2020 CITROEN C5 AIRCROSS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

159
Frână de siguranță activă
Funcționare
- La detectarea unui vehicul oprit sau a unui biciclist,
viteza vehiculului în care vă aflați nu trebuie să
depășească 80
km/h.
-

L
a detectarea unui vehicul în mișcare, vehiculul
în care vă aflați trebuie să aibă o
viteză de peste
10
km/h (în cazul modelelor prevăzute cu cameră
video și radar) sau între 10
km/h și 85 km/h (în
cazul modelelor prevăzute numai cu cameră video).
Dacă radarul și/sau camera video au
confirmat prezența unui vehicul, pieton
sau biciclist acest martor de avertizare
se aprinde intermitent (timp de
aproximativ 10
secunde) când funcția
acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
v iteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a
vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru
a
împiedica punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o
cutie de
viteze manuală, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a
vehiculului,
motorul se poate opri.
Șoferul poate controla vehiculul în orice
moment, acționând deliberat volanul și/
sau apăsând pedala de accelerație. Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a
vehiculului,
frânarea automată este menținută încă
1-2 secunde.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
ș oferul este avertizat prin aprinderea
continuă a
acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Contactați un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat
pentru a
face verificări.
Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, inter vine după avertizarea
șoferului, dacă acesta nu acționează suficient
de rapid și nu frânează.
Are rolul de a

reduce viteza de impact sau de
a

evita coliziunea frontală a

vehiculului, în cazul
în care șoferul nu reușește să inter vină.
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
-

L

a detectarea unui pieton, viteza vehiculului
în care vă aflați nu trebuie să depășească
60

km/h.
Sistem de detectare a neatenției
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Luați o
pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o
dată la două ore.
Funcția include sistemul de „Driver Attention
Warningˮ completat cu sistemul de „Driver
Attention Alertˮ.
6
C

160
Activare/dezactivare
Aceste funcții pot fi activate
și dezactivate din meniul
Conducere/Vehicul de pe tableta
tactilă.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
d etectează faptul că conducătorul
nu a
făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o
pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care conducătorul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat timp de câteva minute,
-

c

entura de siguranță a conducătorului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă. Când viteza vehiculului scade sub
65
km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65 km/h.
Driver Attention Alert
Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară
a
parbrizului, sistemul evaluează
atenția șoferului, identificând
abaterile de la traiectorie în raport
cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65

km/h). În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea șoferului, se declanșează primul nivel
de avertizare.
Șoferul este avertizat prin mesajul „
Aveți
grijă! ˮ, însoțit de un semnal sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Compor tament riscant: luați o pauză
ˮ,
însoțit de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția șoferului.
Conducere

161
Sistemul poate fi perturbat sau este posibil
să nu funcționeze în următoarele situații:
-
c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .),
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcaje lipsă, uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi) sau altele
(drumuri în lucru etc.),
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rum îngust, sinuos etc.
Lane Keeping Assist
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .Cu o
cameră video plasată în partea
superioară a parbrizului, sistemul identifică
marcajele de pe carosabil și marginile drumului
(în funcție de versiune) și rectifică traiectoria
vehiculului, avertizând conducătorul cu privire
la detectarea unui risc de ieșire involuntară de
pe banda de rulare sau de pe acostament (în
funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
6 5 și 180 km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC nu trebuie să fie defect.
Sistemul ASR /CDS trebuie să fie activat.
Sistemul asistă șoferul numai atunci când
există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului
de pe banda pe care rulează. Nu
gestionează nici distanța de urmărire, nici
viteza și nici frânarea.
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare, acesta
face o
corecție de traiectorie, necesară pentru
readucerea vehiculul la traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata
acțiunii de corectare a
direcției.
Șoferul se poate opune corecției, ținând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor de semnalizare direcție.
Dacă sistemul detectează că șoferul nu
ține volanul suficient de ferm volanul în
timpul corecției automate a
traiectoriei,
întrerupe corecția. Se declanșează
o
avertizare pentru a determina șoferul să
preia controlul vehiculului.
6
Conducere

