2020 CITROEN C3 service

11 0
Praktisk information
Bromsskivornas slitage
Kontakta en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för mer
information om hur du kan kontrollera
bromsskivornas slitage.
Manuell parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse blir för
lång eller om en försämrad bromsverkan
konstateras, måste en justering utföras även
mellan två servicebesök.
Låt en CITROËN-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Hjul och däck
Trycket på alla däck, inklusive reservhjulet, måste kontrolleras på "kalla"
däck.
Trycken som indikeras på däcktrycksdekalen
gäller för "kalla" däck. Om du har kört mer än 10
minuter eller mer än 10 km i en hastighet på mer
än 50

km/h måste 0,3 bar (30 kPa) läggas till
jämfört med de värden som anges på dekalen.
Får lågt tryck ökar bränsleförbrukningen.
Felaktiga däcktryck orsakar förtida
slitage på däcken och har negativ effekt på
bilens väghållning – risk för olycka!
Fordonets bromsprestanda och väghållning
försämras om du kör med skadade eller slitna
däck. Vi rekommenderar att du regelbundet kontrollerar däckens skick (slitmönster och
sidor), fälgarna och att ventilerna sitter på plats.
När slitageindikatorerna inte längre framstår
som tillbakasatta från slitbanan är spårets djup
mindre än 1,6 mm; det är absolut nödvändigt att
byta däck.
Att använda däck med annan storlek än den
specificerade kan påverka däckens livslängd,
hjulrotation, markfrigång och mätarvärden och
påverkar väghållningen negativt.
Om olika däck monteras på fram- och bakaxeln
kan det ge fel timing hos ESC.
AdBlue® (BlueHDi)
För att skydda miljön och uppfylla Euro
6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen i sina
dieselmotorer, har CITROËN valt att utrusta sina
bilar med en avgasrening som kombinerar SCR
(selektiv katalytisk reduktion) och partikelfiltrering
(DPF).
SCR-system
Genom att använda AdBlue® som innehåller
urea, kan katalysatorn omvandla upp till 85 % av
alla kväveoxider (NOx) i avgaserna till kväve och
vatten, som inte har några negativa effekter på
vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank förAdBlue ®
som rymmer cirka 15 liter.
Tankvolymen räcker för en körsträcka på cirka
18 000 km, vilket kan variera mycket beroende
på förarens körstil.
En varningsfunktion utlöses när bara reservnivån
är kvar. Det är sedan möjligt att köra ytterligare 2
400
km innan tanken är tom och bilen stängs av.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om varnings- och
kontrollampor och tillhörande varningar eller
indikatorer.
När AdBlue®-tanken är tom hindrar ett
system, som krävs enligt lag, motorn från
att starta.
När fel uppstår i SCR-systemet uppfyller inte
längre bilens utsläppsnivå Euro 6-normerna:
bilen släpper ut föroreningar.
Det är av stor vikt att du vänder dig till en
CITROËN-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad vid bekräftat SCR
funktionsfel i systemet. Efter 1 100 aktiveras
automatiskt en enhet som hindrar motorn från
att starta.
I båda fallen visar en indikator den
återstående körsträcka du kan köra innan
motorn stoppas.
Frysning av AdBlue®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11 °C.
I SCR systemet inkluderar en värmare för
AdBlue® tanken, vilket ger möjlighet att köra
fordonet i mycket låga temperaturer.
Tillförsel av AdBlue®
Det rekommenderas att AdBlue® fylls upp så
snart den första varningen om att reservnivån
har nåtts avges.
För korrekt hantering av SCR-systemet:
– Använd endast AdBlue®-vätska som
uppfyller ISO-normen 22241.
– Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare då tillsatsämnet kan förorenas.
– Späd aldrig ut AdBlue
® med vatten.
Vänd dig till en CITROËN auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för att
erhålla AdBlue
® .
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue® som endast är avsedd för
lastbilar.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på cirka -11
°C och försämras vid temperaturer över +25
°C. Förvara behållarna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.

