμπλέκτη.
Εκδόσειςμε αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων:μετά το φρενάρισμα
παραμ
ένει συμπλεγμένη η τελευταία
ταχύτηταπου είχε αποθηκευτεί στη
μνήμη.Το αυτοκίνητομπορεί ναξεκινήσειμετά απόμερικά
δευτερόλεπτα από το αυτόματο
σταμάτημα.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Μετά το σταμάτημα του
αυτοκινήτου οι δαγκάνες των φρένων
μπορούν ναπαραμείνουν
μπλοκαρισμένες για2δευτερόλεπτα
περίπου για λόγους ασφαλείας.
Βεβαιωθείτε ότιπατήσατε τοπεντάλ
του φρένου όταν το αυτοκίνητο έτεινε
ναπροχωρήσει ελαφρώς.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε
(και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε
ξανά)τοFull Brake Control
χρησιμοποιώντας τομενού τουπίνακα
οργάνων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Όταν υπάρχει το σύστημα
Uconnect™5"ή7" HDορισμένες
κατηγορίες τουμενού εμφανίζονται και
ρυθμίζονται επάνω στην οθόνη του και
όχι επάνω στην οθόνη τουπίνακα
οργάνων(ανατρέξτε σε όσα
περιγράφονται στο κεφάλαιο
Πολυμέσα ή στοπαράρτημαπου είναι
διαθέσιμοonline).
Είναι δυνατόν να εκτελέσετε την
απενεργοποίηση του συστήματος
ακόμα και όταν ο διακόπτης ανάφλεξης
βρίσκεται στη θέσηMAR.
78P2000076-000-000
88
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΗΜΕΊΩΣΗΗδιαμόρφωση της
κατάστασης του συστήματος είναι
δυνατήμόνομε το αυτοκίνητο
σταματημένο.
ΤοFull Brake Control μπορεί να
ρυθμιστείμέσω τουμενού κάνοντας
μία από τις3επιλογές:
Σύστημα ενεργοποιημένο:το
σύστημα(εάν είναι ενεργό),εκτός από τις
οπτικές και τις ηχητικές ειδοποιήσεις,
παρέχει το αυτόματο φρενάρισμα και την
πρόσθετη υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος,όπου ο οδηγός δεν
φρενάρει αρκετά για να αντιμετωπίσειμία
πιθανή σύγκρουσημε το όχημαπου
προηγείται
Σύστημαμερικώς ενεργοποιημένο:
το σύστημα(εάν είναι ενεργό),δεν
παρέχει τις οπτικές και τις ηχητικές
ειδοποιήσεις,αλλάπαρέχει το
αυτόματο φρενάρισμα ή τηνπρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος,όπου ο οδηγός δεν
φρενάρει ήπλήρως δεν φρενάρει
αρκετά για να αντιμετωπίσειμίαπιθανή
σύγκρουσημετοόχημαπου
προηγείται
Σύστημααπενεργοποιημένο:το
σύστημαδενπαρέχει ούτε τις οπτικές
και ηχητικές ειδοποιήσεις,ούτε το
αυτόματο φρενάρισμα και την
πρόσθετη υποβοήθηση στη φάσηφρεναρίσματος.Συνεπώς το σύστημα
δεν θα δώσει καμία επισήμανση για
πιθανή σύγκρουση.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Εάν έχει ενεργοποιηθεί σωστά απότο
μενού τοFull Brake Controlείναι
ενεργό σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
Μετά απόμία απενεργοποίηση,το
σύστημα δεν θα ειδοποιείπλέον τον
οδηγό γιαπιθανό ατύχημαμε
προ
πορευόμενο όχημα.
Η κατάσταση απενεργοποίησης του
συστήματος δεν θαπαραμείνει στη
μνήμη όταν σβήσει ο κινητήρας:εάν το
σύστημα ήταν απενεργοποιημένο τη
στιγμή του σβησίματος,θα
ενεργοποιηθείμε την επόμενη
επανεκκίνηση.
Η λειτουργία δεν είναι ενεργήμε
ταχύτηταμικρότερη από7χλμ/ώρα ή
μεγαλύτερη από200χλμ/ώρα.
Το σύστημα είναι ενεργόμόνο εάν:
έχει ενεργοποιηθεί σωστάμέσω του
μενού
ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται
στη θέσηMAR
η ταχύτητα κίνησης του
αυτοκινήτου κυμαίνεταιμεταξύ7και
200χλμ/ώρα
οι ζώνες ασφαλείας των
μπροστινών θέσεων είναι δεμένες.Διαμόρφωση της ευαισθησίας του
συστήματος
Χρησιμοποιώντας τομενού είναι
δυνατόν να διαμορφώσετε την
ευαισθησία του συστήματος
επιλέγονταςμεταξύμιας εκ των
παρακάτω τριών επιλογών: "Near",
"Mid"ή"Far".Για τη διαμόρφωση των
ρυθμίσεων δείτε όσαπεριγράφονται
στοπαράρτημαUconnect™5"ή7"
HD.
Ηπροκαθορισμένη επιλογή είναι το
"Near".Αυτή η ρύθμισηπροβλέπει ότι
το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό γιαμία
πιθανή σύγκρουσημε το αυτοκίνητο
πουπροηγείται όταν το τελευταίο
βρίσκεταιμεμικρότερη απόσταση.
Αυτή η ρύθμισηπ
αρέχει έναν
μικρότερο χρόνο αντίδρασης του
οδηγού σε σχέσημε αυτόν των
ρυθμίσεων"Med"και"Far",στην
περίπτωση δυνητικής σύγκρουσης,
αλλά επιτρέπει ταυτόχροναμιαπιο
δυναμική οδήγηση του αυτοκινήτου.
Ρυθμίζοντας την ευαισθησία του
συστήματος στο"Far",το σύστημαθα
ειδοποιήσει τον οδηγό γιαμίαπιθανή
σύγκρουσημε το αυτοκίνητοπου
προηγείται όταν το τελευταίο βρίσκεται
σεμίαμεγαλύτερη απόσταση,
δεδομένης της δυνατότητας ναπατήσει
το φρένομεπιοπεριορισμένο και
βαθμιαίο τρόπο.Αυτή η ρύθμιση
89