2019 OPEL MOKKA X Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö143Jos auto on alamäessä, kytke
peruutusvaihde tai aseta valin‐
tavipu P-asentoon ennen virta-
avaimen virtalukosta poista‐ mista. Käännä lisäksi etupyörät reunakiveystä kohti.
● Sulje ikkunat ja kattoluukku.
● Poista virta-avain virtalukosta. Automaattivaihteistolla varus‐tetuissa autoissa avaimen voivetää pois vain valintavivun
ollessa asennossa P.
Käännä ohjauspyörää, kunnes
ohjauslukko lukittuu havaitta‐
vasti.
● Lukitse auto.
● Kytke murtohälytin valmiustilaan.
Huomautus
Jos tapahtuu onnettomuus ja turva‐
tyyny laukeaa, moottori sammute‐
taan automaattisesti, jos auto
pysähtyy tietyn ajan sisällä.
Moottorin pakokaasu9 Vaara
Moottorin pakokaasu sisältää
myrkyllistä, hajutonta ja väritöntä
hiilimonoksidia. Hengitettynä se
aiheuttaa hengenvaaran.
Jos auton sisätilaan pääsee pako‐
kaasua, avaa ikkunat. Korjauta häiriön syy korjaamolla.
Vältä ajamasta takaluukku
avoinna, koska pakokaasut voivat
tällöin päästä sisään auton
matkustamoon.
Pakokaasusuodatin
Pakokaasusuodatin on hiukkassuo‐ datin diesel- ja bensiinimoottoreihin.
Automaattinen puhdistusprosessi
Pakokaasusuodatin suodattaa moot‐
torin pakokaasusta haitalliset noki‐
hiukkaset pois. Järjestelmässä on
itsepuhdistustoiminto, joka toimii ajon
aikana automaattisesti ilman mitään
tiedotusta. Suodatin puhdistetaan
säännöllisesti polttamalla kiinni
jääneet nokihiukkaset korkeassa
lämpötilassa. Tämä tapahtuu auto‐
maattisesti tietyissä ajo-olosuhteissa
ja voi kestää enintään 25 minuuttia.
Normaalisti se kestää seitsemästä
kahteentoista minuuttiin. Autostop-
toiminto ei ole käytettävissä ja poltto‐
aineenkulutus saattaa olla tämän
jakson aikana normaalia korkeampi.
Hajun ja savun muodostuminen
prosessin aikana on normaalia.
Järjestelmä edellyttää
manuaalista puhdistusprosessia
Tietyissä ajo-olosuhteissa,
esimerkiksi lyhyitä matkoja ajet‐
taessa, järjestelmä ei voi puhdistaa
itseään automaattisesti.
Jos suodatin on puhdistettava eivätkä aiemmat ajo-olosuhteet ole mahdol‐
listaneet automaattista puhdistusta,

144Ajaminen ja käyttötämä ilmaistaan sytyttämällä % ja
varoitusviestillä kuljettajan tietokes‐
kuksessa.
% syttyy yhdessä varoitusviestin
kanssa, kun pakokaasusuodatin on
täynnä. Käynnistä puhdistusmenet‐
tely ensi tilassa.
% vilkkuu yhdessä varoitusviestin
kanssa, kun pakokaasusuodatin on
saavuttanut maksimin täyttötason.
Käynnistä puhdistusmenettely välittö‐ mästi moottorin vaurioitumisen estä‐
miseksi.
Aktivoi manuaalinen
puhdistusprosessi
Aktivoi puhdistusmenettely jatka‐
malla ajamista ja pitämällä moottorin
käyntinopeutena yli 2 000 r/min.
Vaihda tarvittaessa pienemmälle
vaihteelle. Tällöin käynnistyy pako‐
kaasusuodattimen puhdistuspro‐
sessi.
