2019 OPEL GRANDLAND X ESP

166Braukšana un ekspluatācijaUzmanību
Braucot bezceļos, pēkšņaskustības un manevri var izraisīt
sadursmi vai kontroles
zaudēšanu.
Selektīvā gaitas vadība ir izstrādāta, lai optimizētu vilci vājas saķeres
apstākļos (sniegs, dubļi un smiltis).
Tā pielāgojas videi, iedarbojoties uz
priekšējiem riteņiem, turklāt tiek
samazināts svars, jo pilnpiedziņas
sistēmas parasti ir smagas.
Selektīvā gaitas vadība sniedz
iespēju izvēlēties vienu no pieciem
piedziņas režīmiem:
● izslēgtas ESC režīms 9
● standarta režīms 2
● sniega režīms 3
● dubļu režīms 4
● smilšu režīms 1
Šos režīmus var aktivizēt, pagriežot
vadības slēdzi.
Iedegas LED, un vadītāja
informācijas centrā tiek rādīts statusa
ziņojums, lai apstiprinātu izvēlēto
režīmu.
izslēgtas ESC režīms 9
Šajā režīmā ESC un vilces kontrole ir deaktivizēta.
Taustiņā a iedegas gaismas diode.
ESC un vilces kontroles sistēma tiek automātiski aktivizēta no 50 km/h vai
katrā nākamajā aizdedzes
ieslēgšanas reizē.Standarta režīms 2
Šis režīms ir kalibrēts zemam riteņu buksēšanas līmenim, pamatojoties uz
dažādiem saķeres veidiem, ar kuriem
var sastapties ikdienā.
Katrā aizdedzes izslēgšanas reizē
sistēma tiek automātiski atiestatīta
šajā režīmā.
Sniega režīms 3
Šis režīms pielāgojas katra riteņa
saķeres apstākļiem, uzsākot gaitu.
Turpinot braukt, sistēma optimizē
riteņu buksēšanu, lai garantētu
vislabāko paātrinājumu, pamatojoties
uz pieejamo vilces līmeni. Ieteicams
dziļa sniega gadījumā un stāvā
slīpumā.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
50 km/h.
Dubļu režīms 4
Uzsākot gaitu, šis režīms atļauj
būtisku tā riteņa buksēšanu, kura
saķere ir vismazākā, lai atbrīvotos no dubļiem un atjaunotu vilci.

Braukšana un ekspluatācija167Vienlaikus ritenim ar vislabāko saķeri
tiek nodrošināts vislielākais
iespējamais griezes moments.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
80 km/h.
Smilšu režīms 1
Šis režīms pieļauj abu dzenošo riteņu
nelielu vienlaicīgu buksēšanu, lai
automašīna varētu kustēties uz
priekšu un samazinātu iegrimšanas
risku.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
120 km/h.Uzmanību
Nelietojiet pārējos režīmus, kad
braucat pa smiltīm, jo automašīna var iestrēgt.
Sporta režīms
Sporta režīms pielāgo dažu
automašīnas sistēmu iestatījumus
sportiskākam braukšanas stilam.
Aktivizēšana Kamēr darbojas dzinējs, nospiediet
SPORT .
Kad ir aktīvs sporta režīms, iedegas
taustiņā iebūvētā LED un vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
statusa ziņojums.
Deaktivizēšana
Īsi nospiediet SPORT. Nākamajā
aizdedzes ieslēgšanas reizē sporta
režīms tiek deaktivizēts.

168Braukšana un ekspluatācijaVadītāja palīgsistēmas9Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Braukšanas laikā vadītājam ir
jāuzņemas pilna atbildība.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
noteikti jāpievērš uzmanība
pašreizējiem satiksmes
apstākļiem.
Kruīza kontrole
Kruīza kontrole var saglabāt un
uzturēt ātrumu virs 40 km/h. Turklāt
manuālajai pārnesumkārbai ir
jāieslēdz vismaz trešais pārnesums,
automātiskajai pārnesumkārbai ir
jāizvēlas pozīcija D vai otrais vai
augstāks pārnesums pozīcijā M.
Braucot ceļa kāpumā vai kritumā, ir iespējamas novirzes no saglabātā
ātruma.
Sistēma uztur vadītāja iestatīto
ātrumu, un nav vajadzības spiest
akseleratora pedāli.
Iepriekš iestatīto ātrumu var īslaicīgi
pārsniegt, stingri nospiežot
akseleratora pedāli.
Statuss un iepriekš iestatītais ātrums
tiek rādīts vadītāja informācijas
centrā.
Neizmantojiet kruīza kontroli
apstākļos, kad nav ieteicama
nemainīga ātruma uzturēšana.
Kontrolindikators m 3 104.
Sistēmas ieslēgšanaNospiediet m, vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts simbols m un
ziņojums. Sistēma joprojām nav
aktīva.