162
Situații de conducere și
avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afișate în funcție de situațiile de
conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.Cât timp luminile de semnalizare direcție sunt
aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în această perioadă.
Totuși, dacă „Blind Spot Detectionˮ este
activat și șoferul se pregătește să părăsească
banda de rulare în timp ce un alt vehicul este
detectat în unghiul mort, se va declanșa
o
corecție a traiectoriei, chiar dacă luminile
semnalizatoare de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind
Spot Detection , consultați secțiunea
corespunzătoare. Starea
funcției
MartorAfișare și/sau
mesaj asociat Comentarii
STINS
(gri)Funcție dezactivată.
APRINS (gri)Sistem activ, condiții neîndeplinite:
-
v
iteză sub 65 km/h,
-
n
u se identifică niciun marcaj pe
carosabil,
-
s
istemele ASR /DSC sunt dezactivate
sau controlate de sistemul ESC
declanșat,
-
c
onducere „sportivăˮ.
APRINS
(gri)Dezactivarea/trecerea automată
în veghe a sistemului (de exemplu,
detectarea unei remorci, utilizarea
unei roți de rezer vă tip „galetˮ furnizată
împreună cu vehiculul).
Conducere

163
Starea
funcțieiMartorAfișare și/sau
mesaj asociat Comentarii
APRINS
(ve r d e)Detectare de marcaje pe carosabil.
Viteză mai mare de 65
km/h.
APRINS (p o r to c a l i u) /(ve r d e)Sistemul corectează traiectoria pe partea
unde a
fost detectat riscul de încălcare
a
liniei (linie portocalie).
APRINS (p o r to c a l i u) /(ve r d e)
„Take control of the vehicle.„ -

D
acă, în timpul unei corecții, sistemul
detectează faptul că volanul a
fost
lăsat liber de către conducător
pentru câteva secunde, acesta
întrerupe corecția și redă controlul
conducătorului.
-

D
acă, în timpul corecției traiectoriei,
sistemul constată insuficiența
corecției și că se încalcă o
linie
continuă (linia portocalie), șoferul
este avertizat că trebuie să finalizeze
corecția traiectoriei.Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
-

s
istemele ASR /DSC sunt dezactivate sau
este declanșat sistemul ESC,
-

v
iteză este mai mică de 65 km/h sau mai
mare de 180
km/h,
-

o r
emorcă este conectată electric,
-

s
e detectează utilizarea unei roți de rezer vă
tip „galetˮ (întrucât detectarea nu este
imediată, se recomandă dezactivarea
sistemului),
-

s
e detectează un stil de conducere
dinamic, apasare pe pedala de frână sau de
accelerație,
-

s
e rulează în locuri fără marcaje de benzi,
-

s
e activează luminile de semnalizare
direcție,
-

s
e traversează linia interioară într-o curbă,
-

s
e rulează în viraje strânse,
-

s
e detecteaza inactivitate din partea
șoferului pe durata unei corecții.
6
Conducere

164
Sistemul poate fi perturbat sau este posibil
să nu funcționeze în următoarele situații:
-
c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie,
c eaț ă),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care circulă
din sens opus, soare la orizont, reflexii
pe carosabilul umed, ieșirea dintr-un
tunel, alternanța de umbre și lumini),
-

z
ona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită
cu chiciură, zăpadă sau autocolante,
-

m
arcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi), sau altele
(drumuri în lucru etc.),
-

d
istanță mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rumuri înguste, cu serpentine,
-

c
ontrast insuficient (de exemplu,
umbre) între marcajele de pe carosabil
și marginile drumului.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea funcției:
-

c
onducere pe drum degradat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

c
onducere pe suprafețe alunecoase (polei).
Dezactivare/Activare
Sistemul se activează la fiecare punere
a contactului.
F