Puhdistus tapahtuu nopeimmin moot‐
torin suurilla käyntinopeuksilla ja
suurella kuormituksella.Merkkivalo % sammuu heti, kun itse‐
puhdistustoiminto on suoritettu
loppuun. Jatka ajamista, kunnes itse‐ puhdistustoiminto on valmis.Huomio
Jos mahdollista, älä keskeytä
puhdistusprosessia. Voit välttää
korjaamossa tehtävän huollon tai
korjauksen ajamalla, kunnes
puhdistus on valmis.
Puhdistusprosessi ei ole
mahdollinen
Jos puhdistus ei joistakin syistä ole mahdollinen, merkkivalo Z syttyy ja
varoitusviesti tulee näkyviin kuljetta‐
jan tietokeskuksessa. Moottorin teho
voi olla alentunut. Käänny välittömästi
korjaamon puoleen.
Katalysaattori
Katalysaattori vähentää pakokaasu‐
jen haitallisia aineita.
Huomio
Muut kuin sivuilla 3 171, 3 231
mainitut polttoainelaadut voivat vahingoittaa katalysaattoria ja
elektroniikkakomponentteja.
Palamaton bensiini voi aiheuttaa
katalysaattorin ylikuumenemisen
ja vaurioitumisen. Siksi on varot‐
tava tarpeettoman pitkää käynnis‐ timen käyttöä, polttoainesäiliön
ajamista tyhjäksi ja moottorin
käynnistämistä työntämällä tai
hinaamalla.
Jos moottorissa esiintyy sytytyshäiri‐
öitä, se käy epätasaisesti, moottorin
teho alenee selvästi tai esiintyy muita epätavallisia toimintahäiriöitä,
korjauta häiriön syy korjaamolla
mahdollisimman pian. Hätätapauk‐
sessa autolla voidaan ajaa lyhyen
aikaa alhaisella nopeudella ja moot‐
torin alhaisella käyntinopeudella.

Ajaminen ja käyttö145AdBlue
Yleisiä tietoja Valikoiva katalyyttinen pelkistys
(BlueInjection) on menetelmä, joka
alentaa merkittävästi pakokaasu‐
päästöjen typpioksidipitoisuutta.
Tämä saavutetaan suihkuttamalla
Diesel pakokaasunestettä pakojär‐
jestelmään. Nesteen vapauttama
ammoniakki reagoi pakokaasun
typpikaasujen (NO x) kanssa ja muut‐
taa ne typeksi ja vedeksi.
Käytössä olevan nesteen nimike on AdBlue ®
. Se on myrkytön, palamaton,
väritön ja hajuton neste, jonka koos‐ tumus on 32 % ureaa ja 68 % vettä.9 Varoitus
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin silmien tai ihon
kanssa.
Jos ainetta joutuu silmiin, huuhtele
se pois vedellä.
Huomio
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin maalipinnan kanssa.
Jos nestettä pääsee maalipin‐
nalle, huuhtele se pois vedellä.
AdBlue jäätyy noin -11 °C:n lämpöti‐
lassa. Koska auto on varustettu
AdBlue-esilämmittimellä, päästöjen
alentaminen varmistetaan myös
alhaisissa lämpötiloissa. AdBlue-
esilämmitin toimii automaattisesti.
Tyypillinen AdBlue-nesteen kulutus
on noin 2 l per 1 000 km, mutta se voi olla myös suurempi ajotilanteesta riip‐
puen (esim. suuri kuorma tai perä‐
vaunun vetäminen).
AdBlue-säiliö
AdBlue-säiliön taso voidaan katsoa
näytön valikosta.
Tasovaroitukset
Kuljettajan tietokeskuksessa näkyy
eri viestejä lasketusta jäljellä olevalla
AdBlue-nesteellä ajettavasta
matkasta riippuen. Viestit ja rajoituk‐
set ovat lainsäädännön edellyttämiä.
Ensimmäinen mahdollinen varoitus
on Säiliön AdBluella voi ajaa vielä:
2 400 km .
Tämä varoitus näkyy kerran hetkelli‐
sesti yhdessä lasketun ajomatkan kanssa. Ajaminen on mahdollista
ilman rajoituksia.