170Braukšana un ekspluatācijaKruīza kontrole tiek deaktivizēta, bet
ne izslēgta. Pēdējais saglabātais
ātrums tiek saglabāts atmiņā vēlākai
ātruma atjaunošanai.
Kruīza kontrole tiek automātiski
deaktivizēta, ja:
● Tiek nospiests bremžu pedālis.● Tiek nospiests sajūga pedālis.
● Automašīnas ātrums ir mazāks par 40 km/h.
● Darbojas vilces kontroles sistēma vai elektroniskā
stabilitātes kontroles sistēma.
● Selektora svira atrodas pozīcijā N (ar automātisko
pārnesumkārbu), pirmajā vai
otrajā pārnesumā (ar manuālo
pārnesumkārbu).
Braukšanas atsākšana ar saglabāto ātrumu
Kad braukšanas ātrums ir lielāks par
40 km/h, pārvietojiet regulēšanas ripu
RES/+ virzienā. Tiks atjaunots
saglabātais ātrums.Sistēmas izslēgšana
Nospiediet m, kruīza kontroles režīma
atlase tiek atcelta, un kruīza kontroles rādījums vadītāja informācijas centrā
nodziest.
Nospiežot ß, lai aktivizētu ātruma
ierobežotāju, kruīza kontrole tiek
deaktivizēta.
Izslēdzot aizdedzi, ieprogrammētā
ātruma vērtība tiek atcelta.
Kļūmes
Ja rodas kruīza kontroles kļūme, ātrums tiek notīrīts, un ir redzamas
mirgojošas svītriņas.
Ātruma ierobežojuma zīmju
atpazīšana var nedarboties pareizi, ja ceļa zīmes neatbilst Vīnes
Konvencijai par ceļa zīmēm un
signāliem.
Ātruma ierobežotājs
Ātruma ierobežotājs neļauj
automašīnai pārsniegt iepriekš
iestatītu maksimālo ātrumu.
Maksimālo ātrumu var iestatīt uz vērtību, kas pārsniedz 30 km/h.Vadītājs var paātrināt automašīnas
gaitu līdz iepriekš iestatītam ātrumam.
Braucot no kalna, ir iespējamas
novirzes no ātruma ierobežojuma.
Iepriekš iestatīto ātrumu var īslaicīgi
pārsniegt, stingri nospiežot
akseleratora pedāli.
Statuss un iepriekš iestatītais ātruma
ierobežojums tiek rādīts vadītāja
informācijas centrā.
Sistēmas ieslēgšana
Nospiediet ß, vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts simbols ß un
ziņojums. Sistēma joprojām nav aktīva.

Braukšana un ekspluatācija175Ja iestatītais ātrums tiek pārsniegts,
norādītais ātruma iestatījums mirgo
vadītāja informācijas centrā un tiek
rādīts brīdinājuma ziņojums.9 Brīdinājums
Ja vadītājs nospiež gāzes pedāli,
sistēmas automātiskās
bremzēšanas funkcija tiek
deaktivizēta. Uz to norāda
uznirstošs brīdinājuma logs
vadītāja informācijas centrā.
Saglabātā ātruma atjaunošana
Pārslēdziet regulēšanas ripu stāvoklī
RES/+ ātrumā, kas pārsniedz
30 km/h. Adaptīvā kruīza kontrole tiek aktivizēta ar iestatīto ātrumu.
Adaptīvā kruīza kontrole
automašīnās ar automātisko
pārnesumkārbu
Automašīnās ar automātisko
pārnesumkārbu adaptīvā kruīza
kontrole sniedz iespēju uzturēt
atlasīto attālumu aiz priekšā braucošā
transportlīdzekļa līdz pat pilnīgai
automašīnas apturēšanai.
Ja sistēma ir apturējusi jūsu
automašīnu aiz cita transportlīdzekļa, iestatītais ātrums tiek aizstāts ar zaļu
kontrolindikatoru .. Šis simbols
paziņo, ka automašīna tiek
automātiski turēta stacionārā
stāvoklī.
Ja priekšā braucošais
transportlīdzeklis ir apturēts ilgāku
laiku un pēc tam sāk kustību uz
priekšu, zaļā krāsā iedegtais priekšā
braucoša transportlīdzekļa
indikators . mirgo un atskan
brīdinājuma signāls, lai atgādinātu, ka
pirms gaitas turpināšanas ir
jāpārbauda satiksmes situācija.
Kad priekšējais transportlīdzeklis
uzsāk gaitu, nospiediet akseleratora
pedāli līdz 30 km/h un pēc tam
pārvietojiet regulēšanas ripu stāvoklī
SET- vai RES+ , lai atsāktu adaptīvās
kruīza kontroles darbību. Ja
automašīna ir bijusi apturēta ilgāk
nekā 5 minūtes vai ja ir bijušas
atvērtas vadītāja durvis un
atsprādzēta vadītāja drošības josta,
tiek automātiski ieslēgta elektriskā stāvbremze, lai noturētu automašīnu.Iedegas kontrolindikators m. Lai
atlaistu elektrisko stāvbremzi,
nospiediet akseleratora pedāli.
Elektriski vadāmā stāvbremze 3 162.9 Brīdinājums
Ja sistēma ir deaktivizēta vai
atcelta, automašīna vairs netiek
noturēta uz vietas, kad ir
apstājusies, un var izkustēties.
Vienmēr esiet gatavs manuāli
nospiest bremžu pedāli, lai
noturētu automašīnu uz vietas.
Neizkāpiet no automašīnas,
kamēr to notur vietā adaptīvā
kruīza kontrole. Vienmēr
pārslēdziet selektora sviru
stāvēšanas pozīcijā P un pirms
izkāpšanas no automašīnas
izslēdziet aizdedzi.
Sekošanas attāluma iestatīšana
Ja adaptīvā kruīza kontrole
automašīnas braukšanas trajektorijā
nosaka citu lēnāk braucošu
automašīnu, tā noregulē
automašīnas ātrumu, lai uzturētu
vadītāja atlasīto sekošanas attālumu.

