2020 CITROEN JUMPER sensor

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Condução
6que o travão de estacionamento continua
engrenado ou que foi mal desengrenado.
Caixa de velocidades
manual
Para mudar facilmente as velocidades,
pressione sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo do
pedal:
– verifique o posicionamento correto do
tapete,
– não sobreponha vários tapetes.
Evite deixar a mão em cima da alavanca das
velocidades, uma vez que o esforço exercido,
mesmo que ligeiro, pode a longo prazo
desgastar os elementos interiores da caixa.
Engrenar a marcha-atrás

► Levante o anel debaixo do botão para
engrenar a marcha-atrás.
Só deve engrenar a marcha-atrás
quando o veículo parar por completo.
O movimento deve ser efetuado lentamente para
reduzir o ruído quando engrenar a marcha-atrás.
Se estiver equipado no veículo, os
sensores de estacionamento são
ativados quando a marcha-atrás for
engrenado. Um sinal sonoro é emitido.
Para obter mais informações sobre a Ajuda
ao estacionamento, consulte a secção
correspondente.
Indicador de mudança de
velocidade
Dependendo da versão ou do sistema, este
sistema reduz o consumo de combustível, ao
recomendar uma mudança mais alta.
As recomendações de mudança de velocidade
não devem ser consideradas obrigatórias. Na
verdade, as condições da estrada, a densidade
do trânsito e a segurança continuam a ser
os elementos determinantes na escolha da
mudança ideal. Portanto, cabe ao condutor
decidir se deve ou não seguir as indicações do
sistema.
O sistema não pode ser desativado.
Funcionamento
A informação surge no ecrã do quadro de bordo sob a forma do indicador SHIFT,
acompanhado de uma seta para cima para
assinalar ao condutor que ele pode engrenar a
velocidade superior.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação, carga,
etc.) e das exigências do condutor (potência,
aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe de modo algum
engrenar a primeira velocidade, a marcha
atrás ou reduzir as velocidades.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que o condutor pretender
colocar o veículo novamente em movimento.
Principalmente concebida para uma utilização
urbana, a função visa reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases de escape e
o nível de ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do
veículo, especialmente a travagem.

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Condução
com a condução. Não é um estacionamento
automático do veículo nem um travão de
estacionamento automático.
Funcionamento

Com o pedal do travão e o pedal da embraiagem
pressionados, quando soltar o pedal do travão,
restam cerca de 2 segundos sem recuo e sem
utilizar o travão de estacionamento para efetuar
o arranque.
Durante a fase de arranque, a função é
desativada automaticamente, libertando
gradualmente a pressão de travagem. Durante
esta fase, é provável que ouça o ruído habitual
da travagem mecânica, que indica o movimento
iminente do veículo.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em inclinação.
Se tiver de sair do veículo com o
motor a funcionar, aplique o travão de
estacionamento manualmente e, em seguida,
certifique-se de que a luz indicadora do
travão de estacionamento está acesa.
A ajuda ao arranque em inclinação é desativada
nas seguintes situações:
– quando o pedal da embraiagem não se
encontra pressionado,
– quando o travão de estacionamento é
engrenado,
– quando se desliga o motor,
– se o motor for abaixo.
Mau funcionamento
Quando se verifica uma anomalia do
sistema, este avisador acende-se
acompanhado por um sinal sonoro e confirmado
por uma mensagem no ecrã. Faça a verificação
na rede CITROËN ou numa oficina autorizada.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
O sistema controla permanentemente a pressão
dos quatro pneus, a partir do momento em que o
veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(exceto na roda sobresselente).
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um ou
mais pneus.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos pneus
(incluindo da roda sobresselente), assim
como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente
em condições adversas (carga pesada,
velocidade elevada, trajetos longos):
– piora a aderência à estrada,
– aumenta as distâncias de travagem,
– causa o desgaste prematuro dos pneus,
– aumenta o consumo de combustível.
As especificações de pressão dos pneus
definidas para o veículo são
apresentadas na etiqueta de pressão dos
pneus.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há 1
hora ou depois de um trajeto inferior a 10 km
a velocidade moderada). Caso contrário,
adicione 0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.
Para obter mais informações sobre as
marcas de identificação, incluindo a
etiqueta de pressão dos pneus, consulte a
secção correspondente.
A unidade de medição da pressão dos pneus pode ser configurada com o botão
MODO: no menu “Medição da pressão dos
pneus”, selecione “psi/bar/kPa”.
Para obter mais informações sobre
Configuração do veículo (MODO) , consulte a
secção correspondente.
Alerta de pressão insuficiente
Indicado pela luz de aviso continuamente
acesa, acompanhada por um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento, a apresentação
de uma mensagem.
Na eventualidade de uma anomalia detetada
apenas num dos pneus, dependendo do
equipamento, o símbolo ou a mensagem
apresentada identifica o problema.
► Reduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
► Pare o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.

