2019 Peugeot Partner ESP

44
Aracın yerinin belirlenmesi
Bu işlev, özellikle zayıf bir aydınlık durumunda
uzaktan aracınızın yerini tespit etmeyi sağlar.
Aracınız en az beş saniyeden beri kilitli
olmalıdır.
Uzaktan aydınlatma
Düğmeye kısa süreli basıldığında,
uzak mesafeden aydınlatma açılabilir
(yan lambalar, kısa farlar ve plaka
lambalarının yanması).
Yanma süresi son ermeden bu
düğmeye ikinci kez basıldığında,
uzaktan aydınlatma iptal edilir. F
B
u düğmeye basınız.
Bu durum, yaklaşık on saniye boyunca tavan
lambalarının yanması ve sinyal lambalarının
yanıp sönmesi ile kendini gösterir.
Hırsızlığa karşı koruma
Elektronik marş kilidi
Uzaktan kumanda, özel bir koda sahip
elektronik bir çip içermektedir. Kontak
açıldığında marşın çalışması için anahtarın
kodunun tanınması lazımdır. F
A
racı süper kilitlemek için kilitlemeyi izleyen
beş saniye içinde kumandaya yeniden
basınız.
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının
yanması ile uyarılırsınız.
Araç çalışmaz; en kısa sürede bir PEUGEOT
bayisine başvurunuz. Kontağı açtıktan birkaç dakika sonra bu sistem
motor kontrol sistemini kilitler ve böylece
hırsızlık durumunda motorun çalıştırılmasını
ö n l e r.
Acil durum kumandası (kumandaları)
Akü boşsa, aracı normal şekilde kilitlemeyi/
kilidini açmayı deneyiniz. Bu yöntem işe
yaramazsa, aşağıda açıklanan mekanik
sistemleri kullanınız.
Ayrıca aşağıdakilerin gerçekleşmesi
durumunda bu sistemleri kapıları mekanik
olarak kilitlemek /kilitleri açmak için kullanınız:
-

m
erkezi kilitleme sistemi arızası,
-

u
zaktan kumanda pili boşalmış,
-

u
zaktan kumanda arızası,
-

a
raç, güçlü elektromanyetik dalgalar olan bir
alanda.
Anahtarsız giriş ve
çalıştırma sisteminin
tümleşik anahtarı nerede?
Aracın kilitlenmesi
F Entegre anahtarı sürücü kapısının kilidine sokunuz ve geriye doğru çeviriniz.
F

2
nolu tümleşik anahtarı çıkartmak için 1
nolu düğmeyi çekili tutunuz.
Aracın kilidinin açılması
F Entegre anahtarı sürücü kapısının kilidine sokunuz ve öne doğru çeviriniz.
Açılışlar

99
Dinamik denge kontrolü
(DSC) ve tekerlek patinaj
önleyici (ASR)
Etkinleştirme
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Kavrama veya yönlenmede bir problem tespit
edilir edilmez, bu sistemler motorun ve frenlerin
faaliyetinde işlev görür.Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Devre dışı bırakma/Yeniden etkinleştirme
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklere serbestçe patinaj yaptırmak ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için DSC/ASR
sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye
sokmanız tavsiye edilir. Bu sistemler kontak her açıldığında veya
50
km/sa itibaren otomatik olarak yeniden
devreye alınır.
50 km/saatin altında, sistemleri manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz.
Sistemleri devre dışı bırakmak için
bu düğmeye basınız veya kadranı bu
konuma çeviriniz.
Düğmenin veya kadranın ışığı yanar: DSC/ASR
sistemleri artık motorun işleyişine müdahale
etmez.
Sistemi yeniden etkinleştirmek için:
Bu düğmeye basınız.
Veya Topuzu bu konuma çeviriniz.
Düğmenin veya kadranın ışığı söner.Arıza
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT bayii
veya kalifiye ser vis atölyesi ile iletişime geçin. ASR/DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliği
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda
(yağmur, kar, gizli buzlanma), tutunma
kaybı riski artar. Bu nedenle, tüm
koşullarda ve özellikle de zorlu koşullarda
güvenliğiniz için bu sistemleri açık
konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak,
sadece üreticinin tekerlekler ( jantlar
ve lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenlerle ilgili önerilerine değil, aynı
zamanda montaj yöntemleri ve PEUGEOT
ağının müdahaleleri konularındaki
önerilerine de uyulduğu sürece sağlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin daha
verimli çalışabilmesi için kar lastiği
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu durumda, dört tekerlekte de aracınıza
uygun lastikler kullanmanız önemlidir.
5
G

