2020 Abarth 124 Spider ABS

SIGNALNE LAMPICE I UPOZORENJA
UPOZORENJE Oznaka upozoravajućeg
svetla na instrument tabli je indikativna i
predostrožna i kao takva ne sme se
smatrati konačnom i/ili zamenom za
informacije koje sadrži Uputstvo za
upotrebu i održavanje, koje vam u
svakom slučaju preporučujemo da
pažljivo pročitate. U slučaju pokazatelja
greške/ kvara uvek proverite informacije
u ovom poglavlju.
UPOZORENJE SIgnalna lampica na
instrument-tabli ostaće uključena sve
dok se uzrok greške/ kvara ne ukloni.
Verzije Radio 7”
Detalji o nekim upozorenjima mogu da
budu prikazani na centralnom displeju.
Postupite na sledeći način:
Ako je signalna lampica uključena,
odaberite
ikonicu na početnom
ekranu da biste prešli na displej sa
aplikacijama;
odaberite “Vehicle Status
Monitor” (Monitor stanja vozila);
odaberite „Warning Guidance”
(Upozoravajući saveti) da biste videli
trenutna upozorenja;
odaberite odgovarajuće upozorenje
da biste videli detalje.
SIGNALNE LAMPICE I
UPOZORENJA
Svetlosni indikator uključuje se za
sledeća upozorenja:
Glavna signalna lampica;
Signalna lampica kočionog sistema;
Signalna lampica sistema protiv
blokade kočnice (ABS);
Signalna lampica sistema napajanja
električnom energijom;
Signalna lampica za pritisak
motornog ulja;
Signalna lampica sistema kontrole
motora;
Signalna lampica za visoku
temperaturu rashladne tečnosti motora;
Signalna lampica za automatski
menjač;
Signalna lampica za neispravnost
servo upravljača;
Upozoravajuće svetlo vazdušnog
jastuka/sistema predzatezanja
sigurnosnog pojasa;
Upozoravajuće svetlo aktivnog
poklopca motora;
Signalna lampica za nizak nivo
goriva;
Upozoravajuće svetlo sigurnosnog
pojasa;
Upozoravajuće svetlo sigurnosnog
pojasa;
Signalna lampica za otvorena vrata;
Signalna lampica za nizak nivo
tečnosti za pranje vetrobrana;
Signalna lampica sistema za kontrolu
pritiska u pneumaticima (Tyre Pressure
Monitoring System);
Signalna lampica za ključ vozila;
Signalna lampica za spoljna svetla;
Signalna lampica za najavu
servisiranja vozila;
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo za ISKLJUČENI
DSC sistem;
Signalna lampica sigurnosnog
sistema vozila;
Signalna lampica za deaktivirane
vazdušne jastuke (ako je predviđena).
Lampice se uključuju kad se dugme za
paljenje prebaci u poziciju ON
(uključeno) zbog provere svih funkcija, i
isključuju se nakon nekoliko sekundi
kada se motor pokrene. Ako se lampica
ne uključi ili ostane uključena, uradite
proveru vozila u predstavništvu Abartha.
Samo za „ Signalnu lampicu
kočionog sistema”: lampica je uvek
upaljena kad je ručna kočnica
aktivna.
54
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

Signalna lampica Značenje šta treba da se uradi
UPOZORENJE NA EBD SISTEM (Electronic
Brake-force Distribution)
Ako kontrolna jedinica EBD sistema otkrije da
neke od komponenata ne rade ispravno, ona
može aktivirati uključenje signalne lampice
kočionog sistema i, istovremeno, ABS
signalnu lampicu (za sistem protiv blokade
kočnica). Problem je verovatno u sistemu
elektronske raspodele sile kočenja. Odmah
zaustavite vozilo na sigurnom mestu i obratite
se predstavništvu Abartha.
VAŽNO: Nemojte voziti sa uključenim dvema
signalnim lampicama, ABS lampicom i onom
za kočioni sistem. Obratite se što pre
predstavništvu Abartha radi pregleda kočnica.
