2019 TOYOTA COROLLA air condition

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COROLLA_TMMMS_TMMC_DCe véhicule est équipé d’un enregistreur de données d’événements de la
route (EDR). Un EDR sert avant tout à enregistrer, dans certaines situations
d’accident ou de quasi-accident, comme le déploiement d’un coussin gonfla-
ble ou le choc avec un obstacle sur la route, des données qui permettront de
comprendre comment les systèmes du véhicule se sont comportés. L’EDR
est conçu pour enregistrer les données en rapport avec la dynamique du
véhicule et ses systèmes de sécurité pendant une courte période, en général
30 secondes ou moins.
L’EDR de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que:
• Comment ont fonctionné plusieurs systèmes dans votre véhicule;
• Si les ceintures de sécurité conducteur et passager étaient attachées ou non;
• Sur quelle distance (le cas échéant) le conducteur enfonçait la pédale d’accélérateur et/ou la pédale de frein; et,
• À quelle vitesse roulait le véhicule.
Ces données peuvent aider à fournir une meilleure compréhension des cir-
constances dans lesquelles l’accident et les blessures sont survenus.
REMARQUE: Les données EDR sont enregistrées par votre véhicule que
dans les seuls cas où survient une situation inhabituelle d’accident; l’EDR
n’enregistre aucune donnée dans les conditions normales d’utilisation du
véhicule, et jamais aucune donnée personnelle (comme le nom, le sexe,
l’âge et le lieu de l’accident). Cependant, d’autres parties, telles que les
agents d’application de la loi, pourraient combiner les données de l’EDR avec
le type de données d’identification personnelle acquises régulièrement au
cours d’une enquête sur un accident.
Un équipement spécial est nécessaire pour lire les données enregistrées par
l’EDR, et pour pouvoir accéder au véhicule ou à l’EDR si besoin. En plus du
fabricant du véhicule, d’autres parties, telles que l’agent d’application de la
loi, possédant un équipement spécial, peuvent lire les informations si elles
ont accès au véhicule ou à l’EDR.
Enregistreur de données d’événements de la route

461-1. Pour une utilisation en toute sécurité
COROLLA_TMMMS_TMMC_D■
Conditions de déploiement des coussins gonflables SRS (coussins gon-
flables latéraux et rideaux SRS)
●Les coussins gonflables rideaux et latéraux SRS se déploient lorsque la vio-
lence du choc dépasse le niveau de seuil défini (le niveau de force corres-
pondant à la force de l’impact produit par un véhicule d’environ 3300 lb.
[1500 kg] entrant en collision avec l’habitacle du véhicule depuis une direc-
tion perpendiculaire à l’orientation du véhicule, à une vitesse approximative
de 12 à 18 mph [20 - 30 km/h]).
● Les coussins gonflables rideaux SRS se déploient dans le cas d'un retour-
nement du véhicule.
● Les coussins gonflables latéraux et rideaux SRS se déploient dans le cas
d'une collision frontale grave.
■ Conditions de déploiement des cou ssins gonflables SRS (gonflage), en
dehors d’une collision
Les coussins gonflables avant SRS et les coussins gonflables latéraux et
rideaux SRS peuvent aussi se déployer en cas de choc violent par le des-
sous du véhicule. La figure en illustre quelques exemples.
Les coussins gonflables rideaux SRS peuvent aussi se déployer dans les
situations indiquées sur l'illustration. ● Choc contre un trottoir, le bord d’une
chaussée ou une surface dure
● Chute ou saut par-dessus un trou pro-
fond
● Impact violent ou chute du véhicule
● Le véhicule est en équilibre précaire sur
son axe latéral.
● Le véhicule dérape et heurte le bord
d'un trottoir.

