2019 Peugeot 208 ECU

6
Kot sopotnik v vozilu lahko vplivate na manjšo
p orabo električne energije in goriva, če čim
manj uporabljate multimedijske naprave (filmi,
glasba, video igre itd.).
Preden zapustite vozilo, odklopite prenosne
naprave.
Ekološka vožnja
Optimalna uporaba menjalnika
Pri ročnem menjalniku speljujte počasi in
brez čakanja prestavite v višjo prestavo. Ko
pospešujete, prestavljajte v
višje prestave
dovolj zgodaj.
Pri samodejnem menjalniku prednostno
izberite samodejni način, pri čemer ne
pritiskajte močno ali sunkovito na pedal za
plin.
Indikator predlagane menjave prestave
predlaga prestavitev v


bolj prilagojeno
prestavo: takoj ko se prikaže oznaka
predlagane prestave, to upoštevajte.
Pri vozilih s
samodejnim menjalnikom se
indikator predlagane menjave prikaže samo
v
ročnem načinu.
Zmerna vožnja
Upoštevajte varnostno razdaljo med vozili,
zavirajte z motorjem namesto z zavornim
pedalom in postopoma pritiskajte na pedal za
plin. Na ta način boste porabili manj goriva,
zmanjšali izpust CO
2 in hrup med vožnjo.
Če je vaše vozilo opremljeno s tempomatom,
g a uporabite pri hitrosti nad 40 km/h, ko
promet poteka tekoče.
Zmerna uporaba električne
opreme
Če je v potniškem prostoru pretoplo, preden
s e želite odpeljati, ne vklopite takoj klimatske
naprave, ampak ga najprej prezračite tako, da
odprete stekla in prezračevalne šobe.
Pri hitrosti nad 50
km/h zaprite okna in pustite
prezračevalne šobe odprte.
Razmislite o
uporabi opreme, ki preprečuje
čezmerno segrevanje potniškega prostora
(zatemnitveni zaslon pomične strehe, senčniki
i t d .) . Ne vozite z
vklopljenimi lučmi in sprednjimi
meglenkami, kadar je vidljivost zadostna.
Predvsem pozimi ne pustite delovati motorja
v prostem teku. Vozilo se hitreje segreje med
vožnjo. Takoj ko dosežete želeno toplotno udobje,
izključite klimatsko napravo, razen če ta deluje
samodejno.
Izklopite stikala za ogrevanje in sušenje
stekel, če ne delujejo samodejno.
Čim prej izklopite ogrevanje sedeža.
Z ekološko vožnjo voznik vsakodnevno vpliva na manjšo porabo goriva in izpuste CO
2.
Ekološka vožnja

16
Opozorilna/kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje/opažanja
AdBlue®
(z 1,6-litrskim
motorjem
BlueHDi Euro 6.1)Neprekinjeno sveti
od vključitve kontakta
dalje, spremlja jo
zvočni signal in prikaz
sporočila, ki sporoča
avtonomijo kilometrov.Število kilometrov, ki jih lahko
prevozite s
preostankom aditiva
v
rezer voarju, je med 2400 in
600
km. Nemudoma dolijte AdBlue® ali upoštevajte ukrep (3).
+
Opozorilna lučka
AdBlue® utripa in
kontrolna lučka
za ser vis sveti
neprekinjeno,
spremljata ju zvočni
signal in prikaz
sporočila, ki sporoča
avtonomijo kilometrov.Število kilometrov, ki jih še lahko
prevozite, je manj kot 600 km.Obvezno
dolijte aditiv AdBlue®, da preprečite
okvaro vozila ali upoštevajte ukrep (3).
Opozorilna lučka
AdBlue
® utripa in
kontrolna lučka
za ser vis sveti
neprekinjeno,
spremljata ju zvočni
signal in sporočilo
o

prepovedi zagona. Rezer voar s
sredstvom AdBlue
®
je prazen: naprava proti zagonu
preprečuje zagon motorja. Za ponovni zagon motorja dolijte tekočino AdBlue® ali
upoštevajte ukrep (2).
V rezer voar tekočine morate obvezno doliti najmanj
5

litrov sredstva AdBlue
®.
(2): Pokličite v Peugeotovo ser visno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico. (3): Oglasite se v Peugeotovi ser visni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
Instrumentne plošče