Vožnja sa obema upaljenim signalnim
lampicama, za kočioni sistem i sistem protiv
blokade kočnica (ABS), je opasna. Kada su
obe lampice upaljene, zadnji točkovi prilikom
naglog kočenja mogu se blokirati brže nego u
normalnim okolnostima.Odmah zaustavite vozilo na sigurnom mestu i
obratite se predstavništvu Abartha.
VAŽNO: Nemojte voziti sa uključenim dvema
signalnim lampicama, ABS lampicom i onom
za kočioni sistem. Obratite se što pre
predstavništvu Abartha radi pregleda kočnica.
Vožnja sa obema upaljenim signalnim
lampicama, za kočioni sistem i sistem protiv
blokade kočnica (ABS), je opasna. Kada su
obe lampice upaljene, zadnji točkovi prilikom
naglog kočenja mogu se blokirati brže nego u
normalnim okolnostima.
SIGNALNA LAMPICA SISTEMA NAPAJANJA
ELEKTRIČNOM ENERGIJOM
Ako se ova signalna lampica upali u toku
vožnje, ona upozorava na neispravan rad
alternatora ili sistema za napajanje strujom.
Odvezite se u stranu i parkirajte se. Odmah
zaustavite vozilo na sigurnom mestu i obratite
se predstavništvu Abartha.
VAŽNO: Ne nastavljajte vožnju ako je signalna
lampica za sistem napajanja strujom upaljena,
jer bi motor mogao iznenada da stane.Odmah zaustavite vozilo na sigurnom mestu i
obratite se predstavništvu Abartha.
VAŽNO: Ne nastavljajte vožnju ako je signalna
lampica za sistem napajanja strujom upaljena,
jer bi motor mogao iznenada da stane.
56
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

Narandžaste signalne lampice
Signalna lampica Značenje Šta treba da se uradi
SIGNALNA LAMPICA SISTEMA PROTIV
BLOKADE KOČNICE (ABS);
Ako ABS signalna lampica ostane upaljena u
toku vožnje znači da je kontrolna jedinica
ABS-a otkrila grešku u sistemu. Ako do toga
dođe, vaše kočnice radiće ubičajeno, kao kad
vozilo nema ABS. Ukoliko se ovo dogodi,
obratite se predstavništvu Abartha što pre.
NAPOMENA: Ako je akumulator prazan i želite
da pokrenete motor koristeći pomoćni
akumulator, ABS signalna lampica može se
upaliti zbog nejednakog broja obrtaja. U ovom
slučaju lampica će se uključiti zbog slabog
akumulatora, a ne zato što upozorava na kvar
u ABS-u. Dopunite akumulator.
NAPOMENA: Pomoćni kočioni sistem ne radi
dok je ABS signalna lampica osvetljena.Što pre se obratite Abarthovom dileru.
61

AKTIVNI
BEZBEDNOSNI
SISTEMI
Vozilo ima sledeće aktivne
bezbednosne sisteme:
ABS (Sistem protiv blokade kočnica);
TCS (Sistem kontrole vuče);
DSC (Dynamic Stability Control/
Dinamička Kontrola Stabilnosti)
Aktivni poklopac motora (aktivna
zaštita pešaka).
Za rad sistema, pogledajte sledeće
strane.
ABS SISTEM (Sistem
protiv blokade kočnica)
66) 67) 68) 69)
Upravljačka jedinica ABS-a stalno
nadzire brzinu svakog točka.
Neposredno pre blokiranja jednog
točka, ABS odgovara automatskim
otpuštanjem i ponovnim aktiviranjem
kočnice točka.
Vozač će osetiti malu vibraciju pedale
kočnice i može da se čuje zvuk
zveketanja iz kočionog sistema. To je
normalan rad ABS sistema. Nastavite s
pritiskom na pedalu kočnice bez
„pumpanja”.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla iporuke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Put kočenja može da
bude duži na rastresitim površinama
(npr. sneg ili šljunak) koje obično imaju
čvrstu osnovu. Kod vozila sa
konvencionalmin kočionim sistemom
put kočenja u ovim uslovima može da
bude kraći jer će se gume ukopati u
površinu sloja kad točkovi zanesu.
