2020 FIAT DOBLO COMBI stop start

144
84) Kod vozila s robotiziranim mjenjačem, ako se motor
automatski ugasi na usponu,
preporuča se ponovo upaliti
motor prebacivanjem ručice
mjenjača prema (+) ili (-) bez
puštanja papučice kočnice.
Kod vozila s robotiziranim
mjenjačem, gdje postoji Hill
Holder funkcija, ako se motor
automatski ugasi na uzbrdici,
preporuča se ponovo upaliti
motor prebacivanjem ručice
mjenjača u (+) ili (-) bez
puštanja papučice kočnice
kako bi se omogućila Hill
Holder funkcija – koja je
aktivna samo kada motor radi.
85) Ako želite dati prioritet klimatizaciji kabine,
Start&Stop sustav se može
onemogućiti kako bi se
omogućio kontinuirani rad
klima uređaja.TPMS (sustav
nadzora tlaka u
gumama)
(za tržišta na kojima je u ponudi)
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94)
OPIS
Sustav nadzora tlaka u gumama
(TPMS) upozorava vozača na niski tlak
na osnovi tlaka hladnih guma koji je
propisan za ovo vozilo.
Promjene vanjske temperature mogu
uzrokovati variranje tlaka. To znači da
smanjenje vanjske temperature odgo-
vara smanjenju tlaka u gumama.
Tlak u gumama treba uvijek namjestiti
prema tlaku napuhivanja hladnih guma.
Tlak hladnih guma je tlak nakon što je
vozilo mirovalo najmanje tri sata ili je
nakon intervala od tri sata prešlo put
kraći od 1,6 km.
Tlak napuhivanja hladnih guma ne smije
prijeći maksimalni tlak guma otisnut na
bočnoj stranici gume. Tlak guma se također povećava vo-
žnjom vozila: to je normalno stanje i ne
zahtijeva bilo kakvo namještanje tlaka.
NAPOMENA

❒ TPMS sustav ne zamjenjuje normalno
održavanje guma i ne ukazuje na bilo
kakav kvar gume.

❒ Dakle, TPMS sustav se ne bi trebao
koristiti kao mjerač tlaka prilikom
namještanja tlaka u gumama.

❒ Vožnja s nedovoljno visokim
tlakom u gumama uzrokuje njihovo
pregrijavanje i može rezultirati
u puknuću gume. Niski tlak
napuhivanja povećava potrošnju
goriva i skraćuje radni vijek guma
i također negativno utječe na
upravljanje i kočenje.

❒ TPMS ne zamjenjuje pravilno
održavanje guma. Vozač je
odgovoran za održavanja pravilnog
tlaka u gumama mjerenjem tlaka
odgovarajućim uređajem. To je
potrebno čak iako smanjenje tlaka
napuhivanja ne uzrokuje paljenje
signala upozorenja.
PALJENJE I VOŽNJA

210
VAŽNO
37) Nepravilno postavljanje električne opreme može
uzrokovati ozbiljne štete na
vozilu. Ukoliko naknadno u
svoje vozilo želite postaviti
neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..)
obratite se ovlaštenome
servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti
najprikladniji uređaj, također
će Vam procijeniti ukupnu
električnu potrošnju,
provjeravajući pri tome je
li električni sustav vozila
sposoban prihvatiti traženo
opterećenje, i je li potrebno
postaviti akumulator većega
kapaciteta.
38) Ukoliko se vozilo ne koristi tijekom dužeg hladnoga
perioda preporučamo Vam
da izvadite akumulator iz
vozila te ga postavite na toplo
mjesto kako bi se spriječilo
njegovo smrzavanje.
VAŽNO
5) Akumulatori sadržavaju tvari koje su vrlo štetne za okoliš.
Zbog toga Vam savjetujemo
da zamjenu akumulatora
izvedete u ovlaštenom servisu
Fiata, koji je uz to opremljen
za odlaganje iskorištenih
akumulatora na način koji
je u potpunosti u skladu
s poštivanjem okoliša i
zakonskih odredbi.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
VAŽNO Postupak punjenja akumulato-
ra je samo informativan. Preporuča se
da ovu operaciju prepustite ovlaštenom
Fiatovom servisu.
Preporučamo Vam da akumulator pu-
nite polako u trajanju od otprilike 24
sata i pri niskoj jakosti struje. Predugo
punjenje može rezultirati oštećenjem
akumulatora.
Akumulator punite kako slijedi:
BEZ START&STOP
SUSTAVA

❒ odspojite negativni priključak
akumulatora;

❒ spojite kabele punjača na priključke
akumulatora;

❒ upalite punjač;

❒ kada završite, isključite punjač prije
odspajanja s akumulatora;

❒ ponovo spojite negativni priključak
akumulatora.
SERVIS I ODRŽAVANJE

211
AKO JE UGRAĐEN
START&STOP SUSTAV
Izvedbe sa sekundarnim polom
sl. 213
❒ odspojite brzo otpuštajući negativni
priključak A sa sekundarnog
negativnog priključka B; to je stoga
što je senzor za nadzor statusa
akumulatora D ugrađen na negativni
priključak akumulatora C i ne bi
se trebao nikada odspojiti kada se
akumulator zamjeni;

❒ spojite pozitivni kabel punjača na
pozitivni pol akumulatora i negativni
kabel na sekundarni negativni
priključak B;

❒ upalite punjač;

❒ kada završite, isključite punjač prije
odspajanja sa akumulatora;
❒ nakon odspajanja punjača, ponovo
spojite brzo otpuštajući negativni A
na sekundarni priključak B.
Izvedbe bez sekundarnog pola sl.
214
Za punjenje učinite slijedeće, posebno
pazeći:
❒ pritiskom tipke A odspojite priključak
B akumulatora od senzora C koji
nadzire stanje akumulatora ( nalazi se
na negativnom polu akumulatora);

