2020 FIAT 124 SPIDER radio

71)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
72)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
73)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
74)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
75)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.76)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
77)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
78)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Fiatovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Fiatovom dileru; uverite se da
podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
79) 80) 81)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak vazduha u svim
gumama. Ako je pritisak vazduha u
jednoj ili više guma previše nizak, sistem
upozorava vozača tako što se pali
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama
na
instrument tabli i oglašava se zvučni
signal. Sistem indirektno vrši praćenje
pritiska u gumama koristeći podatke
dobijene od senzora brzine točkova
ABS sistema.
Da bi sistem pravilno radio, on mora da
bude pokrenut sa specifičnim pritiskom
u gumama (vrednost označena na
nalepnici sa pritiskom gume).
Pogledajte „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u gumama” u ovom
paragrafu.
Kad je sistem u kvaru, upozoravajuće
svetlo treperi. Pogledajte paragraf
„Upozoravajuća svetla i poruke” u
poglavlju „Upoznavanje s instrument
tablom”.
79

vozilo se kreće po izuzetno lošem
putu ili klizavom, zaleđenom putu;
teško upravljanje i brzo
ubrzavanje/usporavanje se ponavljaju
kao za vreme agresivne vožnje na
krivudavom putu;
teret na vozilu se prenosi na gumu
kao u slučaju utovarivanja teškog
prtljaga na jednu stranu vozila;
nije primenjen postupak pokretanja
sistema sa specifičnim pritiskom u
gumama.
Aktiviranje sistemske greške
Kad upozoravajuće svetlo za TPMS
treperi, sistem može da bude u kvaru.
Obratite se Fiatovom dileru.
Aktiviranje sistemske greške može da
se desi u sledećim slučajevima:
kada neki deo opreme ili uređaj u
blizini vozila koristi istu radio frekvenciju
kao i senzori za pritisak u gumama;
kada se neki metalni uređaj, kao što
je neoriginalni navigacijski sistem,
postavi u blizini središta instrument
table, to može da blokira radio signale
od senzora za pritisak u gumama do
prijemnika;
kada se u vozilu koriste sledeći
uređaji koji mogu izazvati radio
interferencije na prijemniku;
digitalni uređaj kao što je lični
računar;
uređaj za pretvaranje struje kao što je
DC-AC pretvarač;
kada previše snega ili leda prione na
vozilo, naročito oko točkova;
kada su baterije senzora za pritisak u
gumama istrošene;
kada koristite točak bez ugrađenog
senzora za pritisak u gumama;
kada koristite gume sa čeličnim
ojačanjima na bočnim zidovima;
kada koristite lance za sneg.
Gume i točkovi
UPOZORENJE Kada proveravate ili
podešavate pritisak vazduha u
gumama, nemojte primeniti preteranu
silu na osovine točka. Osovina se može
oštetiti.
Menjanje guma i točkova
Sledeća procedura omogućuje TPMS
sistemu da prepozna jedinstveni
identifikacioni signalni kod senzora za
pritisak u gumama kad god se menjaju
gume ili točkovi, kao na primer prilikom
menjanja zimskih guma.
UPOZORENJE Svaki senzor za pritisak
u gumama ima jedinstveni
identifikacioni signalni kod. Signalni kod
mora da bude registrovan u TPMS
sistemu pre nego što može da
funkcioniše.Najlakši način da se to uradi je da se
obratite Fiatovom dileru za promenu
gume i kompletnu registraciju
identifikacijskog signalnog koda.
Kada menjate gume kod Fiatovog
dilera: kada promenu guma vrši Fiatov
diler, on će obaviti i registraciju
identifikacionog signalnog koda senzora
za pritisak u gumama.
Kada sami menjate gume: ako vi ili
neko drugi menja gume, možete isto
tako da preduzmete korake da TPMS
obavi registraciju identifikacionog
signalnog koda:
nakon promene guma, pritisnite
prekidač za paljenje u položaj ON
(uključeno), a zatim ga vratite na ACC ili
OFF (isključeno);
sačekajte oko 15 minuta;
nakon otprilike 15 minuta, vozite
brzinom od najmanje 25 km/h
10 minuta i identifikacioni signalni kod
će automatski biti registrovan.
