2019 Peugeot 508 suspension

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Conseils de conduite 124
Protection antivol 1 25
Démarrage
/ Arrêt du moteur
1
25
Frein de stationnement électrique

1
28
Boîte de vitesses manuelle

1
31
Boîte de vitesses automatique

1
31
Aide au démarrage en pente

1
35
Active Suspension Control

1
36
Modes de conduite

1
36
Indicateur de changement de rapport

1
38
Stop & Start

1
38
Détection de sous-gonflage

1
40
Reconnaissance des panneaux
1

42
Limiteur de vitesse

1
46
Régulateur de vitesse programmable
1

48
Mémorisation des vitesses
1

51
Drive Assist Plus

1
51
Régulateur de vitesse adaptatif

1
52
Aide au maintien de la position
dans la voie

1
61
Active Safety Brake avec Alerte Risque
Collision et Assistance au freinage
d'urgence intelligent
1

65
Système actif de sur veillance
d'angles morts
1

70
Alerte active de franchissement
involontaire de ligne
1

71
Surveillance d'angles morts

1
74
Aide au stationnement

1
76
Visiopark 1 - Visiopark 2

1
79
Park Assist

1
84
Full Park Assist

1
88Approvisionnement en carburant 1
98
Détrompeur carburant (Diesel) 1 99
Dispositif d'attelage
1

99
Chaînes à neige

2
02
Pose des barres de toit

2
03
Capot


204
Compartiment moteur
2

05
Vérification des niveaux

2
05
Contrôles
2

08
Conseils d'entretien
2

10
AdBlue
® (moteurs BlueHDi) 2 10
Triangle de présignalisation
2
13
Panne de carburant (Diesel)

2
13
Outillage de bord

2
14
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique
2

16
Roue de secours

2
19
Changement d'une lampe
2

23
Changement d'un fusible
2

27
Batterie 12
V
2
33
Remorquage du véhicule

2
36Caractéristiques des moteurs et charges
remorquables

2
38
Motorisations essence
2
39
Motorisations Diesel
2
40
Dimensions
2
42
Éléments d'identification
2
43
Conduite
Informations pratiques
En cas de panne Caractéristiques techniques
Index alphabétique
Accès à des vidéos
complémentaires
Audio et télématique
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Sommaire

98
Recommandations
générales liées à la
sécurité
Des étiquettes sont apposées en
différents endroits de votre véhicule.
Elles comportent des avertissements
de sécurité ainsi que des informations
d'identification de votre véhicule. Ne les
enlevez pas

: elles font partie intégrante
de votre véhicule.
Pour toute inter vention sur votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié
disposant de l'information technique, de la
compétence et du matériel adapté, ce que
le réseau PEUGEOT est en mesure de
vous apporter.
Selon la législation en vigueur dans le
pays, certains équipements de sécurité
peuvent être obligatoires
: gilets de
sécurité haute visibilité, triangles de
présignalisation, éthylotests, ampoules,
fusibles de rechange, extincteur, trousse
de secours, bavettes de protection à
l'arrière du véhicule... Nous attirons votre attention sur les
points suivants
:
-
L
a pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique non référencé
par PEUGEOT peut entraîner une
surconsommation et une panne
des systèmes électriques de votre
véhicule. Rendez-vous dans le réseau
PEUGEOT pour prendre connaissance
de l'offre d'accessoires référencés.
-

P
our des raisons de sécurité, l'accès
à la prise diagnostic, associée aux
systèmes électroniques embarqués
équipant le véhicule, est strictement
réser vé au réseau PEUGEOT ou à
un atelier qualifié, disposant d'outils
adaptés (risques de dysfonctionnement
des systèmes électroniques
embarqués pouvant générer des
pannes ou des accidents graves). La
responsabilité du Constructeur ne
saurait être engagée en cas de non-
respect de cette consigne.
-

T
oute modification ou adaptation non
prévue ni autorisée par PEUGEOT
ou réalisée sans respecter les
prescriptions techniques définies par
le Constructeur entraîne la suspension
des garanties légale et contractuelle. Installation d'accessoires émetteurs
de radiocommunication
Avant d'installer un émetteur de
radiocommunication avec antenne
extérieure, vous devez impérativement
consulter le réseau PEUGEOT qui vous
communiquera les caractéristiques
des émetteurs (bande de fréquence,
puissance de sortie maximum, position
antenne, conditions spécifiques
d'installation) qui peuvent être montés,
conformément à la Directive Compatibilité
Électromagnétique Automobile
(2004/104/CE).
Feux de détresse
F Appuyez sur ce bouton rouge, les quatre
feux indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Sécurité

