2019 OPEL MOKKA X tow

Prowadzenie i użytkowanie155Uruchamianie pojazdu w niskiej
temperaturze
Uruchomienie silnika bez użycia
dodatkowej nagrzewnicy jest możliwe do temperatury -25 °С w przypadku
silników wysokoprężnych lub -30 °C
w przypadku silników benzynowych.
Wymagany jest do tego olej silnikowy
o odpowiedniej lepkości,
odpowiednie paliwo, wykonanie
zalecanych czynności serwisowych i
wystarczająco naładowany
akumulator pojazdu. W
temperaturach poniżej -30 °C
automatyczna skrzynia biegów
wymaga rozgrzania przez około
pięć minut. Dźwignia zmiany biegów
musi być ustawiona w pozycji P.
Automatyczny układ rozruchowy Ta funkcja kontroluje procedurę
rozruchową silnika. Kierowca nie
musi trzymać kluczyka w pozycji 3 ani
przytrzymywać wciśniętego
przycisku Engine Start/Stop . Po
chwilowym włączeniu układ
przeprowadzi rozruch automatycznie
aż do uruchomienia silnika. Zewzględu na procedurę kontrolną,
uruchomienie silnika następuje z
lekkim opóźnieniem.
Mogą występować następujące
przyczyny nieskutecznego rozruchu
silnika:
● Pedał sprzęgła niewciśnięty (manualna skrzynia biegów).
● Pedał hamulca niewciśnięty lub dźwignia zmiany biegów w
położeniu innym niż P lub N
(automatyczna skrzynia biegów).
● Nastąpiło przekroczenie limitu czasu
Nagrzewanie silnika z
turbodoładowaniem
Po uruchomieniu silnika dostępny
moment obrotowy może być przez
krótki czas ograniczony, szczególnie
gdy silnik jest zimny. Ograniczenie to ma na celu zapewnienie
odpowiedniego smarowania - i co za
tym idzie - pełnej ochrony silnika.Odcinanie dopływu paliwa
Dopływ paliwa do silnika jest
automatycznie odcinany, gdy
wybrany jest któryś z biegów, a pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.
W zależności od warunków
drogowych odcinanie dopływu paliwa może zostać wyłączone.
System stop-start System stop-start pomaga
zmniejszyć zużycie paliwa i emisję
spalin. Jeżeli pozwalają na to
warunki, wyłącza silnik, gdy tylko
pojazd zacznie poruszać się z małą
prędkością lub stanie w miejscu, np.
na światłach ulicznych lub w korku.
System automatycznie uruchamia
silnik, gdy zostanie wciśnięty pedał
sprzęgła. Czujnik stanu akumulatora
pilnuje, by funkcja Autostop była
włączana tylko wtedy, gdy
akumulator jest naładowany
wystarczająco do ponownego
uruchomienia silnika.

Prowadzenie i użytkowanie157● Układ klimatyzacji umożliwiauruchomienie funkcji Autostop.
● Podciśnienie w układzie hamulcowym jest wystarczające.
● Funkcja automatycznego oczyszczania filtra spalin nie jest
włączona.
● Pojazd był prowadzony z prędkością nie mniejszą niż
prędkość marszu od czasu
ostatniego uruchomienia funkcji
Autostop.
Jeżeli nie, włączenie funkcji Autostop
będzie niemożliwe.
Niektóre ustawienia układu
klimatyzacji mogą uniemożliwić
włączenie funkcji Autostop.
Ogrzewanie, wentylacja i
klimatyzacja 3 142.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy
na autostradzie funkcja Autostop
może się wyłączyć.
Docieranie nowego samochodu
3 150.Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony w
kilka funkcji zabezpieczających
akumulator przed rozładowaniem.
Funkcje oszczędzania energii
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
pewne funkcje elektryczne, takie jak
dodatkowe ogrzewanie elektryczne
lub ogrzewanie tylnej szyby, zostają
wyłączone lub przełączone w tryb
oszczędzania energii. Prędkość
dmuchawy układu klimatyzacji jest
zmniejszana w celu oszczędzania
energii.
Ponowne uruchomienie silnika
przez kierowcę
Wcisnąć pedał sprzęgła, aby
ponownie uruchomić silnik.
Uruchomienie silnika jest
sygnalizowane ustawieniem
wskazówki obrotomierza w pozycji
obrotów biegu jałowego.Jeśli dźwignia zmiany biegów
zostanie przesunięta z pozycji
neutralnej przed wciśnięciem pedału
sprzęgła, pojawi się lampka kontrolna - wraz z komunikatem na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Ponowne uruchomienie silnika
przez system stop-start
Aby mogło nastąpić automatyczne
ponowne uruchomienie silnika,
dźwignia zmiany biegów musi
znajdować się w położeniu
neutralnym.
Jeżeli wystąpi jeden z poniższych
stanów, gdy włączona jest funkcja
Autostop, silnik zostanie ponownie
uruchomiony w sposób
automatyczny przez system stop-
start:
● System stop-start zostanie wyłączony ręcznie.
● Zostanie otwarta pokrywa silnika.
● Zostanie odpięty pas bezpieczeństwa kierowcy lub
zostaną otwarte drzwi kierowcy.

