2019 Peugeot 208 stop start

87
Yokuş kalkış desteği
Ayağınızı fren pedalından gaz pedalına
götürene kadar, aracınızı yaklaşık 2 saniye
tutan sistem,.
Yokuş kalkış desteği işlevi devre dışı
bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye
uğratır. Yokuşta çalıştırma yardımı yalnızca şu
durumlarda kullanılabilir:
-

a
yak fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b

elirli eğim koşulları karşılanmışken,
-

s
ürücü kapısı kapalıyken.
Yokuş kalkış desteğinin geçici olarak
aracı sabit tutma işlevi sırasında araçtan
çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, el frenini manuel olarak
etkinleştirin. Daha sonra park freni uyarı
lambasının gösterge panelinde sürekli
yandığından emin olun.
Arıza
Sistemde hata oluşursa, bu uyarı lambaları
yanar. Sistemi kontrol ettirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurun.
Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, D
konumundaysanız. Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Stop & Start
Sistem, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık,
sıkışıklık, vb.) motoru geçici olarak -STOP modu-
durdurur. Yeniden hareket etmek istediğinizde
motor otomatik olarak yeniden çalışır -START
modu-. Yeniden çalışma anında, hızlı ve sessiz
biçimde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış
olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
STOP modu
Gösterge tablosunda bu lamba yanar
ve motor bekleme moduna geçer..
Dizel BlueHDi motor ve manuel şanzıman
ile
:
-

A
raç durduğunda veya aracın hızı 3 km/s
altına düştüğünde (1,5
BlueHDi motorda).
-

V
ites kolu boş vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil.
6
Sürüş

88
Benzinli PureTech motor ve manuel veya
otomatik şanzıman ile:
-

A
raç durur durmaz veya hız 3 km/saatin
(manuel şanzıman ve versiyona göre) altına
düşer düşmez.
-

V
ites kolu boş vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil (maneul şanzıman).
-

F
ren pedalı basılı veya vites kolu N
konumunda (otomatik şanzıman).
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
-

s
ürücü kapısı açıksa,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

a
raç, en son anahtar kullanılarak motor
çalıştırıldıktan sonra 10
km/s hızı
aşmadığında,
-

Y
olcu kabininde konforlu bir sıcaklık
sağlamak için motor gereklidir,
-

b
uğu çözme işlevi devrede,
-

s
istemin kontrolü için bazı geçici şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
yardımcısı, dış hava sıcaklığı, vs ) bunu
gerektiriyor.
Bu ikaz lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner sonra söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. Bir zaman sayacı seyahat
esnasında STOP modunda geçen
toplam süreyi hesaplar. Kontak
anahtarla her açılışında sayaç
kendini sıfırlar.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start sistemi, aracın fren veya
hidrolik direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
Manuel şanzımanlı araç STOP modunda
iken vites, debriyaj pedalına tamamen
basmadan devreye giriyor ise bir mesaj
ekrana gelerek motoru tekrar başlatmak
için sizden debriyaj pedalına basmanızı
i s t e r.
START modu
Bu gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır. Manuel şanzıman ile
:
-
D
ebriyaj pedalı basılı.
Otomatik şanzıman ile:
-
V
ites kolu D veya M konumunda.
-
F
ren pedalı basılı değil.
Veya
-
V
ites kolu N konumunda.
-
F
ren pedalı basılı değil.
-
A
rdından vites kolu D veya M konumunda.
Veya
-
G
eri vitese takılmış.
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye girmiştir
Güvenlik ve konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-

s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

s
istemi veya aracı kontrol etmek için
motorun gerekli olduğu bazı özel koşullar
(akü şarjı, motor sıcaklığı, fren yardımı,
klima ayarları, vbs<.).
Bu uyarı lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner sonra söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
anahtar kullanarak kapatınız.
Sürüş

89
Devre Dışı Bırakma/Yeniden
Etkinleştirmek
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda, Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Motor açıldıktan sonra sistem herhangi bir
zamanda devre dışı bırakılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Motor kaputunun açılması
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanızı
tavsiye ederiz.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Arıza
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visinde müdahale
edilmelidir.
12
V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
F