1113-1. Informations relatives aux clés
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Fonctionnement de chaque composant
COROLLA_TMMMS_TMMC_D
■Mode panique (avec fonction télécommande du verrouillage centralisé)
XVéhicules dépourvus du système d’accès et de démarrage “mains libres”
XVéhicules avec un système d’accès et de démarrage “mains libres”
■ Si vous perdez vos clés
De nouvelles clés authentiques peuvent être effectuées par votre conces-
sionnaire Toyota, à condition de lui fournir l’autre clé (véhicules dépourvus du
système d’accès et de démarrage “mains libres”) ou la clé conventionnelle
(véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains libres”) et
le numéro de la clé indiqué sur la languette de numéro de clé. Conservez
cette languette en lieu sûr, par exemple dans votre portefeuille, et non dans le
véhicule.
■ Voyage en avion
Lorsque vous montez à bord d’un avion avec la clé à télécommande du ver-
rouillage centralisé, prenez garde de n’appuyer sur aucun des boutons de la
clé tant que vous êtes à l’intérieur de l’avion. Si vous transportez une clé
dans votre sac etc., assurez-vous que les boutons ne sont pas susceptibles
d’être actionnés accidentellement. Toute pression sur l’un des boutons de la
clé risque d’entraîner l’émission d’ondes radios qui pourraient interférer avec
le fonctionnement de l’avion. Si vous appuyez sur pendant plus
d’une seconde, une alarme se déclenche
de manière intermittente et les feux du
véhicule clignotent afin de dissuader qui-
conque de pénétrer à bord du véhicule
par effraction ou de lui causer des dom-
mages.
Pour arrêter l’alarme, appuyez sur
n’importe quel bouton de la télécom-
mande du verrouillage centralisé.
Si vous appuyez sur pendant plus
d’une seconde, une alarme se déclenche
de manière intermittente et les feux du
véhicule clignotent afin de dissuader qui-
conque de pénétrer à bord du véhicule
par effraction ou de lui causer des dom-
mages.
Pour arrêter l’alarme, enfoncez n’importe
quel bouton de la clé électronique.

1253-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes
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Fonctionnement de chaque composant
COROLLA_TMMMS_TMMC_DVéhicules équipés d’un système d’alarme: Pour éviter tout déclenchement
intempestif de l’alarme, déverrouillez les portes avec la télécommande du
verrouillage centralisé, puis ouvrez et fermez une fois une porte après avoir
configuré les fonctions. (Si vous n’ouvrez aucune porte dans un délai de 60
secondes après avoir appuyé sur , les portes se verrouillent de nou-
veau et l’alarme s’arme automatiquement).
Au cas où l’alarme se déclencherait, arrêtez-la immédiatement. (
→P. 75)
■ Conditions affectant le fonctionn ement du système d’accès et de démar-
rage “mains libres” ou la télécommande du verrouillage centralisé (avec
la fonction de télécommande du verrouillage centralisé)
XVéhicules dépourvus du système d’accès et de démarrage “mains libres”
La fonction de télécommande du verrouillage centralisé risque de ne pas
fonctionner normalement dans les situations suivantes:
● Lorsque la pile de la clé de la télécommande est usée
● Lorsque vous vous trouvez à proximité d’un relais TV, d’une centrale électri-
que, d’une station de radio, d’un aéroport ou de toute autre installation
source de rayonnements électromagnétiques intenses
● Si vous portez une radio portable, un téléphone cellulaire ou autres appa-
reils de communication sans fil
● Lorsque plusieurs clés à télécommande sont dans l’environnement immé-
diat
● Lorsque la clé à télécommande est en contact avec un objet métallique ou
que ce dernier la recouvre
● Lorsqu’une clé à télécommande (émettant des ondes radios) est utilisée à
proximité
● Lorsque la clé à télécommande est laissée à proximité d’un appareil électri-
que tel qu’un ordinateur
● Si un film métallique est apposé sur la lunette arrière ou si des objets métal-
liques sont en contact avec celle-ci
XVéhicules avec un système d’accès et de démarrage “mains libres”
→ P. 136
■ Personnalisation
Il est possible de modifier le paramétrage (par ex. la fonction déverrouillage
avec une clé).
(Fonctions personnalisables: →P. 619)