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Condução
6a velocidade moderada). Caso contrário,
adicione 0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.
Para obter mais informações sobre as
marcas de identificação, incluindo a
etiqueta de pressão dos pneus, consulte a
secção correspondente.
A unidade de medição da pressão dos pneus pode ser configurada com o botão
MODO: no menu “Medição da pressão dos
pneus”, selecione “psi/bar/kPa”.
Para obter mais informações sobre
Configuração do veículo (MODO) , consulte a
secção correspondente.
Alerta de pressão insuficiente
Indicado pela luz de aviso continuamente
acesa, acompanhada por um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento, a apresentação
de uma mensagem.
Na eventualidade de uma anomalia detetada
apenas num dos pneus, dependendo do
equipamento, o símbolo ou a mensagem
apresentada identifica o problema.
► Reduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
► Pare o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível
do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
► Com um compressor, como o de um kit
de reparação provisória de furos, verifique a
pressão dos quatro pneus a frio.
► Se não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com cuidado
e a uma velocidade reduzida.
► Em caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até proceder
ao enchimento, reparação ou
substituição do ou dos pneus em questão.
Mau funcionamento
O acendimento intermitente e, em
seguida, fixo deste avisador,
acompanhado pelo acendimento do avisador "de
serviço" e, consoante o equipamento, pela
visualização de uma mensagem, indica um
problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas não
estiver equipada com sensor. Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
autorizada para verificar o sistema ou, após um
furo, montar novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.
Suspensão pneumática

Se o veículo estiver equipado com suspensão
pneumática, é possível regular a altura do
estribo traseiro, para facilitar a carga ou
descarga.




Existe um nível de estribo normal, bem como
3 níveis mais altos (de +1 a +3) e 3 níveis
mais baixos (de -1 a -3). Cada nível atingido é

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Condução
6Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, fazendo uso dos retrovisores.
Radar
O funcionamento do radar bem
como das funções associadas pode
ficar comprometido pela acumulação de
sujidade (lama, gelo, etc.), em determinadas
condições climatéricas difíceis (chuva
muito intensa, neve), se o para-choques for
danificado.
Em caso de pintura do para-choques
dianteiro, consulte a rede CITROËN ou uma
oficina autorizada; determinados tipos de
pintura poderão perturbar o funcionamento
do radar.
Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas ou
não funcionarem se a área do para-brisas
à frente da câmara estiver suja, com gelo,
coberta de neve, danificada ou tapada por um
autocolante.
Em caso de tempo húmido e frio, desembacie
regularmente o para-brisas.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente, reflexos
no piso molhado, saída de túnel, alternância
entre sombra e luz), também pode
comprometer o desempenho de deteção.
Se for necessário substituir o para-brisas,
contacte um concessionário CITROËN ou
uma oficina autorizada para calibrar de novo
a câmara; caso contrário, o funcionamento
dos auxiliares de condução associados
podem não funcionar corretamente.
Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
exibidas no ecrã tátil ou no painel de
instrumentos poderão ser deformadas pelo
relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados
do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores e das
funções associadas pode ser perturbado por
interferências sonoras, tais como aquelas
emitidas por máquinas e veículos ruidosos
(ex. camiões, martelos pneumáticos), pela
acumulação de neve ou de folhas mortas
na via ou em caso de para-choques e
retrovisores danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(bip longo) indica que os sensores podem
estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos) ou demasiado finos (árvores, postes,
sebes de arame).
Alguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não serem
detetados.
Revisões
Limpe os para-choques, os retrovisores
das portas e o campo de visão das câmaras
regularmente.
Ao lavar o veículo a alta pressão, direcione o
spray para que fique afastado a pelo menos
30 cm do radar, dos sensores e das câmaras.
Tapetes
A utilização de tapetes não homologados
pela CITROËN pode interferir com o

