2020 CITROEN JUMPER gas type

24
Tilgang
Åpning
Fra utsiden

► Trekk håndtaket mot deg og trekk deretter i
spaken for å åpne døren på venstre side.
De to dørene åpnes til 96°.
Innenfra

► Trekk i håndtaket på dørpanelet mot deg, og
skyv for å åpne døren på høyre side.
► Trekk i spaken for å åpne døren på venstre
side.
Kjør aldri med åpen bakdør.
Åpne til 180°
Hvis bilen er utstyrt med det, kan et innfellbart
stroppesystem gjøre det mulig å øke åpningen
fra 96° til 180°.


► Trykk på knappen på dørpanelet for å utvide
dørvinkelen.
Staget gjeninntar automatisk sitt feste når døren
lukkes.
Lukke
► Når dørene skal lukkes, starter du med døren
på venstre side, og deretter døren på høyre side.
Alarm
System som beskytter bilen mot tyveri og
innbrudd. Dersom bilen er utstyrt med det, så er
beskyttelsestypene som følger:
– Overvåking av omgivelsene
Systemet sørger for utvendig beskyttelse
ved hjelp av sensorer ved åpningene (dører,
bagasjerom, panser) og på det elektriske
systemet.
– Vippevern
Systemet kontrollerer endringer av bilens
tilstand.
Aktivering
► Slå av tenningen og gå ut av kjøretøyet.► Trykk på denne knappen på
fjernkontrollen.
Beskyttelsene blir aktive etter noen sekunder.
Utløsing av alarmen
Når alarmen utløses, vil sirenen lyde samtidig
som blinklysene blinker i tretti sekunder.
Alarmen returnerer til overvåkingsmodus, men triggerhendelsen lagres og indikeres
ved at varsellampen for den elektroniske
startsperren lyser i rundt 10 sekunder når
tenningen slås på.
Alarmen vil også utløses når strømmen blir
gjenopprettet etter at den har vært brutt.
Deaktivere med
fjernkontrollen
► Trykk på denne knappen.
Standbymodus deaktiveres når bilen låses opp.
Deaktivere antiløftfunksjon.
(Avhengig av motor)► Trykk på denne knappen for å
deaktivere beskyttelsen (for eksempel
ved sleping av bilen med alarmen på).

32
Ergonomi og komfort
sidedysene, de midtre dysene og føttene,
føttene,
frontruten, føttene og siderutene,
frontruten og siderutene.
Luftinntak / resirkulering av
luft
Inntak av utvendig luft gjør at man unngår
duggdannelse på frontruten og på siderutene.
Resirkulering av kupéluft isolerer kupéen mot
lukter og damp utenfra.
Når denne funksjonen brukes samtidig med
klimaanlegget og regulering av luftmengden
(mellom 1 og 4), gjør resirkuleringen det mulig å
nå ønsket luftkomfort både ved varme og kalde
innstillinger.
Så snart det lar seg gjøre, bør du gjenopprette
luftinntak utenfra for å unngå at luftkvaliteten i
kupeen blir dårlig.
► Sett betjeningen i denne posisjonen
for å resirkulere luften i kupéen.
► Sett betjeningen i denne posisjonen
for å tillate at luft kommer inn utenfra.
Hvis du kjører med en tilhenger med
maksimal last i bratte bakker og ved høy
temperatur, kan du slå av klimaanlegget
for å øke motorens effekt, som igjen øker
trekkapasiteten.
Unngå å kjøre for lenge med
ventilasjonen avslått eller klimaanlegget
deaktivert. Det medfører fare for
duggdannelse og redusert luftkvalitet!
Hvis det er svært varmt i kupeen fordi
bilen har stått lenge parkert i solen, bør
du lufte kupeen en stund.
Still inn luftstrømmen på et nivå som er
tilstrekkelig for en rask utskiftning av luften i
kupéen.
Kondens fra klimaanlegget fører til
utslipp av vann under bilen. Dette er helt
normalt.
Service på ventilasjons- og
klimaanlegget
► Kontroller at kupéfilteret er i god stand, og
sørg for å skifte filterelementene regelmessig.
Vi anbefaler bruk av et kombinert kupéfilter.
Takket være filterets spesielle aktive
tilsetningsmidler, bidrar det til å rense luften
som passasjerene puster inn samt til å
holde kupéen ren (reduksjon av allergiske
symptomer, dårlig lukt og fettavsetninger).
► For at klimaanlegget skal fungere som
det skal, bør du få det kontrollert i henhold til
anbefalingene i service- og garantiheftet.
Inneholder fluorholdig klimagass
R134A
Avhengig av versjon og salgsland, kan
klimaanlegget inneholde klimagass av typen
R134A.
Stopp og start
Varme- og klimaanlegget virker bare når
motoren går.
Du kan midlertidig slå av Stop & Start-
systemet for å opprettholde en komfortabel
temperatur i kupeen.
Du finner mer informasjon om Stop & Start i
det tilsvarende avsnittet.
Varme / manuelt
klimaanlegg