Seuraavalle varoitustasolle siirry‐
tään, kun ajettava matka on alle
1 750 km. Jäljellä olevan ajomatkan
sisältävä viesti näytetään aina syty‐
tysvirran kytkemisen yhteydessä ja
se on vahvistettava 3 97. Lisää
AdBlue-nestettä ennen seuraavalle varoitustasolle siirtymistä.
Kun jäljellä olevalla AdBlue-nesteellä
ajettava matka on alle 900 km,
seuraavat varoitusviestit näkyvät
vuorotellen eikä niitä voi poistaa:
● AdBlue vähissä Täytä nyt
● Moott. uusi käynn. estetty
900 km .

146Ajaminen ja käyttöLisäksi merkkivalo Y vilkkuu jatku‐
vasti.
Huomautus
Jos AdBlue-nesteen kulutus on
suuri, tämä varoitus saattaa näkyä kuljettajan tietokeskuksessa ilman
aiempia varoitusvaiheita.
Viimeiselle varoitustasolle siirrytään,
kun AdBlue-säiliö on tyhjä. Moottorin
käynnistäminen uudelleen ei ole mahdollista. Seuraavat varoitusviestit näkyvät vuorotellen eikä niitä voi
poistaa:
● AdBlue loppu Täytä nyt
● Moottori ei käynn. uud. .
Lisäksi merkkivalo Y vilkkuu jatku‐
vasti.
Moottorin käynnistyksen aktiivisen
estämisen jälkeen näkyy seuraava
viesti:
Lisää AdBluenestettä ennen auton
käynnistämistä .
Säiliö on täytettävä kokonaan
AdBlue-nesteellä, muuten moottoria
ei voi käynnistää uudelleen.
3 235Varoitukset suurista päästöistä
Jos pakokaasupäästöt nousevat
tietyn arvon yläpuolelle, kuljettajan tietokeskuksessa näytetään vastaa‐
via varoituksia.
Näytössä esitetään kehotuksia
tarkastaa pakojärjestelmä ja lopuksi
tulee ilmoitus moottorin uudelleen
käynnistämisen estämisestä. Nämä
rajoitukset ovat lainsäädännön edel‐
lyttämiä.
Ota yhteys korjaamoon apua varten.
AdBluen täyttöHuomio
Käytä vain AdBlue-nestettä, joka
täyttää eurooppalaisten standar‐
dien DIN 70 070 ja ISO 22241-1
vaatimukset.
Älä käytä lisäaineita.
Älä laimenna AdBlueta.
Muuten valikoiva katalyyttinen
pelkistysjärjestelmä voi vaurioitua.
Huomautus
Jos huoltoasemalla ei ole saatavana henkilöautoille tarkoitetulla täyttö‐
suuttimella varustettua täyttöpump‐
pua, käytä roiskeiden tai ylivalumi‐
sen estämiseksi vain AdBlue-pulloja tai -säiliöitä, joissa on tiivistettävä
sovitin uudelleentäyttöä varten.
Tämä varmistaa myös, että polttoai‐
nesäiliöstä tulevat höyryt saadaan
talteen eivätkä ne joudu ympäris‐
töön. AdBlue-nestettä on saatavana monilta huoltoasemilta pulloissa tai
säiliöissä ja sitä voi ostaa esim.
Opel-jälleenmyyjiltä ja muista myyn‐
tipisteistä.
Koska AdBlue-nesteen käyttöaika
on rajoitettu, tarkista vanhentumis‐
päivä ennen nesteen lisäämistä.
Huomautus
Täyttöaukon suojakorkkia avat‐
taessa saattaa vapautua ammoniak‐ kihöyryjä. Älä hengitä höyryjä, ne
ovat pistävän hajuisia. Höyryt eivät
ole haitallisia hengitettynä.
AdBlue-säiliö tulee täyttää kokonaan.
Tämä täytyy tehdä, jos moottorin
käynnistyksen estoa koskeva varoi‐
tusviesti näkyy jo näytössä.

Ajaminen ja käyttö147Auton tulee olla pysäköitynä tasai‐
selle alustalle.
