2020 FIAT TALENTO kontrolky

UPOZORNĚNÍ Náhlou ztrátu tlaku
v pneumatice (výbuch pneumatiky)
systém nemusí zaznamenat.
Kontrolka svítí společně s příslušným
hlášením a aktivovanou zvukovou
signalizací.
Tato zpráva je doprovázena rozsvícením
kontrolkySTOP.
To znamená, že alespoň na jednom
z kol je defekt nebo je podhuštěné.
V případě defektu kolo vyměňte nebo
se obraťte na značkový servis Fiat.
Podhuštěnou pneumatiku nahustěte.
Kontrolka 1 obr. 208 několik sekund
bliká, než se rozsvítí společně
s příslušným hlášením.
Tato zpráva je doprovázena rozsvícením
kontrolky
.
Vyplývá z nich, že alespoň jedno z kol
není vybaveno senzory (například
rezervní kolo). Ve všech ostatních
případech se obraťte na značkový
servis Fiat.
Nové nastavení tlaku
v pneumatikách
Hodnoty se musí nastavit za
studena(viz štítek umístěný na sloupku
u dveří řidiče). V případě, že zkouška
tlaku nemůže být provedena na
studenýchpneumatikách, je třeba
započítat zvýšení tlaku o 0,2-0,3 bar
(3 PSI).Nikdy není třeba horké pneumatiky
upouštět.
Vozidla s TPMS
Je-li pneumatika prázdná
(proděravěním, nedohuštěním, atd.),
rozsvítí se kontrolka
na přístrojové
desce. Viz část “TPMS – TYRE
PRESSURE MONITORING SYSTEM”.
Rezervní kolo
V případě, že je vozidlo vybaveno
rezervním kolem, není v něm senzor
instalován. Když je toto kolo nasazeno
na vozidlo, kontrolka 1 obr. 208 bliká
několik sekund a pak zůstane svítit
společně s kontrolkou
, zatímco
na přístrojové desce se zobrazí
příslušné upozornění.
Nádobky se spreji na opravu
pneumatik a sada pro nahuštění
pneumatik
Vzhledem ke specifičnosti ventilků
používejte pouze výbavu schválenou sítí
značkových servisů Fiat. Viz odstavec
„Sada pro nahuštění pneumatik“
v kapitole „V nouzi“.
UPOZORNĚNÍ Tato funkce poskytuje
další pomoc při řízení, nemůže však
nahradit řidiče. V žádném případě tedy
nesmí vést ke snížení ostražitosti ani
odpovědnosti řidiče v případě nehody.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách,
včetně rezervního kola, jednou za
měsíc.UPOZORNĚNÍ Pro zachování
bezpečnosti řidiče a dalších osob ve
vozidle při rozsvícení kontrolkySTOPje
nutno ho bez prodlení zastavit
samozřejmě kompatibilně se stavem
silničního provozu.
130
BEZPEČNOST