1. Klimaanlegg på/av
2. Regulering av temperatur
3. Regulering av luftstrøm
4.Regulering av luftfordeling
5. Luftinntak / resirkulering av luft
Klimaanlegg
Klimaanleggsmodus er bare i drift når motoren
går.
Luftblåseren må være satt til minst 1.
► Trykk på knappen 1 for å aktivere/deaktivere
klimaanlegget (bekreftet av at LED tennes/
slukkes).
Temperatur
► Vri på knotten 2 for å velge en plassering
mellom blå (kald) og rød (varm) for å justere
temperaturen til dine behov.
Luftmengde
► Sett kontrollen 3 til ønsket stilling for å oppnå
den nødvendige luftstrømmen for din komfort.
Hvis luftstrømstyringen er i stilling 0
(system deaktivert), styres ikke lenger
den termiske komforten. Det vil likevel
kjennes en lett luftstrøm som skyldes bilens
fremoverbevegelse.
Luftfordeling
Luftfordelingen foretas ved å dreie betjeningen
mot:
Sidedysene og de midtre dysene,

57
Sikkerhet
5De elektroniske støtsensorene registrerer og
analyserer bilens brå fartsreduksjon ved kraftig
kollisjon.
– Hvis det er et kraftig sammenstøt, vil
kollisjonsputene utløses øyeblikkelig, slik at
de bidrar til å beskytte bilens passasjerer.
Umiddelbart etter kollisjonen vil kollisjonsputen
tømmes igjen, slik at de ikke er til hinder for
sikten eller muligheten til å ta seg ut av bilen.
– Hvis kollisjonen ikke er spesielt kraftig, ved
påkjørsel bakfra eller hvis bilen går rundt, vil
kollisjonsputene ikke utløses. I denne typen
situasjoner er sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for
å gi deg beskyttelse.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
motoren ikke går.
Dette utstyret folder seg ut bare én gang. Hvis
et nytt sammenstøt inntreffer (i forbindelse
med samme ulykke eller en annen), utløses
ikke kollisjonsputen lenger.
Når kollisjonsputene utløses avgis det litt
røyk og man hører en lyd. Dette skyldes
aktiveringen av den pyrotekniske patronen
som er integrert i systemet.
Selv om denne røyken ikke er skadelig, kan
den virke irriterende på følsomme personer.
Lyden av detoneringen kan medføre lett
nedsatt hørsel over en kort periode.
Kollisjonsputer foran
Ved kraftige frontkollisjoner, beskytter dette
systemet føreren og passasjeren(e) foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet, for passasjeren foran, i
instrumentpanelet over hanskerommet.
Sidekollisjonsputer og
sidekollisjonsgardiner i tak
Dersom bilen din er utstyrt med
sidekollisjonsputer, er disse integrert i ryggen på
forsetene, mot dørene.
Sidekollisjonsgardinene er integrert i dørstolpene
og øverst i kupéen, i taket over forseteplassene
i førerhuset.
De utløses mellom passasjeren og vinduet.
Hver av disse kollisjonsputene utløses
uavhengig av de andre, avhengig av på hvilken
side støtet inntreffer.
Funksjonsfeil
Dersom denne kontrollampen lyser, ta
kontakt med et CITROËN-verksted for å
få hele systemet kontrollert.
Råd
For at kollisjonsputene skal være fullt
ut effektive, må forholdsreglene
nedenfor overholdes.
Sitt i vanlig, rett oppreist stilling.