132
Om ett fel uppstår
Om denna etikett finns i bilen använd
enbart en 12 V-laddare. Annars kan ej
reparerbara skador uppstå på elektrisk
utrustning som är kopplad till Stop &
Start-systemet.
Försök aldrig ladda ett fryst batteri.
Explosionsrisk!
Om batteriet har fryst bör en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
kontrollera att de interna delarna är oskadda
och att det inte finns sprickor i behållaren,
som kan leda till läckage av giftig och
frätande syra.
Koppla ifrån batteriet
För att bibehålla tillräcklig laddning så att motorn
kan startas rekommenderar vi att du kopplar bort
batteriet om bilen ska stå oanvänd under långa
perioder.
Innan batteriet kopplas bort:
►

stäng alla öppningsbara delar (dörrar
,
baklucka, rutor),
►

stäng av alla elförbrukare (bilradio, belysning,
torkare etc.)
►


stäng av tändningen och vänta i minst fyra
minuter

.
Det räcker att du kopplar ifrån pluspolen (+).
Kabelsko med snabbkoppling
Urkoppling av pluspolen (+)

► Lyft upp reglaget A maximalt för att låsa upp
klamman B.
►

T
a bort klämman B genom att lyfta upp den.
Återanslutning av pluspolen (+)


► Lyft upp reglaget A helt.
► Sätt tillbaka den öppna klämman B
på
pluspolen (+).
►

T
ryck ned klämman B så långt det går.
►

Lås klämman B

genom att sänka ned
reglaget A.
Tryck inte för hårt på reglaget eftersom
det är omöjligt att låsa om klämman är
felplacerad. Börja i så fall om från början.
Efter återinkoppling
När batteriet har anslutits på nytt ska du slå på
tändningen och vänta 1 minut innan du startar
motorn för att möjliggöra initialisering av de
elektroniska systemen.
Om lättare störningar kvarstår efter dessa
åtgärder ska du kontakta en CITROËN-
auktoriserad verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Återställ viss utrustning med hänvisning till
relevant avsnitt:
–

Fjärrkontroll eller elektronisk nyckel (beroende
på version).
–


Soltak och elektrisk skyddsgardin.
–


Elektriska fönsterhissar
.
–

Datum och tid.
–


Förinställda radiostationer
.
Under sträckan som körs efter att motorn
har startats för första gången kan det
hända att Stop & Start inte är i funktion.
I så fall kommer funktionen inte att vara
tillgänglig på nytt förrän bilen stått stilla
kontinuerligt under en tid som beror
på yttertemperaturen och batteriets
laddningstillstånd (upp till 8 timmar).
Bogsering
Tillvägagångssätt för att bogsera din bil eller en annan bil \
med en bogseringsögla.
Allmänna rekommendationer
Följ den lagstiftning som gäller i det land där du befinner dig.
Kontrollera att dragfordonets vikt är högre än det bogserade fo\
rdonets.
Föraren ska sitta kvar bakom ratten i bilen som bogseras och måste\
ha ett giltigt körkort med sig.
Vid bogsering med bilen stående på fyra hjul måste alltid en god\
känd dragstång användas. Rep och remmar är förbjudna.
Den bogserande bilen måste starta gradvis.
Vid bogsering med avstängd motor har bilen inget bromsservo eller styr\
servo.
En professionell bärgningsservice måste kallas in i följande situat\
ioner:
– vid motorstopp på motorväg eller motortrafikled;
– då det är omöjligt att ställa växellådan i neutrallä\
ge, lossa rattlåset eller lossa parkeringsbromsen;
– då det är omöjligt att dra en bil med en automatisk växellå\
da och motorn igång;
– vid bogsering med bara två hjul på marken;
– fyrhjulsdrivet fordon;
– då ingen godkänd dragkrok finns tillgänglig.
Bogseringsbegränsningar
Typ av bil
(motor/växellåda)växellåda Främre hjul på marken Bakre hjul på marken Flatbädd
4 hjul på marken med
dragkrok
Förbränning/Manuell


Förbränning/Automatiskt

Vid fel på batteriet eller den elektriska parkeringsbromsen är det viktigt att ringa till en professionell som använder flatbed-bärgningsfordon (med
undantag för manuell växellåda).