17
Opozorilna/kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje/opažanja
AdBlue®
(z 1,5-litrskim
BlueHDi Euro 6.2)Ob vključitvi kontakta
neprekinjeno sveti
30
sekund, spremlja jo
zvočni signal in prikaz
sporočila, ki sporoča
preostalo avtonomijo. Število kilometrov, ki jih še lahko
prevozite, je med 800
in 2400 km.Dolijte tekočino AdBlue®.
Neprekinjeno sveti
od vključitve kontakta
dalje, spremlja jo
zvočni signal in prikaz
sporočila, ki sporoča
avtonomijo kilometrov. Število kilometrov, ki jih lahko
prevozite s
preostankom goriva
v
rezer voarju, je med 100 in 800 km.Nemudoma
dolijte AdBlue® ali upoštevajte ukrep (3).
Utripa, spremlja
jo zvočni signal in
sporočilo o

preostali
avtonomiji vožnje. Število kilometrov, ki jih še lahko
prevozite, je manj kot 100

km. Obvezno
dolijte aditiv AdBlue
®, da preprečite
blokado zagona motorja ali izvedite ukrep (3).
Utripa, spremlja
jo zvočni signal in
sporočilo o

prepovedi
zagona. Rezer voar s

sredstvom AdBlue
®
je prazen: naprava proti zagonu
preprečuje zagon motorja. Za ponovni zagon motorja dolijte tekočino AdBlue® ali
upoštevajte ukrep (2).
V rezer voar tekočine morate obvezno doliti najmanj
5

litrov sredstva AdBlue
®.
1
Instrumentne plošče

18
Opozorilna/kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje/opažanja
+
+ Sistem SCR proti
onesnaževanju
Ob vklopu kontakta
neprekinjeno sveti,
spremljata jo zvočni
signal in sporočilo. Zaznana je bila okvara sistema proti
onesnaževanju SCR.
To sporočilo izgine takoj, ko se raven izpušnih plinov
povrne na ustrezno.
Opozorilna lučka
AdBlue
® utripa že
od vklopa kontakta,
hkrati z

opozorilnima
lučkama za ser vis in
diagnostiko motorja,
spremlja jo zvočni
signal in sporočilo
o

preostali avtonomiji
vožnje. Glede na prikazano sporočilo lahko
prevozite do 1100
km, preden se
vklopi sistem za blokado zagona
motorja. Čim prej izvedite ukrep (3), da preprečite blokado
zagona motorja
.
Opozorilna lučka
AdBlue
® utripa že
od vklopa kontakta,
hkrati z

opozorilnima
lučkama za ser vis in
diagnostiko motorja,
spremljata jo zvočni
signal in sporočilo. Naprava za blokado zagona
preprečuje zagon motorja (po
prekoračitvi omejitve dovoljenega
števila kilometrov vožnje in potrditvi
motnje v
delovanju sistema proti
onesnaževanju). Za zagon motorja upoštevajte ukrep (2).
Zadnja meglenka Neprekinjeno sveti. Meglenka sveti.
Instrumentne plošče

23
Preostala avtonomija manj kot 100 km
( 1,5-litrski BlueHDi Euro 6.2)
Dokler ne dolijete tekočine AdBlue, se med vožnjo
vsakih 10 km zasliši zvočni signal in prikaže
opozorilno sporočilo.
Obvezno dolijte tekočino takoj, ko je mogoče,
še preden se rezer voar popolnoma izprazni; v
nasprotnem primeru zagon motorja ne bo več mogoč.
Okvara zaradi pomanjkanja tekočine
AdBlue®
Rezer voar s sredstvom AdBlue® je prazen:
naprava proti zagonu preprečuje zagon
motorja. Obvezno dolijte tekočino takoj, ko je mogoče,
še preden se rezer voar popolnoma izprazni; v
nasprotnem primeru zagon motorja ne bo več
mogoč.
Takoj ob vključitvi kontakta kontrolna lučka utripa,
spremlja jo zvočni signal (1 pisk) in prikaz sporočila
(npr.: »Top up AdBlue: Starting impossible in x
miles (Dolijte AdBlue: čez x km bo zagon motorja
onemogočen)«), ki nakazuje preostalo avtonomijo,
izraženo v
kilometrih ali miljah.
Ob vključitvi kontakta utripa kontrolna lučka,
spremlja jo zvočni signal in sporočilo: »Top up
AdBlue: Starting impossible (Dolijte AdBlue:
zagon onemogočen)«. Za ponoven zagon motorja morate
v
rezer voar obvezno doliti najmanj 5 litrov
aditiva AdBlue
®.
Več podatkov o
aditivu AdBlue
® (motorji
BlueHDi) , še posebej o