AdBlue-nesteen täyttöaukko sijaitsee
polttoaineen täyttöaukon luukun
takana auton oikealla puolella takana.
Polttoainesäiliön täyttöaukon luukun
saa auki vain auton lukituksen ollessa
avattu.
1. Poista avain virtalukosta.
2. Sulje kaikki ovet, jotta auton sisä‐ tilaan ei pääse ammoniakkihöy‐
ryjä.
3. Vapauta polttoaineen täyttöaukon
luukku painamalla sitä 3 173.
4. Irrota suojakorkki täyttöaukosta.
5. Avaa AdBlue-säiliö.
6. Kiinnitä letkun toinen pää säiliöön
ja ruuvaa toinen pää kiinni täyttö‐
aukkoon.
7. Nosta säiliötä kunnes se on tyhjä tai kunnes virtaus säiliöstä on
loppunut. Tämä saattaa kestää
enintään 5 minuuttia.
8. Aseta säiliö maahan letkun tyhjentämiseksi, odota15 sekuntia.
9. Kierrä letku irti täyttöaukosta.
10. Laita suojakorkki paikalleen ja kiinnitä se kiertämällä myötäpäi‐
vään.
Huomautus
Hävitä AdBlue-säiliö ympäristöä koskevien säädösten mukaisesti.
Huuhtele letku puhtaalla vedellä käytön jälkeen käyttääksesi sitä
uudelleen.Automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto sallii automaat‐
tisen vaihtamisen (automaattitoi‐ minto) tai manuaalisen vaihtamisen(käsivalintatoiminto).
Vaihteistonäyttö
Toiminto tai valittu vaihde näkyy
kuljettajan tietokeskuksessa.
Automaattitoiminnossa ajo-ohjelman
ilmaisee D.
Manuaalitoiminnossa näytössä
näkyy M ja valittuna olevan vaihteen
numero.

148Ajaminen ja käyttöR tarkoittaa peruutusvaihdetta.
N tarkoittaa vapaa-asentoa.
P tarkoittaa P-asentoa.
ValintavipuP:pysäköintiasento, pyörät on
lukittu, kytke vain auton ollessa
paikallaan ja seisontajarrun
kytkettyR:peruutusvaihde, kytke vain
auton ollessa paikallaanN:vapaa-asentoD:automaattitoimintaM:käsivalintatoiminto<:ylösvaihto käsivalintatoimin‐
nossa]:alasvaihto käsivalintatoimin‐
nossa
Valintavipu on lukittu asennossa P ja
sitä voidaan siirtää vain sytytysvirran
ollessa kytketty ja jarrupoljinta painet‐
taessa.
Asennon P tai R kytkemiseksi on
painettava vapautuspainiketta.
Moottori voidaan käynnistää vain
vivun ollessa asennossa P tai N. Kun
asento N on valittu, paina jarrupoljinta
tai kytke seisontajarru ennen käyn‐
nistämistä.
Älä paina kaasua valintavipua siir‐
täessäsi. Jarrua ja kaasua ei milloin‐ kaan saa painaa samanaikaisesti.
Kun ajoalue on valittu ja jarrupoljin
vapautetaan, auto lähtee hitaasti liik‐
keelle.
Moottorijarrutus Käyttääksesi moottorijarrutusta
alamäessä vaihda ajoissa pienem‐
mälle vaihteelle, katso käsivalintatoi‐
minto.
Kiinnijuuttuneen auton irti
heiluttaminen
Vain jos auto on juuttunut hiekkaan, mutaan, lumeen tai kuoppaan, se
saadaan heiluttaa irti. Siirrä valintavi‐
pua edestakaisin asentojen D ja R
välillä. Älä nosta moottorin käyntino‐
peutta äkillisesti, vältä nykivää kaasu‐ tusta.
Pysäköinti
Kytke seisontajarru ja P.
Virta-avain voidaan poistaa lukosta
vain valintavivun ollessa P-
asennossa.

