2019 OPEL VIVARO B sensor

164Braukšana un ekspluatācijaPriekšējā novietošanas
palīgsistēma9 Brīdinājums
Par automašīnas novietošanas
manevru ir atbildīgs tikai vadītājs.
Braucot atpakaļgaitā vai uz
priekšu un izmantojot
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti pārbaudiet zonu ap
automašīnu.
Priekšējā novietošanas palīgsistēma
mēra attālumu starp automašīnu un
šķēršļiem automašīnas priekšā. Tā
informē un brīdina vadītāju ar skaņas
signālu palīdzību.
Sistēmai ir četri ultraskaņas sensori,
kas atrodas priekšējā buferī.
Aktivizēšana
Sistēma tiek automātiski aktivizēta
ātrumā, kas nepārsniedz 15 km/h.
Iedegta gaismas diode novietošanas
palīgsistēmas taustiņā r norāda,
ka sistēma ir gatava darbam.
Rādījumi
Sistēma ar skaņas signāliem brīdina
vadītāju par iespējami bīstamiem
šķēršļiem 80 cm zonā automašīnas
priekšā.
Attālumam starp automašīnu un
šķērsli samazinoties, intervāls starp
signāliem kļūst mazāks. Kad šis
attālums ir mazāks par aptuveni
30 cm, signāls kļūst nepārtraukts.
Deaktivizēšana
Sistēma tiek automātiski deaktivizēta,
kad automašīnas ātrums pārsniedz
20 km/h.
Sistēmu var deaktivizēt arī manuāli,
nospiežot novietošanas
palīgsistēmas taustiņu r.
Kad sistēma ir manuāli deaktivizēta,
gaismas diode taustiņā nodziest.
Pēc manuālas deaktivizēšanas
priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma tiek atkal
aktivizēta, ja tiek nospiests r.
Kļūmes
Ja ir radusies kļūme vai sistēma
īslaicīgi nedarbojas, atskan ilgs
pīkstiens un pēc tam vairāki īsi
pīkstieni.

Braukšana un ekspluatācija165Vispārīgas piezīmes par
automašīnas novietošanas
palīgsistēmu9 Brīdinājums
Zināmos apstākļos dažādas
atstarojošas virsmas uz
priekšmetiem un apģērba, kā arī
ārējie trokšņa avoti var izraisīt
sistēmas darbības traucējumus,
neļaujot tai noteikt šķēršļa
atrašanās vietu.
Sevišķa uzmanība jāpievērš
zemiem šķēršļiem, ar kuriem
saduroties, var tikt bojāta buferu
apakšpuse.
Uzmanību
Sensoru uztveršanas spēja var
pasliktināties, ja sensori ir nosegti, piemēram, apledojuši vai
apsniguši.
Atvieglotas parkošanās sistēmu darbība var pasliktināties, ja
automašīnā ir iekrauta smaga
krava.
Īpaši nosacījumi attiecas uz
augstākām automašīnām
(piemēram, bezceļa
automašīnām, mikroautobusiem,
furgoniem). Nav iespējams
garantēt tādu objektu uztveršanu,
kas atrodas šādu automašīnu
augšējās daļas līmenī.
Sistēma var neuztvert objektus ar
ļoti nelielu atstarojošo
šķērsgriezumu, piemēram, šaurus priekšmetus vai mīkstus
materiālus.
Novietošanas palīgsistēma
nenoteiks objektus, kas atrodas
ārpus sensoru uztveršanas zonas.
Atpakaļskata kamera
Atpakaļskata kamera palīdz
vadītājam braukt atpakaļgaitā, salona
spogulī vai informācijas displejā rādot
zonu aiz automašīnas.
9 Brīdinājums
Atpakaļskata kamera neaizstāj
vadītāja redzi. Ņemiet vērā, ka
netiek rādīti objekti, kuru nav
kameras skata laukā un kas
atrodas, piemēram, zem bufera
vai zem automašīnas.
Nebrauciet ar automašīnu
atpakaļgaitā, skatoties tikai
displejā, un pirms braukšanas
atpakaļgaitā pārbaudiet apkārtni
aiz automašīnas un tai visapkārt.
Kamera ir uzstādīta virs
aizmugurējām durvīm / bagāžas
nodalījuma durvīm.
Kameras rādītā zona ir ierobežota.
Displeja attēlā redzamais attālums
atšķiras no faktiskā attāluma.