176Braukšana un ekspluatācijaSekošanas attālumu var iestatīt kā
tuvu (1 josla), normālu (2 joslas) vai
tālu (3 joslas).
Ja dzinējs darbojas un ir iespējota
adaptīvā kruīza kontrole (pelēkā
krāsā), jūs varat modificēt sekošanas
attāluma iestatījumu:
Nospiediet Ö; vadītāja informācijas
centrā tiek parādīts pašreizējais
iestatījums.
Vēlreiz nospiediet Ö, lai mainītu
sekošanas attālumu: Jaunais
iestatījums ir redzams vadītāja
informācijas centrā.
Atlasītais sekošanas attālums tiek
norādīts ar pilnām joslām adaptīvās kruīza kontroles lapā.9 Brīdinājums
Vadītājs uzņemas visu atbildību
par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Sekošanas attālums jāregulē vai
sistēma jāizslēdz, kad to prasa
apstākļi.
Priekšā braucošās automašīnas
noteikšana
Ja sistēma braukšanas ceļā nosaka
citu transportlīdzekli, vadītāja
informācijas centrā rādītais adaptīvās
kruīza kontroles simbols mainās: -
mainās uz w.
Funkcionalitātes deaktivizēšana
Nospiediet Ñ, adaptīvā kruīza
kontrole tiek pārslēgta pauzes
režīmā, un tiek rādīts ziņojums.
Automašīna turpina gaitu bez
adaptīvās kruīza kontroles.
Adaptīvā kruīza kontrole tiek
deaktivizēta, bet netiek atspējota.
Pēdējais iestatītais ātrums paliek
atmiņā turpmākai lietošanai.
Adaptīvā kruīza kontrole tiek
automātiski deaktivizēta šādos
apstākļos:
● Tiek nospiests bremžu pedālis.
● Automašīnas ātrums pārsniedz 180 km/h vai samazinās zem
30 km/h.
● Ir aktivizēta elektriski vadāmā stāvbremze.
● Tiek deaktivizēta vai darbojas vilces kontroles sistēma vai
elektroniskā stabilitātes
kontroles sistēma.
● Automātiskās transmisijas selektora svira nav ne pozīcijā D,
ne pozīcijā M.
● Elektroniskajā stabilitātes kontroles sistēmā vai radarasistēmā ir konstatēta kļūme.

