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La couleur du pictogramme dépend de l'état de
fonctionnement du système :
(couleur grise)
Au moins une des conditions de
fonctionnement n'est pas remplie, le
système est en pause.
(couleur verte)
Toutes les conditions de
fonctionnement sont remplies, le
système est actif.
(couleur orange)
Le système présente un
dysfonctionnement.
L'action est confirmée par
:
-
L
'allumage vert du voyant du bouton.
-
L
'affichage du pictogramme ci-après au
combiné.
Si le conducteur ne souhaite plus bénéficier
durablement du système, il peut le désactiver
en appuyant de nouveau sur le bouton.
Le voyant du bouton s'éteint et le pictogramme
disparaît au combiné.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Dès que la régulation s'active, le pictogramme
s'affiche en vert : par de petites actions sur
la direction, le système dirige le véhicule
et le maintient à la position choisie par le
conducteur, dans la voie de circulation. Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
Cette position n'est pas nécessairement le
centre de la voie.
A tout instant, le conducteur peut modifier
la position du véhicule en inter venant sur le
volant. Dès qu'il estime que la position du
véhicule lui convient, tout en maintenant les
mains sur le volant, le conducteur doit relâcher
l'effort pour laisser le système reprendre le
contrôle de la direction, mais le véhicule n'est
pas automatiquement recentré dans la voie.
Mise en pause / Suspension
du s ystème
Le conducteur doit inter venir dès qu'il
estime que les conditions de circulation ou
l'état de la chaussée le nécessitent, par
action sur le volant, pour la suspension
temporaire du système. Toute inter vention
sur la pédale de frein qui entraîne la mise
en pause du régulateur de vitesse va
également entraîner la mise en pause du
système.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant,
il déclenche une série d'alertes
progressives puis, en l'absence de
réaction du conducteur, il se désactive. Mise en pause automatique
:
-
D
éclenchement de l'ESC.
-
Pe
rte prolongée de la détection d'une des
délimitations de la voie. Dans ce cas, la
fonction alerte active de franchissement
involontaire de ligne peut prendre le relais
et le système se réactivera dès que les
conditions de fonctionnement seront à
nouveau remplies.
Sur action du conducteur : suspension
- A ctivation des feux indicateurs de direction.
-
R
oulage en dehors des limites de la voie.
-
T
enue trop ferme du volant ou action
dynamique sur le volant.
-
A
ction sur la pédale de frein (mise en
pause jusqu'à réactivation du régulateur)
ou d'accélérateur (suspension pendant la
durée de l'appui sur la pédale).
-
M
ise en pause du régulateur de vitesse.
-
D
ésactivation de l'ASR.
Après une suspension due au
relâchement prolongé de l'effort de
maintien du volant, vous devez réactiver
la fonction en appuyant de nouveau sur le
bouton.
Conduite