Ajaminen ja käyttö149Manuaalinen tila
Siirrä valintavipu asentoon M.
Paina valintavivun painiketta:
<:vaihto suuremmalle vaihteelle]:vaihto pienemmälle vaihteelle
Jos valitaan ajonopeuteen nähden
liian suuri tai liian pieni vaihde, vaih‐
toa ei tapahdu. Tämä saattaa aiheut‐ taa kuljettajan tietokeskukseen vies‐
tin.
Käsivalintatoiminnossa suurilla moot‐ torin kierrosluvuilla automaattista
vaihtoa suuremmalle ajoalueelle ei
tapahdu.
Vaihteen ilmaisin
Symboli R ja numero sen vierellä
näytetään suositeltaessa vaihtamista suuremmalle vaihteelle polttoaineen
säästämiseksi.
Vaihtamisilmaisin näkyy vain käsiva‐
lintatoiminnossa.
Elektroniset ajo-ohjelmat Erikoisohjelmat mukauttavat vaihta‐
mispisteet automaattisesti ajettaessa
ylä- tai alamäkeen.
Automaattivaihteiston oppiminen
-toiminto
Tämän toiminnon avulla vaihteisto
oppii toiminnan jatkuvan ajamisen tai
vaihteensiirron aikana. Se parantaa
kestävyyttä ja säilyttää parhaan vaih‐
teensiirron laadun käyttöiän ajan.
Vaihteensiirto saattaa tuntua epämu‐
kavalta, kun autolla ei vielä ole ajettu
paljoa, mutta se on normaalia. Vaih‐
teensiirron laatu paranee vähitellen,
kun autoa ajetaan kaikilla vaihteilla ja
vaihteita vaihdetaan.Pakkovaihto
Kaasupolkimen painaminen pakko‐
vaihtokohdan ohi johtaa maksimikiih‐
tyvyyteen valitusta ajotilasta riippu‐
matta. Vaihteisto vaihtaa pienem‐
mälle vaihteelle moottorin kierroslu‐
vusta riippuen.
VikaVikatapauksessa kuljettajan tietokes‐
kuksessa näytetään autoa koskeva
viesti. Auton viestit 3 104.
Vaihteisto ei vaihda enää automaatti‐
sesti. Ajamista voidaan jatkaa
manuaalisesti vaihtaen.
Vain suurin vaihde on valittavissa.
Käsivalintatoiminnossa saattaa
häiriöstä riippuen olla käytettävissä
myös kakkosvaihde. Vaihda vain
auton ollessa paikallaan.
Korjauta häiriön syy korjaamolla.
Virransyötön keskeyttäminen
Virtakatkos estää valintavivun siirtä‐
misen pois P-asennosta. Virta-
avainta ei voida poistaa virtalukosta.

150Ajaminen ja käyttöJos akku on tyhjä, käynnistä käynnis‐tyskaapeleita käyttäen 3 216.
Jos akku ei ole vian syy, vapauta
valintavipu.
1. Pidä jarrupoljin painettuna ja vedä
seisontajarrun vipu ylös.
2. Irrota konsolin kansi ohuella esineellä kuten ruuvitaltalla.
3. Aseta ruuvitaltta aukkoon niin pitkälle kuin se menee.
4. Siirrä valintavipu asentoon N.
5. Poista ruuvitaltta aukosta.
6. Laita kansi takaisin.
7. Korjauta virtakatkoksen syy korjaamolla.
Käsivaihteisto
Peruutusvaihteen kytkeminen: auton
ollessa paikallaan paina kytkinpol‐
jinta, paina valintavivun vapautuspai‐
niketta ja kytke vaihde.
Jos vaihde ei kytkeydy, aseta vaih‐ teisto vapaalle, nosta kytkinpoljin,
paina poljinta uudelleen ja yritä
kytkeä vaihde toistamiseen.
Älä luistata kytkintä tarpeettomasti.
Kytkintä käyttäessäsi paina poljin
aivan pohjaan. Älä lepuuta jalkaasi
polkimella.