135
Sistemin işleyişinin aksamaması için
kameranın görüş alanını düzenli olarak
temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara yönelik
olanlar gibi) ekranda görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir
trafik levhasının önünden geçtiğinizde
güncellenir.
Devreye sokma/Devreden çıkartma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her çalıştırılışında
sistem otomatik olarak devreye girer.
Etkinleştirme ve devre dışı
bırakma, araç yapılandırması
menüsü aracılığıyla yapılır.
Gösterge tablosundaki göstergeler
1.Tespit edilen hız sınırı göstergesi.
veya
2. Hız sınırlaması sonu göstergesi.
Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.
Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.
İşleyiş sınırları
Hız sınırı mevzuatı her ülkeye özgüldür.
Hız sınırının düşürülmesine yol açabilen
aşağıdaki durumlar, sistem tarafından dikkate
alınmaz:
-
h
ava kirliliği,
-

a
raç çekme durumunda,
-

i
nce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş,
-

b
ir lastiğin geçici onarım kitiyle tamir
edilmesi,
-

g
enç sürücüler vb.
Önerilen bir azami hız için, aracın hızı bunu
ilk kez 5
km/saatten fazla aştığında (örnek:
(95 km/s)), hız 10 saniye yanıp söner.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g
örüş koşulları kötüyse (yolun yeterince
aydınlatılmaması, yağmur veya kar
yağması, sis),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan kısmı:
kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar görmüş ön
camın veya bir çıkarma ile kaplı ise,
-

k
amera arızalı ise,
6
Sürüş

149
Sistem aşağıdaki sürüş şartları için
tasarlanmamıştır:
-
a
racın ön kısmında değişiklik yapıldıysa
(uzun menzilli far eklenmesi, ön
tamponun boyanması),
-

y
uvarlak yarış pistinde sürüş,
-

h
areketli rulo sisteminde sürüş,
-

k
ar zinciri, kaymayı önleyen lastik
kaplamaları veya çivili lastik kullanılması.
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması, hız
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-

p
aspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
-
pa

spasları birbirinin üzerine koymayınız.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
d
olambaçlı yolda sürerken,
-

g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağış, yoğun sis, vb.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

k
ameranın önünün kapalı olması
(çamur, buz, kar, buğu vb.).
Bu durumlarda, algılama per formansı
düşebilir.
Arıza
Hız sabitleyici arızalanırsa hız
sabitleyici hız ayarının yerine
kesik çizgiler görüntülenir.
Bu uyarı lambası, bir uyarı
mesajı ve sesli bir sinyal
eşliğinde yanarsa arıza
onaylanır.
"İnce" tip stepne kullanımı tespit edilirse
veya yatay fren lambaları ya da römork
fren lambalarında (onaylı römorklar için)
bir arıza varsa, adaptif hız sabitleyici
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Hız sabitleyici gündüz olduğu gibi gece
de, sisli ve hafif yağmurlu havalarda da
çalışır.
Bununla birlikte önünüzdeki araçlara göre
aracınız hızını ve takip mesafesini her
zaman trafik, hava ve yol durumuna göre
uyarlamanız şiddetle tavsiye olunur.
Hız sabitleyiciyi yalnızca trafik koşulları
aracınızı, belli bir süre boyunca sabit
bir hızda ve yeterli bir takip mesafesi
bırakarak sürmenize izin veriyorsa
devreye sokunuz.
Hız sabitleyiciyi yayaların yolda geçme
olasılığının olduğu şehir içi alanlarda,
yoğun trafikte (EAT8 şanzımanlı
versiyonlar hariç), virajlı veya dik
yollarda, kaygan veya selin etkili olduğu
yol koşullarında, karlı yollarda, ön cam
hasar görmüşse veya fren lambaları
çalışmıyorsa devreye sokmayınız.
Bazı durumlarda, talimat hızı
muhafaza edilemeyebilir hatta bu hıza
ulaşılamayabilir: araç yüklü, dik bir rampa
vb.
Sistemi bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye
ser vis atölyesine kontrol ettiriniz.
Hız bilgisinin hafızaya
alınması
Hız sınırlayıcı ve programlanabilir hız
sabitleyiciye bağlı olan bu işlev, daha sonra
iki sistem için ayarlar olarak önerilecek hız
ayarlarının kaydedilmesine olanak tanır.
Her sistem için beş hız ayarını hafızaya
kaydetmeniz mümkündür.
6
Sürüş

