2020 FIAT 124 SPIDER lock

OSTRZEŻENIE Gdy dźwignia
blokowania drzwi jest odblokowana,
widoczny jest czerwony wskaźnik 2.
Obsługa z zewnątrz
Aby zablokować z zewnątrz drzwi
pasażera, naciśnij dźwignię wewnętrzną
(pozycja zablokowania) i zamknij drzwi
(pociągnięcie klamki w pozycję otwarcia
nie jest konieczne).
Takie działanie nie uruchamia blokad
w innych drzwiach.
OSTRZEŻENIE Przy blokowaniu drzwi
w ten sposób: nie pozostawiaj kluczyka
w samochodzie. Dźwigni blokowania
drzwi po stronie kierowcy nie można
używać, gdy drzwi są otwarte.SYSTEM DEAD LOCK
(zależnie od wyposażenia)
System Dead Lock zaprojektowany
został tak, aby uniemożliwić otwarcie
drzwi od wewnątrz osobie, która
włamała się do samochodu. W razie
jakichkolwiek problemów z systemem
Dead Lock skontaktuj się z ASO marki
Fiat.
Aktywacja systemu
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
zamknij obie szyby i dach składany;
wyjmij kluczyk z włącznika zapłonu
i zabierz z sobą;
zamknij obie pary drzwi i pokrywę
bagażnika;
włóż kluczyk pomocniczy do zamka
drzwi kierowcy, przekręć go w pozycję
blokowania rys. 8, a następnie
z powrotem w pozycję środkową.
Następnie przekręć go ponownie
w pozycję blokowania w ciągu
3 sekund;
lampka sygnalizacyjnawłączy
się na około 3 sekundy, aby
zasygnalizować, że system został
uaktywniony.System można również uaktywnić
poprzez dwukrotne naciśnięcie
przycisku blokowania w nadajniku
w ciągu 3 sekund.
Z zaawansowaną funkcją dostępu
bezkluczykowego: system można
także uaktywnić poprzez naciśnięcie
przycisku żądania dwukrotnie w ciągu
3 sekund.
UWAGA Systemu nie można uaktywnić,
gdy którekolwiek z drzwi są otwarte.
Dezaktywacja systemu
Odblokuj drzwi kierowcy lub ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu ON.
Jeżeli zasilanie zostanie przerwane
(przepalony bezpiecznik lub odłączony
akumulator), system można wyłączyć
tylko poprzez odblokowanie drzwi
kluczykiem pomocniczym.
704030107-L21-001804030102-12A-001
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

PASSIVE ENTRY(z zaawansowaną funkcją dostępu
bezkluczykowego)
Posiadając przy sobie kluczyk, można
zablokować/odblokować obie pary
drzwi, pokrywę bagażnika i pokrywę
wlewu paliwa, naciskając przycisk
„blokowania drzwi” na klamce rys. 9.
Blokowanie
Aby zablokować drzwi, pokrywę
bagażnika i pokrywę wlewu paliwa,
naciśnij przycisk „blokowania drzwi”.
Światła awaryjne migną jeden raz.
Odblokowywanie
Aby odblokować drzwi, pokrywę
bagażnika i pokrywę wlewu paliwa,
naciśnij przycisk „blokowania drzwi”.
Światła awaryjne migną dwa razy.
UWAGA Upewnij się, że obie pary drzwi
oraz pokrywa bagażnika i pokrywa
wlewu paliwa są pewnie zablokowane.UWAGA Obie pary drzwi i pokrywa
bagażnika, pokrywa wlewu paliwa nie
mogą zostać zablokowane, gdy otwarte
są którekolwiek z drzwi.
UWAGA Odblokowanie drzwi po
naciśnięciu przycisku „blokowania
drzwi” może zająć kilka sekund.
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie lub odblokowanie drzwi,
pokrywy bagażnika i pokrywy wlewu
paliwa przy użyciu przycisku
„blokowania drzwi”.
Można również zmieniać głośność tego
dźwięku. Aby zmienić ustawienia,
postępuj w następujący sposób:
wyłącz zapłon i zamknij drzwi oraz
pokrywę bagażnika;
otwórz drzwi po stronie kierowcy;
w ciągu 30 sekund od otwarcia drzwi
po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej
5 sekund przycisk
w kluczyku. Przy
aktualnie ustawionej głośności
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
Ustawienie ulega zmianie przy
każdorazowym naciśnięciu przycisku
w kluczyku i przy ustawionej
głośności emitowany jest sygnał
dźwiękowy. (Jeśli sygnał dźwiękowy
ustawiono tak, aby nie był emitowany,
nie będzie on emitowany).
Zmiana ustawienia zostanie
zakończona, jeśli wykonano jedną
z poniższych czynności:
– ustawiono wyłącznik zapłonu
w położeniu ACC lub ON;
– zamknięto drzwi po stronie
kierowcy;
– otworzono pokrywę bagażnika;
– nie używano kluczyka przez
10 sekund;
– naciśnięto dowolny przycisk
z wyjątkiem przycisku
w kluczyku;
– naciśnięto przycisk „blokowania
drzwi”.
Z systemem antykradzieżowym
Światła awaryjne migną, kiedy system
alarmowy zostanie uzbrojony lub
wyłączony (patrz „System
antykradzieżowy” w sekcji „Alarm
samochodowy”).
Z systemem Dead Lock
Dwukrotne naciśnięcie w ciągu
3 sekund przycisku „blokowania drzwi”
uaktywni system Dead Lock.
Ustawienie można zmienić tak, aby
drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa
wlewu paliwa były blokowane
automatycznie bez konieczności
naciskania przycisku „blokowania
drzwi”.
904000098-121-555
19