198Automašīnas kopšana10 °C, spiediens palielinās gandrīz
par 10 kPa (0,1 bar). Tas ir jāņem
vērā, pārbaudot siltas riepas.
Piekabes vilkšana
Velkot piekabi ar pilnīgi noslogotu
automašīnu, spiediens riepās ir
jāpalielina par 20 kPa/0,2 bar
(3,0 psi) un maksimālais ātrums ir
jāierobežo līdz 100 km/h.
Piekabes vilkšana 3 170.
Riepu gaisa spiediena kontroles sistēma
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma izmanto raidītāju un sensoru
tehnoloģiju, lai pārbaudītu riepu
spiediena līmeņus.Uzmanību
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma tikai brīdina par zema
spiediena apstākļiem un neaizstāj regulāru riepu apkopi, kas jāveic
vadītājam.
Visiem riteņiem jābūt aprīkotiem ar
spiediena sensoriem un riepām
piepumpētām līdz norādītajam
spiedienam.
Piezīme
Valstīs, kurās riepu gaisa spiediena kontroles sistēmas lietošana
paredzēta likumā, lietojot ar
spiediena sensoriem neaprīkotus
riteņus, automašīnas atļauja
piedalīties ceļu satiksmē nav spēkā.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēmas sensori uzrauga gaisa
spiedienu riepās un pārraida riepu
spiediena rādījumus uztvērējam, kas
atrodas automašīnā.
Riepu spiediena tabula 3 226.Zema riepu spiediena stāvoklis
Ja ir konstatēts zema spiediena
stāvoklis, iedegas kontrolindikators w
3 102 un vadītāja informācijas centrā
tiek parādīts atbilstošs ziņojums.
Ja iedegas kontrolindikators w, pēc
iespējas drīzāk apturiet automašīnu un palieliniet gaisa spiedienu riepās
līdz ieteicamajai vērtībai 3 226.
Pēc riepu piepumpēšanas var būt
kādu laiku jābrauc ar automašīnu, pirms tiek atjauninātas gaisa
spiediena vērtības sistēmā. Šajā laikā
var būt iedegts kontrolindikators w.

Automašīnas kopšana199Ja kontrolindikators w iedegas
zemākā temperatūrā un nodziest pēc
zināma braukšanas laika, tas var
norādīt uz pazeminātu spiedienu
riepās. Pārbaudiet gaisa spiedienu
visās četrās riepās.
Pirms riepu gaisa spiediena
samazināšanas vai palielināšanas
izslēdziet aizdedzi.
Uzstādiet tikai riteņus ar spiediena
sensoriem, jo pretējā gadījumā
indikators w vairākas sekundes
mirgos un pēc tam paliks iedegts
kopā ar kontrolindikatoru j 3 100 un
atbilstošu ziņojumu vadītāja informācijas centrā.
Rezerves ritenis vai pagaidu
(mazizmēra) rezerves ritenis nav aprīkots ar spiediena sensoriem.Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma nekontrolē spiedienu šo
riteņu riepās. Riepu gaisa spiediena
kontroles sistēma joprojām kontrolē
gaisa spiedienu pārējo trīs riteņu
riepās.
Kontrolindikators w un atbilstošais
ziņojums tiek rādīts katrā aizdedzes
ciklā, līdz riepas tiek piepumpētas līdz
pareizajam spiedienam.Vadītāja informācijas centrs 3 105.
Automašīnas paziņojumi 3 106.
Plīsums Ja ir konstatēta plīsusi riepa vai
būtiski pazemināts spiediens,
iedegas kontrolindikators w kopā ar
indikatoru C 3 100 un vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
atbilstošs ziņojums. Apturiet
automašīnu un izslēdziet motoru.
Gaisa spiediens riepās 3 226.
Riepu remonta komplekts 3 202.
Rezerves ritenis 3 206.
Riteņu nomaiņa 3 205.Atkārtotas apgūšanas funkcija
Kad plīsums ir saremontēts un
vadītājs ir piepumpējis riepas,
sasniedzot pareizu spiedienu riepās,
riepu gaisa spiediena kontroles
sistēmai ir jāveic atkārtots aprēķins.
Gaisa spiediens riepās 3 226.
Riepu remonta komplekts 3 202.
Braukšanas laikā vadītāja
informācijas centrā atlasiet riepu spiediena izvēlni, nospiežot tīrītāju
sviras galā esošo pogu. Nospiediet
un aptuveni 5 sekundes turiet šo
pogu, lai sāktu pārkalibrēšanu.
Vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts atbilstošs paziņojums.