160Prowadzenie i użytkowanieJeśli wymagane jest czyszczeniefiltra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to zasygnalizowane przez
zaświecenie lampki % i wyświetlenie
komunikatu ostrzegawczego na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Jeśli lampka % świeci przy
wyświetlonym komunikacie
ostrzegawczym, oznacza to, że filtr
spalin jest pełny. Jak najszybciej
przeprowadzić procedurę
czyszczenia.
Jeśli lampka % miga przy
wyświetlonym komunikacie
ostrzegawczym, oznacza to, że filtr
spalin osiągnął maksymalny poziom
napełnienia. Jak najszybciej
przeprowadzić procedurę
czyszczenia, aby uniknąć
uszkodzenia silnika.
Aktywowanie procesu ręcznego
czyszczenia
Aby uruchomić procedurę
czyszczenia, należy kontynuować
jazdę, utrzymując obroty silnikapowyżej 2000 obr/min. W razie
potrzeby należy zredukować bieg.
Rozpocznie się czyszczenie filtra
spalin.
Czyszczenie filtra trwa krócej w
przypadku jazdy z wyższą prędkością obrotową silnika i z większym
obciążeniem.
Lampka kontrolna % gaśnie po
zakończeniu samooczyszczania.
Kontynuować jazdę do czasu, aż
samooczyszczanie zakończy się.Przestroga
Jeśli to możliwe, należy nie
przerywać procedury
czyszczenia. Prowadzić pojazd do czasu zakończenia czyszczenia,
aby uniknąć konieczności
serwisowania lub naprawy w
warsztacie.
Przeprowadzenie czyszczenia
nie jest możliwe
Jeśli z jakiegoś powodu
przeprowadzenie czyszczenia nie
jest możliwe, zaświeci się lampka
kontrolna Z, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
komunikat ostrzegawczy. Moc silnika może zostać ograniczona. Należy
niezwłocznie skorzystać z pomocy
warsztatu.
Katalizator
Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 191,
3 258 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt

Prowadzenie i użytkowanie161długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem, nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można
kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
AdBlue
Informacje ogólne Selektywna redukcja katalityczna
(BlueInjection) to technologia
umożliwiająca znaczne zmniejszenie
zawartości tlenków azotu w
spalinach. Efekt ten jest osiągany
poprzez wtryskiwanie wodnego
roztworu mocznika do układu
wydechowego. Amoniak
wydzielający się z roztworu reaguje
ze znajdującymi się w spalinach
gazowymi tlenkami azotu (NO x),
przetwarzając je na azot i wodę.
Ten płyn jest oznakowany jako
AdBlue ®
. Jest to nietoksyczna,
niepalna, bezbarwna i bezwonna
ciecz składająca się w 32% z
mocznika i w 68% z wody.9 Ostrzeżenie
Chronić oczy i skórę przed
kontaktem z AdBlue.
W przypadku przedostania się do
oczu lub na skórę spłukać wodą.
Przestroga
Unikać kontaktu AdBlue z
powierzchniami lakierowanymi.
W przypadku kontaktu spłukać
wodą.
AdBlue zamarza w temperaturze
około -11 °C. Dzięki wyposażeniu
pojazdu w podgrzewacz AdBlue
redukcja szkodliwych składników
spalin jest możliwa również w niskich temperaturach. Podgrzewacz AdBlue
działa automatycznie.
Typowe zużycie AdBlue wynosi około 2 l na 1000 km , ale może być wyższe
w zależności od warunków jazdy (np.
duży ładunek lub holowanie).
Zbiornik AdBluePoziom AdBlue w zbiorniku można
znaleźć w menu wyświetlacza.
Ostrzeżenia o niskim poziomie
W zależności od obliczonej odległości
możliwej do przejechania przy
wykorzystaniu pozostałego w
zbiorniku roztworu AdBlue
(obliczonego zasięgu na roztworze
AdBlue) na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazują się
różne komunikaty. Komunikaty i
ograniczenia są wymagane przez
obowiązujące przepisy.
Pierwsze możliwe ostrzeżenie to
Zasięg na AdBlue: 2400 km .