1293-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes
3
Fonctionnement de chaque composant
COROLLA_TMMMS_TMMC_D
■Signal de fonctionnement (avec la fonction télécommande du ver-
rouillage centralisé)
Un signal sonore retentit pour indiquer que le coffre a été ouvert.
■ Éclairage du coffre
L’éclairage du coffre s’allume lorsque vous ouvrez le coffre.
■ Fonction visant à empêcher le verrouillage du coffre avec la clé électro-
nique à l’intérieur (véhicules équi pés d’un système d’accès et de démar-
rage “mains libres”)
● Lorsque toutes les portes sont verrouillées, fermer le hayon du coffre avec
la clé électronique laissée à l’intérieur du coffre va faire sonner une alarme.
Dans ce cas, le hayon du coffre peut être ouvert en appuyant sur le bouton
de déverrouillage du hayon du coffre.
● Même lorsque vous laissez une clé électronique supplémentaire dans le
coffre avec toutes les portes verrouillées, la fonction qui interdit le confine-
ment des clés reste activable afin que vous puissiez ouvrir le coffre. Afin
d’éviter de vous faire voler le véhicule, prenez avec vous toutes les clés
électroniques quand vous quittez le véhicule.
● Même lorsque vous laissez la clé électronique dans le coffre avec toutes les
portes verrouillées, il peut arriver que la clé ne soit pas détectée, selon
l’emplacement et les conditions environnantes de propagation des ondes
radios. Dans ce cas, la fonction qui interdit le confinement des clés ne peut
pas s’activer, avec pour résultat le verrouillage des portes lorsque le coffre
est fermé. Veillez à vérifier où se trouve la clé avant de fermer le coffre.
● La fonction qui interdit le confinement des clés ne peut pas s’activer dès lors
qu’une porte quelconque est déverrouillée. Dans ce cas, ouvrez le coffre à
l’aide du système d’ouverture de coffre.
■ Levier de déverrouillage interne du coffre
■ Personnalisation
La manœuvre de déverrouillage du coffre peut être modifiée.
(Fonctions personnalisables: →P. 619)
Il est possible d’ouvrir le hayon du coffre
en tirant vers le côté la poignée fluores-
cente située sur la face interne du hayon
du coffre.
Le levier reste phosphorescent pendant
un certain temps après la fermeture du
hayon du coffre.

1363-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes
COROLLA_TMMMS_TMMC_D■
Conditions affectant le fonctionnement
Le système d’accès et de démarrage “mains libres” utilise des ondes radios
de faible puissance. Dans les situations suivantes, la communication entre la
clé électronique et le véhicule risque d’être perturbée, empêchant le système
d’accès et de démarrage “mains libres”, la télécommande du verrouillage
centralisé et le système d’anti-démarrage du moteur de fonctionner correcte-
ment. (Solutions possibles: →P. 578)
● Lorsque la pile de la clé électronique est usée
● Lorsque vous vous trouvez à proximité d’un relais TV, d’une centrale électri-
que, d’une station-service, d’une station de radio, d’un panneau d’affichage
grand format, d’un aéroport ou de toute autre installation de source impor-
tante d’ondes radios ou de perturbations radioélectriques
● Lorsque vous avez sur vous une radio portable, un téléphone cellulaire, un
téléphone sans fil ou tout autre appareil de télécommunication sans fil
● Lorsque la clé électronique est en contact avec, ou recouverte par les objets
métalliques suivants
• Cartes couvertes de papier aluminium
• Paquets de cigarettes contenant du papier aluminium à l’intérieur
• Sacs ou portefeuilles métalliques
• Pièces de monnaie
• Chauffe-mains en métal
• Supports médias tels que CD et DVD
● Lorsque d’autres clés à télécommande (émettant des ondes radios) sont uti-
lisées à proximité
● Lorsque vous êtes porteur en même temps de la clé électronique et des
appareils émetteurs d’ondes radios suivants
• Clé électronique d’un autre véhicule ou clé à télécommande émettrice
d’ondes radios
• Ordinateurs ou assistants numériques personnels (PDA)
• Lecteurs audio numériques
• Consoles de jeux portables
● Si un film métallique est apposé sur la lunette arrière ou si des objets métal-
liques sont en contact avec celle-ci
● Lorsque la clé électronique est placée à proximité d’un chargeur de batterie
ou d’appareils électroniques