133
Om ett fel uppstår
8Bogsering
Tillvägagångssätt för att bogsera din bil eller en annan bil \
med en bogseringsögla.
Allmänna rekommendationer
Följ den lagstiftning som gäller i det land där du befinner dig.
Kontrollera att dragfordonets vikt är högre än det bogserade fo\
rdonets.
Föraren ska sitta kvar bakom ratten i bilen som bogseras och måste\
ha ett giltigt körkort med sig.
Vid bogsering med bilen stående på fyra hjul måste alltid en god\
känd dragstång användas. Rep och remmar är förbjudna.
Den bogserande bilen måste starta gradvis.
Vid bogsering med avstängd motor har bilen inget bromsservo eller styr\
servo.
En professionell bärgningsservice måste kallas in i följande situat\
ioner:
– vid motorstopp på motorväg eller motortrafikled;
–

då det är omöjligt att ställa växellådan i neutrallä\
ge, lossa rattlåset eller lossa parkeringsbromsen;
–


då det är omöjligt att dra en bil med en automatisk växellå\
da och motorn igång;
–


vid bogsering med bara två hjul på marken;
–


fyrhjulsdrivet fordon;
–


då ingen godkänd dragkrok finns tillgänglig.
Bogseringsbegränsningar
Typ av bil
(motor/växellåda)växellåda Främre hjul på marken Bakre hjul på marken Flatbädd
4 hjul på marken med
dragkrok
Förbränning/Manuell


Förbränning/Automatiskt

Vid fel på batteriet eller den elektriska parkeringsbromsen är det viktigt att ringa till en professionell som använder flatbed-bärgningsfordon (med
undantag för manuell växellåda).

194
Alfabetiskt register
Reglage för öppning av dörrarna i nödfall ~
Reservreglage för dörrar
26
Reglage för öppning i nödfall ~
Reservöppningsreglage

28
Reglage vid ratten för bilradion ~
Bilradioreglage på ratten

140–141, 153, 167
Rengöring

112–113
Reparationssats vid
punktering

115–116, 115–117
Reservhjul

110, 115, 118, 121
Röstkommandon

169–171
S
Säkerhetsåtgärder för barn 61–68, 70
Säkerhetsåtgärder för barn ~
Barnsäkerhet

61–68, 70, 70–71
Säkerhetsbälten bak

59
Säkringar

125–127, 129
Säkringshållare i instrumentbrädan

126
Säkringshållare i motorrummet

126, 129
Säkringstabeller

125–127
Sätets lutning

33
Sätta i gång systemet efter bränslestopp ~
Avlufta bränslesystemet

11 4
Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

15, 110
Sensorer (varningar)

86
Servicenivåer

13, 108
Servosystem vid nödbromsning ~
Bromssystem

57
Servosystem vid nödbromsning ~
Nödbromshjälp (AFU)

57
Servosystem vid nödbromsning ~ Olika
bromssystem
57, 93
Sidoblinkers

123
Sidokrockkuddar

61–62
Signalhorn

55
Skötsel och underhåll av karossen

11 3
Skötselråd

11 2
Skyddsgardin

41
Skyddsmatta

43, 86
Släpvagn

103
Släpvagnsvikter

135–136, 138
Snabbmeddelanden

184
Snål körning (rekommendationer)

6
Snökedjor

83, 103
Solsensor

37
Solskydd

42
Sömnvarnare

94–95
Spak till manuell växellåda ~ Växelspak till
manuell växellåda

77
Speciallås ~ Superlåsning

24–25
Spolarvätskenivå

52, 108
Stänga bagageluckan

25, 28
Stänga dörrarna

25
Stanna bilen

73–75
Stanna motorn

73
Starta

130
Starta bilen

73–75
Starta en dieselmotor

102
Starta motorn

73
Starthjälp i backe

80–81
Statiskt kurvljus

47
Stickers

11 3Stöldskydd/Startspärr 24
Stop & Start
21, 37, 40, 81–82,
101, 105, 109, 132
Strålkastare (inställningar)

51
Synkronisering av fjärrkontrollen

27
System för kurskontroll ~
Stabiliseringssystem

57
Systemparametrar

162, 185
T
Taklampa 41, 125
Taklampor
41
Tändning

40, 76, 183
Tändningslås

73, 75
Tändningstillslag

76
Tanklock

101–102
Tanklucka

101–102
Tekniska data

136, 138
Telefon

147–149, 161–163, 182–184
Tid (inställning)

17, 163, 186
Tillbehör

54
Tillbehörsuttag, 12 V

42
Tillfällig pumpning (med kit) ~ Tillfällig
pumpning (med sats)

116–117
Tillsatsämne för diesel

108–109
Tillverkaretiketter

139
Tillverkarskyltar

139
TMC (trafiknyheter)

173
TMC, Trafiknyheter ~ TMC,
Trafikinformation

173
Torkarspak

51–53