2019 Peugeot Expert ESP

199
Dacă rezer vorul de AdBlue® al vehiculului
este complet gol, acest lucru fiind
confirmat de mesajul: „ Adăugați AdBlue:
Pornire imposibilă”, trebuie să completați
cu cel puțin 5 litri.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5 minute înainte de
a pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor și fără a introduce cheia
în sistemul „Acces şi Pornire Mâini
Libere ” din habitaclu.
Puneți contactul și, după un inter val de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
Recomandări pentru
întreținere
Recomandările generale de întreținere a
vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în
carnetul de întreținere și garanții. Respectați următoarele recomandări pentru a preveni deteriorarea vehiculului:
-

N
u vă curățați farurile cu o cârpă uscată sau abrazivă, nici cu un produs detergent sau
solvent. Utilizați un burete și soluție de apă cu săpun sau un produs cu pH neutru.
-
L
a spălarea cu jet de înaltă presiune a petelor persistente, evitați utilizarea prelungită
asupra proiectoarelor, blocurilor optice și contururilor lor, pentru a evita deteriorarea lacului
și garniturilor de etanșare.
-
N
u utilizați niciodată un burete abraziv pentru curățarea petelor persistente, deoarece
puteți zgâria vopseaua. Utilizați o lavetă moale cu apă și săpun.
-
L
a spălarea vehiculului, nu curățați niciodată interiorul cu jet de apă.
-
C
ând vă spălați vehiculul într-o instalație de spălare automată cu perii rulou, asigurați-vă
că ați blocat ușile și, în funcție de versiunea deținută, scoateți cheia și dezactivați sistemul
„ Acces cu mâinile încărcate ”.
-
Pe
ntru a evita deteriorarea subansamblelor electrice, este categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului cu jet de apă la înaltă presiune.
-
O
rice lichid transportat într-un recipient deschis (pahar sau cană) care se poate vărsa
poate deteriora comenzile din postul de conducere și de pe consola centrală. Fiți atenți.
În funcție de versiunea deținută, pentru a evita deteriorarea sau dezlipirea autocolantelor de
pe caroserie, vă recomandăm cu tărie să nu utilizați agenți de curățare de mare presiune
pentru spălarea vehiculului. Vă recomandăm să spălați folosind un jet de apă cu un debit mare
și să clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Pentru ștergerea vehiculului, vă recomandăm utilizarea exclusivă a unei lavete din microfibră;
aceasta trebuie să fie curată și să fie utilizată cu grijă.
Este preferabil să efectuați retușarea vopselei la un dealer PEUGEOT sau la un ser vice
autorizat.
7
Informații practice

200
Triunghi de semnalizare
Acest echipament de siguranță trebuie utilizat
suplimentar aprinderii luminilor de avarie.
Amplasarea triunghiului pe
şosea
Înainte de a ieşi din vehicul pentru a monta şi
instala triunghiul, aprindeți luminile de avarie şi
îmbrăcaţi vesta reflectorizantă de siguranță.
Consultaţi instrucţiunile de montare/depliere
furnizate de producător împreună cu triunghiul.Triunghiul este disponibil ca accesoriu;
contactaţi un dealer PEUGEOT sau un
ser vice autorizat.
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Înainte de a reamorsa
, alimentați rezer vorul
de carburant cu cel puțin 5 litri de motorină.
Pentru mai multe informații despre
Alimentare și Selectorul de carburant
(diesel) , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru toate versiunile, cu excepția BlueHDi,
aceste componente sunt amplasate sub
capotă, sub capacul mobil de protecție. Pentru mai multe informații despre
Motoare , în special despre locația
diverselor piese sub capotă, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Motorizări 1.5 BlueHDi
F Puneți contactul (fără a porni motorul).
F A șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 BlueHDi
F Puneți contactul (fără a porni motorul).
F A șteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.
Motorizări 1.6 HDi
F Dacă este necesar, deschideți capota și desprindeți masca decorativă a motorului,
pentru a avea acces la pompa de
reamorsare.
F

A

șezați triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislaţiei în vigoare în România.
F
A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la
prima apăsare).
În caz de pană

201
F Acționați demarorul pentru a porni motorul (dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F

D
acă motorul nu pornește după mai multe
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Motorizări 2.0 HDi
F Dacă este necesar, deschideți capota și desprindeți masca decorativă a motorului,
pentru a avea acces la pompa de
reamorsare.
F

S
lăbiți șurubul pentru eliminarea gazelor. F

A
cționați pompa de reamorsare
până când carburantul pătrunde
în tubul transparent.
F

S
trângeți șurubul pentru eliminarea gazelor.
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați).
F

D
acă motorul nu pornește după mai multe
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Casetă cu instrumente
Deschideri
Caseta cu scule este amplasată sub scaunul
din stânga faţă.
Din motive de siguranţă, barele 1 și
2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.
Demontare
F Apăsați pe piesele de blocare A și culisați- le către centru, pentru a debloca caseta cu
scule.
F

Pe
ntru a trece de bara 1 , ridicaţi uşor
caseta, apoi trageţi cu putere.
F

A
poi, pentru a trece de bara 2 , ridicaţi
caseta în sus.
8

202
Deschidere
Depozitare
F Așezați capacul pe casetă și fixați piesele de prindere B .
F

A
şezaţi caseta cu partea din faţă înclinată
în sus.
F

Pe
ntru a trece de bara 2 , împingeți caseta
coborând-o în același timp.
F

Pe
ntru a trece de bara 1 , ridicați ușor
caseta apoi împingeți-o cu putere. F

D
upă ce caseta s-a așezat corect
pe fundul
locașului, apăsați-o pe covorașul de podea,
apoi culisați piesele de blocare A spre
exterior, pentru a o bloca.
Trageţi de casetă pentru a verifica dacă
este corect fixată în locaşul ei.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto. Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe
banda de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul și ajustarea
presiunii din pneu.
Acces la kit
Acest kit este depozitat în caseta cu scule.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule , consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de instrumente
Aceste scule sunt specifice vehiculului și pot
varia în funcție de echipare. Nu le utilizați în
alte scopuri.
F

D

esfaceți elementele de prindere B ale
capacului, apoi deschideţi capacul pentru a
avea acces la scule.