Fest setebeltet og kontroller at det er riktig
plassert og justert.
Det må ikke ligge gjenstander / sitte
noen mellom passasjeren i setet og
kollisjonsputene (et barn, kjæledyr,
gjenstander osv.), ei heller må noe festes
i nærheten av eller i utløsningsbanen
for kollisjonsputen. Dette kan medføre
personskade i tilfelle kollisjonsputen løses ut.
Foreta aldri endringer på den opprinnelige
versjonen av bilen (dette gjelder spesielt i
området rundt kollisjonsputene).
Etter en ulykke eller hvis bilen har vært stjålet,
må du få kollisjonsputesystemene kontrollert.
Alle inngrep i kollisjonsputesystemene
skal utelukkende utføres av en autorisert
CITROËN-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Selv om man overholder alle spesifiserte
forholdsregler, er det likevel fare for lette
forbrenninger på hode, bryst eller armer
hvis kollisjonsputen utløses. Puten løses ut
praktisk talt umiddelbart (i løpet av noen få
tusendels sekunder), og tømmes deretter
med en gang for varm gass gjennom hullene
i puten.
Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører,
og legg ikke hendene på midtdekselet.
Legg ikke føttene på dashbordet på
passasjersiden.

76
Kjøring
Aktivering/deaktivering
Denne funksjonen kan stilles inn med
MODE-knappen: i «Traffic Sign»-menyen,
velg «ON» eller «OFF».
Du finner mer informasjon om
konfigurasjon av bilen (MODE) i det
tilsvarende avsnittet.
Funksjonsbegrensninger
Systemet tar ikke hensyn til reduserte
fartsgrenser, spesielt i følgende tilfeller:
– Dårlig vær (regn, snø).
– Luftforurensning.
– Tauing.
– Kjøring med reservehjul av den
plassbesparende typen, eller med kjettinger.
– Kjøre med et uoriginalt fjæringssett.
– Dekk reparert ved hjelp av det midlertidige
punkteringsreparasjonssettet.
– Unge bilister.
Det kan hende at systemet ikke viser
fartsgrensen hvis det ikke blir registrert noe skilt
innen en forhåndsinnstilt periode og i følgende
situasjoner:
– Veiskilt som er blokkert, ikke-standard, skadet
eller bøyd.
– Utdaterte eller feil kart.
– Veihelling som forårsaker at skiltet er utenfor
kamerafeltet (i en skråning, for eksempel).
– Endring i kjøretøyets belastning som
forårsaker at kameraet får feil vinkel (systemdrift kan midlertidig stoppes for å aktivere kameraets
selvkalibrering).
Hastighetsbegrenser
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.
Systemet hindrer bilen i å overskride
hastigheten som er blitt programmert
av føreren.
Hastigheten velges når bilen står i ro med
motoren i gang, eller ved kjøring i minst andregir.
Minimumshastigheten som kan programmeres,
er 30 km/t.
Bilens hastighet svarer til førerens aktivering av
gasspedalen, til det harde punktet som indikerer
at den programmerte hastigheten er nådd.
Ved å trå pedalen forbi motstandspunktet i
gulvet, er det mulig å overskride programmert
hastighet. For å gjenoppta bruken av
hastighetsbegrenseren slipper du opp trykket
på gasspedalen gradvis og går tilbake til en
hastighet som er lavere enn den programmerte.