162Prowadzenie i użytkowanieTo ostrzeżenie pokaże się krótko
razem z obliczonym zasięgiem.
Jazdę można kontynuować bez
żadnych ograniczeń.
System przechodzi na następny
poziom ostrzeżenia, gdy zasięg
spadnie poniżej 1750 km. Komunikat
z aktualnym zasięgiem wyświetla się
zawsze po włączeniu zapłonu i
wymaga potwierdzenia 3 107.
Uzupełnić AdBlue zanim system
przejdzie na następny poziom
ostrzeżenia.
Gdy zasięg na roztworze AdBlue jest
mniejszy od 900 km, na przemian
wyświetlają się poniższe komunikaty
i nie można ich wyłączyć:
● Niski poziom AdBlue Uzupełnij
teraz
● Rozruch silnika niemożliwy za
900 km .
Dodatkowo nieprzerwanie miga
lampka kontrolna Y.
Uwaga
W przypadku dużego zużycia
AdBlue na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy ostrzeżenieto może wyświetlić się bez
uprzednich etapów
ostrzegawczych.
System przechodzi na ostatni poziom ostrzeżenia, gdy zbiornik AdBlue jest
pusty. Ponowne uruchomienie silnika
jest niemożliwe. Na przemian
wyświetlają się poniższe komunikaty
i nie można ich wyłączyć:
● Zbiornik AdBlue pusty Uzupełnij
teraz
● Silnik nie uruchomi się .
Dodatkowo nieprzerwanie miga
lampka kontrolna Y.
Przy aktywnej blokadzie rozruchu silnika zostanie wyświetlony
następujący komunikat:
Wlej AdBlue aby uruchomić pojazd .
Należy całkowicie napełnić zbiornik
roztworem AdBlue. W przeciwnym
razie ponowne uruchomienie silnika
nie będzie możliwe.
3 262Ostrzeżenia dotyczące
wysokiego poziomu emisji spalin
Jeśli ilość emitowanych spalin
wzrośnie powyżej określonej
wartości, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawią się
ostrzeżenia podobne do ostrzeżeń dotyczących zasięgu.
Zostaną wyświetlone monity o
skontrolowanie układu
wydechowego, a po nich pojawi się
informacja o aktywacji blokady
ponownego rozruchu silnika.
Ograniczenia te wynikają z
obowiązujących wymogów
prawnych.
Skontaktować się ze stacją obsługi w celu uzyskania pomocy.
Napełnianie zbiornika AdBluePrzestroga
Należy stosować wyłącznie
AdBlue zgodny z europejskimi
normami DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Nie używać dodatków.

Prowadzenie i użytkowanie165Dźwignia zmiany biegówP:położenie postojowe, koła są
zablokowane, wybierać
wyłącznie po zatrzymaniu
samochodu i włączeniu hamulca
postojowegoR:bieg wsteczny, wybierać tylko po zatrzymaniu samochoduN:położenie neutralneD:tryb pracy automatycznejM:tryb manualny<:włączenie wyższego biegu w
trybie manualnym]:włączenie niższego biegu w
trybie manualnymDźwignię można przestawić z
położenia P tylko przy włączonym
zapłonie i wciśniętym pedale
hamulca.
W celu przestawienia dźwigni zmiany
biegów w położenie P lub R nacisnąć
przycisk zwalniający.
Silnik można uruchomić tylko po
ustawieniu dźwigni w położenie P lub
N . Gdy wybrane jest położenie N,
przed uruchomieniem silnika należy wcisnąć pedał hamulca lub włączyć
hamulec postojowy.
Przy wybieraniu biegu nie należy
wciskać pedału przyspieszenia.
Zabronione jest jednoczesne
wciskanie pedału przyspieszenia i
hamulca.
Po wybraniu biegu i zwolnieniu
pedału hamulca samochód powoli
ruszy.
Hamowanie silnikiem Aby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg (patrz tryb manualny).
Uwalnianie ugrzęźniętego
pojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku, błocie lub śniegu. Polega ona na
przestawianiu dźwigni zmiany biegów
na przemian w położenia D i R.
Utrzymywać możliwie niskie obroty
silnika w celu uniknięcia gwałtownego przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.