200Automašīnas kopšanaLai pabeigtu atkārtotas apgūšanas
procesu, var būt vairākas minūtes
jābrauc ar ātrumu, kas pārsniedz
40 km/h. Šajā laikā sistēma var
nodrošināt tikai ierobežotu
informāciju.
Ja atpazīšanas procesa laikā tiek konstatēta kāda problēma,
kontrolindikators w paliek iedegts un
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts brīdinājuma ziņojums.
Vadītāja informācijas centrs 3 105.
Automašīnas paziņojumi 3 106.
Vispārēja informācija Sniega ķēdes vai tirdzniecībā
pieejamie riepu remonta komplekti,
kuros ir izmantoti šķidrie
hermetizējošie līdzekļi, var negatīvi
iespaidot sistēmas darbību. Var
izmantot ražotājrūpnīcas
apstiprinātus riepu remonta
komplektus.
Riepu remonta komplekts 3 202.
Sniega ķēdes 3 201.Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēmas darbības traucējumus var
izraisīt arī jaudīgas ārējās
radioierīces.
Katrā riepu maiņas reizē servisā ir
jādemontē riepu gaisa spiediena
kontroles sistēmas sensori un jāveic
to apkope.
Protektora rievas dziļums Periodiski pārbaudiet riepu protektora
rievas dziļumu.
Drošības apsvērumu dēļ riepas ir
jāmaina, kad protektora rievas
dziļums ir 2-3 mm (ziemas riepām - 4 mm).
Drošības apsvērumu dēļ ieteicams,
lai vienas ass pretējo riteņu
protektora rievas dziļuma atšķirības
nepārsniegtu 2 mm.
Likumā atļautais minimālais
protektora rievas dziļums (1,6 mm) ir
sasniegts tad, kad riepas protektors ir nodilis līdz kādam no protektora
nodiluma indikatoriem (TWI).
Nodiluma indikatoru atrašanās vietas
ir norādītas ar atzīmēm uz riepas
sānmalas.
Riepas noveco arī tad, ja tās netiek
izmantotas. Mēs iesakām nomainīt riepas reizi 6 gadu laikā.

Klienta informācija231REACH
Registration, Evaluation,
Authorisation and Restriction of
Chemicals (REACH) ir Eiropas
Savienības regula, kas pieņemta, lai uzlabotu cilvēku veselības un vides
aizsardzību no riskiem, kurus var
izraisīt ķimikālijas. Lai saņemtu
plašāku informāciju un piekļūtu
saskaņā ar 33. pantu sniegtajam
paziņojumam, apmeklējiet vietni
www.opel.com/reach.
Reģistrētas preču zīmesApple Inc.
Apple CarPlay™ ir Apple Inc. preču
zīme.
App Store ®
un iTunes Store ®
ir Apple
Inc. reģistrētas preču zīmes.
iPhone ®
, iPod ®
, iPod touch ®
, iPod
nano ®
, iPad ®
un Siri ®
ir Apple Inc.
reģistrētas preču zīmes.Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
ir Bluetooth SIG, Inc.
reģistrēta preču zīme.DivX, LLC
DivX ®
un DivX Certified ®
ir DivX, LLC.
reģistrētas preču zīmes.EnGIS Technologies, Inc.
BringGo ®
ir EnGIS Technologies, Inc.
reģistrēta preču zīme.Google Inc.
Android™ un Google Play™ Store ir
Google Inc. preču zīmes.Stitcher Inc.
Stitcher™ ir Stitcher, Inc. preču zīme.Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue ®
ir VDA reģistrēta preču zīme.Automašīnas datu
ierakstīšana un
konfidencialitāte
Notikumu datu ierakstīšanas ierīces
Jūsu automašīnā ir uzstādīti
elektroniski vadības bloki. Vadības
bloki apstrādā datus, ko saņem
automašīnas sensori vai ko tie paši
ģenerē vai savstarpēji pārsūta. Daži
vadības bloki ir nepieciešami
automašīnas drošai darbībai, citi jums palīdz braukšanas laikā (vadītāja
palīdzības sistēmas), un vēl citi
nodrošina komforta vai informācijas
un izklaides funkcijas.
Tālāk ir sniegta vispārīga informācija
par datu apstādi automašīnā. Papildu
informāciju par to, kādi konkrēti dati
tiek augšupielādēti, uzglabāti un nodoti trešajām pusēm un kādam
nolūkam tas tiek darīts, var atrast zem
atslēgvārdiem „Datu aizsardzība”,
kas ir cieši saistīti ar norādēm uz
tekstu īpašnieka rokasgrāmatā vai
vispārīgajos pārdošanas noteikumos

