2019 TOYOTA PROACE VERSO ECU

158
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Automatiškai užsidegantys
avarinės signalizacijos žibintai
Avarinė signalizacija
Avarinio stabdymo metu ir veikiant staigaus sulėtėjimo jėgai, taip pat kai ima veikti ABS sistema arba susidūrimo atveju automatiškai įsijungia avarinės signalizacijos žibintai.
Jie užgęsta automatiškai po pirmojo pagreitėjimo.F Taip pat jūs galite juos išjungti paspaudę mygtuką.
Įsijungus posūkių rodiklių žibintams kiti kelių eismo dalyviai yra įspėjami apie pavojų avarijos, automobilio vilkimo ar gedimo atveju.
ER A - GLONASS
emergency call system*
Ši sistema leidžia jums paskambinti ER A-GLONASS skubios pagalbos iškvietimo avarinėmis tarnybomis.
Norėdami daugiau sužinoti apie Garso ir telematikos įrangą ir apie šios
įrangos naudojimą skaitykite atitinkamą skyrių.
F Paspauskite mygtuką ir visi posūkių rodiklių žibintai ims mirksėti.Ji gali veikti išjungus uždegimo kontaktą.
* jei įrengta.
Saugumas

159
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Elektroninę stabilumo programą (ESC: Electronic Stability Control) sudaro šios dalys:- ratų antiblokavimo sistema (ABS) ir elektroninio stabdymo skirstytuvas (REF),- avarinio stabdymo stiprintuvas (AFU),- ratų apsauga nuo buksavimo (ASR),- dinaminė stabilumo kontrolė (CDS).
Elektroninė stabilumo programa (ESC)
Apibrėžtys
Ratų antiblokavimo sistema (ABS) ir elektroninis stabdymo skirstytuvas (REF)
Ši sistema padidina jūsų automobilio stabilumą ir valdomumą stabdant ir leidžia jį geriau valdyti važiuojant vingiuotu keliu, ypač su pažeista arba slidžia kelio danga.ABS neleidžia užsiblokuoti ratams avarinio stabdymo metu.REF užtikrina bendrą stabdymo intensyvumo paskirstymą atskiriems ratams.
Avarinis stabdymas (EBA)/Stabdžių pagalbinė sistema
Stabdant avarinėje situacijoje ši sistema leidžia greičiau pasiekti optimalų stabdžių paspaudimą bei sumažinti stabdymo kelią.Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių pedalo paspaudimo greičio. Tai pajuntama iš sumažėjusio stabdžio pedalo pasipriešinimo ir padidėjusio stabdymo stiprumo.
Slydimo kontrolės (ASR)/sukibimo kontrolės (TRC) sistema
Veikdama varomų jų ratų stabdžius ir variklį sistema ASR pagerina automobilio pajudėjimą, kad būtų sumažintas ratų buksavimas. Ji taip pat pagerina automobilio kryptinį stabilumą pagreitėjant.
Dinaminio stabilumo kontrolės sistema (DSC)/Automobilio stabilumo kontrolės sistema (VSC)
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos, kuria važiuoja automobilis, ir tos, kuria nori sukti vairuotojas, sistema CDS kontroliuoja kiekvieną ratą ir automatiškai veikia vieno ar kelių ratų stabdžius bei variklį, kad automobilis imtų važiuoti norima trajektorija (kiek tai leidžia fizikos dėsniai).
Garsinis signalas
F Paspauskite centrinę vairo dalį.
5
S

160
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis
stabdymo skirstytuvas
(REF)
Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje spauskite pedalą labai stipriai, nė kiek jo neatleisdami.
Keisdami ratus (padangas ir ratlankius) pasirūpinkite, kad jie atitiktų jūsų automobilio gamintojų nurodymus.Normaliai veikiant ABS sistemai gali būti juntama silpna stabdžių pedalo vibracija.
Kai ši kontrolinė lemputė ima degti tolygiai, rodo ABS sistemos sutrikimą.Automobilis išlaiko paprastą
stabdymo sistemą. Atsargiai važiuokite saikingu greičiu.
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė, sujungta su lempute STOP ir ABS lempute, įsijungęs garsinis signalizatorius ir pasirodęs pranešimas rodo, kad nebeveikia elektroninis stabdymo skirstytuvas (REF).Būtina sustoti laikantis eismo saugumo.Abiem atvejais sistemą turi
patikrinti Toyota atstovas arba kitas kvalifikuotas ir tinkamą įrangą turintis specialistas.
Išmanioji traukos kontrolė
Jei jūsų automobilis tokią įrangą turi, yra įdiegta sukibimo kontrolės slidžiame kelyje sistema, vadinamoji elektroninė traukos kontrolė.Ši sistema nustato silpną ratų sukibimą su kelio danga, kuris gali trukdyti automobiliu pajudėti iš vietos važiuojant per gilų purų arba suplūktą sniegą.Tokiose situacijose elektroninė traukos kontrolė reguliuoja priekinių ratų prabuksavimą ir taip garantuoja optimalią automobilio dinamiką bei trajektorijos kontrolę.
Važinėjant slidžiais keliais primygtinai rekomenduojama užsidėti žiemines padangas.
Saugumas