NAPOMENA Kod startovanja motora ili
neposredno nakon startovanja vozila,
može da se čuje zvuk rada ABS-a;
međutim, to ne znači da je u kvaru.
TCS SISTEM (Traction
Control System - Sistem
za kontrole vuče)
70) 71) 72)
Sistem kontrole vuče (TCS, Traction
Control System) poboljšava vuču i
bezbednost tako što kontroliše obrtni
moment motora i kočenje.
Kad TCS otkrije proklizavanje
pogonskog točka, smanjuje obrtni
moment motora i deluje na kočnice da
bi sprečio gubitak snage vuče.
To znači da se na klizavoj površini
motor automatski podešava da bi
pružio optimalnu snagu na pogonske
točkove, ograničavajući okretanje
točkova i gubitak snage vuče.
Kad je sistem u kvaru, pali seupozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
Napomena Da biste isključili TSC
sistem, pritisnite prekidač za
ISKLJUČIVANJE sistema DSC.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetloostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Ako sistemi TCS ili DSC rade,
indikatorsko svetlo treperi.
Ako svetlo
ostane upaljeno, moguće
je da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Kontaktirajte Abarthovog
dilera.
UPOZORENJE Pored treperenja
upozoravajućeg svetla, iz motora će se
čuti tihi zvuk rada. To znači da sistem
TCS/DSC pravilno radi.
UPOZORENJE Na klizavim površinama,
kao što je sveži sneg, nemoguće je
postići visoki broj obrtaja u minutu
(o/min) kad je TCS sistem uključen.
76
BEZBEDNOST

Sistem DSC (Dynamic
Stability Control/
Dinamička Kontrola
Stabilnosti)
73) 74) 75)
Dinamička kontrola stabilnosti (DSC,
Dynamic Stability Control) automatski
kontroliše kočenje i obrtni moment
motora zajedno sa sistemima kao što
su ABS i TCS u svrhu povećanja
bezbednost vozila i pomoći u kontroli
bočnog klizanja kod vožnje na klizavim
površinama ili za vreme iznenadnog ili
zaobilaznog manevra. Pogledajte „ABS
sistem (Sistem protiv blokade kočnica)”
i „TCS sistem (Traction Control
System)”.
Rad DSC sistema je moguć kad je
brzina vozila veća od 20 km/h.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Ako se ne pridržavate
sledećih saveta DSC sistem možda
neće pravilno da radi:
na sva četiri točka koristite gume
odgovarajuće veličine, specifične za
vaše vozilo;
na sva četiri točka koristite gume
istog proizvođača, marke i šara;
nemojte da istovremeno koristite
nove i istrošene gume.
UPOZORENJE Ako koristite lance za
gume ili ste postavili rezervnu gumu,
DSC sistem možda neće pravilno da
radi, jer se promenio prečnik gume.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetloostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno). Ako
sistemi TCS ili DSC rade, indikatorsko
svetlo treperi.
Ako svetlo ostane upaljeno, moguće je
da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Odvezite automobil u
predstavništvo Abartha.
Indikatorsko svetlo za ISKLJUČENI
DSC sistem
Indikatorsko svetloostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Takođe, svetli kad se pritisne prekidač
za isključenje DSC sistema, a TCS/DSC
sistem je isključen.
Ako svetlo ostane upaljeno a TCS/DSC
sistem nije isključen, obratite se
Abarthovom dileru. DSC sistem je
možda u kvaru.
Prekidač za ISKLJUČENJE DSC
sistema
Pritisnite prekidač sl. 59 da biste
isključili TCS/DSC sistem.
Upozoravajuće svetlo
na instrument
tabli će svetleti.
Ponovo pritisnite prekidač da biste
ponovo uključili TCS/DSC sistem.
Indikatorsko svetlo za isključeni DSC
sistem će se ugasiti.
