2019 OPEL GRANDLAND X oil

Cheile, portierele şi geamurile45Pentru a reduce lumina solară pe
locurile de pe rândul al doilea, trageţi
storul în sus cu dispozitivul de
prindere şi fixaţi-l în partea de sus a
ramei portierei.Acoperişul
Panoul de sticlă
Parasolarul
Apăsaţi uşor N la prima poziţie de
blocare din spate: parasolarul este
deschis cât timp este acţionat
comutatorul.
Apăsaţi ferm N la a doua poziţie de
blocare din spate şi apoi eliberaţi:
parasolarul este deschis cât timp este acţionat comutatorul.
Apăsaţi uşor N la prima poziţie de
blocare din faţă: parasolarul este
închis cât timp este acţionat
comutatorul.
Apăsaţi ferm N la a doua poziţie de
blocare din faţă şi apoi eliberaţi:
parasolarul este închis cât timp este
acţionat comutatorul.
Funcţia de siguranţă
Dacă parasolarul întâmpină
rezistenţă în timpul închiderii
automate, este imediat oprit şi se
deschide din nou.
Funcţia aşteptare
Cu contactul în poziţia 1, parasolarul
este funcţional 3 143.
Iniţializarea după o cădere de
tensiune
După o cădere de tensiune, poate fi
posibilă operarea parasolarului
exclusiv într-o măsură limitată.
Iniţializaţi sistemul astfel:

190Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAfişajul color pentru informaţii de 7'':
pentru căutarea unui loc de parcare,
activaţi sistemul prin selectarea
Asistenţă la parcare de pe afişajul
color pentru informaţii. Apoi, selectaţi
Intrare în spaţiul de parcare paralel .
Afişajul color pentru informaţii de 8'':
pentru a căuta un loc de parcare,
activaţi sistemul prin apăsarea Í.
Selectaţi Functii de conducere pe
afişajul pentru informaţii şi apoi Park
Assist . Selectaţi Intrare in parcare
laterala .
Selectaţi partea pentru parcare prin
pornirea lămpii de pe partea
respectivă.
Distanţa paralelă admisă între
autovehicul şi un rând de maşini
parcate este cuprinsă între 0,5 m şi 1,5 m.
Sistemul nu va identifica locurile care sunt în mod clar mai mici sau mai mari
decât autovehiculul.
La detectarea unui loc liber, pe
afişajul pentru informaţii este asigurat
un feedback vizual şi mai întâi se
aude un semnal sonor. Conduceţi
încet în faţă. Când se aude al doilea
semnal acustic, opriţi autovehiculul,
selectaţi treapta marşarier, daţi
drumul volanului şi începeţi
deplasarea lentă. În afişajul pentru
informaţii este furnizat un feedback vizual.Deplasaţi autovehiculul înainte şi
înapoi, ţinând cont de avertismentele
Sistemului de asistenţă la parcare,
până când se indică sfârşitul
manevrei.
Intrarea într-un loc de parcare
perpendiculară
Activarea
Afişajul color pentru informaţii de 7'':
pentru căutarea unui loc de parcare,
activaţi sistemul prin selectarea
Asistenţă la parcare de pe afişajul
color pentru informaţii. Apoi, selectaţi Intrare în spaţiul de parcare
perpendicular .

Îngrijirea autovehiculului237Sistemul de detectare a
pierderii de presiune din anvelope
Sistemul de detectare a pierderii de presiune din anvelope verifică viteza
de rotaţie a tuturor celor patru roţi şi
avertizează asupra stării de presiune
joasă a anvelopelor după începerea
deplasării autovehiculului. Aceasta
se obţine prin compararea
circumferinţei de rotaţie a anvelopelor
cu valorile de referinţă şi semnalele
suplimentare.
Dacă o anvelopă pierde presiune,
lampa de control w se aprinde şi se
afişează un mesaj de avertizare în Centrul de informaţii pentru şofer.
În acest caz, reduceţi viteza, evitaţi
virajele strânse şi frânarea puternică.
Opriţi când puteţi face acest lucru în
siguranţă şi verificaţi presiunea în
anvelope.
Lampa de control w 3 101.
După ajustarea presiunii în anvelope,
iniţializaţi sistemul pentru a stinge
lampa de control şi a reporni sistemul.Atenţie
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune din anvelope emite
avertizări cu privire la o stare de
presiune scăzută în anvelope şi nu înlocuieşte întreţinerea periodicăefectuată de şofer.
În cazul unei defecţiuni a sistemului,
se va afişa un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer. Reglaţi
presiunea corectă în anvelope şi
reiniţializaţi sistemul. În cazul în care
defecţiunea se afişează în
continuare, adresaţi-vă unui atelier.
Sistemul este inoperabil când ABS
sau ESC prezintă o defecţiune sau
când se foloseşte o roată de rezervă
temporară. După montarea la loc a
anvelopei pentru circulaţie rutieră,
verificaţi presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci şi iniţializaţi
sistemul.
Iniţializarea sistemului
După corectarea presiunii în
anvelope sau schimbarea roţii,
sistemul trebuie iniţializat pentru a
memora noile valori de referinţă ale
circumferinţei:
1. Asiguraţi-vă întotdeauna că toate patru anvelopele au presiunea
corectă 3 273.
2. Folosiţi frâna de mână.
3. Apăsaţi w pentru a reseta
sistemul de detectare a pierderii
de presiune din anvelope.
4. Resetarea este confirmată printr- o indicaţie pop-up.