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
CZYNNEGO
W samochodzie znajdują się
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa czynnego:
ABS (Anti-lock Braking System, tj.
System zapobiegający blokowaniu się
kół podczas hamowania);
TCS (Traction Contol System, tj.
System kontroli trakcji);
DSC (Dynamic Stability Control, tj.
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy);
Aktywna pokrywa komory silnika
(aktywne zabezpieczenie pieszego).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis na kolejnych
stronach.
SYSTEM ABS (System
zapobiegający
blokowaniu się kół
podczas hamowania)
Moduł sterujący ABS stale monitoruje
prędkość każdego koła. Jeśli któreś jest
bliskie zablokowania się, ABS
automatycznie zmniejsza i ponownie
zwiększa siłę hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i może usłyszeć stukot
dochodzący z układu hamulcowego.Jest to normalne zjawisko, gdy działa
system ABS. Nie hamuj pulsacyjnie.
Trzymaj wciśnięty pedał hamulca.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
UWAGA Droga hamowania samochodu
wyposażonego w system ABS może
wydłużyć się na sypkiej nawierzchni (na
przykład śnieg lub żwir), która
przykrywa warstwę utwardzoną.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS może zahamować na
krótszym odcinku, gdyż zablokowane
koła powodują usypywanie się przed
nimi warstw oporowych, które działają
spowalniająco na samochód.
UWAGA Dźwięk działania systemu ABS
może być słyszalny podczas
uruchamiania silnika lub bezpośrednio
po uruchomieniu samochodu, niemniej
jednak nie oznacza to usterki.
SYSTEM TCS (System
kontroli trakcji)
72) 73) 74)
System kontroli trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika.
Gdy system wykryje poślizg któregoś
koła napędzanego, zmniejsza moment
obrotowy silnika, aby zapobiec utracie
przyczepności.
Oznacza to, że silnik, poprzez
samoczynną regulację, dostarcza
optymalny moment na koła napędzane,
zapobiegając poślizgowi i utracie
przyczepności.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
UWAGA Aby wyłączyć system TCS,
naciśnij przycisk wyłączania systemu
DSC (patrz „Wyłącznik systemu DSC”
w niniejszym rozdziale).
Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Lampka sygnalizacyjna
świeci się
przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu.
81
68) 69) 70) 71)