UPOZORENJE Kad je DSC sistem
uključen i pokušate da oslobodite
zaglavljeno vozilo ili ako želite da ga
izvezete iz svežeg snega, aktiviraće se
TCS sistem (deo DSC sistema).
Pritiskanjem pedale gasa neće se
povećati snaga motora i oslobađanje
vozila moglo bi da bude teško. Ako se
to desi, isključite TCS/DSC sistem.
UPOZORENJE Ako je TCS/DSC sistem
isključen kad je motor ugašen,
5905060301-12A-987AB
77

oprema. Pored toga, nemojte instalirati
predmete na poklopac motora. U
protivnom, sistem možda neće raditi
normalno.
Prilikom zatvaranja poklopca motora
nemojte delovati preteranom silom ili
opterećivati pokretač. U protivnom,
pokretač mi mogao da se ošteti i
uzrokuje nenormalan rad sistema.
Nemojte modifikovati vešanje. Ako se
promeni visina vozila ili sila prigušenja
amortizera, sistem možda neće raditi
normalno.
Za opremanje delovima obratite se
predstavništvu Abartha. Ako delovi nisu
pravilno ugrađeni, aktivni poklopac
motora možda se neće normalno
aktivirati usled nemogućnosti otkrivanja
udara.
Prilikom odlaganja vozila na otpad,
obratite se Abarthovom dileru.
Nepravilno rukovanje vozilom može da
dovede do povrede.
Aktivni poklopac motora se ne može
ponovo koristiti ako se aktivirao.
Kontaktirajte Abarthovog dilera.
Ako se aktivni poklopac motora
aktivira
Aktivni poklopac motora se aktivira pod
sledećim uslovima:
ako prednja strana vozila udari
pešaka ili prepreku dok se vozilo kreće
brzinom dovoljnom za aktiviranjesistema, sistem će se aktivirati ako je
tokom udara delovala određena količina
sile čak iako nema tragova na prednjem
braniku. Pored toga, može se aktivirati
u zavisnosti od jačine udara čak i od
lakih predmeta, malih životinja ili drugih
malih predmeta;
sistem se takođe može aktivirati ako
donji deo vozila ili prednji branik primi
udar u nekoj od sledećih situacija:
– vozilo udari u ivičnjak;
– vozilo upadne u duboki kanal ili
rupu;
– vozilo odskoči i udari u zemlju;
– prednji, donji deo vozila dođe u
dodir sa rampom garaže,
površinom neravnog puta ili
predmetom koji izviruje ili je pao na
putu.
Situacije u kojima se aktivni
poklopac motora možda neće
aktivirati
Aktivni poklopac motora se možda
neće aktivirati u sledećim situacijama
pošto bi takav udar bilo teško otkriti:
pešak je udaren pod uglom ili bočnim
stranama sa leve i desne strane
prednjeg branika;
vozilo je udarilo pešaka koji nosi
nešto, kao na primer torbu, koja može
da ublaži udarac.
Situacije u kojima se sistem ne
aktivira
Aktivni poklopac motora se ne aktivira
pod sledećim uslovima:
prednji branik je udaren tokom vožnje
brzinom koja nije dovoljna za aktiviranje
sistema;
vozilo je udareno sa strane ili
otpozadi;
vozilo se prevrnulo (aktivni poklopac
motora može da se aktivira zavisno od
uslova sudara).
PAŽNJA
66)Nemojte se oslanjati na ABS kao
zamenu za bezbednu vožnju. ABS ne može
da kompenzira nebezbednu i nepažljivu
vožnju, preteranu brzinu, nepoštovanje
bezbednog odstojanja između vozila
(preblizo praćenje vozila koje prethodi),
vožnju po ledu i snegu i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
67)Kad dođe do intervencije ABS-a i
osetite pulsacije pedale kočnice, nemojte
smanjiti pritisak već čvrsto i pouzdano
nastavite s pritiskom; tako ćete zakočiti na
najbližoj mogućoj udaljenosti, u zavisnosti
od trenutnog stanja puta.