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Condução
Anomalia
Quando ocorre uma anomalia, esta luz
avisadora acende-se, acompanhada de um sinal sonoro e confirmada por uma
mensagem no ecrã. Dirija-se a um concessionário CITROËN
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Estado da luz
avisadora do
botão Mensagem no ecrã
Estado do símbolo no
ecrã Sinal
sonoro Significado
Desativada Alerta de transposição
involuntária de linha
ativado Luzes de aviso


e

ligado fixo-
O sistema é ativado, mas as condições de
funcionamento não são cumpridas.
Desativada Alerta de transposição
involuntária de linha
ativado -
-O sistema é ativado e as condições de
funcionamento são cumpridas: o sistema pode
fornecer avisos sonoros e visuais.
Desativada - Avisadores e indicadores


ou

intermitenteSim
O sistema está ativo e reconhece as condições
de funcionamento: indica o afastamento da linha
esquerda ou direita.
Ligado Alerta de transposição
involuntária de linha
desativado -
NãoO sistema foi desativado manualmente.
Vigilância do ângulo
morto com deteção do
reboque
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, colocado nas
partes laterais do para-choques traseiro, que
monitoriza as áreas de ponto morto.
Avisa o condutor da presença de outro
veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas ocultas do campo de visão, durante as
operações de condução e marcha-atrás.
Se um reboque estiver atrelado ao veículo, a
área de deteção é ampliada pelo comprimento
do reboque.

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Condução
6Vigilância do ângulo
morto com deteção do
reboque
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, colocado nas
partes laterais do para-choques traseiro, que
monitoriza as áreas de ponto morto.
Avisa o condutor da presença de outro
veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas ocultas do campo de visão, durante as
operações de condução e marcha-atrás.
Se um reboque estiver atrelado ao veículo, a
área de deteção é ampliada pelo comprimento
do reboque.


O aviso é assinalado por uma luz avisadora
fixa que surge no retrovisor exterior do lado em
questão. Dependendo da configuração, pode ser
emitido um sinal sonoro.
Ativação/desativação
A função pode ser ativada ou desativada com o botão MODO no menu Ponto
morto.
Para obter mais informações sobre
Configuração do veículo (MODO) , consulte a
secção correspondente.
Estão disponíveis dois modos de ativação:
– VISUAL: aviso visual. Durante a condução,
uma luz avisadora surge no retrovisor exterior do
lado onde o veículo é detetado.
– VISUAL e SONORO: aviso visual e sonoro.
Durante a condução, uma luz avisadora surge
no retrovisor exterior do lado em questão. Se o
indicador de mudança de direção estiver ativado
no lado onde o veículo é detetado, é emitido um
aviso sonoro.
Quando liga o veículo, a luz avisadora
acende-se em cada espelho para indicar que o
sistema está ativado. O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição for desligada.
Marcha-atrás

O sistema auxilia o condutor durante a manobra
de marcha-atrás (por exemplo, a saída de um
lugar de estacionamento).
Deteta os veículos que se aproximam à
esquerda ou direita do veículo a uma velocidade
que varia entre 1 e 35 km/h.
Quando um veículo é detetado, uma luz
avisadora acende-se no vidro do lado esquerdo
ou direito, complementado por um aviso sonoro.
Deteção do reboque
O sistema deteta a presença e o comprimento
de um reboque. A área de deteção do
veículo em pontos mortos é aumentada pelo
comprimento do reboque.
O modo de deteção do reboque é
definido através do botão MODO.