ZÁBĚH MOTORU
Až do 1500 najetých km nepřekračujte
130 km/h na nejvyšší převodový poměr
nebo 2500 ot/min. Po tomto počtu
najetých kilometrů můžete motor zatížit
i více, ale auto podá nejlepší výkon
teprve po ujetí 6000 km.
Během záběhu nepřidávejte ostře plyn,
pokud je motor studený, a nadměrně
motor nevytáčejte.
Servisní prohlídky:viz “Plán údržby”.
STARTOVÁNÍ
MOTORU
149) 150) 151) 152) 153)
Vozidla vybavená klíčem
s dálkovým ovládáním
Otočte klíčkem zapalování obr. 210 do
polohy „M“ a podržte ho v této poloze
až do zhasnutí kontrolky žhavení
motoru
.
Otočte klíčkem za polohu „Start“ D bez
sešlápnutí plynu.
Klíček uvolněte, jakmile motor naskočí.
ZASTAVENÍ MOTORU
153) 154)
24) 25)
Vozidla vybavená klíčem
s dálkovým ovládáním
Při volnoběžných otáčkách motoru
přepněte klíč do polohy Stop (S)
obr. 210.
STARTOVÁNÍ MOTORU
149) 150) 151) 152) 153)
Vozidla vybavená elektronickým
klíčem
Elektronický klíč musí být vložen do
čtečky 2 obr. 211 nebo musí být
v detekční zóně 3 obr. 212.
Pro spuštění motoru sešlápněte
brzdový nebo spojkový pedál
a stiskněte tlačítko 1 obr. 211. Pokud je
zařazen rychlostní stupeň, lze motor
nastartovat pouze sešlápnutím
spojkového pedálu.
210T36545211T36514-1
132
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Upozornění ohledně funkce
Start&Stop:aktivací funkce „zrychlený
volnoběh“ se motor zastaví a přepne se
do pohotovostního stavu (viz část
„Start&Stop“ v kapitole „Seznámení
s vozidlem“).DOPORUČENÍ
OHLEDNĚ ŘÍZENÍ
ÚSPORA PALIVA
Spotřeba paliva je homologovaná
v souladu se standardní metodou, která
je stejná pro všechny výrobce
a umožňuje srovnání mezi vozidly.
Skutečná spotřeba závisí na provozních
podmínkách vozidla, výbavě a stylu
jízdy.
V závislosti na typu vozidla máte
možnost využít několika funkcí, které
pomáhají snížit spotřebu paliva:
ukazatel řazení převodových stupňů;
ukazatel jízdního stylu;
syntéza trasy a ekologické rady na
multimediálním displeji;
funkce ECOMODE, kterou lze
zapnout tlačítkem ECO.
Navigační systém, v případě, že je jím
vozidlo vybaveno, informace doplňuje.Ukazatel změny převodového
stupně
Pro optimalizaci spotřeby vás podle
verze vozidla kontrolka 1 obr. 224 na
přístrojové desce informuje
o nejvhodnějším okamžiku pro zařazení
vyššího nebo nižšího rychlostního
stupě:
Zařaďte vyšší rychlostní stupeň;
Zařaďte nižší rychlostní stupeň;
Ukazatel stylu jízdy
Informuje vás v reálném čase o vašem
stylu jízdy. Signalizace je indikována
barvou kontrolky 2 obr. 224.
Zelená: flexibilní a ekonomická jízda.
Žlutá: flexibilní jízda.
Oranžová: příliš dynamická jízda.
Aktivace / deaktivace ukazatele jízdního
stylu jízdy je popsána v dodatku
RADIO/TOUCH – RADIO NAV.
223T26569
224T38203
139

PLÁN ÚDRŽBY
Po dosažení 120 000 km/6 let je nutno znovu pravidelně provádět kontroly uvedené v plánu údržby a to od první předepsané
prohlídky a v původních intervalech.
Tisíce kilometrů40 80 120 160 200
Roky246810
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení
tlaku; kontrola stavu/životnosti náplně "Sady pro
nahuštění pneumatik" (u příslušné verze vozidla)
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky na přístrojové
desce, atd.)
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém
prostoru(1) (2)
Kontrola emisí / kouřivosti výfukových plynů
Kontrola přes diagnostickou zásuvku pro činnosti systémů
pro přívod paliva/řízení motoru, emisí a degradace
motorového oleje u příslušné verze vozidla
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, pevných a ohebných úseků
potrubí (výfukového, palivového, brzdového potrubí),
pryžových prvků (krytů, manžet, objímek/pouzder, atd.
Kontrola polohy/opotřebení stíracích lišt stěračů čelního
a zadního okna (u příslušné verze vozidla)
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v odstavci „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Technické údaje“ a jen po ověření celistvosti soustavy.
(2) Spotřeba přísady pro snížení emisí AdBlue (močoviny) závisí na podmínkách používání vozidla a je signalizována kontrolkou a upozorněním na přístrojové desce
(u příslušné verze vozidla).
164
ÚDRŽBA A PÉČE

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY CO DĚLAT
Aktivace motorku startéru
Kontrolky na přístrojové desce svítí slabě
nebo se nerozsvítí, spínač zapalování se
netočí.Svorky baterie jsou uvolněné, odpojené nebo
zoxidované.Utáhněte je, připojte nebo vyčistěte, pokud
jsou zoxidované.
Baterie vybitá nebo nefunkční.Připojte jiný akumulátor k vadné autobaterii.
Viz odstavec „Nouzové startování“ nebo
v případě potřeby vyměňte baterii. Vozidlo
netlačte, pokud je zamčený zámek řízení.
Vadný obvod. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Motore nenastartuje.Podmínky pro nastartování nejsou splněny.Viz «Startování motoru” v kapitole
«Seznámení s vozidlem».
Elektronický klíč „usnadnění přístupu“
nefunguje.Pro nastartování motoru vložte klíč do čtečky.
Viz «Startování motoru” v kapitole
«Seznámení s vozidlem».
Motor se nezastaví.Neidentifikovaný elektronický klíč. Zasuňte klíč do čtečky.
Elektronický problém.Stiskněte pětkrát v rychlém sledu tlačítko
startování.
Zámek řízení zůstane zamčený.Volant zablokovaný.Otočte volantem a zároveň stiskněte
startovací tlačítko motoru (viz «Startování
motoru” v kapitole «Seznámení s vozidlem»).
Vadný obvod. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Během jízdy
Bílý kouř z výfuku.Nemusí jít vždy o závadu: kouř vzniká při
regeneraci filtru pevných částic.Viz odstavec „Zvláštnosti vozidel se
vznětovým motorem“
Kouř ze spodku vozidla při spuštění topení.Nemusí to vždy znamenat závadu, kouř
vychází z topení.
V tomto případě kouř postupně zmizí, když
vnitřní teplota dosáhne nastavené hodnoty.
223

