2020 FIAT 500 hill

Λυχνίεςμεκίτρινο χρώμα
Λυχνία Τι σημαίνει
κίτρινηΦΘΟΡΑ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
Η λυχνία ανάβει,σε ορισμένες εκδόσειςμαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,αν έχουν
φθαρεί τα τακάκια των εμπρόσθιων ή των οπίσθιων φρένων(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).Σε αυτή τηνπερίπτωση θαπρέπει να τα αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατόν.
κίτρινη(Εκδόσειςμε οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών)
κίτρινη(Εκδόσειςμε έγχρωμη
οθόνη)ΣΥΣΤΗΜΑESCΓυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στοMARη λυχνία ανάβει αλλάπρέπει να σβήσει
μετά απόμερικά δευτερόλεπτα.
Επέμβαση συστήματοςESC
Το αναβόσβημα της λυχνίας κατά τη διάρκεια τηςπορείας δηλώνει την επέμβαση του συστήματοςESC.
Βλάβη συστήματοςESC
Αν η λυχνία δεν σβήσει ή ανπαραμείνει αναμμένη κατά τη διάρκεια τηςπορείας του αυτοκινήτουμαζίμε
το άναμμα τουLEDεπάνω στοπλήκτροASR OFF.Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχομήνυμα.
Απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
ΒλάβηHill Holder
Η ενεργοποίηση της λυχνίας,σε ορισμένες εκδόσεις σε συνδυασμόμε ένα ειδικόμήνυμαπου
εμφανίζεται στην οθόνη,υποδεικνύει βλάβη του συστήματοςHill Holder.
Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε,το συντομότερο δυνατόν,στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
59

Σύμβολο Τι σημαίνει
κίτρινοΛΗΞΗ ΣΕΡΒΙΣ(ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ)
Όταν ηπρογραμματισμένη συντήρηση(''σέρβις'')βρίσκεται κοντά στη λήξη,επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το σύμβολομαζίμε τον αριθμό των χιλιομέτρων/μιλίωνπου απομένουνμέχρι τη συντήρηση
του αυτοκινήτου.Αυτή η εμφάνιση στην οθόνη γίνεται αυτόματα,με το κλειδί εκκίνησης στη θέσηMAR,
ότανμέχρι το επόμενο σέρβις απομένουν2000χλμ(ή αντίστοιχη τιμήσεμίλια)ή,όπουπροβλέπεται,30
ημέρες και εμφανίζεται ξανά κάθε φοράπου το κλειδί εκκίνησης γυρίζει στη θέσηMARή,για εκδόσεις/
αγορές στις οποίεςπροβλέπεται,κάθε200χλμ(ή αντίστοιχη τιμήσεμίλια).
Απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatόπου,εκτός από τιςπροβλεπόμενες εργασίες
του''Πλάνουπρογραμματισμένης συντήρησης'',θαπραγματοποιηθεί και ομηδενισμός(reset)αυτής της
εμφάνισης στην οθόνη.
κίτρινοΣΥΣΤΗΜΑASRΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ(Έγχρωμη οθόνη)
Το σύμβολο ανάβει επάνω στην έγχρωμη οθόνημαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα όταν απενεργοποιείται το
σύστημαASR πιέζοντας τοπλήκτροASR-OFF που βρίσκεται επάνω στο ταμπλό.Ταυτόχρονα ανάβει το
LEDεπάνω στο ίδιοπλήκτρο.
κίτρινοΒΛΑΒΗHILL HOLDER (εκδόσειςμε έγχρωμη οθόνη)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίεςπροβλέπεται)
Το σύμβολο εμφανίζεται στην οθόνη,σε ορισμένες εκδόσειςμαζίμε ένα σχετικόμήνυμα,όταν
εντοπίζεται βλάβη στο σύστημαHill Holder.