136
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement et le témoin P
de la palette de commande sont allumés
de manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne
peut pas être neutralisée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
l'immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement.
Fonctionnement
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au point
mort en boîte de vitesses manuelle.
-

s
i vous êtes en mode D ou M en boîte de
vitesses automatique. En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'une anomalie du système sur vient, ces
témoins s'allument.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Active Suspension
Control
Cette suspension est capable de se moduler
en fonction des paramètres suivants
: état et
profil de la route, charge du véhicule, style de
conduite et mode de conduite sélectionné.
Elle est gérée par un calculateur, qui interprète Le mode peut être sélectionné à l'aide de
la commande des modes de conduite de la
console centrale.
Pour plus d'informations sur les Modes
de conduite
, reportez-vous à la rubrique
correspondante. les données transmises par différents capteurs,
pour faire appliquer à chaque amortisseur le
niveau d'amortissement optimal en fonction de
ces paramètres.
Elle dispose de trois modes :
Confort , Normal
et Sport .
En mode Confort , elle privilégie un
amortissement souple pour améliorer le
confort, sur revêtement dégradé.
En mode Normal , elle offre le meilleur
compromis entre le confort et le comportement
routier.
En mode Sport , elle privilégie un
amortissement raffermi pour limiter les
mouvements de caisse.
Modes de conduite
Ces différents modes de conduite proposés
correspondent à des paramétrages spécifiques
du véhicule.
Ce choix des modes de conduite dépend de
l'équipement du véhicule.
A chaque mise du contact, le mode "Normal"
est sélectionné par défaut.
Conduite

137
Modes de conduite
Paramètres du véhicule ECOConfort
(avec Active
Suspension Control) Normal
SportManuel
(avec boîte de vitesses automatique et Full Park Assist)
Accélérateur ÉconomiqueNormalNormalSportifNormal
Boîte de vitesses
automatique Économique
NormaleNormaleSportiveManuelle
Active Suspension
Control Suspension assouplie Suspension assouplie
Suspension normale Suspension sportive Suspension normale
Direction assistée
électrique Normale
NormaleNormaleSportiveNormale
Stop & Start DisponibleDisponibleDisponibleIndisponibleDisponible
Indicateur de
changement de rapport Économique
NormalNormalNormalNormal
Chauffage

/ Air
conditionné Économique
NormalNormalNormalNormal
Mode "ECO"
Il permet de réduire la consommation de
carburant, mais diminue les performances du
chauffage et de l'air conditionné, sans toutefois
les désactiver.
Roue libre en mode "ECO"


: selon version,
avec la boîte de vitesses EAT8, le passage
en "roue libre" est favorisé pour ralentir le
véhicule sans utilisation du frein moteur. En relevant complètement le pied de la
pédale d'accélérateur pour anticiper les
ralentissements, il est possible d'économiser
du carburant.
Mode "Confort"
(avec Active Suspension Control)
Il permet un meilleur confort de conduite et un
assouplissement de la suspension.
Mode "Normal"
Pour retrouver les paramétrages d'origine du
véhicule.Avec Active Suspension Control, il offre le
meilleur compromis entre le confort et le
comportement routier.
Mode "Sport"
Selon version, il permet une conduite plus
dynamique.
Mode "Manuel" permanent
(avec boîte de vitesses automatique et Full
Park Assist)
Il permet le passage manuel des rapports à
l'aide des palettes au volant.
6
Conduite