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY CO DĚLAT
Kouř z pod kapoty motoru. Zkrat nebo únik z chladicího okruhu.Zastavte vozidlo, vypněte zapalování,
odstupte od vozidla a obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
Kontrolka tlaku oleje svítí při zatáčení nebo
brzděníHladina je příliš nízká.Doplňte motorový olej (viz odstavec
"Kontrolky a hlášení" v kapitole "Seznámení
s přístrojovou deskou").
Kontrolka tlaku oleje se rozsvítí a nezhasíná
nebo zůstává rozsvícena při zrychlení.Nedostatek tlaku oleje.Zastavte a obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
Řízení je tuhé.Přehřátí posilovače řízení.
Jezděte opatrně sníženou rychlostí a věnujte
pozornost síle, jakou musíte točit volantem
pro ovládání kol. Obraťte se na autorizovaný
servis Fiat. Závada elektromotoru asistence.
Závady v asistenčním systému.
Vibrace.Nesprávně nahuštěné, nevyvážené nebo
poškozené pneumatiky.Zkontrolujte tlak v pneumatikách; pokud
problém přetrvává, nechte je zkontrolovat
v značkovém servisu Fiat.
Přehřívání motoru. Ukazatel teploty chladicí
kapaliny je ve výstražné zóně a rozsvítí se
kontrolkaSTOP.Nefunkční elektromagnetický ventil.Zastavte, vypněte motor a obraťte se na
značkový servis Fiat
Úniky chladicí kapaliny.Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny: Musí
obsahovat kapalinu. Pokud tomu tak není,
obraťte se co nejdříve na značkový servis
Fiat.
Chladicí kapalina v nádrži vře.
64)
Mechanická porucha: Poškozené těsnění
hlavy válců.Zastavte motor a obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
224
TECHNICKÉ ÚDAJE

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY CO DĚLAT
Elektrická zařízení
Nefunguje stěrač.Stírátka stěračů jsou zablokovaná.Před spuštěním stěračů uvolněte stírátka od
skla.
Vadný elektrický obvod. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Vadná pojistka.Vyměňte pojistku: viz „Pojistky v kabině“
v kapitole „V nouzi“.
Stěrač se nezastaví. Vadné elektrické ovladače. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Rychlejší interval ukazatelů změny směru
jízdy.Spálená žárovka.Viz odstavec „Výměna některé z vnějších
žárovek“ v kapitole „V nouzi“.
Ukazatele směru nefungují.Vadný elektrický nebo řídicí obvod. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Vadná pojistka.Vyměňte pojistku: viz „Pojistky v kabině“
v kapitole „V nouzi“.
Světla se nerozsvěcují nebo nezhasínají.Vadný elektrický nebo řídicí obvod. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Vadná pojistka.Vyměňte pojistku: viz „Pojistky v kabině“
v kapitole „V nouzi“.
Elektrická zařízení
Stopy po kondenzátu v předních nebo
zadních světlometech.Kondenzace může být přirozeným jevem
vyvolaným změnami teploty. V tomto případě
stopy postupně mizí při rozsvícení světel.
Rozsvícení kontrolky nezapnutých
bezpečnostních pásů je v rozporu se
skutečným stavem.Mezi podlahou a sedadlem se nachází
předmět bránící správné činnosti senzoru.Vyjměte všechny předměty, které se
nacházejí pod předními sedadly.
UPOZORNĚNÍ
64)Chladič: v případě nadměrného nedostatku chladicí kapaliny nezapomeňte, že, když je motor horký, nikdy se nesmí dolévat studená
chladicí kapalina. Po jakémkoli mechanickém zásahu, kvůli němuž by bylo nutné provést i jen částečné vypuštění chladicího systému, musí být
doplněna chladicí kapalina konkrétního typu. Upozorňujeme, že je nutné používat pouze produkty schválené značkovou servisní sítí Fiat.
225