B

u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
önce, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Düşük lastik basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak izler.
Sistem, araç hareket eder etmez 4
lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
Sistemin çalışmaması durumunda, ECO OFF
kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza meydana gelirse,
araç stop edebilir. Gösterge panelinin tüm uyarı
lambaları yanar. Ardından kontağı kapatmak ve
anahtarı kullanarak motoru tekrar çalıştırmak
gerekir.
6
Sürüş

94
Programlanan süratin geçici
olarak aşılması
Gaz pedalına basarak kayıtlı süratin üzerinde
bir sürate çıkmak ve aracı bu süratte geçici
olarak sürmek mümkündür.
Kayıtlı sürat yanıp söner.
Gaz pedalını bıraktığınızda araç kayıtlı sürate
geri döner.
Geçici durdurma (OFF)
- Bu tuşa veya fren ya da debriyaj pedalına basınız (versiyona bağlı olarak).
1,2
PureTech 82 ve 110 (euro 6.2) veya
1,5
BlueHDi (euro 6.2) motorlarında,
manuel manuel şanzıman ve Stop &
Start ile debriyaj pedalına basmak hız
sabitleme sisteminin devreden çıkartmaz,
hız kontrolü vites değiştirildikten sonra da
aktif kalır.
Kaldığı yerden devam ettirme
F Hız sabitleme özelliğini geçici olarak durdurduktan sonra bu tuşa basınız.
Aracınız en son kaydedilen hızı devreye sokar.
Alternatif olarak "Bir seyir hızı kaydetmek"
işlemine de geri gelebilirsiniz.
Kayıtlı hızı değiştirmek
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı kaydetmek için, iki seçeneğiniz
va r dı r.
Gaz pedalını kullanmadan
F SET + tuşuna basınız.
Kısa bir basma hareketi hız ayarını 1 km/s adımlarla
a rttırır.
Sürekli bir basma hareketi 5
km/s kademelerle yükseltir.
Gaz pedalını kullanarak
F İstenilen hıza ulaşıncaya kadar kaydedilen hızı aşınız.
F

S
ET – veya SET +
tuşuna basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha düşük
bir hızı kaydetmek için:
F

S
ET – tuşuna basınız.
Sürüş

101
İki araç arasına uzunlamasına park
ederken sistem aracın boyundan çok fazla
büyük veya küçük yerleri algılamaz.
"Park yardım" işlevi manevra esnasında
otomatik olarak devreye girdiğinden dolayı
park manevrasına etkisi olmaksızın sesli
bir ikaz ile birlikte ekranda bir gösterge
lambasının yanması mümkündür.
Lastik boyutlarının değiştirilmesi
(orijinalinden daha büyük jant, kış
lastikleri, …) park asistanı işlevinin düzgün
işleyişine engel olabilir.
Park Assist etkin durumdayken Stop &
Start'ın STOP moduna girmesini önler.
STOP modunda Park Assist aktif hale
getirildiğinde motor yeniden çalıştırılır.
İki araç arasına uzunlamasına
giriş
F Müsait bir yer bulduğunuzda aracın hızını azami 20 km/saat ile sınırlayınız.
Sistem, iki araç arasına uzunlamasına park
ederken giriş ve çıkış manevralarına yardım
sağlar.
F

A
racınızı bu yerden geride konumlandırınız.
Park Assist sistemini devreye sokmak için:
F

B
u kumandaya basınız.
Kumandanın lambası sönük kalır.
Ekrana bir mesaj gelir. F

İ
ki araç arasına uzunlamasına giriş
manevrasını seçiniz.
Kumandanın ışığı yanar.
F

P
ark etmek istediğiniz tarafın sinyalini
yakınız.
F

B
u yeri ölçmek için, park etmiş araçlardan
0,5
ila 1,5 metrelik bir mesafede kalarak,
park yeri boyunca 20
km/s altında bir süratle
ilerleyiniz.
6
Sürüş