150
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu hız
eşiği değiştirme işlemlerini mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Bir hız eşiğini hafızaya alma
Dokunmatik ekranın Sürüş/Araç
menüsünden sırasıyla " Sürüş
işlevleri " ve "Hafızaya
alınan hız
ayarları " sekmelerini seçiniz.
"MEM" düğmesi
Hız sınırlayıcı veya Programlanabilir hız
sabitleyici hakkında daha fazla bilgi için ilgili
bölüme bakınız.
Distance Alert ile Active
Safety Brake ve Akıllı acil
fren asistanı
Bu sistem aşağıdakilere izin verir:
- a racın öndeki araca çarpma riski olduğunu
konusunda sürücünün uyarılması,
-

a
racın hızını düşürerek bir çarpmanın
önlenmesi veya şiddetinin sınırlanması.
Bu sistem, üç fonksiyon içeren bir sürüş
yardımıdır:
-

D
istance Alert (çarpma riski varsa uyarı),
-

A
kıllı acil fren asistanı,
-

A
ctive Safety Brake (otomatik acil frenleme).
Aracın ön camının üst kısmında bir kamera
bulunur.
Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden
hafızaya kaydedilmiştir.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek
ve sürüş güvenliğini arttırmak için
tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu
göz önünde tutmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Bu sistem hiçbir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.Sistemin potansiyel bir engel tespit etmesi
durumunda, otomatik frenlemenin gerekli
olabileceği varsayılarak frenleme devresi
hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir gürültüye
ve hafif bir yavaşlama hissine neden olabilir.
Devreden çıkartma/Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her çalıştırılışında
sistem otomatik olarak devreye girer.
Bu sistem, araç ayar menüsünden
devreye sokulabilir veya devreden
çıkartılabilir.
Bu düğmeyle, hız sınırlayıcı veya
programlanabilir hız sabitleyiciyle kullanmak
için belleğe alınmış bir hız ayarını seçebilirsiniz. Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana
gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanmasıyla belirtilir.
Sürüş

151
Çalışma koşulları ve
sınırlar
ESC sistemi arızalı olmamalıdır.
DSC/ASR sistemleri devre dışı bırakılmış
olmamalıdır.
Tüm yolcu emniyet kemerleri takılı olmalıdır.
Aracın çok virajlı olmayan bir yolda sabit bir
hızda sürülüyor olması gereklidir.Sistem, belirli bir "ince" tip yedek lastik
tespit edildikten sonra otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya
en az iki fren lambasında arıza tespit
edildiğinde otomatik olarak devre dışı
bırakılır. Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye ser vis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Distance Alert
Sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki bir
yayaya veya önündeki araca çarpma riski
olduğu konusunda uyarır.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin
aracın yapılandırma menüsünden devre dışı
bırakılması tavsiye edilir:
-

b

ir römorkun çekilmesi
-

t

avan bagajında veya barlarında uzun nesne
taşınması.
-

k

ar zincirleri takılıyken,
-
a
raç motor çalışır halde bir otomatik yıkama
istasyonundan geçmeden önce,
-

