2019 OPEL INSIGNIA BREAK Спорт

158ОсвещениеДанный режим включается автома‐
тически при движении со скоро‐
стью примерно до 55 км/ч и нали‐
чии внешнего освещения. Свето‐
вое пятно широкое и симметрич‐ ное. Форма светового пятна подо‐
брана специально, чтобы не ослеп‐ лять других участников дорожного
движения.
Освещение на загородной
трассе
Данный режим включается автома‐ тически при движении со скоро‐
стью выше примерно 55 км/ч за
городом. Наиболее интенсивно
подсвечивается та полоса, в кото‐ рой движется автомобиль, и придо‐
рожный участок. Это позволяет не
ослеплять водителей встречного и
движущегося впереди попутного
транспорта.
Освещение в плавных
поворотах
В зависимости от угла поворота
рулевого колеса и скорости движе‐
ния автомобиля дополнительно
включаются отдельные сектора
светодиодов, улучшая освещение
в поворотах. Данная функция
включается при скорости движения от 40 до 70 км/ч и освещает дорогув соответствии с углом поворота
рулевого колеса.
Боковой свет фар
При съезде с дороги, в зависимо‐
сти от угла поворота рулевого
колеса и от того, включен ли указа‐ тель поворота, включается допол‐
нительная секция светодиодов,
подсвечивающая участок дороги с
той стороны, в которую осуществ‐
ляется поворот. Включается авто‐
матически до скорости 40 км/ч.
Дополнительное освещение
при движении задним ходом
При выборе передачи заднего хода и включенном свете фар одновре‐
менно включается боковой свет
фар и огни движения задним
ходом, улучшая обзорность во
время парковки. Подсветка отклю‐
чаются автоматически с неболь‐
шой задержкой после того, как
будет выключена передача
заднего хода или превышена
скорость в 7 км/ч при движении
вперед.

Освещение161Рычаг управления световыми
приборами с кнопкой f
Если система автоматического
переключения дальнего света
включена и горит дальний свет,
нажмите один раз f или потяните
на себя рычаг управления свето‐
выми приборами один раз, чтобы
отключить систему автоматиче‐
ского переключения дальнего
света.
Если система автоматического
переключения дальнего света
включена и дальний свет не горит, нажмите два раза f или сдвиньте
рычаг управления световыми
приборами от себя два раза, чтобы отключить систему автоматиче‐
ского переключения дальнего
света.
При смещении рычага управления
световыми приборами от себя для
включения дальнего света фар в
ручном режиме также отключается
система автоматического пере‐
ключения дальнего света.Подача кратковременных сигналов
дальним светом при включенной
системе автоматического пере‐
ключения дальнего света
При подаче кратковременных
сигналов дальним светом фар
путем однократного смещения
рычага управления световыми
приборами на себя система авто‐
матического переключения даль‐
него света не отключается, если
дальний свет был выключен.
При подаче кратковременных
сигналов дальним светом фар
путем однократного смещения
рычага управления световыми
приборами на себя система авто‐
матического переключения даль‐
него света отключается, если даль‐ ний свет был включен.Автоматическая динамическая
регулировка угла наклона фар
Для предотвращения ослепления
водителей встречного транспорта
угол светового пучка фар
постоянно корректируется в зави‐
симости от угла наклона самого
автомобиля, измеряемого по пока‐
заниям датчиков на переднем и
заднем мосту, а также ускорения,
замедления и скорости движения.
Освещение при езде за
границей
3 156.
Неисправность светодиодных
фар
В случае обнаружения неисправ‐
ности светодиодных фар во избе‐
жание ослепления водителей
встречного транспорта луч уста‐
навливается в предусмотренное
программой фиксированное поло‐
жение. На дисплее информацион‐ ного центра водителя отобразится
предупреждающее сообщение.

Информационно-развлекательная система185Остановка ведения по
маршруту
Чтобы остановить ведение по
маршруту, нажмите значок &
рядом с зеленой строкой навига‐
ции.
Онлайн-навигация Онлайн-навигация позволяет полу‐чать актуальную информацию о
ситуации на дорогах, осущест‐
влять персонифицированный
поиск и построение маршрутов,
прогнозировать маршрут и узнав‐
ать цены на парковочные места и топливо.
Актуальная информация о
ситуации на дорогах
При использовании онлайн-нави‐
гации водитель получает актуаль‐
ную информацию о ситуации на
дорогах, например о пробках и
дорожных работах. Чтобы вывести
на экран список сообщений о
ситуации на дорогах, нажмите 7 в
окне навигации. Информация о
ситуации на дорогах по путивашего следования и в ближайших
окрестностях будет выведена на экран в виде списка сообщений. В
окне навигации участки, где
ведутся дорожные работы, отме‐
чаются специальным знаком, а
повышенная плотность транспорт‐
ного потока обозначается оранже‐
вым и красным цветом. Плотность
потока отображается и в том
случае, если список дорожных
сообщений пуст из-за отсутствия
дорожных работ и ДТП.
Примечание
Использование онлайн-навига‐ ции подразумевает передачу
данных из пакета OnStar или
мобильных данных. Может
взиматься дополнительная
оплата.
Сетевое подключение
Для использования онлайн-навига‐ ции необходимо подключение к
сети. Для этого можно использо‐
вать систему OnStar или мобиль‐
ную точку доступа, например, на
сотовом телефоне.Когда подключение к точке доступа
установлено, в нижней строке
отображается значок Wi-Fi. Если
мобильный телефон подключен по
Bluetooth, значок Wi-Fi появляется
лишь на несколько секунд, однако
в окне дополнительной информа‐
ции он отображается постоянно.
На то, что в данный момент рабо‐
тает онлайн-навигация, указывает
только слово « LIVE» поверх значка
7 в окне навигации.
Примечание
Если при наличии индикатора в
виде надписи « LIVE» поверх
значка 7 информация о ситуации
на дорогах не отображается, это
может указывать на сбой подклю‐
чения к сети. Подождите
несколько минут, пока подключе‐
ние к сети не восстановится.