203
1.Compresor de 12 V.
Conține un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roții și permite
reglarea presiunii pneului.
2. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă. B.
Întrerupător pornit I/oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).
E. Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12
V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiţi numai cele două prize de 12
V,
localizate în faţă , pentru a conecta
compresorul.
Procedură de reparare,
etanșeitate
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
A. Selector de poziţie „Reparare” sau
„Umflare”. F

R
otiți selectorul A în poziția
„Reparare”.
F

V
erificați ca întrerupătorul B să
fie în poziția O .
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.
F

D
erulați complet tubul alb G .
F

D
eșurubați dopul tubului alb.
F

R
acordați tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.
8
În caz de pană

205
F Rotiți selectorul A în poziția „Umflare”.
F

D
erulați complet tubul alb G .
F

R
acordați direct tubul alb la
valva roții reparate.
F

C

onectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12
V a vehiculului.
F

P

orniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Prezentați-vă cât mai curând la un
reparator agreat PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat.
Este imperativ să informați tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
F

A

justați presiunea cu ajutorul compresorului
(pentru umflare: întrerupătorul B în poziția
I;
pentru dezumflare: întrerupătorul B în
poziția O și apăsați pe butonul C ), conform
etichetei de presiune a pneurilor vehiculului,
situată la nivelul ușii conducătorului.
O pierdere ulterioară considerabilă de
presiune indică faptul că fisura din pneu
nu a fost colmatată; consultați un reparator
agreat PEUGEOT sau un ser vice autorizat
pentru asistență.
F

Î

ndepărtați și depozitați kitul. F
R ulați cu viteză redusă (maximum
80 km/h), limitând la 200 km distanța
parcursă.
De asemenea, puteți utiliza compresorul
și fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea prevăzută, pneul nu mai poate
fi reparat; consultați un reparator agreat
PEUGEOT sau un ser vice autorizat pentru
asistență.
Nu conduceți mai mult de 200 km cu pneul
reparat; schimbați-l la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.Îndepărtarea tubului şi a
cartuşului
F Rotiţi ansamblul tub 2 spre stânga până la contactul cu caseta.
F

D
econectaţi conectorul 1al cartuşului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens antiorar.
F

T
rageţi uşor afară furtunul central 2 apoi
deconectaţi conectorul 3 al furtunului de
intrare a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură
în sens antiorar.
8

206
Aveţi grijă de fluidul scurs.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul produsului de etanşare este
proiectat pentru unică folosinţă; acesta
trebuie înlocuit chiar dacă a fost folosit
doar parţial.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l la un dealer PEUGEOT sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil la dealerii PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a unei roți cu pană cu
o roată de rezer vă, utilizând instrumentele cu
care este echipat vehiculul.
Acces la scule
Sculele sunt depozitate în caseta de scule. Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule , consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de instrumente
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
F

Î

ndepărtaţi ansamblul tub 2
.
F

Ţ

ineţi compresorul în poziţie verticală.
F

D

eşurubaţi cartuşul 4 pe la partea
inferioară.
Pentru montarea cartuşului nou şi a tubului
nou, efectuaţi aceste operaţii în ordine inversă. 1.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor
de fixare a roții și deplierea/plierea
cricului.
2. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
3. Instrument de demontare a capacelor/
carcaselor de mascare a șuruburilor.
Dacă vehiculul este astfel echipat,
demontează capacele de protecție a
șuruburilor la jantele din aluminiu, sau a
ornamentelor de roată la jantele din oțel.
4. Adaptor pentru șuruburile antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru
demontarea roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
5. Inel de remorcare.
În caz de pană

207
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat pentru a-l procura
pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Acces la roata de rezervă
F La roata de rezer vă se ajunge din spate.
F Î n funcție de versiune, deschideți ușile
batante sau capacul de portbagaj.
Pentru a evita deschiderea nedorită
a ușilor laterale acționate electric,
dezactivați funcția „ Acces cu mâinile
ocupate”, din meniul de configurare a
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
Ușă laterală culisantă cu sistem
mâini libere , consultați secțiunea
corespunzătoare. F

D
acă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai
din punctul B ), cu cricul, până la crearea
unui spațiu suficient pentru scoaterea roții
de rezer vă.
Scoaterea roții de rezervă din
suport
F Accesaţi şurubul suportului de roată, situat pe pragul uşii din spate.
F

R
otiţi şurubul în sens invers acelor de
ceasornic utilizând manivela pentru
demontarea roţilor (aproximativ 14 ture),
până la coborârea suportului, astfel încât să
se poată desprinde cârligul de suportul de
roată. F

D
esprindeți suportul din cârlig și așezați
roata de rezer vă lângă roata ce trebuie
schimbată.
Remontarea roții de rezervă în
suport
F Poziţionaţi roata în dreptul suportului.
F A duceţi roata pe suport în mod progresiv,
prin mişcări alternative (de la stânga la
dreapta), până la degajarea zonei de fixare
a şurubului.
8
În caz de pană