178Péče o vozidloPokud kontrolka w bliká
60-90 sekund a zůstane svítit trvale,
vyskytla se v systému porucha.
Obraťte se na servis.
Po nahuštění pneumatik, může být
pro aktualizaci hodnot v informačním
centru řidiče nutné s vozidlem ujet
určitou vzdálenost. Během této doby
může svítit kontrolka w.
Pokud se při nižších teplotách
kontrolka w rozsvítí a po ujetí určité
vzdálenosti zhasne, může to
znamenat pokles tlaku ke spodní
hranici. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách.
Zprávy vozidla 3 89.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách, vypněte
zapalování.
Montujte pouze kola s čidly tlaku, v opačném případě se tlak
v pneumatikách nezobrazí a w bude
neustále svítit.
Rezervní kola nebo nouzová rezervní
kola nejsou vybavena snímači tlaku.
Systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách není pro tato kolafunkční. Svítí kontrolka w. Pro ostatní
tři pneumatiky zůstává systém
funkční.
Používání komerčně dostupných
tekutých souprav pro opravu
pneumatik může zhoršit funkčnost
systému. Mohou být použity soupravy
na opravu schválené výrobním
závodem.
Provozování elektronických systémů
nebo blízkost zařízení používajících
podobnou vlnovou frekvenci může
narušit činnost systému sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Při každé výměně pneumatik se musí
provést servis čidel systému
sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách. U šroubovaných
čidel vyměňte kuželku ventilku
a těsnicí kroužek. U čidla se sponou
vyměňte celý ventilek.
Stav zatížení vozidla
Tlak v pneumatikách upravte podle
zatížení, podle štítku s údaji
o pneumatikách nebo podle tabulky
tlaků v pneumatikách 3 213,
příslušné nastavení vyberte
v nabídce Zatížení pneuv informačním centru řidiče DIC,
Nabídka Informace o vozidle 3 82.
Toto nastavení je reference pro
výstrahy ohledně tlaků
v pneumatikách.
Nabídka Zatížení pneu se zobrazí
pouze tehdy, pokud vozidlo je v klidu
a je zabrzděna parkovací brzda. U vozidel s automatickou
převodovkou musí volicí páka být
v poloze P.
Péče o vozidlo179Vyberte:● Lehké pro komfortní tlak do
obsazení až 3 osobami.
● Eko ekonomický tlak do obsazení
až 3 osobami.
● Max pro plné zatížení.
Postup spárování snímačů tlaku
Každý snímač tlaku je opatřen
jedinečným identifikačním kódem. Po otočení pneumatik, výměně celého
kola nebo výměně jednoho nebo více
snímačů tlaku musí být tento
identifikační kód spárován s polohou
nové pneumatiky/kola. Proces
spárování snímačů tlaku by se měl
provést také po výměně rezervní
pneumatiky za kolo se snímačem
tlaku.
Kontrolka funkční poruchy w
a výstražná zpráva nebo kód by měly
zhasnout při dalším cyklu zapalování. Snímače se párují vzhledem k poloze kola pomocí přístroje k načítání
systému, a to v následujícím pořadí:
levé přední kolo, pravé přední kolo,
pravé zadní kolo a zadní levé zadníkolo. V aktuálně aktivní poloze bude
svítit směrové světlo, dokud nebude
snímač spárován.
V případě potřeby kontaktujte servis. Načtení polohy prvního kola trvá
2 minuty. Načtení poloh všech čtyř kol trvá 5 minut. Pokud proces párování
trvá déle, musí se přerušit a spustit
znovu.
Postup spárování snímačů tlaku
vzduchu v pneumatikách:
1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Zapněte zapalování.
3. U vozidel s manuální převodovkou zařaďte neutrál.
4. Použijte tlačítko MENU na páčce
přepínače a vyberte položku Nabídka Informace o vozidle
v informačním centru řidiče.
5. Pomocí nastavovacího kolečka zvolte položku v nabídce tlaku
vzduchu v pneumatikách.
6. Stisknutím tlačítka SET/CLR
zahájíte proces přiřazování
snímačů. Měla by se zobrazit
zpráva s požadavkem na
potvrzení procesu.7. Dalším stisknutím tlačítka SET/CLR výběr potvrdíte. Ozve
se dvakrát houkačka, čímž
signalizuje, že se přijímač
nachází v režimu opětovného
načítání.
8. Začněte levým předním kolem.
9. Umístěte zařízení k bočnici pneumatiky vedle dříku ventilku.
Stisknutím tlačítka aktivujte
snímač tlaku vzduchu
v pneumatikách. Zvuk houkačky
potvrdí, že identifikační kód
snímače byl spárován s polohou
tohoto kola.
10. Pokračujte pravým předním kolem a opakujte postup uvedenýv kroku 9.
11. Pokračujte pravým zadním kolem a opakujte postup uvedený
v kroku 9.