Вождение и управление автомобилем227Принудительное переключение на
понижающую передачу
Выжмите педаль акселератора
дальше ограничителя кикдауна,
чтобы включить максимальное
ускорение даже в ручном режиме
управления коробкой передач. В
коробке включается более низкая
передача в соответствии с оборо‐
тами двигателя; при высоких
оборотах включается более высо‐
кая передача.
Защита от перегрева
В случае перегрева коробки пере‐
дач из-за слишком высокой темпе‐
ратуры атмосферного воздуха или
как следствие спортивной манеры
вождения выдаваемый двигателем
крутящий момент и скорость
движения автомобиля могут быть
на какое-то время ограничены.
НеисправностиПри возникновении неисправности
на дисплей информационного
центра водителя выводится сооб‐
щение. Информационные сообще‐
ния 3 142.На автомобилях с 6-ступенчатой
автоматической коробкой передач
электронный блок управления КПП
позволяет включить только четвер‐
тую передачу. На автомобилях с 8- ступенчатой автоматической
коробкой передач электронный
блок управления КПП позволяет
включить только третью передачу.
Коробка передач прекращает
переключать передачи автомати‐
чески.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Сбой электропитания В случае временного прерывания
подачи электроэнергии рычаг
переключения передач невоз‐
можно вывести из положения P.
Если аккумуляторная батарея
автомобиля разряжена, запустите
двигатель с помощью внешнего
источника питания 3 349.
Если причиной неисправности не является аккумуляторная батарея
автомобиля, освободите рычаг
переключения передач.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Снимите накладку селектора с центральной консоли.
Подденьте пальцем за углубле‐ ние сбоку от рычага и аккуратно потяните накладку вверх (к ней
присоединен трос). Сместите
накладку немного вперед, так
как сзади у нее имеется петля.
Высвободите накладку, накло‐
нив ее влево, чтобы не натянуть
трос.

Вождение и управление автомобилем237● электронноуправляемыйусилитель рулевого управле‐
ния
● автоматическая коробка пере‐ дач
● адаптивный круиз-контроль
● полный привод
● имитация звука двигателя
● темы для комбинации прибо‐ ров
Спортивный режимПараметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
● Жесткость амортизаторов подвески регулируется дляулучшения управляемости.
● Двигатель более живо реаги‐ рует на изменение положения
педали акселератора.
● Усилитель рулевого управле‐ ния работает в более спортив‐
ной манере.
● Изменяется алгоритм пере‐ ключения передач, обеспечи‐
вая более спортивный стиль
вождения.
● Адаптивный круиз-контроль подстраивается под более
спортивный стиль вождения.
● Система полного привода поддерживает активный,
более спортивный стиль
управления.● Аудиосистема усиливает шум работы двигателя, создавая в
салоне автомобиля спортив‐
ную атмосферу.
● В комбинации приборов вклю‐ чается спортивная тема.
Режим TOUR
В режиме TOUR параметры
работы некоторых систем автомо‐
биля изменяются, чтобы обеспе‐
чить более комфортный стиль
вождения.

