2019 OPEL GRANDLAND X sensor

Strumenti e comandi85Spegnere negli autolavaggi.
Per attivare il funzionamento a inter‐
mittenza del tergicristallo la prossima
volta che viene inserita l'accensione,
premere la leva verso il basso in posi‐
zione OFF e quindi riportarla in posi‐
zione INT.
Intermittenza regolabile dei
tergicristalli
Leva tergicristalli in posizione INT.
Ruotare la manopola di regolazione
per regolare l'intervallo.
Tergiparabrezza con sensore pioggiaHI:veloceLO:lentoAUTO:funzionamento automatico
con sensore pioggiaOFF:spento
In posizione AUTO Il sensore pioggia
rileva la quantità d'acqua sul para‐
brezza e regola automaticamente la
frequenza di funzionamento del tergi‐
cristalli. Quando l'accensione è disin‐ serita, il funzionamento automaticodel tergicristallo è disattivato. Per atti‐
vare il funzionamento automatico del
tergicristallo la prossima volta che
viene inserita l'accensione, premere
la leva verso il basso in posizione
OFF e quindi riportarla in posizione
AUTO .
Per un singolo passaggio, quando i
tergicristalli non sono azionati,
premere la leva in basso in posizione 1x .
Non utilizzare se il parabrezza è
ghiacciato.
Spegnere negli autolavaggi.
Regolazione della sensibilità del
sensore pioggia
Ruotare la rotella di regolazione per
regolare la sensibilità.

86Strumenti e comandi
Mantenere il sensore libero da
polvere, sporco e ghiaccio.
Spia < 3 84.
Lavaggio del parabrezza
Tirare la leva. Il liquido di lavaggio
viene spruzzato sul parabrezza e il
tergicristalli effettua alcuni passaggi.
Liquido lavacristalli 3 221.
Tergi/lavalunotto Tergilunotto
Ruotare la calotta esterna per azio‐
nare il tergilunotto:
OFF:spentoINT:funzionamento a intermit‐
tenzaON:funzionamento continuoNon utilizzare se il lunotto è ghiac‐
ciato.
Spegnere negli autolavaggi.
Il tergilunotto si attiva automatica‐
mente attivando il tergicristalli e inse‐
rendo la retromarcia.
L'attivazione o la disattivazione di
questa funzione può essere modifi‐
cata nel menù Personalizzazione del
veicolo 3 111.
Lavalunotto
Spingere la leva.
Il liquido di lavaggio viene spruzzato
sul lunotto posteriore e il tergicristalli effettua alcuni passaggi.

94Strumenti e comandifAssistenza all'uso
degli abbaglianti
3 104>Fendinebbia ante‐
riori 3 104øRetronebbia 3 104 3 104mControllo automatico
della velocità di
crociera 3 104BAllarme angolo
morto laterale
3 104ØFrenata attiva di
emergenza 3 105ßLimitatore di velocità
3 105hPortiera aperta
3 105Tachimetro
Indica la velocità del veicolo.
Contachilometri La distanza registrata totale è visua‐
lizzata in km.
Driver Information Centre
Contachilometri parziale

104Strumenti e comandiAssistenza all'uso degliabbaglianti
Il simbolo f si accende in verde.
L'assistente agli abbaglianti viene attivato 3 121.
Fari LED
H si illumina e un messaggio di
avvertimento viene visualizzato nel
Driver Information Centre.
Rivolgersi ad un'officina.
Fendinebbia anteriori Il simbolo > si accende in verde.
I fendinebbia sono accesi 3 125.
Retronebbia
Il simbolo r si accende in giallo.
Il retronebbia è acceso 3 126.
Sensore pioggia
Il simbolo < si accende in verde.Si accende quando la leva del tergi‐
cristallo è impostata su sensore piog‐ gia.
Tergicristalli e lavacristalli 3 84.
Controllo automatico della velocità di crociera
m si accende in bianco o verde.
Acceso in bianco
Sistema inserito.
Acceso in verde Il controllo automatico della velocità
di crociera è attivo. L'impostazione
della velocità viene indicata nel Driver
Information Center.
Controllo automatico della velocità di
crociera 3 167.
Cruise control adattivo
m si accende in bianco o verde.
C si accende nel Driver Information
Centre.Il simbolo m si accende in bianco
Sistema inserito.
Il simbolo m si accende in verde
Il Cruise control adattivo è attivo.
Quando il cruise control adattivo è
acceso o attivo, C con la velocità
impostata indicata nel Driver Informa‐ tion Centre.
Cruise control adattivo 3 173.
Rilevato veicolo davanti Il simbolo A si accende in verde.
Acceso in verde
Rilevamento di un veicolo davanti che marcia sulla stessa corsia.
Cruise control adattivo 3 173.
Allarme collisione anteriore 3 180.
Allarme angolo morto laterale
Il simbolo B si accende in verde.
Il sistema è attivo 3 195.