1. Valg av hastighetsbegrenserfunksjonen
2. Aktivere/deaktivere funksjonen
3. Programmere en hastighet
Valgstatusen for funksjonen og den
programmerte hastigheten vises på skjermen i
instrumentpanelet.
Valg av funksjon
► Drei ring 1 helt ned. Hastighetsbegrenser er
valgt, men er ennå ikke aktiv.


Skjermen indikerer AV og den siste
programmerte hastigheten.
Programmere en hastighet
En hastighet kan programmeres uten å aktivere
hastighetsbegrenseren, men med motoren i
gang.
Slik lagrer du en hastighet som er høyere enn
den forrige:
► Flytt kontrollen oppover (+).
Et kort trykk øker innstillingen med 1 km/h (km/t).
Et trykk som holdes inne øker hastigheten med
5 km/t.
Slik lagrer du en hastighet som er lavere enn
den forrige:
► Flytt kontrollen nedover (-).
Et kort trykk reduserer hastigheten med 1 km/t.
Et trykk som holdes inne reduserer hastigheten
med 5 km/t.
Aktivering/deaktivering
► Trykk på knappen 2 for å aktivere
hastighetsbegrenseren.


AV forsvinner fra skjermen, og det vises en
melding som bekrefter aktivering.


Ved å trykke på igjen deaktiveres det, AV
vises igjen, og en melding vises som bekrefter
deaktivering.
Overskride den
programmerte hastigheten
► Trykk hardt på gasspedalen forbi det harde
punktet for å overskride grensen for den
programmerte hastigheten.


Hastighetsbegrenseren deaktiveres midlertidig,
og den programmerte hastigheten blinker.
Du aktiverer hastighetsbegrenseren igjen ved å
senke hastigheten til under den programmerte
hastigheten.
I bratte nedoverbakker eller ved kraftig
akselerasjon kan ikke
hastighetsbegrenseren forhindre at bilen
overskrider den programmerte hastigheten.

77
Kjøring
6Aktivering/deaktivering
► Trykk på knappen 2 for å aktivere
hastighetsbegrenseren.


AV forsvinner fra skjermen, og det vises en
melding som bekrefter aktivering.


Ved å trykke på igjen deaktiveres det, AV
vises igjen, og en melding vises som bekrefter
deaktivering.
Overskride den
programmerte hastigheten
► Trykk hardt på gasspedalen forbi det harde
punktet for å overskride grensen for den
programmerte hastigheten.


Hastighetsbegrenseren deaktiveres midlertidig,
og den programmerte hastigheten blinker.
Du aktiverer hastighetsbegrenseren igjen ved å
senke hastigheten til under den programmerte
hastigheten.
I bratte nedoverbakker eller ved kraftig
akselerasjon kan ikke
hastighetsbegrenseren forhindre at bilen
overskrider den programmerte hastigheten.
Slå av funksjonen
► Plasser ringen i sentral posisjon O eller slå av
tenningen for å stoppe systemet.
Siste programmerte hastighet forblir i minnet.
Funksjonssvikt

Den programmerte hastigheten slettes, og
erstattes deretter med streker.
Få systemet kontrollert av en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Fast hastighetsbegrenser