68)Za pravilan rad ABS-a gume moraju
obavezno da budu iste marke i vrste na
svim točkovima, u savršenom stanju i,
iznad svega, propisane vrste i dimenzija.
79

69)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
70)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
71)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
72)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
73)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.74)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
75)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
76)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Abarthovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Abarthovom dileru; uverite se
da podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
(Ako je predviđen)
77) 78) 79)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak svake gume. Ako
je pritisak u jednoj ili više guma previše
nizak, sistem će obavestiti vozača tako
što se pali upozoravajuće svetlo na
instrument-tabli i oglašava se
upozoravajući zvučni signal. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Pogledajte paragraf „Upozoravajući
zvučni signal za pritisak u gumama” u
odeljku „Upozoravajući zvučni signal se
aktivira” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Senzori za pritisak u gumama ugrađeni
na svakom točku putem radio signala
šalju podatke o pritisku u gumama
prijemniku u vozilu.
NAPOMENA Kad je spoljnja
temperatura niska usled sezonskih
promena, temperature guma su isto
tako niže. Kad se temperature guma
smanje, smanjuje se i pritisak vazduha.
80
BEZBEDNOST

ABECEDNI
SADRŽAJ
ABS sistem................76
AFS (Prilagodljivi sistem prednjih
svetala)..................27
Aktivacija sistema osvetljenja za
povratak u vozilo............27
Aktivni bezbednosni sistemi.......76
Akumulator (održavanje)........179
Automatska kontrola brisanja......29
Automatski menjač...........123
Automatsko osvetljenje..........25
Bezbednosni alarm vozila........14
Blendanje..................25
Bočni vazdušni jastuci.........107
Boja (održavanje).............184
Brisači vetrobranskog stakla......28
Brisači/perač vetrobranskog
stakla...................28
Čep rezervoara za gorivo.......135
Cruise Control..............128
Deadlock ureðaj.............16
Dimenzije.................194
Dnevna svetla (Daytime Running
Lights - DRL)..............24
Dodatni sistem zaštite - (SRS,
Supplementary Restraint
System) - Air bag (vazdušni
jastuk)..................104Dopunjavanje vozila gorivom.....135
DSC sistem.................77
Duga svetla.................24
Enterijer..................186
Gašenje motora..............13
Graničnik opterećenja
(predzatezač)..............89
Grejana sedišta..............19
HLA sistem................84
Kako koristiti ovaj priručnik.......3
Karakteristike...............198
Karoserija (nega i održavanje).....184
Ključevi....................9
Komandna tabla...............8
Komandna tabla i instrumenti......48
Kontrola održavanja............53
Kutija sa osiguračima (leva strana
vozila)..................156
Kutija sa osiguračima (prostor za
motor)..................153
Lanci za sneg..............182
Mehanički diferencijal za
ograničeno proklizavanje.......83
Mere opreza za održavanje od
strane vlasnika............170
Mere predostrožnosti u vezi sa
sigurnosnim pojasevima.......85
Mere predostrožnosti vezane za
sisteme zaštite dece..........91
Mesto za opremu............158Montiranje kuka za vuču........166
Motor....................190
Motorno ulje (provera nivoa)......177
Multimedija................201
Način rada SRS vazdušnih
jastuka (SRS Air bag)........106
Naplaci i gume..............191
Napredni sistem keyless entry
(ulaz bez ključa).............14
Nasloni za glavu..............21
Navigacija.................215
Nega enterijera..............186
Odabir režima vožnje..........127
Odometar/ merač preðenog puta.......................50
Održavanje boje.............184
Osigurači (ispod haube)........152
Osigurači (leva strana vozila).....151
Otključavanje/odbravljivanje
menjača (automatski menjač) . . .124
Otvorena hauba..............78
Parking brake (ručna kočnica). . . .121
Parkiranje.................120
Pažljivo pročitati...............2
Perač prednjih svetala..........30
Perač vetrobranskog stakla.......29
Periodične kontrole (planirano
servisiranje)...............171
Plan redovnog servisiranja.......172
Podaci za identifikovanje........189