1944-2. Procédures de conduite
COROLLA_TMMMS_TMMC_D
■Écrans de messages
Les écrans de messages dans cette section sont utilisés à titre d'exemple et
peuvent différer de l'image réellement affichée sur l'écran multifonctionnel.
■ Fonction de la coupure automatique du contact
XVéhicules équipés d’une transmi ssion à variation continue
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes
ou en mode IGNITION ON (le moteur ne tournant pas) pendant plus d'une
heure avec le levier de vitesses en position P, le contact du moteur est auto-
matiquement désactivé. Toutefois, cette fonction ne permet pas d'éviter com-
plètement une décharge de la batterie. Ne quittez pas le véhicule en laissant
le contact du moteur en mode ACCESSORY ou IGNITION ON pendant des
périodes prolongées lorsque le moteur ne tourne pas.
XVéhicules avec transmission manuelle
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes
ou en mode IGNITION ON (avec le moteur à l'arrêt) pendant plus d'une
heure, le contact du moteur passe automatiquement sur arrêt. Toutefois,
cette fonction ne permet pas d'éviter complètement une décharge de la batte-
rie. Ne quittez pas le véhicule en laissant le contact du moteur en mode
ACCESSORY ou IGNITION ON pendant des périodes prolongées lorsque le
moteur ne tourne pas.
■ Pile de la clé électronique usée
→ P. 1 1 2
■ Conditions affectant le fonctionnement
→ P. 136
■ Remarques sur l’accès “mains libres”
→ P. 137
■ Si le moteur ne démarre pas
●Le système d’anti-démarrage du moteur n’a peut-être pas été désactivé.
(→ P. 72)
Contactez votre concessionnaire Toyota.
● Véhicules équipés d’une transmission à variation continue: Vérifiez que le
levier de vitesse est bien sur P. Le moteur peut ne pas démarrer si le levier
de vitesses n’est plus sur P.
“Mettez le levier de vitesse en position P pour démarrer”/”PLACEZ LE
LEVIER EN POSITION P POUR DÉMARRE R” s’affichera sur l’écran multi-
fonctionnel.
■ Antivol de direction
Après avoir mis le contacteur de démarrage sur arrêt, et après l’ouverture et
la fermeture des portes, le volant se verrouillera par l’antivol de direction.
Pour désactiver automatiquement l’ant ivol de direction, actionnez de nou-
veau le contacteur de démarrage.

2104-2. Procédures de conduite
COROLLA_TMMMS_TMMC_D
Clignotant droit
Changement de voie de circula-
tion vers la droite (déplacez le
levier à mi-course et relâchez-
le)
Le clignotant droit clignote à 3
reprises.
Changement de voie de circula-
tion vers la gauche (déplacez le
levier à mi-course et relâchez-
le)
Le clignotant gauche clignote à 3
reprises.
Clignotant gauche
■Conditions de fonctionnement des clignotants
XVéhicules dépourvus du système d’accès et de démarrage “mains libres”
Le contacteur de démarrage est sur la position “ON”.
XVéhicules avec un système d’accès et de démarrage “mains libres”
Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.
■ Si le témoin clignote plus rapidement qu’à l’ordinaire
Vérifiez qu’une ampoule n’est pas grillée sur un clignotant avant ou arrière.
■ Si les clignotants cessent de clignoter avant que le changement de voie
de circulation ne soit effectué
Actionnez le levier à nouveau.
■ Pour interrompre le clignotement des clignotants pendant un change-
ment de voie de circulation
Actionnez le levier dans le sens opposé.
■ Lorsque le levier est poussé et maintenu à mi-course
Les clignotants continuent de clignoter jusqu'à ce le levier soit relâché.
■ Personnalisation
Le nombre de fois que les clignotants clignotent pendant un changement de
voie peut être modifié. (Fonctions personnalisables →P. 619)
Levier de clignotant
Instructions d’utilisation
1
2
3
4