166Prowadzenie i użytkowanieParkowanieZaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
Kluczyk daje się wyjąć z wyłącznika zapłonu tylko wówczas, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P.
Tryb manualny
Przesunąć dźwignię zmiany biegów
w położenie M.
Nacisnąć przycisk na dźwigni zmiany
biegów:
<:zmiana biegu na wyższy]:zmiana biegu na niższy
W przypadku wybrania wyższego
biegu przy zbyt niskiej prędkości lub
niższego biegu przy zbyt wysokiej
prędkości zmiana biegu nie nastąpi.
Może to spowodować pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
W trybie ręcznym, przy pracy silnika
na wysokich obrotach nie następuje
automatyczna zmiana biegu na
wyższy.
Sygnalizacja zmiany biegu Gdy zalecana jest zmiana biegu wcelu obniżenia zużycia paliwa,
pojawia się symbol R wraz z
odpowiednią cyfrą.
Sygnalizacja zmiany biegu pojawia
się tylko w trybie manualnym.
Elektroniczne programyjazdy
Specjalne programy automatycznie
adaptują parametry zmiany biegów
podczas podjeżdżania pod lub
zjeżdżania z wzniesień.
Funkcja adaptacyjna
automatycznej skrzyni biegów
Funkcja ta dostosowuje działanie
skrzyni biegów w trakcie jednostajnej
jazdy oraz podczas zmiany
przełożeń. Funkcja wydłuża trwałość
skrzyni biegów i zapewnia najlepszą
jakość zmiany przełożeń w całym okresie jej eksploatacji. Zmiana
biegów może się początkowo
wydawać niewygodna, ale jest to
normalne zjawisko. Jednostajna
jazda na każdym biegu i zmiana
biegów poprawią jakość zmiany
przełożeń.
Wymuszona redukcja biegu Wciśnięcie pedału przyspieszenia
poniżej zapadki wymuszonej redukcji
biegu powoduje maksymalne
przyspieszenie, niezależnie od
wybranego trybu jazdy. Skrzynia
biegów przełączy się na niższy bieg w
zależności od prędkości obrotowej
silnika.

168Prowadzenie i użytkowanieManualna skrzyniabiegów
W celu włączenia biegu wstecznego,
po zatrzymaniu pojazdu nacisnąć
pedał sprzęgła, wcisnąć przycisk
zwalniający znajdujący się na dźwigni
zmiany biegów i włączyć bieg.
Jeśli biegu nie można włączyć,
ustawić dźwignię w położeniu
neutralnym, zwolnić i ponownie
wcisnąć pedał sprzęgła, a następnie
ponownie wybrać bieg.
Nie dopuszczać do niepotrzebnego
poślizgu sprzęgła.
Podczas każdorazowej zmiany biegu wymagane jest wciśnięcie pedału
sprzęgła do oporu. Na pedale
sprzęgła nie należy opierać stopy.Przestroga
Nie powinno prowadzić się
samochodu z ręką spoczywającą
na dźwigni zmiany biegów.
Sygnalizacja zmiany biegu 3 102.
System stop-start 3 155.
Układy jezdne
Napęd na wszystkie koła Napęd na wszystkie koła (AWD)
polepsza właściwości jezdne oraz
stabilność pojazdu i pomaga
osiągnąć najlepszą możliwą
przyczepność niezależnie od
nawierzchni drogi. Układ ten jest
zawsze włączony i nie można go
wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie
rozdzielany między koła osi przedniej
i tylnej, odpowiednio do warunków
jazdy. Moment obrotowy jest
dodatkowo rozdzielany między koła
tylne zależnie od rodzaju
nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kół
powinny mieć taki sam stopień
zużycia.
Jeśli używane jest dojazdowe koło
zapasowe, układ AWD zostaje
automatycznie wyłączony.
W przypadku nadmiernego poślizgu
kół układ AWD również jest
tymczasowo wyłączany w celu