12. Pokračujte levým zadním kolem a opakujte postup uvedený
v kroku 9. Dvojí zahoukání
houkačky indikuje, že identifikační kód snímače byl přiřazen levému
zadnímu kolu a že proces
spárování snímačů tlaku vzduchu
v pneumatikách již není aktivní.
184Péče o vozidlo9. Zasuňte zástrčku kompresoru donapájecí zásuvky nebo zásuvky
zapalovače cigaret.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.
10. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí
hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.
12. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
13. Předepsaný tlak vzduchu v pneumatice by měl být dosažen
během 10 min.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 213.
Po dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
vzduchu v pneumatice dosažen
během 10 min, odpojte soupravu
na opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Znovu připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte v postupu huštění
dalších 10 min. Pokud není předepsaný tlak vzduchu
v pneumatice stále dosažen,
pneumatika je příliš poškozena.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
V závislosti na verzi může být toto
tlačítko umístěno na vzduchové
hadici.
Péče o vozidlo185Nepoužívejte kompresor déle než10 min.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
17. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu
v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak poklesl pod 1,3 baru,
vozidlo nemůžete dál používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
18. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Nasaďte zpět kryt podlahy.
Kryt schránky v podlaze vzadu
3 56.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto pneumatiku vyměnit.
Pokud slyšíte neobvyklý zvuk nebo
se kompresor zahřeje, vypněte
kompresor na dobu minimálně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné používat od teploty cca. -30 °C.
Mohou být dodány adaptéry, které
lze použít i k huštění jiných
předmětů, například fotbalových
míčů, vzduchových matrací,
nafukovacích člunů atd. Tyto
196Péče o vozidloAdam Rocks
1. Abyste předešli poškození laku,obalte špičku šroubováku
hadříkem. Pomocí šroubováku
uvolněte malou krytku v označené
poloze.
2. Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontálnípoloze.
3. Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč
- připojte do tažného oka.
Všeobecné informace
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování vozidla.
Zapněte zapalování, abyste odemkli
zámek řízení a aby fungovala
brzdová světla, houkačka a stěrače
čelního skla.
Přepněte volicí páku na neutrál.
Uvolněte parkovací brzdu.Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.
Předejděte pronikání výfukových
plynů z prvního vozidla zapnutím
recirkulace vzduchu a zavřením
oken.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vozidla tažné oko
odšroubujte.
Nasaďte krytku a zajistěte ji do
předního nárazníku.
Péče o vozidlo197Péče o vzhled
Péče o exteriér
Zámky
Zámky jsou před opuštěním
výrobního závodu namazány vysoce
kvalitním mazivem na zámky.
Rozmrazovací prostředek používejte
pouze v případě, že je to nezbytně
nutné, neboť odstraňuje mazivo a má nepříznivý vliv na funkci zámků. Po
použití rozmrazovacího prostředku
dejte zámky znovu promazat
v servisní dílně.
Mytí vozidlaAdam bez stahovacího střešního
okna:
Lak Vašeho vozidla je vystavený
vlivům okolního prostředí. Pravidelně
umyjte a navoskujte vozidlo. Myjete-li vozidlo v automatické myčce, vyberte
program zahrnující voskování.
Omezení pro fólií potažené nebo
lakované díly karosérie nebo
dekorační pruhy, viz „Leštění
a voskování“.Adam se stahovacím střešním
oknem:
Lak vozidla je vystaven vlivům
prostředí, proto vozidlo pravidelně
myjte.
Při použití automatické myčky vozidel
preferujte automatické myčky vozidel s textilními kartáči a volte program
bez voskových přísad.
Omezení pro fólií potažené nebo
lakované díly karosérie nebo
dekorační pruhy, viz „Leštění
a voskování“.
Při ručním mytí vozidla používejte
čistou vodu a měkký kartáč, přičemž
textilní střechu čistěte ve směru
vláken.
Pro čištění střešního okna nikdy
nepoužívejte vysokotlaký čistič.
Lakované čísti vozidla voskujte
pravidelně, ale nikdy nevoskujte
textilní střešní okno.Výstraha
Po umytí nebo vyčištění musí být
stahovací střešní okno před
otevřením zcela suché. Pokud
vlhké střešní okno zůstane
otevřené po delší dobu, dojde
k jejímu poškození plísní
a skvrnami způsobenými vodou.Všechny varianty:
Trus ptáků, mrtvý hmyz, pryskyřice,
pyl apod. musíte ihned odstranit,
neboť obsahují agresivní složky
poškozující lak.
Pokud používáte automatickou
myčku, dodržujte vždy pokyny
výrobce myčky. Stěrač čelního skla
a stěrač zadního skla musíte vypnout. Odmontujte anténu a vnější
příslušenství, jako např. střešní
nosiče, atd.