161
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Dinaminė stabilumo kontrolė (CDS) ir apsauga nuo buksavimo (ASR)
Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik į jungiamas automobilio uždegimo kontaktas.Kai tik nustatomas sukibimo trūkumas arba nukrypimas nuo trajektorijos, šios sistemos ima reguliuoti variklio ir stabdžių veikimą.
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši kontrolinė lemputė.
Išjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti automobiliui įstrigus pur ve, sniege, smėlyje ir pan.) gali prireikti išjungti sistemą CDS, kad ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų sukibimą.
Tačiau, kai tik galima, patartina į jungti sistemą.
Veikimo sutrikimai
Įjungimas iš naujo
F Paspauskite šį mygtuką.
F Pasukite ratuką į šią padėtį.
Arba
Užsidegs mygtuko arba ratuko lemputė: sistema CDS daugiau nebereguliuos variklio veikimo.
Ši sistema tampa veiksminga automatiškai, po kiekvieno kontakto išjungimo arba pasiekus 50 km/h greitį.Bet važiuodami mažesniu nei 50 km/h greičiu jūs galite į jungti sistemą rankiniu būdu.
F Paspauskite šį mygtuką.
Arba
F Pasukite ratuką į šią padėtį.
Mygtuko arba ratuko lemputė užges.
Sistema CDS teikia papildomą saugumą važiuojant normaliu režimu, bet neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu.Sistemos veikimas gali būti garantuojamas tik laikantis gamyklos rekomendacijų dėl tinkamo ratų (padangų ir ratlankių), stabdžių sistemos dalių, elektronikos dalių montavimo ir priežiūros Toyota tinklo atstovybėje.Po smūgio sistemą turi patikrinti Toyota atstovas arba kitas kvalifikuotas ir tinkamą įrangą turintis specialistas.
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė, įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane, rodo, kad atsirado šios sistemos veikimo sutrikimų.Susisiekite su Toyota atstovu arba kitu kvalifikuotu specialistu ir patikrinkite sistemą.
5
Saugumas

162
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Toyota Traction Select
Tai yra speciali patentuota apsaugos nuo buksavimo sistema ("grip control"), pagerinanti automobilių pajudėjimą sniege, pur ve arba smėlyje.Ši įranga, kurios veikimas buvo optimaliai pritaikytas įvairioms situacijoms, leidžia automobiliui išvažiuoti daugeliu silpno sukibimo atvejų (pasitaikančių važinėjant turistiniais tikslais).
Šis būdas pritaikytas nedidelio slidumo paviršiui, tai yra įvairiems sukibimo lygiams, dažniausiai pasitaikantiems kelyje.
F Nustatykite ratuką į šią padėtį.
Automobiliui pajudant iš vietos šis būdas pritaiko važiavimo strategiją prie esamų sukibimo sąlygų kiekvienam priekiniam ratui.(būdas veikia iki 50 km/h)
F Nustatykite ratuką į šią padėtį.
Penkių padėčių selektorius jums leis pasirinkti esamas važiavimo sąlygas atitinkantį reguliavimo būdą.Su kiekvienu būdu susieta kontrolinė lemputė užsidega ir taip patvirtina jūsų pasirinkimą.
Pakanka paspausti akceleratoriaus pedalą ir sistema galės išnaudoti variklio galingumą. Važiavimo fazės, kai variklis veikia aukštesniu apsisukimų režimu, yra visai normalios.
Siūlomi įvairūs būdai:
Žiemos būdasStandartinis būdas (ESC)
Kaskart po to, kai buvo išjungtas kontaktas, sistema automatiškai inicijuojama į šį būdą.
Susieta su visiems sezonams skirtomis padangomis "Peak Mountain Snow Flake", ši sistema teikia kompromisą tarp saugumo, gero sukibimo ir judėjimo efektyvumo. Šios padangos yra vienodai efektyvios tiek važiuojant žiemą, tiek vasarą.
S

