ARRANQUE E CONDUÇÃO
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ARRANQUE DO MOTOR
Antes de ligar o veículo, regular o banco,
os espelhos retrovisores internos e
externos e apertar corretamente o cinto
de segurança. Para o arranque do motor,
nunca carregar no pedal do acelerador.
Procedimento
73) 74) 75) 5)
O corpo metálico 1, fig. 2 aciona:
❒ premir o pedal do travão;
❒ rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que o motor
ligar.
Se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário voltar a colocar a
chave na posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
❒ Se, com a chave na posição MAR, a luz
avisadora no painel de instrumentos
permanecer acesa juntamente com a luz
avisadora, é aconselhável voltar a colocar
a chave na posição STOP e depois de
novo em MAR; se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as chaves
suplementares. Se ainda não for possível
ligar o motor, dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada.
❒ Com o motor desligado, não deixar a
chave de ignição na posição MAR.
DESATIVAÇÃO DO MOTOR
Procedimento
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque para a posição de STOP.
6) 7)
73)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
74)Enquanto o motor não estiver ligado,
o servofreio não está ativo; por isso, é
necessário exercer um esforço no pedal
do travão muito maior do que o habitual.
75)Evitar o arranque por empurrão,
reboque ou tirando partido de descidas.
Estas manobras poderão danificar a
panela catalítica.
ATENÇÃO
5)No primeiro período de utilização, é
aconselhável não solicitar ao veículo os
máximos desempenhos (por exemplo,
acelerações excessivas, percursos muito
prolongados em regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
6)Com o motor desligado, não deixar o
dispositivo de arranque na posição MAR
para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
7)A “aceleradela” antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
AVISO