❒ spojite pozitivni kabel (+) punjača
akumulatora na pozitivni pol
akumulatora (+)

❒ spojite negativni kabel (-) punjača
na pin D negativnog priključka
akumulatora (-);

❒ upalite punjač akumulatora;
❒ na kraju procesa punjenja, isključite
punjač akumulatora prije odspajanja
s akumulatora;

❒ nakon odspajanja punjača
akumulatora, ponovo spojite
priključak B na senzor C.
136) 137)
UPOZORENJE
136) Tekućina u akumulatoru je
otrovna i nagrizajuća. Izbjega-
vajte dodir sa kožom i očima.
Punjenje akumulatora se treba
obavljati u prostoru sa dobrim
provjetravanjem i daleko od
otvorenog plamena ili izvora
iskrenja: prisutan je rizik od
eksplozije i požara.
137) Nikad ne pokušavajte na- puniti smrznuti akumulator.
Prvo se mora odmrznuti jer u
protivnom može eksplodirati.
Ako je akumulator bio smrznut,
trebaju se provjeriti unutarnji
elementi da nisu popucali (po-
stoji opasnost od kratkog spo-
ja) i treba provjeriti da kućište
nije napuklo, rizik od ispuštanja
otrovne i nagrizajuće tekućine).

283
Potrošnja goriva prema Europskoj direktivi (litara/100km)
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 9,25,7 7,0
Cargo kratki međuosovinski razmak ekstra kapacitet
Cargo dugi međuosovinski razmak 9,7
5,9 7,3
Combi 5 sjedala – Doblò 5/7 sjedala 9,35,9 7,2
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov - Cargo
kratki međuosovinski razmak, visoki krov, visoki kapacitet 9,4
5,9 7,2
5 sjedala, visoki krov 9,56,1 7,4
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1250) 9,1
5,8 7,0
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1360) 9,3
6,0 7,2
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1470) 9,4
6,0 7,3
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1590) 9,5
6,2 7,4
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1700) 9,8
6,5 7,7
*Klasa zamašnjaka

284
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 BEZ Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak – Cargo kratki
međuosovinski razmak, veći kapacitet – Cargo dugi
međuosovinski razmak 9,9
5,8 7,3
Combi 5-sjedala, kratki međuosovinski razmak – Combi
5-sjedala, dugi međuosovinski razmak – Doblò 5/7 sjedala 10,0
5,9 7,4
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov - Cargo
kratki međuosovinski razmak, visoki krov, visoki kapacitet 10,2
5,9 7,5
5/7 sjedala, visoki krov 10,36,1 7,6
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1250) 9,8
5,8 7,3
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1360) 10,0
6,0 7,5
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1470) 10,1
6,0 7,5
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1590) 10,3
6,2 7,7
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1700) 10,5
6,5 8,0
*Klasa zamašnjaka
IZVEDBE POTROŠNJA
1.4 Euro 4 U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 9,86,7 7,2
TEHNI6KI PODACI

285
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.4 Euro 4 U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak, veći kapacitet – Cargo
dugi međuosovinski razmak 10,3
5,7 7,4
Combi 5-sjedala – Doblò 5/7 sjedala 9,75,9 7,3
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov 10,35,6 7,3
Doblò 5-sjedala, visoki krov 9,96,1 7,5
IZVEDBE POTROŠNJA
1.4 T-JET Euro 5 / Euro 6 U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak – Cargo dugi
međuosovinski razmak 9,5
5,9 7,2
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov 9,56,4 7,5
Cargo dugi međuosovinski razmak, visoki krov 9,76,5 7,7
Doblò 5-sjedala 9,56,1 7,4
Doblò 5-sjedala, dugi međuosovinski razmak 9,76,1 7,4
Doblò 5/7-sjedala 9,55,9 7,2
IZVEDBE POTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 5,94,2 4,8
Cargo kratki međuosovinski razmak, veći kapacitet 5,94,2 4,8

286
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo dugi međuosovinski razmak 64,3 4,9
Combi 5-sjedala 64,3 4,9
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1360) 5,9
4,3 4,9
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1590) 6,3
4,6 5,2
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1700) 6,3
4,7 5,4
IZVEDBE POTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Eco paket U gradu
Izvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 5,23,9 4,4
Cargo veći kapacitet, kratki međuosovinski razmak 5,23,9 4,4
Cargo veći kapacitet, dugi međuosovinski razmak 5,34,0 4,5
Combi kratki međuosovinski razmak / dugi međuosovinski
razmak 5,3
4,0 4,5
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi međuoso-
vinski razmak (F.C. * 1360) 5,2
4,0 4,4
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi međuoso-
vinski razmak (F.C. * 1590) 5,5
4,3 4,8
* klasa zamašnjaka
TEHNI6KI PODACI

287
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Eco paket U gradu
Izvan grada Kombinirano
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi međuoso-
vinski razmak (F.C. * 1700) 5,8
4,5 5,0
* klasa zamašnjaka
IZVEDBE POTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ BEZ Start&Stop s DPF U gradu
Izvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak – Cargo kratki
međuosovinski razmak, veći kapacitet – Cargo dugi
međuosovinski razmak 6,5
4,2 5,0
Combi 5-sjedala, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak 6,6
4,3 5,1
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1360) 6,6
4,3 5,1
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1590) 6,9
4,6 5,4
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1700) 7,1
4,8 5,6
* klasa zamašnjaka
IZVEDBE POTROŠNJA
1.3 MultiJet Euro 4 U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 6,44,5 5,2