UPOZORENJE Ako se vozilo vozi pre
isteka 15 minuta od promene guma,
upozoravajuće svetlo
će treperiti jer
identifikacioni signalni kod nije
registrovan. Ako se to desi, parkirajte
vozilo otprilike 15 minuta, posle čega će
identifikacioni signalni kod biti
registrovan nakon vožnje od 10 minuta.
81

CRUISE CONTROL
Ovo je pomoćni uređaj za vožnju koji
ima elektronsku kontrolu i koji
omogućava održavanje željene brzine
vozila bez stiskanja pedale za gas.
Uređaj se može koristiti za brzine iznad
40 km/h na dugim deonicama suvog i
pravog puta, sa nekim odstupanjima
(npr. po autoputu).
Otuda nije preporučljivo da ovaj uređaj
koristite na gradskim deonicama sa
gustim saobraćajem. Ne koristite ga u
gradu.
AKTIVIRANJE /
DEAKTIVIRANJE
154) 155) 156) 157)
UPOZORENJE Kada se dugme za
paljenje prebaci u poziciju OFF
(isključeno), status sistema ostaće isti
kao što je bio pre isključivanja. Na
primer, ako je dugme za paljenje
isključeno dok je radio sistem Cruise
Control, sistem će biti operativan i
sledeći put kad se dugme za paljenje
stavi u poziciju ON (uključeno).
Pokretanje uređaja
Sa Speed Limiter-om: pritisnite
dugme MODE. Uključuje se
narandžasta signalna lampica.
UPOZORENJE Ako je posle pritiska na
dugme MODE uključen Speed Limiter,
da biste prešli na režim sistema Cruise
Control - ponovo pritisnite dugme
MODE.
Bez Speed Limiter-a: pritisnite dugme
ON. Uključuje se
narandžasta
signalna lampica.
Deaktivacija uređaja
Sa Speed Limiter-om:pritisnite
dugme OFF/ CANCEL. Uključuje se
narandžasta signalna lampica.
UPOZORENJE Ako je dugme MODE
pritisnuto tokom upotrebe sistema
Cruise Control, sistem prelazi na
prilagodljivi Speed Limiter.
Bez Speed Limiter-a:pritisnite dugme
OFF/ CANCEL. Uključuje se
narandžasta signalna lampica.
Kada je brzina tempomata
podešena
uključuje se zelena
signalna lampica; dugim pritiskom na
dugme OFF/ CANCEL ili dvostrukim na
dugme OFF/ CANCEL.
Kada brzina tempomata nije
podešena
pritiskom na dugme
OFF/ CANCEL uključuje se narandžasta
signalna lampica.
PODEŠAVANJE ŽELJENE
BRZINE
Postupite na sledeći način:
Sa Speed Limiter-om:aktivirajte
Cruise Control tako što ćete pritisnuti
prekidač MODE. Uključuje se
narandžasta signalna lampica za
tempomat;
Bez Speed Limiter-a: aktivirajte
Cruise Control tako što ćete
pritisnuti prekidač ON. Uključuje se
narandžasta signalna lampica za
tempomat;
dodajte gas do željene brzine koja
mora da bude iznad 40 km/h;
podesite Cruise Control tako što
ćete, kad dođete do željene brzine,
9105100101-877-877
126
POKRETANJE I VOŽNJA

PAŽNJA
160)Ne oslanjajte se potpuno na sistem
senzora za parking i, dok vozite, sami
vizuelno utvrdite sigurnost u okolini vašeg
vozila. Ovaj sistem može da pomogne
vozaču u upravljanju vozilom pri parkiranju
u smeru napred i u smeru nazad. Domet
detekcije senzora je ograničen, pa vožnja
sa isključivim oslanjanjem na ovaj sistem
može izazvati udes. Dok vozite, uvek sami
svojim očima utvrdite sigurnost vašeg
vozila.
161)Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri u svakom slučaju uvek zavise
isključivo od vozačeve odgovornosti. Kad
izvodite ove radnje, uvek se uverite da na
putu kojim nameravate da vozite nema
drugih ljudi (naročito dece) ili životinja.
Kamera je od pomoći za vozača, ali vozač
nikada ne sme da dozvoli da njegova
pažnja opadne tokom potencijalno opasnih
manevara, čak i onih izvršenih pri malim
brzinama.
UPOZORENJE
26)Dozvolite isključivo predstavništvu da
radi oko branika gde su senzori smešteni.