HAMULEC
POSTOJOWY
143) 144) 145)
OSTRZEŻENIE Jazda z włączonym
hamulcem postojowym spowoduje
nadmierne zużycie klocków
hamulcowych.
Włączanie hamulca postojowego
Naciśnij pedał hamulca, a następnie
pociągnij mocno dźwignię hamulca
postojowego do góry, aby
unieruchomić samochód.
Wyłączanie hamulca postojowego
Wciśnij pedał hamulca, pociągnij
dźwignię hamulca postojowego 1 do
góry rys. 86, a następnie naciśnij
przycisk odblokowujący 2.
Przytrzymując przycisk, opuść dźwignię
hamulca maksymalnie w dół.Wspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naciśnięcie na pedał
hamulca z większą siłą, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwiększa siłę wspomagania, a tym
samym skuteczność hamowania.
Gdy naciskasz na pedał hamulca
mocniej lub szybciej, hamulce działają
bardziej skutecznie.
UWAGA Kiedy naciskasz mocno lub
szybko na pedał hamulca, będzie się on
wydawał bardziej miękki, jednak
hamulce będą skuteczniejsze. Jest to
normalny efekt działania wspomagania
nagłego hamowania i nie świadczy
o nieprawidłowości.
UWAGA Kiedy naciśniesz mocno pedał
hamulca lub naciśniesz go szybciej,
możesz usłyszeć odgłos pracy pompy
dochodzący z układu hamulcowego.
Jest to normalny efekt działania
wspomagania nagłego hamowania i nie
świadczy o usterce.
UWAGA Wspomaganie nagłego
hamowania nie zastępuje działania
zasadniczego układu hamulcowego
samochodu.
UWAGA
143)Podczas manewrów parkingowych na
drogach pochyłych należy skręcić kołami
przednimi w stronę krawężnika (jeśli
samochód jest ustawiony przodem w dół
wzniesienia) lub w kierunku przeciwnym,
jeśli samochód jest ustawiony przodem
w górę wzniesienia. Jeżeli samochód
parkowany jest na stromym wzniesieniu,
należy zablokować koła klinami lub
kamieniami.
144)Nigdy nie zostawiaj w samochodzie
dzieci bez opieki. W przypadku oddalania
się od samochodu należy zabierać zawsze
kluczyk ze sobą.
145)Nie używaj samochodu ze zużytymi
klockami hamulcowymi. Jazda ze zużytymi
klockami hamulcowymi zagraża
bezpieczeństwu. Hamulce mogą nie
zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku. Gdy usłyszysz pisk
z okolic kół, skontaktuj się z ASO marki
Fiat.
8605050102-12A-001
129

OSTRZEŻENIE Ustawienie dźwigni
wybierania biegów w położeniach P, N
lub R, gdy samochód znajduje się
w ruchu, może uszkodzić skrzynię
biegów.
OSTRZEŻENIE Włączenie biegu do
jazdy do przodu lub do tyłu
w momencie, gdy silnik pracuje na
obrotach wyższych niż obroty biegu
jałowego, może uszkodzić skrzynię
biegów.
R (Wsteczny)
W położeniu R samochód jedzie tylko
do tyłu. Z wyjątkiem nielicznych sytuacji
samochód należy zatrzymaj przed
włączeniem lub wyłączeniem
wstecznego biegu.
Z systemem czujników parkowania:
gdy dźwignia wybierania biegów jest
ustawiona w położeniu R, a wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu ON,
system czujników parkowania jest
włączony i słychać sygnał dźwiękowy.
N (Luz)
151)
W położeniu N koła i skrzynia biegów
nie są zablokowane. Samochód będzie
się toczył nawet po minimalnym
pochyleniu, jeśli nie zostanie włączony
hamulec postojowy lub naciśnięty pedał
hamulca.
OSTRZEŻENIE Nie przełączaj dźwigni
w położenie N podczas jazdy. Możesz
uszkodzić skrzynię biegów. Aby
zapobiec nagłemu ruszeniu
samochodu, uruchom hamulec
postojowy lub naciśnij pedał hamulca,
zanim przełączysz dźwignię z położenia
N.
D (Jazda)
Położenie D jest to normalne położenie
do jazdy. Od chwili ruszenia skrzynia
automatycznie będzie wykorzystywać
6 przełożeń.
M (Tryb manualny)
Położenie M jest położeniem
manualnego trybu zmiany biegów. Biegi
wyższe lub niższe można włączać za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Zapoznaj się z sekcją „Tryb manualnej
zmiany biegów”.
SYSTEM SHIFT-LOCK
System Shift-Lock zapobiega
przesunięciu dźwigni z położenia P, jeśli
pedał hamulca nie jest naciśnięty.
Aby zmienić położenie dźwigni z P:
naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca;
uruchom silnik;
naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni wybierania biegów;
przesuń dźwignię wybierania biegów.
132
URUCHAMIANIE I JAZDA
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ACC lub zapłon jest
wyłączony, dźwigni nie można
przesunąć z położenia P.
Gdy dźwignia zmiany biegów nie
znajduje się w położeniu P, wyłącznika
zapłonu nie można ustawić w położeniu
OFF.