162
La couleur du pictogramme dépend de l'état de
fonctionnement du système :
(couleur grise)
Au moins une des conditions de
fonctionnement n'est pas remplie, le
système est en pause.
(couleur verte)
Toutes les conditions de
fonctionnement sont remplies, le
système est actif.
(couleur orange)
Le système présente un
dysfonctionnement.
L'action est confirmée par
:
-
L
'allumage vert du voyant du bouton.
-
L
'affichage du pictogramme ci-après au
combiné.
Si le conducteur ne souhaite plus bénéficier
durablement du système, il peut le désactiver
en appuyant de nouveau sur le bouton.
Le voyant du bouton s'éteint et le pictogramme
disparaît au combiné.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Dès que la régulation s'active, le pictogramme
s'affiche en vert : par de petites actions sur
la direction, le système dirige le véhicule
et le maintient à la position choisie par le
conducteur, dans la voie de circulation. Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
Cette position n'est pas nécessairement le
centre de la voie.
A tout instant, le conducteur peut modifier
la position du véhicule en inter venant sur le
volant. Dès qu'il estime que la position du
véhicule lui convient, tout en maintenant les
mains sur le volant, le conducteur doit relâcher
l'effort pour laisser le système reprendre le
contrôle de la direction, mais le véhicule n'est
pas automatiquement recentré dans la voie.
Mise en pause / Suspension
du s ystème
Le conducteur doit inter venir dès qu'il
estime que les conditions de circulation ou
l'état de la chaussée le nécessitent, par
action sur le volant, pour la suspension
temporaire du système. Toute inter vention
sur la pédale de frein qui entraîne la mise
en pause du régulateur de vitesse va
également entraîner la mise en pause du
système.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant,
il déclenche une série d'alertes
progressives puis, en l'absence de
réaction du conducteur, il se désactive. Mise en pause automatique
:
-
D
éclenchement de l'ESC.
-
Pe
rte prolongée de la détection d'une des
délimitations de la voie. Dans ce cas, la
fonction alerte active de franchissement
involontaire de ligne peut prendre le relais
et le système se réactivera dès que les
conditions de fonctionnement seront à
nouveau remplies.
Sur action du conducteur : suspension
- A ctivation des feux indicateurs de direction.
-

R
oulage en dehors des limites de la voie.
-

T
enue trop ferme du volant ou action
dynamique sur le volant.
-

A
ction sur la pédale de frein (mise en
pause jusqu'à réactivation du régulateur)
ou d'accélérateur (suspension pendant la
durée de l'appui sur la pédale).
-

M
ise en pause du régulateur de vitesse.
-
D

ésactivation de l'ASR.
Après une suspension due au
relâchement prolongé de l'effort de
maintien du volant, vous devez réactiver
la fonction en appuyant de nouveau sur le
bouton.
Conduite

164
70
--
Voyant du boutonMolette du
régulateurPictogrammes
Commentaires
Ver t Cruise
(vert)
/ (gris)Drive Assist Plus activé, toutes conditions nécessaires au
maintien dans la voie ne sont pas réunies.
Ver t OFF ou Limit
(g r i s)Régulateur désactivé, toutes conditions nécessaires au maintien
dans la voie ne sont pas réunies.
Ver t Cruise
(vert)
/ (gris)Drive Assist Plus suspendu
: le régulateur de vitesse et le
maintien dans la voie sont suspendus.
Ver t -
(orange)Dysfonctionnement de l’aide au maintien dans la voie.
Messages Situations de conduite
"Activer régulateur pour utiliser le maintien dans la
voie" Activation de l’aide au maintien dans la voie alors que le régulateur de vitesse n’est pas activé.
"Conditions inadaptées, Activation en attente" Activation de l’aide au maintien dans la voie alors que toutes les conditions ne sont pas réunies.
"Régulateur et maintien dans la voie suspendus" Suspension du régulateur et de l’aide au maintien dans la voie.
"Gardez les mains sur le volant" Roulage prolongé avec le volant non tenu, mal tenu ou sans aucun effort appliqué.
"Tenez le volant" Perte constatée ou à venir de l’aide au maintien dans la voie.
"Reprenez le contrôle" Perte simultanée du régulateur de vitesse et de l'aide au maintien dans la voie.
Conduite

192
Le sens de la manœuvre est signalé par ces
pictogrammes :
La flèche centrale est verte lorsque le véhicule
est en mouvement ou blanche pour indiquer le
sens de la manœuvre à venir. Pendant toute la durée de la manœuvre,
signalée par le pictogramme " AUTO"
de couleur verte, le conducteur doit
impérativement maintenir l'appui sur le
bouton du sélecteur. Manœuvre terminée ou abandonnée
(les flèches blanches indiquent
que le conducteur doit reprendre le
contrôle de son véhicule).
Marche avant.
Marche arrière.
Pendant les phases de manœuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant.
Prenez garde à tout objet susceptible
de bloquer la manœuvre (vêtements
amples, écharpe, cravate,
...) – Risques
de blessure
!
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l'état de la circulation,
notamment si des véhicules roulent en
sens inverse.
Le conducteur doit vérifier que rien ni
personne ne gêne la progression du
véhicule.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles situés
dans leurs angles morts.
Les images fournies par la ou les caméras
affichées sur l'écran tactile peuvent être
déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le contraste.
Le conducteur doit contrôler les côtés du
véhicule à l'aide des rétroviseurs.
En cas de décélération importante
du véhicule, les feux de stop peuvent
s'allumer. A tout instant, la manœuvre peut être
interrompue temporairement, soit
automatiquement par le système en cas
de détection d'obstacle, soit par action du
conducteur. S'il perçoit un risque de danger,
le conducteur peut également interrompre
définitivement la manœuvre.
Pour suspendre la manœuvre, le conducteur
peut
:
-

