2019 TOYOTA PROACE VERSO ECU

158
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
Automatisk tænding af
havariblink
Havariblink
Havariblinket tænder automatisk ved nødopbremsning samt ved aktivering af ABS-systemet eller i tilfælde af kollision, afhængigt af hvor kraftig decelerationen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der trædes på speederen.F Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke på knappen.
Visuel advarsel der via de tændte afviserblink advarer de andre trafikanter om motorstop, bugsering eller færdselsuheld.
ER A - GLONASS
emergency call system*
MMed dette system kan du lave et ER A-GLONASS nødopkaldssystem til nødhjælpstjenester.
*Hvis monteret.
For yderligere oplysninger om Audio og telematik og især anvendelse af
dette udstyr, se det pågældende afsnit.
F Tryk på denne knap for at aktivere samtlige afviserblink.Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Sikkerhed

159
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC: Electronic Stability Control) indeholder følgende systemer:- ABS (anti-blokering af hjulene) og EBD-systemet (elektronisk bremsekraftfordeler)- EBA bremseassistent (hjælp under nødopbremsning)- Antispinfunktion (ASR)- DSC (dynamisk stabilitetskontrol)
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Definitioner
ABS (antiblokering af hjul) og EBD (elektronisk bremsekraftfordeler)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og manøvreevne under opbremsning og giver bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller glat vejbelægning.ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i tilfælde af en nødopbremsning.EBD-systemet sørger for styring af bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Elektronisk bremseassistent (EBA)/Servobremser
I nødstilfælde giver dette system mulighed for hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så bremselængden reduceres.Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der trædes på bremsepedalen. Det medfører en mindre modstand på pedalen og øget bremsekraft.
Antiskridsystem (ASR)/Antispin (TRC)
ASR-systemet optimerer manøvreevnen og begrænser hjulspin, ved at indvirke på drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens bane bliver mere stabil under acceleration.
Dynamisk stabilitetskontrol (DSC) / Køretøjs stabilitetskontrol ( VSC)
Hvis bilen afviger fra sin bane, over våger DSC-systemet alle hjul og aktiverer automatisk bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for grænserne af de fysiske muligheder.
Horn
F Tryk på den midterste del af rattet.
5
Sikkerhed

160
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der bremses konstant og med fuld styrke, altså uden at slække på pedaltr ykket.
Udskift kun med godkendte hjul (dæk og fælge).Ved maksimal nedbremsning og normal funktion af ABS-systemet mærkes en let vibration i bremsepedalen.
Når kontrollampen lyser, angiver det en fejl ved ABS-systemet.Bilens almindelige bremsefunktion virker stadig. Kør forsigtigt ved
moderat hastighed.
Når kontrollampen tænder sammen med STOP-lampen og ABS-kontrollampen, udsendes der et lydsignal, og der vises en meddelelse om funktionsfejl ved den elektroniske bremsefordeler (EBD).Stands øjeblikkeligt bilen under sikre forhold.I begge tilfælde skal du få systemet
efterset hurtigst muligt hos en autoriseret Toyota-forhandler eller -reparatør -eller andre behørigt kvalificerede fagfolk med det rette u d s t y r.
Intelligent Traction Control
Din bil kan være udstyret med en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent Traction Control.Med denne funktion er det muligt at registrere forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb nyfalden sne eller sammenpresset sne.Under disse forhold regulerer Intelligent Traction Control forhjulenes spin for at optimere god kraftover førsel og styring af bilen.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje med dårligt vejgreb.
Sikkerhed

161
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
Dynamisk stabilitetskontrol (DSC) og antispinfunktion (ASR)
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen startes.Så snart der registreres problemer med vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse systemer motorens og bremsernes funktion.
Det angives ved, at kontrollampen på instrumentgruppen blinker.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder, bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan det være nyttigt at slå CDS-systemet fra for at lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Men det anbefales, at systemet genaktiveres så hurtigt som muligt.
Funktionsfejl
Genaktivering
F Tryk på knappen.
F Drej knappen til denne position.
eller
Lampen i knappen eller drejeknappen tænder: CDS-systemet påvirker ikke længere motorens funktion.
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang tændingen har været afbrudt, eller når bilen kører med en hastighed på mindst 50 km/t.Men ved en hastighed under 50 km/t kan du genaktivere systemet manuelt.
F Tryk på knappen.
Eller
F Drej knappen til denne position.
Kontrollampen i knappen eller drejeknappen slukker.
CDS-systemet giver en ekstra sikkerhed under normal kørsel, men må ikke få føreren til at tage ekstra risici eller køre for hurtigt.Systemet virker på betingelse af, at fabrikantens anvisninger vedrørende hjul (dæk og fælge), bremsekomponenter, elektroniske komponenter samt fremgangsmåden for montering og reparation på et aut. Toyota-værksted, overholdes.Efter et sammenstød skal du få systemet kontrolleret af en autoriseret Toyota-forhandler eller -reparatør -eller andre behørigt kvalificerede fagfolk med det rette udstyr.
Når denne kontrollampe lyser, der høres et lydsignal, og en meddelelse vises på displayet, er det tegn på en fejl ved systemet.Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler eller -reparatør eller andre behørigt kvalificerede fagfolk med det rette udstyr, der kan kontrollere systemet.
5
Sikkerhed