dolivanju
tekočine, boste našli v

ustreznem
razdelku.
V primeru zaznave napake
protionesnaževalnega sistema
SCR
Po potrditvi napake v delovanju
p rotionesnaževalnega sistema SCR se
po 1100
prevoženih kilometrih samodejno
vklopi naprava za preprečevanje zagona
vozila.
Delovanje sistema naj čim prej
preveri ser visna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
V primeru zaznane napake delovanja Če gre za začasno napako, opozorilo
izgine v
teku naslednje vožnje po
opravljeni samodiagnostični kontroli
sistema proti onesnaževanju SCR.
Med fazo še dovoljene vožnje (med 1100 km
i n 0 km)
Prižgejo se te opozorilne lučke, hkrati se
oglasi zvočni signal in prikaže se sporočilo
»Emissions fault« (Napaka sistema proti
onesnaževanju). Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je napaka
zaznana pr vič, nato ob vklopu kontakta
pri naslednjih vožnjah, dokler napaka ni
odpravljena.
Če je potrjena okvara sistema SCR (po
prevoženih 50
km s trajno prikazanim sporočilom
o
okvari), zasvetijo te opozorilne lučke in
opozorilna lučka za AdBlue utripa, hkrati pa se
oglasi zvočni signal in prikaže sporočilo (npr.
»Emissions fault: Starting prevented in 185
miles
(300
km) (Okvara sistema proti onesnaževanju:
zagon bo onemogočen čez 300
km))« s prikazom
preostalega dosega v
kilometrih ali miljah.
Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih
30 sekund, dokler napaka protionesnaževalnega
sistema SCR ni odpravljena.
Opozorilo se ponovi ob vključitvi kontakta.
Vozilo naj čim prej pregleda ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli več
zagnati.
1
Instrumentne plošče

38
Naklon naslonjala
F Ročico potisnite nazaj.
Nasloni za glavo
F Če želite dvigniti vzglavnik, ga povlecite navzgor.
F N aslon za glavo odstranite tako, da pritisnete zatič A in
ga pridržite ter povlečete naslon za glavo navzgor.
F

P
ri namestitvi naslona za glavo nazaj na sedež vstavite
vodili naslona v
odprtini naslonjala sedeža, pri čemer
pazite, da vodili potekata v
smeri naslonjala sedeža.
F

N
aslon za glavo spustite tako, da hkrati pritisnete na
zatič A in naslon za glavo.
V naslonu za glavo je nosilec z zarezami,
k i preprečujejo, da bi se naslon za glavo
sam spustil navzdol; to zagotavlja varnost
v
primeru trka.
Nastavitev vzglavnika je pravilna, če je
njegov zgornji rob v
višini temena.
Nikoli ne vozite z
odstranjenimi nasloni
za glavo ter poskrbite, da so na svojem
mestu in pravilno nastavljeni.
Zaradi optimalne vidljivosti se pri
obračanju z

vozilom zrcalo samodejno
osvetli, takoj ko prestavite v

vzvratno
prestavo.
Prednja sedeža
Preden premaknete sedež nazaj, se
prepričajte, da za sedežem ni osebe ali
predmeta, ki bi preprečeval pomik sedeža.
Če so za sedežem potniki, jih lahko
priščipnete, če pa so za sedežem na tleh
predmeti, lahko pride do blokade sedeža.
Standardni sedeži
Vzdolžna nastavitev
F Privzdignite ročico in pomaknite sedež naprej ali nazaj.
Nastavitev višine
F Nastavite ustrezen položaj tako, da povlečete ročico navzgor (dviganje) ali jo
potisnete navzdol (spuščanje), dokler ne
dosežete želenega položaja.
Ergonomija in udobje

45
Izklop sistema lahko povzroči neprijetnosti
(vlaga, rosenje).
Porazdelitev zraka
F Z zaporednimi pritiski gumba 3 lahko
usmerite pretok zraka proti:
-
v

etrobranskemu steklu, stranskim steklom
in nogam potnikov,
-

v
etrobranskemu steklu in bočnim steklom
(sušenje ali ogrevanje),
-

o
srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam,
-

o
srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam in k
nogam potnikov,
-

n
ogam potnikov.
Pretok zraka
F Pritisnite gumb 2 s simbolom polnega
ventilatorja , da povečate pretok zraka.
Na zaslonu se prikaže simbol za pretok zraka
(ventilator). Glede na izbrano vrednost se
postopoma polni.
F