Rad na branicima koji nije izveden propisno
može da ugrozi funkciju senzora za parking.
27)Dozvolite isključivo predstavništvu da
farba ili retušira branik gde su senzori
smešteni. Nepropisno nanošenje boje
može da se odrazi na rad senzora za
parking.28)Senzori moraju biti očišćeni od blata,
prljavštine, snega ili leda kako bi sistem
radio ispravno. Vodite računa da ne
ogrebete ili oštetite kameru dok je čistite.
Izbegavajte korišćenje suvih, grubih ili oštrih
tkanina. Kamera mora da se pere čistom
vodom, uz dodatak šampona za
automobile ako je potrebno. Kad koristite
posebnu opremu za pranje, kao što su
puške sa vodenim pritiskom ili paročistači,
obavite čišćenje što brže i ovu opremu
držite na odstojanju od 10 cm i više.
131

OPISAMPERAŽA
OSIGURAČAPOTROŠAČ (ZAŠTIĆENA KOMPONENTA)
F03 HORN2 7,5 A Sirena
F06 — — —
F07 INTERIOR 15 A Svetlo iznad glave
F09 AUDIO2 15 A Audio sistem
F10 METER1 10 A Instrument tabla
F11 SRS1 7,5 A Vazdušni jastuk
F12 — — —
F13 RADIO 7,5 A Audio sistem
F17 AUDIO1 25 A Audio sistem
F18 A/C MAG 7,5 A Klima-uređaj
F20 AT 15 A Sistem za kontrolu prenosa (ako je predviđen)
F21 D LOCK 25 A Centralno zaključavanje vrata
F22 H/L RH 20 A Glavna svetla (RH)
F24 TAIL 20 A Zadnja poziciona/Svetla za registarsku tablicu/Poziciona svetla
F25 DRL 15 A Dnevna svetla
F26 ROOM 25 A Svetlo iznad glave
F27 FOG 15 A Svetla za maglu
F28 H/CLEAN 20 A Prskalica za glavno svetlo (ako je predviđeno)
F29 STOP 10 A Stop svetla/Zadnje svetlo za maglu (ako je predviđeno)
F30 HORN 15 A Sirena
F31 H/L LH 20 A Glavno svetlo (LH)
151

Zamena akumulatora
Obratite se dileru kompanije Fiat radi
obavljanja zamene akumulatora.
Nakon zamene akumulatora, izvršite
proceduru kalibracije automatskog
prenosnika opisanu u odeljku
„Održavanje akumulatora”.
PAŽNJA
200)Tokom obavljanja radova u prostoru
za motor, zabranjeno je pušenje. Mogu da
budu prisutni zapaljivi gasovi i dim pa
postoji opasnost od zapaljenja.
201)Budite veoma oprezni dok radite u
prostoru za motor dok je motor vruć: mogli
biste da se opečete. Nemojte stajati
preblizu ventilatora hladnjaka: električni
ventilator se može uključiti; opasnost od
povrede. Pokretni delovi bi mogli da
zahvate šalove, kravate i drugu široku
odeću.
202)Ako se doliva motorno ulje, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na grlu za dolivanje, naročito za vozila
sa aluminijumskim čepom (ako je
predviđeno). VAŽNO: rizik od opekotina!
203)Nemojte koristiti šibice ili plamen u
prostoru za motor. NEMOJTE DODAVATI
TEČNOST ZA HLAĐENJE DOK JE MOTOR
VRUĆ: vruć motor predstavlja opasnost.
Ako je motor radio, delovi prostora za
motor mogu biti veoma vrući. Možete se
opeći. Pažljivo proverite tečnost za hlađenje
motora u njenom rezervoaru, ali ga nemojte
otvarati.204)Nemojte otvarati ni poklopac sistema
za hlađenje dok su motor i hladnjak vrući.
Kada su motor i hladnjak vrući, proključala
tečnost za hlađenje i para mogu da izlete
pod pritiskom i izazovu ozbiljnu povredu.
205)Sistem za hlađenje je pod pritiskom.
Ako je potrebno, samo zamenite poklopac
drugim originalnim ili rad sistema može biti
poremećen. Nemojte skidati poklopac sa
rezervoara dok je motor vruć: rizik od
opekotina.