r
elâcher l'appui sur le bouton de contrôle de
la fonction,
-

a
ppuyer sur la pédale de frein,
-

r
eprendre le contrôle de la direction,
ou
-

m
odifier l'état de la boîte de vitesses (sauf
demande de passage en
P).
La suspension de la manœuvre entraîne
l'immobilisation immédiate du véhicule.
Elle est confirmée par l'affichage
de ce pictogramme accompagné du
message " Manœuvre suspendue ".
Conduite

193
- Reprise de la manœuvre, après levée des conditions de suspension :
•

r
elâchez toutes commandes (pédale de
frein, bouton de contrôle de la fonction,
volant, etc.),
•

a
ppuyez de nouveau sur le bouton de
contrôle de la fonction.
-

I
nterruption définitive après suspension
de la manœuvre
:
•

a
ppuyez sur la pédale de frein et passez
un rapport. -
c alage du moteur,
- i nsertion soudaine dans le champ de
manœuvre d'un obstacle non détecté par
le système avant le début de la manœuvre,
avec persistance de cet obstacle au-delà de
30


secondes,
-

a
près 10 manœuvres pour l'entrée et la
sortie de stationnement en "créneau"
et après 7
manœuvres pour l'entrée en
stationnement en "bataille",
-

d
ysfonctionnement du système au cours de
la manœuvre.
L'abandon de la manœuvre déclenche
le freinage immédiat du véhicule et la
désactivation automatique de la fonction.
Ce pictogramme s'affiche
accompagné du message
"Manœuvre abandonnée " sur
l'écran tactile.
Le conducteur est incité par un message à
reprendre le contrôle de son véhicule. La fonction se désactive après
quelques
secondes avec l'extinction
de ce témoin et le retour à
l'affichage initial.
Le système engage automatiquement le
mode
P de la boîte de vitesses après un délai
de 4
secondes.
La manœuvre est abandonnée dans les
situations suivantes


:
-

a
bsence d'action de la part du conducteur
dans les 30
secondes qui suivent une
suspension de la manœuvre,
-

s
errage volontaire du frein de
stationnement,
-
enga

gement du mode

P de la boîte de
vitesses par le conducteur,
-

d
ébouclage de la ceinture de sécurité du
c o n d u c t e u r,
-

o
uverture d'une porte ou du coffre,
-

a
ctivation des feux indicateurs de direction
du côté opposé à celui de la manœuvre,
-

d
ans certains cas, dès qu'une roue du
véhicule heurte un trottoir ou un obstacle
bas,
-
d

éclenchement de l'antipatinage de roue
sur chaussée glissante,Fin de manœuvre
d'entrée ou de sortie de
stationnement
Dès que la manœuvre est achevée, le véhicule
s'immobilise.
Ce pictogramme s'affiche
accompagné du message
"Manœuvre terminée " sur l'écran
tactile.
La fonction se désactive après
quelques
secondes avec l'extinction
de ce témoin et le retour à
l'affichage initial.
-

D
ans le cas d'une manœuvre d'entrée en
stationnement, le conducteur peut être
amené à compléter la manœuvre.
La boîte de vitesses passe en
P au bout
de 4
secondes après l'achèvement de la
manœuvre.
-

D
ans le cas d'une manœuvre de sortie de
stationnement, la boîte de vitesses passe
en
N. Le conducteur est incité par un
message et des pictogrammes à reprendre
le contrôle de son véhicule
: tenir le volant,
engager le mode


D ou R de la boîte de
vitesses et accélérer dès que les conditions
de circulation le permettent.
Sans action du conducteur, après un délai
de 30
secondes, la boîte de vitesses passe
automatiquement en mode P .
6
Conduite