238Îngrijirea autovehicululuiDupă iniţializare, sistemul calibrează
automat la noile presiuni în anvelope
în timpul condusului. După deplasări
mai lungi, sistemul va adopta şi
monitoriza noile presiuni.
Verificaţi întotdeauna presiunea în
anvelope când anvelopele sunt reci.
Sistemul trebuie reiniţializat când: ● Presiunea în anvelope s-a schimbat
● Starea de încărcare s-a schimbat
● Roţile au fost schimbate între ele
sau au fost schimbate
Sistemul nu va avertiza instantaneu
asupra înţepării anvelopei sau a
dezumflării rapide. Aceasta se
datorează timpului de calcul necesar.
Adâncimea profilului căii de rulare
Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare este de 2-3 mm (4 mm
la anvelopele de iarnă).Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate între ele periodic.
Verificaţi dacă direcţia de rotaţie a
roţilor rămâne aceeaşi.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiunii jantelor şi anvelopelor
Dacă se utilizează un tip de anvelope
de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
sistemului de detectare a pierderii de
presiune din anvelope şi să se
efectueze şi alte modificări ale
autovehiculului.
Sistemul de detectare a pierderilor de
presiune din anvelope 3 237.
Înlocuiţi eticheta cu presiunile în
anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta permisul de operare a
autovehiculului.

Date tehnice271Dimensiunile autovehicululuiLungimea [mm]4478Lăţimea fără oglinzi retrovizoare exterioare [mm]1841Lăţimea cu două oglinzi retrovizoare exterioare rabatate [mm]1970Lăţimea cu două oglinzi retrovizoare exterioare [mm]2098Înălţimea (fără antenă) [mm]1623Lungimea podelei portbagajului [mm]876Lungimea portbagajului cu al doilea rând de scaune rabatat [mm]1869Lăţimea portbagajului [mm]1053Înălţimea portbagajului la hayon [mm]997Ampatamentul [mm]2675Diametrul de bracaj [m]10,5

Informaţii pentru client281autorizarea exprimată anterior în
scris a deţinătorului drepturilor de
autor.
unzip Aceasta este versiunea 2005-Feb-10
a drepturilor de autor şi a licenţei Info-
ZIP. Versiunea definitivă a acestui
document trebuie să fie disponibilă pe termen nelimitat la adresa ftp://
ftp.info-zip.org/pub/infozip/
license.html.
Drepturi de autor (c) 1990-2005 Info-
ZIP. Toate drepturile rezervate.
În scopurile acestui drept de autor şi
ale acestei licenţe, „Info-ZIP” este
definit ca următorul set de persoane:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, DaveSmith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.
Software-ul este furnizat în starea
prezentă, fără garanţii de niciun fel,
explicite sau implicite. În niciun caz
Info-ZIP sau cei care contribuie la
funcţionarea acestuia nu vor fi
consideraţi responsabili pentru nicio
daună directă, indirectă, incidentală, specială sau pe cale de consecinţăapărută din utilizarea sau din
incapacitatea de utilizare a acestui
software.
Este acordată permisiunea de a folosi
acest software oricărei persoane în
orice scop, inclusiv aplicaţii
comerciale, precum şi de a îl modifica
şi redistribui gratuit, supus
următoarelor restricţii:
1. Redistribuirile codului sursă trebuie să păstreze nota
referitoare la drepturile de autor
de mai sus, definiţia, precizările
legale şi această listă cu condiţii.
2. Redistribuirile sub formă binară (executabile compilate) trebuie să
reproducă nota referitoare ladrepturile de autor de mai sus,
definiţia, precizările legale şi
această listă de condiţii din
documentaţie şi/sau alte
materiale furnizate cu distribuţia.
Unica excepţie faţă de această
condiţie este redistribuirea unui
fişier binar standard UnZipSFX
(inclusiv SFXWiz) ca parte a arhivei cu autoextragere; acest
lucru este permis fără includerea
acestei licenţe, cât timp bannerul
SFX normal nu a fost eliminat din
fişierul binar sau nu a fost
dezactivat.
3. Versiunile modificate, inclusiv, dar
fără a se limita la, porturile din
noile sisteme de operare, porturile
existente cu noile interfeţe grafice
şi versiunile de biblioteci
dinamice, partajate sau statice,
trebuie marcate simplu ca atare şi
nu trebuie reprezentate eronat ca
fiind sursa originală. Aceste
versiuni modificate, de
asemenea, nu trebuie
reprezentate eronat ca fiind
versiuni Info-ZIP, inclusiv, dar fără a se limita la etichetarea
versiunilor modificate cu numele