122IlluminazioneIlluminazione su autostrada
Si attiva automaticamente ad una
velocità superiore a 115 km/h. L'illu‐
minazione si adatta alla maggiore
velocità a cui si viaggia in autostrada.
Se non vi sono veicoli proveniente dal
senso opposto, la visibilità a lato del
veicolo viene aumentata. Il raggio di
visibilità passa da 70 m a 140 m,
permettendo al conducente di indivi‐
duare oggetti distanti sull'intera
larghezza della strada.
Illuminazione cittadina
Attivata automaticamente ad una
velocità superiore a 55 km/ora e in
situazioni con illuminazione ambien‐
tale esterna. La luce è ampia e
simmetrica. Se si viaggia ad una velo‐ cità inferiore a 30 km/h, i fari vengono
ruotati leggermente verso l'esterno
per permettere al conducente di indi‐
viduare più rapidamente pedoni e
oggetti al lato della strada. Una
conformazione speciale del fascio
luminoso è stata ideata per evitare
l'abbagliamento di altri utenti della
strada.
Luce di svolta
Si attiva fino a una velocità di 40 km/
h durante le svolte. Questa luce è
composta da LED speciali che illumi‐
nano la strada verso la direzione di
spostamento. L'attivazione dei LED
dipende dall'angolo del volante o
dall'utilizzo degli indicatori di dire‐
zione.
Luci per condizioni atmosferiche
avverse
Sono controllate dal sensore pioggia
o dal tergicristallo. L'ampia distribu‐
zione della luce - con il faro legger‐
mente ruotato verso l'esterno -
permette di orientarsi meglio al bordo
della strada. L'intensità del faro che
punta lontano viene aumentata per
permettere al conducente di indivi‐
duare oggetti, segnali stradali e osta‐
coli sul lato della strada di fronte al
passeggero anteriore a prescindere
dalle condizioni atmosferiche. Dimi‐
nuendo il riflesso su strada bagnata, i
veicoli provenienti dal senso opposto
non vengono abbagliati. Le luci per

Guida e funzionamento173GuastoIn caso di guasto del limitatore di velo‐cità, la velocità preimpostata viene
cancellata e i trattini lampeggiano.
Il sistema di riconoscimento del limite di velocità potrebbe non funzionare
correttamente se i segnali stradali
non sono conformi alle disposizioni
della Convenzione di Vienna sulla
segnaletica stradale.
Cruise control adattivo
Il cruise control adattivo è una
versione avanzata di quello conven‐
zionale, in quanto dispone della
funzione di mantenimento di una
certa distanza di sicurezza dal veicolo
che precede. Impiega sensori radar e
video per rilevare i veicoli che prece‐
dono. Se nessun veicolo viene rile‐
vato sullo stesso percorso, il cruise
control adattivo si comporterà come
cruise control convenzionale.
Il cruise control adattivo rallenta auto‐ maticamente il veicolo durante l'avvi‐
cinamento a un veicolo che marcia a
una velocità inferiore. Quindi regola la
velocità del veicolo in modo da rima‐nergli dietro alla distanza selezionata. La velocità del veicolo aumenta o
diminuisce rimanendo dietro al
veicolo che precede senza mai supe‐
rare la velocità impostata. Può appli‐
care una leggera frenata con relativa accensione delle luci di arresto.
Se il veicolo che precede accelera o
cambia corsia, il cruise control adat‐
tivo fa accelerare il veicolo in modo
progressivo per ripristinare la velocità memorizzata. Se il conducente
aziona gli indicatori di direzione per
sorpassare un veicolo che procede a
una velocità inferiore, il cruise control
adattivo permette provvisoriamente
di avvicinarsi al veicolo che precede
per facilitare il sorpasso. Tuttavia, il
veicolo non oltrepasserà mai la velo‐
cità impostata.
Con il cambio manuale, il cruise
control adattivo può memorizzare
velocità impostate superiori a
30 km/h. Se il veicolo di fronte sta
procedendo a una velocità troppo
ridotta e non è più possibile mante‐
nere la distanza anteriore impostata,
viene riprodotto un segnale acustico e un messaggio viene visualizzato nel Driver Information Center. Il messag‐gio invita il conducente a riprendere ilcontrollo del veicolo. Nei veicoli con
cambio automatico, il sistema può
frenare finché il veicolo non è comple‐
tamente fermo.9 Avvertenza
Durante la guida con il cruise
control adattivo è sempre richiesta la totale attenzione del condu‐
cente. Il veicolo rimane sotto il
totale controllo del conducente
perché il pedale del freno, il pedale dell'acceleratore e il pulsante Ñ
hanno la priorità su qualsiasi
operazione del cruise control adat‐
tivo.