Hvis bilen er utstyrt med det, kan bilens
hastighet. Begrenset på en fast måte til 90 km/t
eller 100 km/t.
En etikett i kupeen angir denne
maksimumshastigheten.
Den faste hastighetsbegrenseren er ikke en
funksjon av cruisekontrolltypen. Den kan ikke
aktiveres eller deaktiveres av føreren under
kjøringen.
Maksimumshastigheten angis i henhold
til bestemmelsene som gjelder i
salgslandet.
Denne maksimumshastigheten kan ikke
endres av føreren.
Hvis du vil endre denne
maksimumshastigheten, må du kontakte en
CITROËN-forhandler.
Cruisekontroll – spesielle
anbefalinger
Av hensyn til din egen og andre
trafikanters sikkerhet må du bare bruke
cruisekontrollen når trafikkforholdene gjør det
mulig å kjøre med konstant fart og holde
tilstrekkelig sikker avstand.
Du må være årvåken når cruisekontrollen
er aktivert. Hvis du holder en av knappene
for innstiling av hastigheten inne, kan det
inntreffe en svært rask endring av bilens
hastighet.
I bratte nedoverbakker kan ikke
cruisekontrollen forhindre at bilen overskrider
den programmerte hastigheten. Brems hvis
nødvendig for å regulere bilens hastighet.
I bratte stigninger eller under tauing kan det
hende at den programmerte hastigheten ikke
kan nås eller opprettholdes.

86
Kjøring
Hvis hastigheten er for stor når bilen
nærmer seg en annen bil, kan det hende
at det første nivået ikke aktiveres. Det kan da
hende at nivå 2 aktiveres med en gang.
Viktig: Varselnivå 1 vil heller aldri vises for
en stasjonær hindring når utløsningsterskelen
"Nær" er valgt.
Intelligent
nødbremsassistanse
Dersom føreren ikke bremser tilstrekkelig for
å unngå kollisjonen, vil systemet komplettere
bremsingen, i den grad de fysiske forhold tillater
det.
Denne assistansen skjer bare hvis du trykker på
bremsepedalen.
Active Safety Brake

Denne funksjonen kalles også automatisk
nødbremsing, og trer i kraft etter advarslene hvis
føreren ikke reagerer raskt nok og ikke bremser
bilen.
Dette systemet har som mål å redusere bilens
hastighet ved en kollisjon som ikke kan unngås,
eller å unngå en frontkollisjon hvis føreren ikke
griper inn selv.
Funksjon
Systemet virker når:
– Bilens hastighet ikke overskrider 80 km/t når
en stillestående bil registreres.
– Kjørehastigheten er mellom 5 km/t og 85 km/t
når det registreres et kjøretøy i bevegelse.
Denne varsellampen blinker (i omtrent 10
sekunder) så snart funksjonen virker på
kjøretøyets bremser.
Hvis bilen har manuell girkasse og den
automatiske bremsingen virker helt til bilen
stopper helt opp, er det fare for at motoren
kveles.
Føreren kan på et hvilket som helst
tidspunkt opprettholde kontrollen over
bilen ved å bruke rattet og/eller gasspedalen.
Funksjonen kan merkes i form av lette
vibrasjoner i bremsepedalen.
Hvis bilen stopper helt opp, opprettholdes den
automatiske bremsingen i 1 til 2 sekunder.
Funksjonsfeil
Ved funksjonsfeil i dette systemet vil du
bli varslet ved at denne lampen lyser
samtidig som det gis en melding og et lydsignal.
Få systemet kontrollert hos en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Hvis disse varsellampene tennes
etter at motoren er slått av og
startet på nytt, må du kontakte en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted for å få
systemet sjekket.
Parkeringssensorer bak
med lyd
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.


Hvis bilen er utstyrt med denne funksjonen,
består systemet av fire nærhetssensorer
installert i støtfangeren bak.
De oppdager eventuelle hindringer, for eksempel
en person, et tre eller et gjerde, som befinner
seg bak bilen ved manøvrering.
Visse typer gjenstander som kan oppdages i
begynnelsen av manøveren, oppdages ikke
lenger mot slutten av manøveren på grunn av
blindsoner mellom og under følerne. Eksempel:
Påler, arbeidskjegler eller sperrebukker på
fortau.
Parkeringssensorene bak kan være koblet til
ryggekameraet.
Slå på
► Sette bilen i revers med girspaken.