OPISWARTOŚĆ PRĄDOWA
BEZPIECZNIKAZABEZPIECZANY OBWÓD
F03 HORN2 7,5 A Sygnalizator dźwiękowy
F06 — — —
F07 INTERIOR 15 A Lampka sufitowa
F09 AUDIO2 15 A System audio
F10 METER1 10 A Zestaw wskaźników
F11 SRS1 7,5 A Poduszki powietrzne
F12 — — —
F13 RADIO 7,5 A System audio
F17 AUDIO1 25 A System audio
F18 A/C MAG 7,5 A Układ klimatyzacji
F20 AT 15 A System sterowania skrzyni biegów (zależnie od wyposażenia)
F21 D LOCK 25 A Zamki sterowane elektrycznie
F22 H/L RH 20 A Światło przednie (strona prawa)
F24 TAIL 20 A Światła tylne/Podświetlenie tablicy rejestracyjnej/Światła pozycyjne
F25 DRL 15 A Światła do jazdy dziennej
F26 ROOM 25 A Lampka sufitowa
F27 FOG 15 A Światła przeciwmgłowe
F28 H/CLEAN 20 A Spryskiwacze reflektorów (zależnie od wyposażenia)
F29 STOP 10 AŚwiatła stop/Tylne światło przeciwmgłowe (zależnie od
wyposażenia)
F30 HORN 15 A Sygnalizator dźwiękowy
F31 H/L LH 20 A Światło przednie (strona lewa)
163

Poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika
Poziom płynu hamulcowego
i sprzęgłowego
Poziom płynu do spryskiwaczy
Obsługa akumulatora
Ciśnienie w oponach
Niewłaściwe lub niekompletne
wykonanie czynności obsługowych
może spowodować problemy. Ten
rozdział zawiera tylko instrukcje
dotyczące przeprowadzania łatwych
czynności.
Jak podano we „Wprowadzeniu”,
niektóre procedury mogą być
wykonane wyłącznie przez
wykwalifikowanych specjalistów za
pomocą specjalnych narzędzi.
Kontrola okresowa wykonana
nieprawidłowo przez właściciela
podczas okresu gwarancji może
spowodować jej utratę. Szczegółowe
informacje znajdują się w Książce
Gwarancyjnej przekazywanej wraz
z samochodem. Jeżeli nie masz
pewności, że czynności serwisowe lub
obsługowe wykonasz samodzielnie,
zalecamy skorzystanie
z wykwalifikowanych specjalistów
w ASO marki Fiat.
Obowiązują normy ochrony środowiska
dotyczące usuwania zużytych olejów
i płynów.Prosimy o właściwe usuwanie zużytych
produktów zgodnie z normami ochrony
środowiska.
Zalecamy przekazanie zużytych olejów
i płynów z Twojego samochodu do ASO
marki Fiat.KONTROLE OKRESOWE
Co1000 kmlub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
przywrócić właściwy stan/uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyby i ustawienie/zużycie
piór wycieraczki szyby przedniej.
Co 3000 kmnależy sprawdzić
i ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU
W TRUDNYCH
WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany przeważnie w jednej
z poniższych okoliczności:
jazda po zakurzonych drogach;
jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km)
i powtarzanych odcinkach przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych
kontroli częściej, niż podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie zespołów dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i w razie konieczności
wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
kontrola i w razie konieczności
wymiana filtra przeciwpyłkowego;
kontrola i w razie konieczności
wymiana filtra powietrza.
180
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia
z zewnątrz, zabezpieczeń podwozia, sztywnych
i elastycznych przewodów (wydechowych,
zasilania paliwem, hamulcowych), elementów
gumowych (osłony, złączki, tuleje itd.) oraz
widocznych mocowań
●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i działania elementów
układu kierowniczego●●●●●
Kontrola luzów łożysk kół i przednich oraz
tylnych przegubów●●●●●
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek
szyby przedniej●●●●●
Kontrola działania układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyby i w razie konieczności
regulacja dysz spryskiwaczy
●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy komory
silnika i bagażnika, a także czyszczenie
i smarowanie dźwigni
●●●●●
Kontrola skoku dźwigni hamulca ręcznego
i w razie potrzeby wyregulowanie●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich/tylnych i stanu
sygnalizatora zużycia klocków
●●●●●●●●●●
182
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA