2019 OPEL ADAM park assist

144Conduite et utilisationSystème avancé d'assistance au
stationnement9 Attention
Le conducteur est pleinement
responsable de l'acceptation de
l'emplacement de parking
suggéré par le système et de la
manœuvre de stationnement.
Toujours vérifier les environs dans toutes les directions lors de l'utili‐
sation du système avancé d'assis‐ tance au stationnement.
Le système avancé d'assistance au
stationnement mesure un emplace‐ ment de parking adapté en passant,
calcule la trajectoire et dirige automa‐
tiquement le véhicule dans un empla‐ cement de parking en créneau ou
perpendiculaire.
Les instructions sont fournies dans le centre d'informations du conducteur
3 82 ou, selon la version, sur l'affi‐
chage d'informations en couleur
3 88, accompagnées de signaux
sonores.
Le conducteur doit contrôler l'accélé‐
ration, le freinage et le changement
de vitesse, tandis que la direction est
automatique.
Le système avancé d'assistance au
stationnement ne peut être activé
qu'en marche avant.
Le système avancé d'assistance au
stationnement est toujours associé à
l'aide au stationnement avant-arrière.
Voir la section précédente. Les deux
systèmes utilisent les mêmes
capteurs sur les pare-chocs avant et
arrière.
Bouton D
et logique de
fonctionnement
Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au stationne‐
ment avant-arrière utilisent tous les
deux le même bouton pour l'activation
et la désactivation :
Une brève pression sur D active ou
désactive l'aide au stationnement.
Une pression longue sur D (environ
1 seconde) active ou désactive le
système avancé d'assistance au
stationnement ; voir la description
distincte ci-après.
La logique du bouton active les systè‐ mes en appuyant sur D comme
suit :
● Si seule l'aide au stationnement avant-arrière est active, une
brève pression la désactive.
● Si seule l'aide au stationnement avant-arrière est active, une
longue pression active le
système avancé d'assistance au
stationnement.

Conduite et utilisation145● Si seul le système avancé d'as‐sistance au stationnement est
activé et que le système est en
mode de recherche de place de
stationnement, un enfoncement
rapide active l'aide au stationne‐
ment avant-arrière.
● Si seul le système avancé d'as‐ sistance au stationnement est
activé et que le système est en mode de guidage de stationne‐ment, un enfoncement rapide
désactive l'aide au stationne‐
ment avancé.
● Si le Système avancé d'assis‐ tance au stationnement est
activé, une longue pression
désactive le système avancé
d'assistance au stationnement et
l'aide au stationnement avant-
arrière.● Si la marche avant ou la position neutre est sélectionnée, une
brève pression active ou désac‐
tive l'aide au stationnement
avant.
● Si la marche arrière est sélection‐
née, une brève pression active
ou désactive l'aide au stationne‐
ment avant et arrière.
Activation
Lorsque vous recherchez une place
de stationnement, le système est prêt
à fonctionner après une pression
longue sur D.
Le système reconnaît et mémorise
10 m pour les emplacements de park‐
ing en parallèle ou 6 m pour les
emplacements de parking perpendi‐
culaires, en mode d'aide au station‐
nement.
Le système peut uniquement être activé à une vitesse maximale de
30 km/h et le système recherche une
place de parking à une vitesse maxi‐
male de 30 km/h.
La distance en créneau maximale autorisée entre le véhicule et une rangée de voitures garées est de
1,8 m pour le stationnement en
créneau et de 2,5 m pour le station‐
nement perpendiculaire.
FonctionnementMode de recherche d'un emplace‐
ment de parking
Indication dans le centre
d'informations du conducteur

148Conduite et utilisation● la manœuvre de stationnementréussie indiquée par un symbole
et un signal sonore
● l'annulation d'une manœuvre de stationnement
Priorités d'affichage
L'indication de système avancé d'as‐
sistance au stationnement affichée
sur le centre d'informations du
conducteur peut être interrompue par
les messages véhicule ayant une
priorité supérieure. Pour faire à
nouveau apparaître les instructions
du système avancé d'assistance au
stationnement et poursuivre la
manœuvre de stationnement,
approuver le message en appuyant
sur SET/CLR de la tige.
Désactivation
Le système est désactivé :
● par une pression longue sur D
● en terminant avec succès la manœuvre de stationnement
● en roulant à plus de 30 km/h pendant la recherche de place de
stationnement● en roulant à plus de 8 km/h pendant le guidage de stationne‐
ment
● en cas de détection d'interfé‐ rence du conducteur avec le
volant
● en dépassant le nombre maxi‐ mum de changements de vites‐
ses : huit cycles de stationne‐
ment pour un emplacement en
créneau et 5 cycles de stationne‐ ment pour un emplacement
perpendiculaire
● en coupant le contact
La désactivation par le conducteur ou
par le système pendant la manœuvre sera affichée par un message dans le
centre d'informations du conducteur.
De plus, un signal sonore retentit.
Défaillance
Un message s'affiche lorsque :
● le système présente un défaut
● le conducteur n'effectue pas avec succès l'ensemble de la
manœuvre de parking● le système n'est pas opérationnel
● l'une des raisons de désactiva‐ tion décrites ci-dessus s'applique
Si un objet est détecté pendant les
instructions de stationnement, Arrêt
est affiché sur l'affichage. Si l'objet
disparaît, la manœuvre de parking se
poursuit. Si l'objet n'est pas enlevé, le système est désactivé. Une pression
longue sur D active le système et
recherche une nouvelle place de
stationnement.
Remarques de base sur les
systèmes d'aide au
stationnement9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐
tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de
parasites peuvent, dans des