P
ritisnite gumb 2 s simbolom praznega
ventilatorja , da zmanjšate pretok zraka.
Izklop sistema
F Pritiskajte gumb 2 s simbolom praznega
ventilatorja za pretok zraka, dokler simbol
ventilatorja ne izgine in se prikaže simbol
»- - -«. S tem izklopite vse funkcije sistema klimatske
naprave.
Temperatura ni več regulirana. Še vedno pa
boste lahko zaznali rahel pretok zraka, ki
nastane zaradi vožnje vozila naprej.
Izogibajte se vožnji s predolgo izključenim
sistemom (stekla se zarosijo, kakovost
zraka se poslabša).
S pritiskom gumba 2 s simbolom polnega
ventilatorja ponovno vključite sistem
z

vrednostmi, ki so veljale pred izklopom.
Kroženje notranjega zraka
Dovod zunanjega zraka preprečuje rošenje
vetrobranskega stekla in stranskih stekel.
Kroženje notranjega zraka preprečuje dovod
zunanjih neprijetnih vonjav in izpušnih plinov
v
potniški prostor. To omogoča tudi hitrejše ogrevanje ali
hlajenje.
F

P
ritisnite gumb 4 , da omogočite kroženje
zraka v
potniškem prostoru ali dovod
zunanjega zraka.
Ko vključite kroženje notranjega zraka, se
prikaže simbol ali zasveti kontrolna lučka
(odvisno od različice). Izogibajte se daljši uporabi kroženja
notranjega zraka, saj se stekla lahko
zarosijo in se poslabša kakovost zraka.
Sušenje in ogrevanje
prednjih stekel
Z ogrevanjem
F Stikala za pretok zraka 2
,
temperaturo 1 in porazdelitev
zraka 3
nastavite v ustrezen
položaj.
Z ročno klimatsko napravo
F Stikala za pretok zraka 2 ,
temperaturo 1 in porazdelitev
zraka 3
nastavite v ustrezen
položaj.
F

Z

a vklop klimatske naprave pritisnite gumb
5 , ob tem zasveti kontrolna lučka gumba.
3
Ergonomija in udobje

60
Geolokacija
Za ponovno aktiviranje geolokacije hkrati
pritisnite na gumba za »Peugeotov klic v sili«
in »Peugeotov klic za pomoči na cesti«, nato
za potrditev pritisnite gumb »Peugeotov klic za
pomoči na cesti«.
Če ste vozilo kupili zunaj ser visne
mreže PEUGEOT, lahko v
ser visni
mreži preverite nastavitve teh storitev
in zahtevate spremembo. V večjezičnih
državah je možen izbor jezika po vaši želji.
Zaradi tehničnih razlogov, predvsem
zaradi boljše kakovosti storitve PEUGEOT
CONNECT, si proizvajalec pridržuje
pravico, da lahko kadar koli nadgradi
telematski sistem v
vozilu.
Geolokacijo lahko izklopite s


hkratnim pritiskom
gumbov »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov
klic za pomoči na cesti«, nato za potrditev
pritisnite gumb »Peugeotov klic za pomoči na
cesti«. Če ste izbrali ponudbo Peugeot Connect
Packs z vključenim paketom SOS, imate
v vašem zasebnem spletnem prostoru na
voljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Program elektronskega
nadzora stabilnosti (ESC)
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) vključuje
naslednje sisteme:
-

s
istem proti blokiranju koles (ABS) in
elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
-

s
istem za pomoč pri močnem zaviranju
(AFU),
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja koles
(ASR),
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS).
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in prispeva k boljšemu
nadzoru v
ovinkih, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju
v


sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju
v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR (poznan tudi kot sistem za
preprečevanje spodrsavanja koles) izboljšuje
kontrolo trenja tako, da deluje na zavore
pogonskih koles in motor, ter s
tem omejuje
spodrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost
vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem CDS nadzoruje kolesa in, če nastane
razlika med potjo vozila in želeno smerjo
voznika, samodejno deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, da usmeri vozilo v
želeno
smer, vendar samo v


mejah fizikalnih zakonov.
Var nost