100
Praktisk informasjon
katalytisk reduksjon) med et dieselpartikkelfilter
(DPF) for behandling av eksosgasser.
SCR-system
Ved hjelp av væsken AdBlue®, som inneholder
urea, gjør en katalysator om 85 % av
nitrogenoksidene (NOx) til nitrogen og vann, som
er uskadelige for miljø og helse.
AdBlue
® oppbevares i en spesialtank på ca. 19
liter.
Den har et utvendig påfyllingsrør som er
plassert i drivstoffluken under drivstofftankens
påfyllingsrør, lukket med et blått lokk.
Tankens kapasitet innebærer en rekkevidde på
omtrent 6000 km, som kan variere betydelig
avhengig av kjørestil og type bil.
Et varslingssystem utløses når den gjenværende
rekkevidden når 2400 km, dvs. så snart
reservetanken er nådd.
Når AdBlue®-tanken er tom, vil et
lovpålagt system hindre start av motoren.
Ved feil på SCR-systemet er ikke bilens
utslippsnivå lenger i samsvar med standarden
Euro 6: bilen din forurenser.
Ved en bekreftet funksjonsfeil på SCR-
systemet må du oppsøke en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted så
snart som mulig. Etter 400 km kjøring utløses
automatisk et system som forhindrer start av
motoren.
justeres, selv om det er mellom to
vedlikeholdsintervaller.
Dette systemet må sjekkes av en CITROËN-
forhandler eller av et kvalifisert verksted.
Dieselfilter
Dieselfilteret befinner seg i motorrommet, i
nærheten av beholderen for bremsevæske.
Dersom denne lampen lyser, må filteret
tappes for vann.
Du kan også tappe det hver gang det foretas
oljeskift.
Taping av vannet i filteret

► Koble en gjennomsiktig slange til
tappeskruehodet 1.
► Plasser den andre enden av den
gjennomsiktige slangen i en beholder.
► Løsne tappeskruen 2.
► Slå på tenningen.
► Vent til spylepumpen stopper.
► Slå av tenningen.
► Trekk til tappeskruen 2.
► Fjern og tøm deretter slangen og beholderen.
► Start motoren.
► Kontroller at det ikke er lekkasjer.
HDi-motorene bruker avansert teknologi.
Eventuelle inngrep krever
spesialkvalifikasjon garantert av CITROËN-
forhandlernettverket eller et kvalifisert
verksted.
Felger og dekk
Dekktrykket i alle dekk, inkludert
reservehjulet, må kontrolleres på kalde
dekk.
Kontroll av dekktrykket skal foretas på kalde
dekk. Hvis du har kjørt i over 10 minutter i over
50 km/t, vil dekkene være varme. Du må da føye
til 0,3 bar (31 kPa) i forhold til den verdien som
står på etiketten.
For lavt dekktrykk øker drivstofforbruket.
Dekktrykk utenom spesifikasjonene
forårsaker tidlig slitasje av dekkene og har en
negativ effekt på veigrepet – fare for ulykke!
Kjøring med slitte eller skadde dekk reduserer
bilens bremseeffekt og veigrep. Det anbefales
å kontrollere dekkenes tilstand regelmessig (mønster og sidevegger) og også ventilenes
tilstand.
Når slitasjeindikatorene ikke lenger vises separat
fra mønsteret, er spordybden under 1,6 mm: Det
er viktig å skifte dekk.
Bruk av felger og dekk med andre størrelser
enn dem som er spesifisert, kan påvirke
levetiden til dekkene, hjulrotasjon, bakkeklaring
og speedometeravlesningen, og ha en negativ
effekt på veigrepet.
Montering av forskjellige dekk foran og bak kan
føre til at ESC fungerer på feil tidspunkt.
AdBlue®
(BlueHDi-motorer)