Braukšana un ekspluatācija177Sistēmas izslēgšanaNospiediet C, adaptīvās kruīza
kontroles režīma atlase tiek atspējota,
un adaptīvās kruīza kontroles
rādījums vadītāja informācijas centrā
nodziest.
Nospiežot ß, lai aktivizētu ātruma
ierobežotāju, adaptīvā kruīza kontrole tiek deaktivizēta.
Izslēdzot aizdedzi, iestatītais ātrums
tiek izdzēsts.
Vadītāja uzmanība ● Braucot pa līkumotiem vai kalnu ceļiem, adaptīvā kruīza kontrole
jāizmanto piesardzīgi, jo tā var
pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu un var būt
nepieciešams laiks tās atrašanai.
● Neizmantojiet sistēmu, braucot pa slidenu ceļa segumu, jo tā var
izraisīt straujas saķeres izmaiņas (riteņu izslīdēšanu), kuru
rezultātā jūs zaudētu kontroli pār
automašīnu.
● Neizmantojiet adaptīvo kruīza kontroli, braucot lietū, sniegā vai
dubļos, jo ūdens, putekļu, ledusvai sniega kārta var aizsegt
radara sensoru. Šādi tiek
samazināta vai pilnīgi bloķēta
redzamība. Ja sensors ir bloķēts,
notīriet sensora vāciņu.
● Neizmantojiet sistēmu, kad tiek lietots rezerves ritenis.
Sistēmas ierobežojumi9 Brīdinājums
Sistēmas automātiskais
bremzēšanas spēks neatļauj asu
bremzēšanu, un bremzēšanas
līmenis var nebūt pietiekams, lai
izvairītos no sadursmes.
● Pēc pēkšņas joslu maiņas sistēmai nepieciešams zināmslaiks, lai noteiktu nākamo priekšā
braucošo automašīnu. Tādēļ, ja
tiek uztverta jauna automašīna,
sistēma var palielināt
braukšanas ātrumu, nevis
bremzēt.
● Adaptīvā kruīza kontrole ignorē pretimbraucošo satiksmi.
● Bremzējot un uzsākot gaitu,adaptīvā kruīza kontrole neņem
vērā gājējus un dzīvniekus.
● Apturētus transportlīdzekļus adaptīvā kruīza kontrole ņem
vērā tikai nelielā ātrumā.
● Neizmantojiet adaptīvo kruīza kontroli, velkot piekabi.
● Nelietojiet adaptīvo kruīza kontroli, braucot pa ceļiem, kuru
slīpums pārsniedz 10%.
Tā kā radara noteikšanas lauks ir
samērā šaurs, iespējams, sistēma
nenoteiks:
● šaurus transportlīdzekļus, piemēram, motociklus,
motorollerus
● transportlīdzekļus, kas nebrauc joslas vidū
● transportlīdzekļus, kas nogriežas
● transportlīdzekļus, kas pēkšņi izbrauc no blakusceļa

178Braukšana un ekspluatācijaLīkumi
Adaptīvā kruīza kontrole aprēķina
paredzamo trajektoriju, ņemot vērā
centrbēdzes spēku. Aprēķinot
paredzamo trajektoriju, tiek ņemtas
vērā pašreizējā līkuma
raksturiezīmes, bet nevar tikt ņemtas
vērā tā tālākas izmaiņas. Sistēma var
pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu var par tādu noturēt citu
automašīnu kas nebrauc attiecīgajā
joslā. Tā var notikt, iebraucot līkumā
vai izbraucot no tā, kā arī tad, ja
līkums kļūst asāks vai ceļš
iztaisnojas. Ja sistēma vairs
nenosaka nevienu priekšā braucošu
automašīnu, kontrolindikators A
nodziest.
Ja līkumā centrbēdzes spēks ir par
lielu, sistēma nedaudz samazina
automašīnas braukšanas ātrumu. Šis bremzēšanas līmenis nav pietiekams,
lai novērstu izslīdēšanu no līkuma.
Vadītāja pienākums ir samazināt izvēlēto ātrumu pirms iebraukšanas
līkumā un vienmēr pielāgot
braukšanas ātrumu ceļa apstākļiem
un spēkā esošajiem ātruma
ierobežojumiem.
Autostrādes
Braucot pa autostrādi, pielāgojiet
iestatīto ātrumu situācijai un
laikapstākļiem. Noteikti ņemiet vērā,
ka adaptīvās kruīza kontroles
uztveršanas diapazons ir ierobežots,
tāpat arī ir ierobežots tās
bremzēšanas spēks un ir
nepieciešams noteikts reakcijas laiks,
lai noteiktu, vai automašīna atrodas
braukšanas ceļā. Adaptīvā kruīza
kontrole var nespēt laicīgi nobremzēt
automašīnu, lai izvairītos no
sadursmes ar daudz lēnāk braucošu
automašīnu vai citu automašīnu pēc
joslas maiņas. Šie ierobežojumi
sevišķi jāņem vērā, ja braucat ātri vai ja redzamību pasliktina laikapstākļi.
Uzbraucot uz autostrādes vai no tās
nobraucot, adaptīvā kruīza kontrole
var pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu un palielināt braukšanas ātrumu līdz iestatītajam ātrumam.
Tādēļ pirms uzbraukšanas vai
nobraukšanas no autostrādes
samaziniet iestatīto ātrumu.
Automašīnas trajektorijas izmaiņas
Ja jūsu braukšanas trajektorijā
iebrauc kāda cita automašīna,
adaptīvā kruīza kontrole to ņems vērā tikai tad, kad automašīna būs pilnībā
iebraukusi jūsu braukšanas
trajektorijā. Esiet gatavs rīkoties un
nospiest bremžu pedāli, ja
nepieciešama straujāka
bremzēšana.