238Вождение и управление автомобилем● Жесткость амортизаторовподвески регулируется дляповышения плавности хода.
● Усилитель рулевого управле‐ ния обеспечивает меньшееусиление.
● Адаптивный круиз-контроль подстраивается под болееспокойный стиль вождения.
Режим AUTO
Все модификации, кроме GSi:
параметры всех систем принимают стандартные значения, оптимизи‐
рованные для повседневного
стиля управления (используемый
по умолчанию режим). Это полно‐
стью настраиваемый режим, пара‐
метры работы систем могут соот‐
ветствовать как спортивному, так и
комфортному режиму в зависимо‐
сти от стиля управления и ситуа‐
ции.
Режим Normal
Только модификация GSi: Пара‐
метры всех систем принимают
стандартные значения, оптимизи‐
рованные для повседневного
стиля управления (используемыйпо умолчанию режим). В этом
режиме применяются стандартные значения параметров независимо
от манеры управления автомоби‐
лем или ситуации на дороге.
Адаптивное управление режимами движения
Независимо от того, какой режим
был выбран водителем, SPORT,
TOUR или AUTO, блок управления
режимами движения (DMC)
постоянно контролирует фактиче‐
ские условия движения и стиль
управления. При необходимости
блок управления режимами движе‐
ния (DMC) автоматически коррек‐
тирует жесткость подвески и
работу усилителя рулевого управ‐
ления в соответствии с текущей
ситуацией.
Если, например, водитель выбрал режим AUTO и в данный момент
действуют стандартные настройки,
а блок управления определяет, что
управление осуществляется в
спортивном стиле, параметры
работы систем будут заменены на
спортивные, если водитель не
отменит спортивный режим подве‐ски и рулевого управления в
разделе « Настройка спорт.
режима ».
Если, например, водитель выбрал
режим TOUR и все системы
настроены на максимальный
комфорт, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге потребуется выполнить
экстренное торможение, блок
управления режимами движения
(DMC) определит резкое измене‐
ние условий движения и установит
обычную жесткость подвески,
чтобы повысить устойчивость
автомобиля.
После того как стиль вождения или условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем
режима.
Параметры
Параметры режимов вождения
можно настроить в меню сохране‐
ния индивидуальных настроек на
информационном дисплее 3 144.

Вождение и управление автомобилем239Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Вся ответственность за управ‐ ление автомобилем полностью
возлагается на водителя, кото‐
рый должен сохранять над авто‐ мобилем полный контроль.
При использовании систем
помощи водителю следует
обязательно учитывать ситуа‐
цию на дороге и соблюдать
правила дорожного движения.
Круиз-контроль
Круиз-контроль можно запрограм‐
мировать на поддержание скоро‐
сти от 30 км/ч до максимальной
паспортной скорости автомобиля.
Отклонение от заданной скорости могут иметь место при движении в
или под гору.
Включение первой передачи
невозможно.
Не включайте круиз-контроль, если поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
Индикатор m 3 126.
Включение
Нажмите m. Индикатор m на
комбинации приборов загорается
белым цветом.
Включение
Увеличить скорость до требуемого
значения и повернуть колесико с
накаткой в положение SET/-, теку‐
щая скорость будет записана в
память, и автомобиль будет
поддерживать эту скорость. Инди‐
катор m в комбинации приборов
загорится зеленым цветом. На
дисплее средней и улучшенной

Вождение и управление автомобилем243отключается, а сохраненное макси‐
мально допустимое значение
скорости удаляется из памяти.
При выключении зажигания режим
ограничения скорости деактиви‐
руется, но значение ограничения
скорости сохраняется в памяти и
восстанавливается при следую‐
щей активации режима ограниче‐
ния скорости.
Адаптивныйкруиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль явля‐
ется усовершенствованным
вариантом обычного круиз-конт‐
роля и обладает дополнительной
функцией поддержания дистанции
до движущегося впереди транс‐ портного средства.
Адаптивный круиз-контроль авто‐
матически замедляет скорость
движения автомобиля при сокра‐ щении дистанции до впередииду‐
щего транспортного средства,
движущегося с меньшей скоро‐
стью. Система выбирает скорость
таким образом, чтобы поддержи‐вать заданную дистанцию.
Скорость движения вашего авто‐
мобиля будет уменьшаться или
увеличиваться, обеспечивая
сохранение дистанции, но при этом не сможет превысить заданный
предел скорости. Система может
частично задействовать тормоз‐ ную систему и включить стоп-
сигналы.
Чтобы облегчить обгон других транспортных средств на автома‐
гистралях, при включении указа‐
теля поворота заданная дистанция
до движущегося впереди ТС на
некоторое время снижается.
Данная функция срабатывает
только при включении указателя
поворота со стороны водителя:
слева или справа, в зависимости от
конфигурации рулевого управле‐
ния.
Адаптивный круиз-контроль может
поддерживать заданную скорость от 30 км/ч. На автомобилях с авто‐
матической коробкой передач
замедление может осуще‐
ствляться до полной остановки,после чего автомобиль может
автоматически продолжить движе‐
ние.
Для обнаружения движущихся
впереди транспортных средств
система адаптивного круиз-конт‐
роля использует радиолокацион‐
ный датчик и камеру. Если на зани‐
маемой вами полосе другие транс‐ портные средства не обнаружены,
адаптивный круиз-контроль рабо‐
тает так же, как и обычный круиз-
контроль 3 239.
Дополнительную информацию, в
том числе видеоролики, можно
найти на нашем сайте.
Использовать адаптивный круиз-
контроль рекомендуется главным
образом на длинных прямых участ‐ ках дороги, например на скорост‐
ных магистралях, с постоянной