206)Nemojte voziti ako je rezervoar
tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
prazan: rad prskalice je veoma bitan za
poboljšanje vidljivosti. Ponovljeni rad
sistema bez tečnosti može da ošteti ili
izazove veoma brzo propadanje nekih
komponenti sistema.
207)Neki komercijalni aditivi za tečnost za
pranje vetrobranskog stakla su zapaljivi.
Prostor za motor sadrži vrele komponente
koje se mogu zapaliti.
208)Tečnost za kočnice je otrovna i veoma
korozivna. Ako dođe do slučajnog
kontakta, odmah isperite pogođene delove
vodom i blagim sapunom. Zatim temeljno
isperite. Odmah pozovite doktora ako se
proguta.
209)Tečnost za akumulator je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Otvorene plamenove držite podalje
od akumulatora i nemojte koristiti predmete
koji mogu da izazovu varnicu: rizik od
eksplozije i vatre.
210)Korišćenje akumulatora sa nedovoljno
tečnosti nepopravljivo oštećuje akumulator
i može izazvati eksploziju.211)Ako vozilo treba da se ostavi dug
vremenski period na veoma niskoj
temperaturi, skinite akumulator i odnesite
ga na toplo mesto kako bi se izbeglo
smrzavanje.
212)Kada obavljate bili koju radnju na
akumulatoru ili blizu njega, uvek zaštitite oči
specijalnim naočarima.
213)Ako je nivo tečnosti za kočnice/kvačilo
nizak, proverite kočnice. Nizak nivo tečnosti
za kočnice/kvačilo predstavlja opasnost.
Nizak nivo može ukazivati na istrošenost
kočionih pločica ili curenje kočionog
sistema što može prouzrokovati otkazivanje
kočnica i dovesti do nesreće.
214)Koristite u rezervoaru samo tečnost
za pranje vetrobranskog stakla ili običnu
vodu. Korišćenje antifriza za hladnjak kao
tečnosti za pranje stakla je opasno. Ako se
rasprši po vetrobranskom staklu, zaprljaće
ga, uticati na vidljivost i može izazvati
nesreću.
UPOZORENJE
39)Pazite da ne pomešate razne vrste
tečnosti dok ih dolivate: nisu međusobno
kompatibilne! Dolivanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno oštetiti vaše vozilo.
40)Nivo ulja ne sme nikada da pređe
oznaku MAX.
41)Nemojte dodavati ulje koje ima
specifikacije drugačije od ulja koje se već
nalazi u motoru.
42)Nemojte dozvoliti da tečnost za
kočnice, koja je veoma korozivna, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
desi, odmah isperite vodom.
176
ODRŽAVANJE I NEGA

43)Nepravilno montiranje električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može izazvati
ozbiljnu štetu na vašem vozilu. Obratite se
dileru kompanije Fiat ako želite da instalirate
dodatne uređaje (npr: alarm, slušalice za
radio itd.): predložiće vam odgovarajuće
uređaje i posavetovati vas da li je potrebno
instalirati akumulator većeg kapaciteta.
UPOZORENJE
4)Upotrebljeno motorno ulje i filteri za ulje
sadrže supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje vam se da se za zamenu
ulja i filtera obratite dileru kompanije Fiat.
5)Upotrebljena tečnost za menjač sadrži
supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje se da se za zamenu
tečnosti obratite dileru kompanije Fiat.
6)Akumulatori sadrže supstance koje su
opasne po životnu sredinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se dileru kompanije
Fiat.
PONOVNO
PUNJENJE
AKUMULATORA
215) 216)
POSTUPAK ZA PONOVNO
PUNJENJE
AKUMULATORA
Napunite akumulator kao što sledi:
skinite poklopce pre ponovnog
punjenja akumulatora;
priključite kablove za punjenje na
kleme akumulatora, vodeći računa o
polaritetu;
uključite punjač;
kada završite, isključite punjač pre
nego što isključite akumulator;
ponovo priključite negativnu klemu
akumulatora.
UPOZORENJE Pre ponovnog punjenja
akumulatora, isključite sve uređaje i
ugasite motor.