Pe
ntru a dezactiva sistemul, apăsați pe
acest buton.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului butonului
și a
acestui martor de avertizare pe
tabloul de bord.
Sistemul se reactivează apăsând din nou
butonul, până la stingerea tuturor martorilor de
aver tizare.
DefecțiuneSistemul nu este conceput pentru următoarele
situații de conducere:
-

l
a circuite de curse,
-

c
u tractarea unei remorci,
-

p
e dinamometre auto,
-

p
e drum nestabilizat. În cazul unei defecțiuni a
sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoțiți de un mesaj și un
semnal sonor.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului.
Active Blind Spot
Monitoring System
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Conducere

165
Acest sistem avertizează șoferul de prezența
unui alt vehicul în unghiurile moarte ale
vehiculului (zone în afara câmpului de
vizibilitate al șoferului), imediat ce acesta
prezintă un potențial pericol.
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-
i
mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d
upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a
unui vehicul.
Concomitent cu aprinderea martorului
de avertizare din retrovizorul de pe latura
în cauză, se va face simțită și o
corecție
a
traiectoriei dacă încercați să încălcați o linie
de marcaj rutier cu luminile de semnalizare
a
direcției activate, pentru a vă ajuta să evitați
o
coliziune. Acest sistem a
fost proiectat pentru
a
îmbunătăți siguranța în trafic și nu poate
înlocui niciodată utilizarea retrovizoarelor
exterioare și a
celui interior. Rămâne
în responsabilitatea conducătorului să
supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanța și viteza relativă față de
celelalte mașini, să anticipeze manevrele
înainte de a
decide să schimbe banda de
rulare.
Activare/dezactivare
Această funcție poate fi activată și
dezactivată din meniul Conducere/
Vehicul de pe tableta tactilă.
Starea funcției rămâne în memorie la tăierea
contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de CITROËN.
Funcționare
Imediat ce se detectează un vehicul –
automobil, camion, bicicletă -, se emite
o avertizare: se aprinde un martor portocaliu în
retrovizorul de pe partea în cauză.
Se va face simțită și o
corecție a traiectoriei
dacă încercați să încălcați o
linie de marcaj
rutier cu luminile de semnalizare a
direcției
activate.
Pentru aceasta, trebuie să fie îndeplinite
următoarele condiții:
-

t
oate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente,
-

v
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12
și 140 km/h pentru alertă și
între 65
și 140 km/h pentru corectarea
traiectoriei.
-

s
istemul trebuie să fie activat pentru
a
declanșa schimbarea traiectoriei.
-

t
rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică decât 10
km/h,
-

d
iferența dintre viteza dvs. și cea
a
vehiculului care vă depășește trebuie să
fie mai mică de 25
km/h,
-

t
raficul trebuie să fie fluid,
-

t
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort,
-

c
irculați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v
ehiculul dvs. nu trebuie să tracteze nicio
remorcă, rulotă etc.
Senzorii montați în barele de protecție din față
și spate monitorizează zonele de unghi mort.
6
Conducere

166
Defecțiune
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină etc.).
În special rularea pe suprafețe ude sau
trecerea de pe o suprafață uscată pe una
udă poate duce la avertizări false (de
exemplu, prezența unui nor de picături de
apă în unghiul mort este interpretată ca
fiind un vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare, nici zonele de
detectare, situate pe barele de protecție
față și spate, lipind autocolante sau alte
obiecte; aceasta riscă să afecteze buna
funcționare a
sistemului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de CITROËN.
În caz de defecțiune, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoțit de afișarea unui
mesaj.
Contactați un reparator agreat CITROËN
sau un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului.
În situațiile de mai jos, nu se va emite nicio
avertizare și nu se va aplica nicio corecție: -
în p
rezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
e t c .),
-

p

entru vehiculele care circulă în sens opus,
-

c

onducerea pe drumuri sinuoase sau cu
viraje strânse,
-

în c

azul în care depășiți sau sunteți depășit
de un vehicul foarte lung (camion, autocar
etc.) care este detectat într-o zonă de câmp
mort din spate și este prezent și în câmpul
vizual al șoferului, în față,
-

l

a o

depășire rapidă,
-

în t

rafic aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil,
-

f

uncția Park Assist este activată.
Conducere