162
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
Toyota Traction Select
Det særlige og patenterede anti-spin system forbedrer trækkraften i sne, mudder og sand.Systemet, der er optimeret på alle områder, kan manøvrere under de fleste forhold med dårligt vejgreb.
Denne funktion er kalibreret til et lavt spinniveau og er baseret på forskellige vejgreb, der normalt forekommer på vej.
F Sæt drejeknappen i denne position.
Denne funktion tilpasser sin strategi til vejgrebsforholdene, som hvert af de to forhjul har ved start.(funktion aktiv indtil 50 km/t)
F Sæt drejeknappen i denne position.
En vælger med 5 positioner gør det muligt at vælge indstillingsmåde, der svarer til de vejforhold du møder.Systemet er forbundet med hver funktion, og en kontrollampe tænder for at bekræfte dit valg.
Trykket på speederpedalen skal være hårdt nok til, at systemet kan udnytte motorkraften. Funktionsfaser med et forhøjet omdrejningstal er helt normalt.
Der findes forskellige funktioner:
Sne/glat føreStandard (ESC)
Hver gang tændingen har været afbrudt, genstarter systemet automatisk i denne funktion.
Dette system, kombineret med Peak Mountain Snow Flake helårsdæk, er et kompromis mellem sikkerhed, vejgreb og trækkraft. Disse dæk er lige så gode om vinteren som om sommeren.
Sikkerhed

163
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
Denne funktion tillader meget hjulspin under start på det hjul med mindst vejgreb, for at mudderet kan ledes væk, og bilen kan genfinde sit "grip". Parallelt over føres der mest muligt moment til det hjul, der har bedste greb.Ved kørsel fremad optimerer systemet hjulspin for at leve op til førerens anmodninger så godt som muligt.(funktion aktiv indtil 80 km/t)
F Sæt drejeknappen i denne position.
Denne funktion tillader lidt hjulspin på de to drivhjul for samtidigt at få bilen til at køre fremad og begrænse risikoen for at køre fast.(funktion aktiv indtil 120 km/t)
F Sæt drejeknappen i denne position.
Brug ikke de andre funktioner ved kørsel i sand, da bilen ellers risikerer at synke i.
Du kan deaktivere visse funktioner i ESC (ASR og CDS) ved at dreje knappen hen til position "OFF".Denne funktion aktiverer sig selv automatisk fra 50 km/t eller hver gang tændingen tilsluttes p å ny.
Offroad (mudder, vådt g r æ s , mv.)Grus
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest beregnet til at køre på asfalterede veje, men du kan lejlighedsvist køre på andre mindre fremkommelige veje.Bilen kan dog ikke udføre følgende handlinger off-road:- Kørsel over forhindringer eller især sten, som kan ødelægge undervognen eller rive komponenter af (brændstofslange, køler m.v.).- Kørsel på meget stejle skråninger og i terræn med dårligt vejgreb.- Kørsel gennem vandløb.
5
Sikkerhed

164
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foranLåsning
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.F Før selen på plads.
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret med pyrotekniske selestrammere og selekraftbegrænsere.Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal kollision eller sidekollision. De pyrotekniske selestrammere har til formål at holde passagererne bedre tilbage i sædet ved at blokere selen øjeblikkeligt.Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.Selekraftbegrænseren reducerer selens tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket forbedrer passagerens sikkerhed.
Højdejustering
Brystselen skal placeres i hulningen ved skulderen.
F For at sænke ophængningspunktet ved at flytte kontakten A, hvorefter enheden kan skydes nedad.F Skyd enheden opad for at hæve ophængningspunktet.
F Træk i selen og skub herefter spændet ind i selelåsen.F Kontroller at selen er låst ved at trække i selen.
Sikkerhed

165
ProaceVerso_da_Chap05_securite_ed01-2019
Bænkforsæde med 2 pladser
Hvis bilen er udstyret med et bænksæde med 3 pladser (et stykke eller splitsæde 1/3 og 2/3), er disse udstyret med 3 -punkts rulleseler ved sæderne i siderne.Det midterste sæde har et styr og selerulle, der sidder fast på ryglænet.Selerullerne ved sæderne i siderne på 2. sæderække er udstyret med selekraftbegrænser.På 3. sæderække er sæderne udstyret med 3-punkts rulleseller.
Hvis bilen er udstyret med et bænkforsæde, skal du sørge for, at den rigtige sikkerhedssele sættes i den rigtige selelås.Byt ikke om på selen eller selelåsen til førersædet med selelåsen eller selen til midtersædet.
Sørg for at den rigtige sikkerhedssele sættes i den rigtige selelås på 2. og 3. sæderække.Byt ikke om på selen eller selelåsen til sæderne i siderne med selelåsen eller selen til midtersædet.Ved nedfældning af sæderne i siderne eller ved nedfældning af ryglænene til bordposition skal du undgå at klemme den midterste sikkerhedssele.Efter nedfældning eller flytning af et sæde eller bænkbagsædet, skal du sikre dig, at sikkerhedsselen er korrekt rullet op og at selespændet kan gå i selelåsen.Ved betjening af sæderne i siderne (afmontering/montering) eller ved indstigning til 3. sæderække, skal du undgå at hænge fast i den midterste sikkerhedssele.
Sikkerhedsseler ved
bagsæder
5
Sikkerhed