Guida e funzionamento177Premere Ñ, il cruise control adattivo
è in modalità pausa e viene visualiz‐
zato un messaggio. Si sta guidando il
veicolo senza il cruise control adat‐
tivo.
Il cruise control adattivo è disattivato,
ma non disabilitato. L'ultima velocità
memorizzata resta in memoria per
utilizzi futuri.
Il cruise control adattivo viene disatti‐
vato automaticamente quando:
● Il pedale del freno è premuto.
● Il veicolo accelera sopra i 180 km/h o rallenta sotto i
30 km/h.
● Il freno di stazionamento elettrico
è azionato.
● Il sistema di controllo della trazione o il controllo elettronico
della stabilità è disattivato o
funzionante.
● La leva del cambio in veicoli dotati di cambio automatico non
è in posizione D o M.
● Viene rilevato un guasto nel sistema di controllo elettronico
della stabilità o nel sistema radar.Spegnimento del sistema
Premere C, la modalità cruise control
adattivo viene disabilitata e la relativa spia si spegne nel Driver Information
Center.
Premendo ß per attivare il limitatore
di velocità si disattiva il cruise control
adattivo.
Disinserendo l'accensione si cancella
la velocità memorizzata.
Attenzione del conducente ● Utilizzare il cruise control adattivo
con attenzione su strade tortuose o di montagna, in quanto può
perdere il contatto con il veicolo
che precede e richiedere tempo
per rilevarlo nuovamente.
● Non utilizzare il sistema su strade
sdrucciolevoli in quanto può
causare rapide variazioni nella
trazione dei pneumatici (slitta‐
menti) e una possibile perdita di controllo del veicolo.
● Non utilizzare il cruise control adattivo in caso di pioggia, neve
o condizioni estreme di sporco, in
quanto il sensore radar puòvenire coperto da acqua, polvere, ghiaccio o neve. La visibilità
sarebbe fortemente o totalmente
compromessa. In caso di blocco
del sensore, pulire la relativa
copertura.
● Non utilizzare il sistema mentre si
usa una ruota di scorta.
Limiti del sistema9 Avvertenza
La forza frenante del sistema
automatico non consente la
frenata brusca e il livello di frenata potrebbe non essere sufficiente aevitare una collisione.
● Dopo un improvviso cambio di corsia, il sistema richiede un
certo tempo per rilevare il veicolo
che precede. Quindi, in presenza di un nuovo veicolo, il sistema
potrebbe accelerare invece di frenare.
● Il cruise control adattivo ignora i veicoli sull'altra corsia di marcia.

Guida e funzionamento179In entrata e uscita da un'autostrada, il
cruise control adattivo può perdere il
contatto con il veicolo che precede e
accelerare fino alla velocità impo‐
stata. Per questo motivo, è necessa‐ rio ridurre la velocità impostata prima
di entrare o uscire dall'autostrada.
Variazioni di percorso
Se un altro veicolo entra nel percorso
di guida, il cruise control adattivo
considererà il veicolo solamente
quando sarà totalmente sullo stesso
percorso. È necessario essere pronti
ad agire e premere il pedale del freno se è necessario frenare più veloce‐
mente.
Guida in salita9 Avvertenza
Non utilizzare il cruise control
adattivo su strade in forte
pendenza.
Le prestazioni del sistema in salita
dipendono dalla velocità e dal carico
del veicolo, dalle condizioni di traffico e dalla pendenza della strada. Lungostrade in montagna, il sistema
potrebbe non rilevare un veicolo sullo
stesso percorso. In caso di salite
ripide è necessario premere il pedale
dell'acceleratore per mantenere la
velocità del veicolo. Quando si
procede in discesa potreste dover
frenare per mantenere o ridurre la
velocità.
Ricordare che se si attivano i freni il
sistema viene disattivato.
Unità radar
L'unità radar è situata nella parte
centrale del paraurti anteriore.
9 Avvertenza
L'unità radar è stata allineata con
precisione durante la produzione.
Pertanto, in caso di una collisione
frontale, non utilizzare il sistema. Il
paraurti anteriore potrebbe
sembrare intatto, tuttavia il
sensore dietro di esso potrebbe
essere compromesso ed effet‐
tuare letture non corrette. Dopo un