Při ručním mytí vozidla zajistěte také
důkladné umytí podběhů.
Vyčistěte hrany a drážky otevřených
dveří a kapoty a rovněž oblasti, které
zakrývají.
Očistěte kovové výlisky čisticím
prostředkem na hliník, aby nedošlo
k poškození.
198Péče o vozidloVýstraha
Vždy používejte čisticí prostředek
s hodnotou pH 4 až 9.
Nepoužívejte čisticí prostředky na
horkém povrchu.
Nechte všechny závěsy dveří
promazat v servisu.
Motorový prostor nečistěte proudem
páry nebo čisticím zařízením
s vysokotlakými tryskami.
U vozidel se snímací plochou
emblému: aby nedošlo
k nežádoucímu odemknutí, musíte
v případě čištění pomocí vysokotlaké
myčky při práci v prostoru kolem
zadních výklopných dveří dodržet
minimální vzdálenost 30 cm.
Vozidlo důkladně opláchněte
a osušte jelenicí. Jelenici často
proplachujte. Na lak a sklo použijte
samostatné kusy jelenice: zbytky
vosku na oknech by zhoršily
průhlednost oken.
Pro odstraňování asfaltových skvrn
nepoužívejte tvrdé předměty. Na
lakované plochy používejte
odstraňovač asfaltu ve spreji.
Vnější světla
Kryty světlometů a ostatních světel jsou z plastu. Nepoužívejte žádné
drsné nebo leptavé prostředky,
nepoužívejte škrabky na led
a nečistěte je na sucho.
Leštění a voskování
Lakované součásti vozidla pravidelně
voskujte (nejpozději tehdy, když voda již netvoří kapky). Jinak lak vyschne.
Stahovací střešní okno se nikdy
nesmí leštit ani voskovat. Při použití
automatické myčky vozidel volte
program bez voskových přísad.
Leštění je nutné v případě, že lak
ztratil lesk nebo pokud se k němu
přichytil neprůhledný nános.
Leštěnka se silikonem vytváří
ochranný film. Po jejím použití již lak
nemusíte voskovat.Nelakované plastové díly karosérie
se nesmějí ošetřovat voskem ani
lešticími prostředky.
Díla karosérie potažení manou fólií
nebo dekorační pruhy se nesmí leštit,
aby se předešlo jejich lesknutí. Pokud
je vozidlo vybaveno těmito díly,
nepoužívejte v myčkách programy s horkým voskem.
Matově lakované dekorační díly,
např. kryty těles zrcátek, se nesmí
leštit. V opačném případě se tyto díly
budou lesknout nebo změní barvu.
Okna a lišty stěračů čelního okna Před prováděním činnosti v prostoru
stěračů stěrače vypněte.
Použijte měkkou tkaninu, která
nepouští chloupky nebo jelenici
a sprej na čistění oken a odstraňovač
hmyzu.
Při čištění zadního okna zevnitř je
vždy utírejte rovnoběžně s mřížkou
topného tělesa, abyste předešli
jejímu poškození.
Péče o vozidlo199K mechanickému odstranění
námrazy a ledu používejte škrabky na
led. Škrabku pevně přitlačujte na
sklo, aby se pod ni nemohla dostat
žádná nečistota, která by mohla
poškrábat sklo.
Vyčistěte znečištěné lišty stěračů
měkkou tkaninou a čisticím
prostředkem na okna.
Skleněný panel Čištění nikdy neprovádějte pomocí
rozpouštědel nebo brusných činidel,
paliv, agresivních prostředků (např.
čistidla na lak, roztoků obsahující
aceton, atd.), kyselých nebo vysoce
alkalických prostředků nebo
brusných houbiček. Na skleněný
panel nenanášejte vosk ani lešticí
prostředky.
Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované. Pečujte o ně
stejně jako o karosérii.Poškození laku
Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Spodek vozidla
Některé oblasti spodku vozidla mají spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po mytí spodku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
spodku vozidla nechte provést
v servisu.
Před a po zimním období umyjte
spodek vozidla a nechte zkontrolovat
vrstvu ochranného vosku.Systém na zkapalněný plyn9 Nebezpečí
Zkapalněný plyn je těžší než
vzduch a může se zachycovat
v bodech zcela dole.
Dávejte pozor, když pracujete
v servisní jámě na podvozku.
V případě lakování a při použití sušicí
komory s teplotou nad 60 °C se nádrž
na zkapalněný plyn musí
demontovat.
Neprovádějte na systému
zkapalněného plynu žádné úpravy.
Zadní nosný systém
Vyčistěte zadní nosný systém
alespoň jednou ročně pomocí
vysokotlaké myčky nebo proudového
čisticího zařízení.
Pokud se zadní nosný systém delší
dobu nepoužívá, pravidelně jej
aktivujte, to platí především
v průběhu zimy.