232Klienta informācijapar to, kādas funkcionālās īpašības
tiek ietekmētas. Tā ir pieejama arī
tiešsaistē.
Ekspluatācijas dati automašīnā Vadības bloki apstrādā datus par
automašīnas lietošanu.
Šie dati ietver, piemēram: ● informācija par automašīnas stāvokli (piemēram, ātrums,
pārvietošanās aizkave, sānu
paātrinājums, riteņu griešanās
ātrums, drošības jostu
piesprādzēšanas rādījumi);
● informācija par apkārtējiem apstākļiem (piemēram,
temperatūra, lietus sensora vai
attāluma sensora dati).
Šādi dati vienmēr tiek apstrādāti tikai
īslaicīgi, netiek saglabāti ilgāk par
darba ciklu un tiek apstrādāti tikai
pašā automašīnā. Vadības blokos
bieži vien ir datu krātuves (tostarp
automašīnas atslēgā). Tos izmanto,
lai varētu īslaicīgi vai pastāvīgi
dokumentēt informāciju par
automašīnas stāvokli, komponentu
slodzēm, apkopes prasībām,
tehniskiem notikumiem un kļūdām.Atkarībā no tehniskā aprīkojuma
līmeņa tiek saglabāti šādi dati:
● informācija par sistēmas komponentu darbības stāvokli
(piemēram, uzpildes līmenis,
spiediens riepās, akumulatora
statuss);
● informācija par svarīgu sistēmas komponentu (piemēram, lukturu,
bremžu) kļūmēm un defektiem;
● informācija par sistēmas reakciju
īpašās braukšanas situācijās
(piemēram, drošības gaisa
spilvena nostrādāšana,
stabilitātes kontroles sistēmu
aktivizēšana);
● informācija par notikumiem, kuros transportlīdzeklis tiek
bojāts;
● elektromobiļiem arī informācija par augstsprieguma akumulatorauzlādes laiku, aptuveno
braukšanas attālumu.
Speciālos gadījumos (piemēram, ja
automašīna ir noteikusi darbības
kļūmi), var rasties nepieciešamība saglabāt datus, kas citādi būtu
energoatkarīgi.Lietojot pakalpojumus (piemēram,
remonts vai tehniskā apkope),
saglabātos ekspluatācijas datus var nolasīt kopā ar automašīnas
identifikācijas numuru un izmantot, ja
tas ir nepieciešams. Tehniskās
apkopes tīkla (piemēram,
autoserviss, ražotājs) vai trešo pušu
(piemēram, ārkārtas tehniskās
palīdzības sniedzējs) darbinieki var
nolasīt šos datus no automašīnas.
Tas pats ir spēkā arī garantijas
darbiem un kvalitātes
nodrošināšanas pasākumiem.
Dati galvenokārt tiek nolasīti,
izmantojot automašīnas OBD (borta
diagnostikas) portu saskaņā ar
tiesību aktiem. Nolasītie
ekspluatācijas dati dokumentē
automašīnas vai atsevišķu tās
komponentu tehnisko stāvokli un
palīdz veikt kļūmju diagnostiku, pildīt
garantijas saistības un uzlabot
kvalitāti. Šie dati, it sevišķi informācija
par komponentu slodzi, tehniskiem
notikumiem, operatora kļūdām un
citām kļūmēm tiek nosūtīta ražotājam,
ja nepieciešams, kopā ar
automašīnas identifikācijas numuru.
Ražotājs ir arī atbildīgs par produktu.

242UUltraskaņas parkošanās sensori 162
USB ligzda .................................... 90
Uzlādes sistēma ........................100
V Vadības elementi uz stūres rata ..86
Vadības elementi uz stūres statņa 86
Vadības ierīces ............................. 86
Vadītāja informācijas centrs........ 105
Vadītāja palīgsistēmas ................158
Vējstikla tīrītāji un mazgāšanas sistēma ..................................... 87
Vējstikla uzlīmes ........................... 43
Vējstikls ........................................ 43
Ventilācija ................................... 119
Ventilācijas atveres..................... 131
Vidējā sēdekļa atzveltnes nolocīšana ................................. 76
Viendaļīgs sēdeklis .......................77
Vilces kontroles sistēma ............155
Vilces uzlabošanas funkcija 155, 156
Vilkšanas cilpa ....................195, 210
Vispārēja informācija .................170
Z
Zems degvielas līmenis .............103
Ziemas riepas ............................ 196