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Condução
6– A velocidade do veículo deve ser entre 5 km/h
e 85 km/h quando é detetado um veículo em
movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca
de 10 segundos) quando a função atuar
sobre a travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência até
o veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o condutor pode manter o controlo do veículo rodando o
volante acentuadamente e/ou carregando no
pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a
2 segundos.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz
avisadora que se acende continuamente,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Contacte a rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Se estas luzes avisadoras se
acenderem depois de desligar e ligar novamente o motor, contacte a rede
CITROËN ou uma oficina autorizada para
verificação do sistema.
Sensores de
estacionamento traseiros
sonoros
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Se estiver instalado no veículo, o sistema
é composto por 4 sensores de proximidade
instalados no para-choques traseiro.
Detetam qualquer obstáculo, por exemplo,
pessoas, veículos, árvores, barreiras, que
estejam por trás do veículo durante uma
manobra.
Alguns tipos de obstáculos detetados no início
da manobra já não serão no fim da manobra
se estiverem situados nos pontos mortos entre e por baixo dos sensores. Exemplos: estacas,
balizas de estaleiro ou passeios.
Os sensores de estacionamento traseiros com a
câmara de marcha-atrás.
Ativação
► Engrene a marcha-atrás com a alavanca de
velocidades.


A informação de proximidade é fornecida por um
sinal sonoro que se torna mais rápido à medida
que o veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância “traseira do veículo/
obstáculo” for inferior a cerca de 30 centímetros,
o sinal sonoro fica contínuo.
Desativação
► Desengate a marcha-atrás e mude para
ponto morto.
Mau funcionamento
Se esta luz avisadora se acender no
painel de bordo, acompanhada de uma

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Condução
mensagem no ecrã, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina autorizada.
Câmara de marcha-atrás
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Se estiver equipado no veículo, a câmara está
situada na parte de trás junto à terceira luz de
travagem.


Transmite imagens para o ecrã instalado na
cabina.
Pode ser ativado ou desativado através do menu
de definições do áudio no ecrã tátil e sistema
telemático.
Este sistema de visão traseira é um auxiliar à
condução. A câmara de marcha-atrás pode ser
associada aos sensores de estacionamento
traseiros.
Ativação
A câmara começa a funcionar quando engrenar
a marcha-atrás e permanece ativa até cerca de
15 km/h. Desativa-se acima dos 18 km/h.
A câmara ativa-se igualmente, veículo parado,
aquando da abertura das portas traseiras.
Desativar
Quando iniciar a marcha para a frente, a última
imagem permanece no ecrã durante cerca de 5
segundos e de seguida apaga-se.
A última imagem também permanece no ecrã
da mesma forma, veículo parado, aquando do
fecho das portas traseiras.
Nas condições ideais do veículo (posição
na via, nível de carga), a zona de
visibilidade máxima abrangida pela câmara é
de uma profundidade de campo de
aproximadamente 3 m de comprimento sobre
5,5 m de largura.
A zona de visibilidade pode variar consoante
as condições meteorológicas exteriores
(luminosidade, chuva, neve, nevoeiro,
etc.), consoante a carga do veículo e o seu
posicionamento no piso.
Para limpar a câmara e o ecrã, evite utilizar
um detergente ou uma ferramenta que risque
o vidro.
Utilizar um pano não abrasivo ou uma
pequena escova.