Σε αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε,το συντομότερο δυνατόν,στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
κίτρινοΣΥΣΤΗΜΑΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ(εκδόσειςμε έγχρωμη οθόνη)
Το σύμβολο εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,μαζίμε ένα αντίστοιχομήνυμα,στηνπερίπτωση επέμβασης
του συστήματος διακοπής καυσίμου.
Για τη διαδικασία της εκ νέου ενεργοποίησης του συστήματος διακοπής του καυσίμου,δείτε όσα
περιγράφονται στηνπαράγραφο«Σύστημα διακοπής καυσίμου»,στο κεφάλαιο«Γνωριμίαμετο
αυτοκίνητο».
70
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι
παρακάτω διατάξεις ενεργού
ασφάλειας:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσαπεριγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάστασηανάγκης βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.
Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότο
μου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
ταμπλοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
ΣΥΣΤΗΜΑEBD (Electronic
Brakingforce Distribution)
Το σύστημα,που δενμπορεί να
αποκλειστεί,αναγνωρίζει τα
φρεναρίσματα σεπερίπτωση ανάγκης
(ανάλογαμε την ταχύτητα
ενεργοποίησης τουπεντάλ του
φρένου)και εξασφαλίζειμία αύξηση
της υδραυλικήςπίεσης των φρένων
υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού,
επιτρέποντας επεμβάσεις του
συστήματοςπέδησηςπιο γρήγορες και
ισχυρές.
ΣΥΣΤΗΜΑMSR (Motor
Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο
ABS, που επεμβαίνει στηνπερίπτωση
απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά
τη διάρκεια της ανάβασης,
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα,
εμποδίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
το υπερβολικό σύρσιμο των
κινητήριων τροχώνπου,σε κατάσταση
χαμηλήςπρόσφυσης,μπορούν να
κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει τη
σταθερότητά του.
77

ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της
σταθερότητας του αυτοκινήτου,που
βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στηνπερίπτωση
απώλειας τηςπρόσφυσης των
ελαστικών.
Το σύστημα είναι σε θέση να
αναγνωρίζει καταστάσειςπου εν
δυνάμει είναι επικίνδυνες για τη
σταθερότητα του αυτοκινήτου και
παρεμβαίνει αυτόματα στα φρέναμε
διαφορετικό τρόπο στους τέσσερις
τροχούς ώστε ναπροσφέρειμία ροπή
σταθεροποίησης του αυτοκινήτου.
Το σύστημαESCενεργοποιείται
αυτόματα κατά την εκκίνηση
του κινητήρα και δενμπορεί να
απενεργοποιηθεί.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
καιπρόσφυσης.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
ΣΥΣΤΗΜΑHH (Hill Holder)
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματοςESC,διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα και
ενεργοποιείται αυτόματα στις
παρακάτωπεριπτώσεις:
στην ανάβαση:αυτοκίνητο
σταματημένο επάνω σε δρόμομε
γωνία κλίσηςμεγαλύτερη από5%,
κινητήρας αναμμένος,πεντάλ φρένου
πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη
νεκρά ήμε ταχύτητα συμπλεγμένη
διαφορετική από την όπισθεν,
στην κατάβαση:με το αυτοκίνητο
σταματημένο σε δρόμομε γωνία
κλίσηςμεγαλύτερη από5%,κινητήρας
αναμμένος,πεντάλ φρένουπατημένο
και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση ξεκινήματος από στάση η
μονάδα ελέγχου του συστήματοςESC
διατηρεί τηνπίεση του φρεναρίσματος
στους τροχούςμέχρι να φτάσει την
απαραίτητη κινητήρια ροπή για την
εκκίνηση ή γιαμέγιστο χρόνο2
δευτερόλεπτα,επιτρέποντας την
εύκολημετακίνηση του δεξιούποδιού
απότοπεντάλ του φρένου σε αυτό του
γκαζιού.
Αφούπεράσουν τα2δευτερόλεπτα,
χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση,το
σύστημααπενεργοποιείται αυτόμ
ατα
ελευθερώνοντας βαθμιαία τηνπίεση
φρεναρίσματος.Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης
ελευθέρωσης είναι δυνατόν να
ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος
μηχανικής απαγκίστρωσης των
φρένων,που δηλώνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
Μετακίνηση του αυτοκινήτου σε
δρόμουςμεμεγάλες κλίσεις
Για να επιτύχετε τη βέλτιστη
υποστήριξη κατά το σπριντ επάνω σε
μεγάλες κλίσειςπροχωρήστε όπως
ακολουθεί:
Πιέστε τοπεντάλ του φρένουμέχρι
να ενεργοποιηθεί τοHill Holder
πατήστεμέχρι το τέρματοπεντάλ
του συμπλέκτη
βάλτεμία ταχύτητα
βγάλτε τοπόδι απότοπεντάλ του
φρένου
πατήστεμέχρι το τέρματοπεντάλ
του γκαζιού.
78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Με αυτόν τον τρόπο ο κινητήρας
έρχεται στις καλύτερες στροφές για να
εκτελεστεί ο χειρισμός του σπριντ.
ΤοHill Holder παραμένει σε λειτουργία
(αυτοκίνητομπλοκαρισμένο)μέχρι τη
βαθμιαία ελευθέρωση του συμπλέκτη
(κρατώνταςπάνταπατημένο τοπεντάλ
του γκαζιού):σε αυτό το σημείο το
σύστημααπενεργοποιείται και το
αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται.Αφού
περάσουν2δευτερόλεπτα,χωρίς
να ολοκληρωθεί η διαδικασία
εκκίνησης,τοHill Holder
απενεργοποιείται.
Αυτός ο χειρισμός επιτρέπει ναμην
γίνεται κάποια ενέργεια επάνω στο
πεντάλ του γκαζιού(εφόσονπρέπει να
είναιπάνταπλήρωςπατημ
ένο κατά
τη διάρκεια του χειρισμού),αλλά να
χρησιμοποιηθείμόνο ο συμπλέκτης
πουπρέπει να ελευθερωθεί βαθμιαία.
Δεν είναι απαραίτητη η ενεργοποίηση
του χειρόφρενου.
Επάνω σεμικρότερες κλίσεις το
σύστημα ενεργοποιείται ακόμα και
χωρίς τοπεντάλ του γκαζιού να είναι
πλήρωςπατημένο.
64) 65)
ΣΥΣΤΗΜΑASR (Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένομε το σύστημα
ESCκαι επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο,κτλ...ενός ή και των δύο
κινητήριων τροχών.
Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά
συστήματα ελέγχου:
αν η ολίσθηση αφορά και στους
δύο κινητήριους τροχούς,το σύστημα
ASR παρεμβαίνειμειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
αν η ολίσθηση αφοράμόνο σε έναν
κινητήριο τροχό,επεμβαίνει επίσης
φρενάροντας αυτόματα τον τροχόπου
γλιστρά.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
καιπρόσφυσης.Χειροκίνητη ενεργοποίηση/
απενεργοποίηση
ΤοASRενεργοποιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση του κινητήρα.Κατά τη
διάρκεια τηςπορείας είναι δυνατόν
να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια
να ενεργοποιηθεί ξανά τοASR
πατώντας τοπλήκτροAεικ. 50 (ASR
OFF).Ηαπενεργοποίηση του
συστήματος επ
ιση
μαίνεταιμετο
άναμμα τουLEDεπάνω στοπλήκτρο
και,σε ορισμένες εκδόσεις,από την
εμφάνιση ενόςμηνύματος επάνω στη
οθόνη.
Μετά απόμία απενεργοποίηση του
ASRκατά τη διάρκεια της οδήγησης,
αυτό ενεργοποιείται ξανά αυτόματαμε
την επόμενη εκκίνηση του
αυτοκινήτου.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμονααπενεργοποιήσετε τοASR:
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση
των κινητήριων τροχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιαςμεγαλύτερης κινητήριας ροπής
.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
79

Με το σύστημααπενεργοποιημένο
επάνω στονπίνακα οργάνων ανάβει η
λυχνία ή το σύμβολο
(μαζίμε την
εμφάνιση ενόςμηνύματος για τις
εκδόσειςμε έγχρωμη οθόνη).
Σε κάθε ενεργοποίηση του κινητήρα,
το σύστημαStart&Stopθα είναι
ενεργοποιημένο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
130)Στηνπερίπτωση αντικατάστασης
τηςμπαταρίας απευθυνθείτεπάντα στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.Αντικαταστήστε τηνμπαταρίαμε
μία τουίδιου τύπου(HEAVY DUTY)καιμε
ταίδια χαρακτηριστικά.131)Πριν ανοίξετε το καπότου
κινητήρα,είναι απαραίτητο να
βεβαιωθείτεότι το αυτοκίνητο είναι
σβηστόκαι ο διακόπτης ανάφλεξης
βρίσκεται στη θέσηSTOP.Ακολουθήστε
όσα αναφέρονται επάνω στην ετικέτα
πουέχει τοποθετηθείστηνμπροστινή
τραβέρσα.Προτείνεται να βγάζετε το
κλειδίόταν στο αυτοκίνητο υπάρχουν
άλλαάτομα.Πρέπειπάντα να
απομακρύνεστε απότο αυτοκίνητο αφού
έχετε βγάλει το κλειδίήτοέχετε γυρίσει
στη θέσηSTOP.Κατάτη διάρκεια των
εργασιών ανεφοδιασμούτου καυσίμου,
είναι απαραίτητο να βεβαιωθε
ίτεότι
το αυτοκίνητο είναι σταματημένομε τον
κινητήρα σβηστόκαι το κλειδίβρίσκεται
στη θέσηSTOP.
132)Προτείνεται να βγάζετε το κλειδί
όταν στο αυτοκίνητο υπάρχουνάλλα
άτομα.Πρέπει να απομακρύνεστε απότο
αυτοκίνητοπάντα αφούέχετε βγάλει το
κλειδίήτοέχετε γυρίσει στη θέσηSTOP.
Κατάτη διάρκεια των εργασιών
ανεφοδιασμούτου καυσίμου,εί
ναι
απαραίτητο να βεβαιωθείτεότι το
αυτοκίνητο είναι σβηστόκαιότι το κλειδί
βρίσκεται στη θέσηSTOP.133)Για τα αυτοκίνηταπου είναι
εξοπλισμέναμε κιβώτιο ταχυτήτων
Dualogic,στηνπερίπτωση αυτόματου
σβησίματος του κινητήρα στην ανηφόρα,
προτείνεται η επανεκκίνηση του
κινητήραμετακινώντας τον επιλογέα του
κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση+ήστη
θέση–χωρίςνααφ
ήσετε τοπεντάλ του
φρένου.Για τα αυτοκίνηταμε κιβώτιο
ταχυτήτωνDualogic,όπουπροβλέπεται η
λειτουργίαHill Holder,στηνπερίπτωση
σταματήματος του αυτοκινήτου επάνω σε
κεκλιμένο δρόμο,δεν σβήνει αυτόματα
ο κινητήρας και αυτόσυμβαίνει για
να είναι διαθέσιμη η λειτουργίαHill
Holder,ηοποία ενεργοποιείταιμόνομε
τον κινητήρα σε λειτουργ
ία.
ΠΡΟΣΟΧΗ
46)Όταν θέλετε καλύτερη κλιματική
άνεση,είναι δυνατόννα
απενεργοποιήσετε το σύστημα
Start&Stop,ώστε να επιτρέψετε τη
συνεχήλειτουργία του συστήματος
κλιματισμού.
79F0S0519
120
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