107
Yakıt deposu
Depo kapasitesi:
- y aklaşık 50 litre (benzin).
-

y
aklaşık 50 litre (Dizel).
-

y
aklaşık 45 litre (BlueHDi Dizel).
Stop & Start ile, motor STOP
modundayken asla yakıt doldurmayınız;
mutlaka kontağı düğmesiyle veya
anahtarla kapatınız.
Asgari yakıt seviyesi
Yakıt deposunda düşük yakıt
seviyesine geldiğinde, bu uyarı
lambası gösterge panelinde yanar.
Depoda yaklaşık 5
litre yakıt kalır.
Uyarı lambası yanıp söndüğünde,
depoda çok az yakıt va r dı r.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Doldurma
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır. Anahtar, kapak tekrar takılana kadar
kilitten çıkarılamaz.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Tamamen güvenli şekilde doldurmak için:
F
M
otoru durdurmanız gerekir.
F
Ke
sit
1'de parmakla bastırarak yakıt deposu
kapağını açınız.
F a nahtarı tapaya sokunuz ve sola doğru
çeviriniz 2, F

T
apayı çıkarınız ve kapağın iç tarafındaki
askıya asınız 3 ,
F
D
epoyu tamamen doldurunuz, ancak
nozül 3. kez kesildikten sonra devam
etmeyiniz ; aksi takdirde arıza oluşabilir.
Yakıt doldurma işlemini bitirdikten sonra:
F
D
oldurma kapağını tekrar takınız.
F
A
nahtarı sağa çevirin ve kapaktan çıkartın.
F
Y
akıt deposu kapağını kapatınız.
Aracınıza yanlış yakıt doldurmanız
durumunda, yakıt deposunu tahliye
ettirmeniz ve motoru çalıştırmadan
önce doğru yakıtı doldurmanız gerekir.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5
litreden fazla olmalıdır.
7
Pratik bilgiler

111
Öneriler
İki yandan birine aşırı yükleme yapmamaya
dikkat ederek yükü eşit bir şekilde dağıtın.
Yüklerinizden en ağır olanını tavana
mümkün olduğunca yakın olarak yükleyiniz.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.
Hafifçe hareket ettirin: araç yan rüzgarların
etkilerine karşı daha hassastır ve stabilitesi
etkilenebilir.
Uzun mesafelerde, her durduğunuzda
yükün düzgün şekilde sabitlenmiş
olduğunu kontrol ediniz.
Kullanmadığınızda tavan barlarını
çıkartınız.
Motor kaputu
İç kumandanın bulunduğu yer, sol ön kapı
kapalı olduğu sürece kaputun açılmasını
engeller.Motor sıcakken, korumalı alanı kullanarak
dış kumandaya ve kaput tutma çubuğuna
dikkatlice müdahale ediniz (yanma riski).
Kaput açıkken, açma kumandasına
çarpmamaya dikkat ediniz.
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor durdurulduktan sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur, yıkama…)
temasını mümkün olduğunca kısıtlamanız
tavsiye edilir.
Açma
F Sol ön kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan A
kumandasını kendinize doğru çekiniz.
F
B
kumandasını kaldırınız ve kaputu
kaldırınız.
F
K
aput tutma C çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz.
Kilitleme
F C çubuğunu tutma kertiğinden çıkartınız.
F Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
önce, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
7
Pratik bilgiler

115
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
v e aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Filtre, hava
Ortama (tozlu hava…) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş…) göre,
gerekirse bu filtreyi iki kat daha
sık değiştiriniz .
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama (tozlu hava…) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş…) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz. Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, bir uyarı mesajı ile
birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanması ile bildirilir.
Sürüş şartları izin verdiğinde, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/saat ya
da üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, dizel katkı
seviyesinin düşük olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrol edilmesi ve özellikle
dizel katkı seviyesi hakkında daha fazla
bilgi için, ilgili başlığa bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin normale
dönme işlemleri esnasında, tamamen
normal olan bir "yanık" kokusu duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük hızda ya da
rölantide çalışmasından sonra, hızlanma
esnasında istisnai olarak egzozdan su
buharı çıktığı gözlemlenebilir. Bunun
aracınızın işleyişine ya da çevreye etkisi
yo k t u r.
7
P