s

er vis atölyesinde araç hareketli rulo
sistemine girmeden önce,
-

ç

ekilen araç, motor çalışıyor.
-

ö

n cama algılama kamerası seviyesinde bir
darbe alındıktan sonra, Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sonuç olarak, daima bir kazayı önlemek
için tepki vermek üzere aracınızın
kontrolünü elinizde tutunuz ve hazırlıklı
olunuz.
Kullanılmakta olan eşik, araç
genel ayarları menüsü kullanılarak
değiştirilebilir.
Önceden tanımlı 3 eşikten birini seçebilirsiniz:
-
"
Uz
ak
",
-
"
No
rmal
",
-
"
Ya
k ı n
".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik hafızada kalır.
İşleyiş
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine
ve sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine
göre birkaç uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Uyarıyı en uygun zamanda devreye sokmak
için araç dinamiği, aracınızın ve öndeki aracın
hızı, çevre koşulları, hayati durum (ivmelenme
eğrisi, pedallar üzerindeki eylemler vs.) dikkate
alınır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu devreye girme eşiği, bulunduğunuz şeritte
önünüzde seyir halinde olan veya duran bir
aracın veya bir yayanın varlığından ne şekilde
haberdar edilmek istediğinizi belirler. 1. Seviye (turuncu): size,
önünüzdeki aracın çok yakın
olduğunu bildiren yalnızca görsel
uyarı.
" Öndeki araç yakın " mesajı
g ö s t e r i l i r.
6
Sürüş

152
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın hızı
çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi ekrana
gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: uyarı seviyesi 1, sabit bir engel
için veya " Ya k ı n" devreye girme eşiği
seçildiğinde asla ekrana gelmez.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu asistans yalnızca fren pedalına basarsanız
gerçekleşir.
Active Safety Brake
İşleyiş
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:
- B ir yaya tespit edildiğinde aracın hızı 60 km/
saatten yüksek olmamalıdır.
Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme
müdahale eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale
etmediği durumlarda çarpma hızını düşürmek
veya önden çarpmayı önlemektir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını bildiren görsel ve
sesli uyarı.
"
Frene basınız! " mesajı gösterilir.
3. Seviye : son olarak, bazı
durumlarda, çarpma riskini onaylamak
için mikro frenleme biçiminde
dokunsal bir uyarı verilebilir.
Kamera, bir aracın veya yayanın
varlığını tespit ederse, işlev aracın
frenlemesine müdahale ettiği andan
itibaren bu uyarı lambası yanıp söner
(yaklaşık 10
saniye).
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa,
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek
için fren pedalını basılı tutunuz.
Düz vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme
durumunda, motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreşimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2
saniye devam
e d e r.
-

D

uran bir araç tespit edildiğinde aracın hızı
80

km/saatten yüksek olmamalıdır.
-

H

areketli bir araç tespit edildiğinde aracın
hızı 10
km/saat ile 85 km/saat arasında
olmalıdır.
Sürüş

155
İşlevin durumuGösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
K A PA L I
(gri)İşlev devre dışındadır.
ON (AÇIK) (gri)İşlev devrede, yerine getirilmemiş koşullar:
-

a
racın hızı 65 km/saatin altında,
-

y
ol çizgisi tanımlanmamış,
-

ES
C işlevi devre dışında veya müdahale esnasında,
-

"
sportif " sürüş.
ON (AÇIK)
(gri)İşlevin otomatikman geçici olarak durması (örneğin: römork algılanması,
araç ile birlikte verilen ince tip stepnenin kullanılması)
İşlevin durumu Gösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
ON (AÇIK)
(yeşil)Zemindeki çizgilerin algılanması.
Aracın hızı 65
km/saatin üzerinde.
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeşil)Sistem şerit değişimi riskinin algılandığı tarafta doğrultuyu düzeltir
(turuncu şerit).
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeşil)
"Aracın kontrolünü geri alınız". -

E
ğer düzeltme işlemi esnasında sistem, sürücünün birkaç saniyedir
direksiyon simidini tutmadığını algılarsa düzeltmeyi durdurur ve
kontrolü sürücüye geri verir.
-

G
üzergah düzeltmesi sırasında, sistem düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz bir çizgi geçtiğini tespit ederse (turuncu çizgi):
sürücünün güzergah düzeltmesini tamamlaması gerektiği konusunda
uyarı yapılır.
6
Sürüş