ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Ανάλογαμε τις εκδόσειςμπορεί να
υπάρχουν:
σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των
τροχών(ABS)
σύστημα δυναμικού ελέγχου της
οδήγησης(ESC) με έλεγχο της
υποστροφής και σύστημα ελέγχου της
πρόσφυσης
σύστημαυποβοήθησης της
οδήγησηςμε τρέιλερ
σύστημαυποβοήθησης σε
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης
σύστημα ελέγχουπρόσφυσης
σύστημαυποβοήθησης της
εκκίνησης σε ανάβαση.
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
142) 143) 144) 145)
Στηνπερίπτωση απότομου
φρεναρίσματος,τοABSεπιτρέπει την
αποφυγήμπλοκαρίσματος των
τροχών,και συνεπώς διαχειρίζεται την
απόσταση φρεναρίσματος και διατηρεί
τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Σε αυτές τις συνθήκες,είναι δυνατόν
να εκτελέσετε χειρισμούς έχοντας
πατημένο τοπεντάλ του φρένουμέχρι
το τέρμα.Επίσης,αυτό το σύστημα
επιτρέπει τη βελτιστοποίηση των
αποστάσεων φρεναρίσματος κυρίως
επάνω σε ολισθηρό οδόστρωμα
(βρεγμένο οδόστρωμα,...).Κάθε ενεργοποίηση της διάταξης
εμφανίζεταιμετοτρέμουλο στοπεντάλ
του φρένου
.ΤοABSδεν καθορίζει σε
καμίαπερίπτωση τη βελτίωση των
«φυσικών»επιδόσεωνπου αφορούν
τηνπρόσφυσημεταξύ του ελαστικού
και του οδοστρώματος.Οι κανόνες
ασφαλείαςπρέπει να τηρούνται
υποχρεωτικά(ασφαλής απόσταση
μεταξύ οχημάτων,κτλ.).
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Σεπερίπτωση ανάγκης,
προτείνεται να εφαρμόσετε επάνω στο
πεντάλμία έντονη και συνεχήπίεση.
Δεν είναι απαραίτητο να κάνετε
επαναλαμβανόμενεςπιέσεις
(τρομπάρισμα).ΤοABSθα
διαμορφώσει τη δύναμηπου
εφαρμ
όζεται στο σύστημα των
φρένων.
Μη ομαλή λειτουργία:
καιανάβουν επάνω
στονπίνακα οργάνων και
συνοδεύονται από το αντίστοιχο
μήνυμαεπάνω στην οθόνηπου δείχνει
την απενεργοποίηση τουABS,του
ESCκαι του σερβόφρενου.Ηπέδηση
είναιπάντα εξασφαλισμένη
Οι λυχνίεςκαι
STOPείναι αναμμένες επάνω στον
πίνακα οργάνων και συνοδεύονται από
το αντίστοιχομήνυμαεπάνω στην
οθόνη:αυτό δηλώνειμία βλάβη του
συστήματος φρένων.
Και στις δύοπεριπτώσεις
συμβουλευτείτε τοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.
ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
146) 147)
Δυναμικός έλεγχος της ευστάθειας
(ESP)
Αυτό το σύστημασυμβάλλει στη
διατήρηση του ελέγχου του
αυτοκινήτου σε«κρίσιμες»καταστάσεις
οδήγησης(αποφυγή ενός εμποδίου,
απώλειαπρόσφυσης σε στροφή...).
Αρχή λειτουργίας
Ένας αισθητήραςμέσα στο τιμόνι
αναγνωρίζει την τροχιά της οδήγησης
που έχει οριστεί από τον οδηγό.
Άλλοι αισθητήρες διάσπαρτοιμέσα στο
αυτοκίνητομετρούν τηνπραγματική
τροχιά.
Το σύστημα συγκρίνει τη συμπεριφορά
του οδηγούμέσα στην τροχιά του
αυτοκινήτου διορθώνοντάς την,αν
χρειάζεται,φρενάροντας ορισμένους
τροχούς και/ήμειώνοντας την ισχύ του
κινητήρα,στηνπερίπτωση
ενεργοποίησης του συστήματος η
λυχνία
αναβοσβήνει επάνω στον
πίνακα οργάνων.
Έλεγχος της υποστροφής
Αυτό το σύστημα βελτιστοποιεί τη
δράση τουESCστηνπερίπτωση
υποστροφής(απώλεια τηςπρόσφυσης
τουμπροστινούςμέρους του
αυτοκινήτου).
152
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