163
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Automobiliui pajudant šis būdas leidžia silpniau sukibusiam ratui buksuoti, kad būtų išstumtas pur vas ir atsirastų sukibimas su paviršiumi. Tuo pat metu labiau sukibusiam ratui perduodama kiek įmanoma daugiau sukimo momento.Automobiliui greitėjant sistema palaiko optimalų buksavimą, kad kuo geriau atitiktų vairuotojo poreikius.(būdas veikia iki 80 km/h)
F Nustatykite ratuką į šią padėtį.
Šis būdas vienodai abiem varantiesiems ratams neleidžia buksuoti, kad automobilis galėtų judėti į priekį ir nekiltų pavojus įklimpti į smėlį.(būdas veikia iki 120 km/h)
F Nustatykite ratuką į šią padėtį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų būdų, nes automobilis gali įklimpti.
Jūs galite išjungti kai kurias ESC funkcijas (ASR ir CDS) pasukdami rankenėlę į padėtį "OFF".Šios funkcijos automatiškai vėl įsijungia, kai automobilis ima važiuoti didesniu kaip 50 km/h greičiu arba kaskart po to, kai buvo iš naujo įjungtas kontaktas.
Bekelės būdas (purvas, drėgna žolė ir kt.)Smėlio būdas
Vairavimo patarimai
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti keliais su gera danga, tačiau laikinai juo galima važiuoti ir prastais keliais.Tačiau juo negalima važinėti tokia bekele:- per važiuoti arba ištisai važiuoti paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo apačią arba nulaužti automobilio dalis (degalų tiekimo vamzdelį, degalų aušintuvą ir kt.), važiuoti per kliūtis, o ypač per akmenis,- važiuoti į stačius šlaitus su silpna paviršiaus danga,- kirsti vandens srautą.
5
Saugumas

164
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Saugos diržai
Priekiniai saugos diržaiPrisisegimas
Atsisegimas
F Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.F Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai susivyniotų.
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą.Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju ši sistema pagerina saugumą važiuojant
priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio stiprumo pirotechninių įtempiklių sistema per akimirką įtempia saugos diržus, kurie prisispaudžia prie kūno.Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia įjungus uždegimo kontaktą.Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų įtempiklių spaudimą krūtinei ir taip pagerina važiuojančių jų automobiliu saugumą.
Reguliavimas pagal aukštį
Viršutinioji saugos diržo dalis turi būti perjuosta per peties vidurį.
F Norėdami nuleisti tvirtinimą nuspauskite rankenėlę A žemyn ir perslinkite visą tvirtinimo bloką.F Norėdami pakelti tvirtinimą perslinkite visą bloką aukštyn.
F Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į užraktą.F Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.
Saugumas

165
Proace verso_LT_Chap05_securite_ed01-2019
Priekinis 2 vietų sėdynių
blokas
Jei jūsų automobilio gale yra įrengtas 3 vietų sėdynių blokas (vientisas arba iš atskiros 1/3 sėdynės ir 2/3 sėdynių bloko), jo sėdynės turi trijuose taškuose tvirtinamus saugos diržus, o šoninių sėdynių diržai turi vyniotuvus.O vidurinioji vieta turi diržo laikiklį ir vyniotuvą, prijungtą prie sėdynės atlošo.Šoninių 2-os eilės vietų saugos diržų vyniotuvai turi įtempimo ribojimo sistemą.3 -ios eilės vietose yra įrengti trijuose taškuose tvirtinami saugos diržai su vyniotuvais.
Jei jūsų automobilis turi priekinę dvivietę keleivių sėdynę, pasirūpinkite, kad atitinkamas saugos diržas būtų įsegtas į jam skirtą sagtį.Nesukeiskite vairuotojui skirto saugos diržo arba jo sagties su vidurinės vietos sagtimi arba saugos diržu.
Kai keleiviai važiuoja 2-oje ir 3 -ioje sėdynių eilėje, pasirūpinkite, kad jie prisisegtų tai vietai skirtą saugos diržą ir įsegtų jį į to diržo sagtį.Nesukeiskite šoninės vietos saugos diržo ar sagties su viduriniosios vietos diržu arba sagtimi.Kai šoninės sėdynės ar atlošai nulenkiami į staliuko padėtį, pasirūpinkite, kad nebūtų suspaustas viduriniosios sėdynės saugos diržas.Po to, kai buvo nulenkta kuri nors sėdynė arba pakeista jos padėtis, įsitikinkite, kad jos saugos diržas yra tinkamai susivyniojęs ir diržo sagtis yra parengta įsegti saugos diržo antgalį.Kai atliekamos manipuliacijos su šoninėmis sėdynėmis (nuimamos ar uždedamos) arba kai įlipama į 3 -ią ją sėdynių eilę, pasirūpinkite, kad nebūtų užkabintas viduriniosios sėdynės saugos diržas.
Saugos diržai galinėse
vietose
5
Saugumas