UPOZORENJE Uverite se da su kablovi
električnog sistema ponovo pravilno
priključeni na akumulator, tj. pozitivan
kabl (+) na pozitivnu klemu i negativan
kabl (-) na negativnu klemu. Kleme
akumulatora su označene pozivnim (+) i
negativnim (-) simbolom koji se vide na
poklopcu akumulatora.Kleme akumulatora takođe moraju biti
nekorodirajuće i čvrsto pričvršćene za
akumulator. Ako se punjač za brzo
punjenje akumulatora koristi sa
akumulatorom koji je podešen na
vozilo, pre nego što ga uključite,
isključite oba kabla sa samog
akumulatora. Nemojte koristiti punjač
za brzo punjenje da biste postigli napon
za startovanje motora.
UPOZORENJE Postupak za ponovno
punjenje akumulatora je dat samo kao
informacija. Savetuje vam se da se za
obavljanje ove radnje obratite dileru
kompanije Fiat.
UPOZORENJE Punjenje treba da bude
sporo pri niskoj amperaži u trajanju od
približno 24 sata. Punjenje koje traje
duži vremenski period može da ošteti
akumulator.
UPOZORENJE Nakon ponovnog
priključivanja akumulatora, izvršite
proceduru kalibracije automatskog
prenosnika opisanu u odeljku
„Održavanje akumulatora” ovog
poglavlja.
177

Treba da zamenite gumu pre nego što
traka poprečno pređe preko cele
gazeće površine.
Nakon podešavanja pritiska u gumama,
potrebno je podesiti sistem za praćenje
pritiska u gumama kako bi sistem
normalno radio. Pogledajte odeljak
„Podešavanje sistema za praćenje
pritiska u gumama” u poglavlju
„Bezbednost”.
ZAMENA TOČKA
224)
Točak pogrešnih dimenzija može
negativno da utiče na:
podešenost gume
dugovečnost točka i ležaja;
visinu od podloge do donjeg dela
karoserije;
razmak između lanaca za sneg i
karoserije;
kalibraciju brzinometra;
snop glavnih svetala;
visinu branika;
Sistem za praćenje pritiska u
gumama.
UPOZORENJE Kada menjate točak,
uverite se da je novi točak isti kao i
originalni fabrički u pogledu prečnika,
širine felne i balansa (unutrašnji/
spoljašnji balans). Za detaljnije
informacije se obratite Fiatovom dileru.
Pravilno balansiranje gume omogućava
najbolju udobnost u vožnji i smanjuje
trošenje gume. Neizbalansirane gume
mogu izazvati vibracije i nejednako
trošenje, kao što su udubljenja i ravna
izlizana mesta na gumi.
LANCI ZA SNEG
46)
Lanci za sneg se mogu postaviti samo
na gume zadnjih točkova. Proverite
zategnutost lanaca za sneg nakon što
pređete vozilom prvih nekoliko metara.
UPOZORENJE Korišćenje lanaca za
sneg na gumama koje nemaju
originalne dimenzije može oštetiti vozilo.
UPOZORENJE Upotreba različitih
dimenzija ili tipa (M+S, sneg itd.) guma
između prednje i zadnje osovine može
negativno da utiče na voznost, sa
rizikom od gubitka kontrole nad vozilom
što može dovesti do nesreće.PREPORUKE ZA
ROTIRANJE GUMA
UPOZORENJE Sledeće metode
rotiranja NE SMEJU se primenjivati na
gumama sa jednosmernim šarama!
Ovaj tip guma može se rotirati samo sa
prednje na zadnju osovinu i obrnuto,
zadržavajući ih na istoj strani vozila.
UPOZORENJE Rotirajte gume
periodično. Nepravilna istrošenost
guma predstavlja opasnost. Da biste
ujednačili trošenje gaznećepovršine u
cilju održavanja dobrih performansi
upravljanja i kočenja, rotirajte gume na
svakih 10.000 km ili ranije ako dođe do
nepravilne istrošenosti.
UPOZORENJE Budući da vaše vozilo
nije opremljeno rezervnom gumom, za
rotiranje guma obratite se dileru
kompanije Fiat.
Nakon podešavanja pritiska u gumama,
potrebno je podesiti sistem za praćenje
pritiska u gumama kako bi sistem
normalno radio. Pogledajte odeljak
„Podešavanje sistema za praćenje
pritiska u gumama” u poglavlju
„Bezbednost”.
UPOZORENJE Gume sa jednosmernim
i zrakastim šarama koje imaju
asimetričan obrazac na gazećoj površini
ili klinovima rotirajte samo sa prednje na
zadnju osovinu, ne sa jedne na drugu
15207031403-ALL-001
179