For å beskytte miljøet og overholde den nye
Euro 6-standarden uten at det går ut over verken
ytelsen eller drivstofforbruket til dieselmotorer,
har CITROËN valgt å utstyre sine biler med et
system som kombinerer SCR-systemet (selektiv

101
Praktisk informasjon
7katalytisk reduksjon) med et dieselpartikkelfilter
(DPF) for behandling av eksosgasser.
SCR-system
Ved hjelp av væsken AdBlue®, som inneholder
urea, gjør en katalysator om 85 % av
nitrogenoksidene (NOx) til nitrogen og vann, som
er uskadelige for miljø og helse.
AdBlue
® oppbevares i en spesialtank på ca. 19
liter.
Den har et utvendig påfyllingsrør som er
plassert i drivstoffluken under drivstofftankens
påfyllingsrør, lukket med et blått lokk.
Tankens kapasitet innebærer en rekkevidde på
omtrent 6000 km, som kan variere betydelig
avhengig av kjørestil og type bil.
Et varslingssystem utløses når den gjenværende
rekkevidden når 2400 km, dvs. så snart
reservetanken er nådd.
Når AdBlue®-tanken er tom, vil et
lovpålagt system hindre start av motoren.
Ved feil på SCR-systemet er ikke bilens
utslippsnivå lenger i samsvar med standarden
Euro 6: bilen din forurenser.
Ved en bekreftet funksjonsfeil på SCR-
systemet må du oppsøke en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted så
snart som mulig. Etter 400 km kjøring utløses
automatisk et system som forhindrer start av
motoren.
Tilfrysing av AdBlue®
AdBlue®-tilsetningen fryser ved
temperaturer under ca. -11°C.
SCR-systemet har en anordning for
oppvarming av AdBlue
®-beholderen som lar
deg kjøre under meget lave temperaturer.
Forsyning av AdBlue®
Det anbefales at AdBlue® blir etterfylt så snart
som mulig etter det første varselet om at
reservenivået er nådd.
For riktig betjening av SCR-systemet:
– Bruk kun AdBlue®-væske som er i
samsvar med standarden ISO 22241.
– Hell aldri AdBlue
® over i en annen beholder.
Den vil miste sin renhet.
– Tynn aldri ut AdBlue
® med vann.
Du kan få AdBlue
® fra en CITROËN-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Du kan også besøke en bensinstasjon
med AdBlue®-pumper spesielt beregnet
for personbiler.
Anbefalinger for oppbevaring
AdBlue® fryser ved temperaturer under -11 °C,
og forringes over +25°C. Det anbefales å
oppbevare beholderne på et kjølig sted og i ly for
direkte sollys.
Under slike betingelser kan væsken oppbevares
i minst ett år.
Hvis væsken er frossen, kan den brukes igjen
når den har tint fullstendig i romtemperatur.
Ikke oppbevar AdBlue®-beholdere i bilen.
Forholdsregler ved bruk
AdBlue® er en ureabasert løsning. Denne
væsken er fargeløs, luktfri og ikke brannfarlig
(oppbevares på et kjølig sted).
Hvis den kommer i kontakt med huden, vask det
berørte området med såpe og rennende vann. I
tilfelle kontakt med øynene, skyll umiddelbart og
rikelig med rennende vann, eller med et øyebad
i minst 15 minutter. Hvis en brennende følelse
eller irritasjon vedvarer, søk legehjelp.
I tilfelle svelging må du skylle munnen
umiddelbart med rent vann før du drikker rikelige
mengder vann.
Under visse omstendigheter (ved for eksempel
høye temperaturer) kan man ikke utelukke
risiko for utvikling av ammoniakkdamp: unngå
inhalering av væsken. Ammoniakkdamp virker
irriterende på slimhinnene (øyne, nese og hals).
Oppbevar AdBlue® utenfor barns
rekkevidde og i originalbeholderen.
Prosedyre
Før du starter etterfyllingen må du passe på
at bilen står parkert på et plant og vannrett
underlag.