2019 MAZDA MODEL CX-5 sensor

Dem ontera inte inre kroc kkuddsdelar:
Det är farligt att ta bort komponenter som framsäten, den främre instrumentpanelen, ratten
eller delar på de främre och bakre fönsterstolparna samt delar längs takkanten, som
innehåller delar och sensorer till krockkuddar. Dessa delar innehåller viktiga komponenter till
krockkuddarna. Krockkudden kan aktiveras av mi sstag, och ge upphov till allvarliga skador.
Låt alltid en auktoriserad Mazdaverkstad ta bort sådana delar.
Gör dig av m ed kasserade kroc kkuddar på korrekt sätt:
Det kan vara extremt farligt om en kasserad krockkudde eller en bil med krockkuddar inte har
kasserats korrekt. Skador kan uppstå om säkerhetsprocedurerna inte följs. Låt en kunnig
reparatör, vi rekommenderar en auktoriserad Mazdaverkstad, ta hand om krockkuddarna
säkert eller skrota en bil med krockkuddar.
OBS
När en krockkudde utlöses hörs en kraftig knall och det uppstår rökutveckling. Det är inte
farligt men vid kontakt med krockkuddarna kan det uppstå mindre skrapskador på
kroppsdelar som inte täcks med kläder.
När du säljer din Mazda ska du påpeka för köparen att bilen är utrustad med krockkuddar
och att viktig information finns i instruktionsboken.
Denna väl synliga dekal varnar för montering av en bakåtvänd barnsäkerhetsutrustning i
passagerarsätet fram.
(Utom Taiwan) (Taiwan)
(Taiwan, utom främre passagerarsäte, om utrustat med följande dekal)
Denna väl synliga dekal varnar för montering av bakåtvänd barnstol i säten som skyddas
av en krockkudde.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-56
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

(Utan system för passagerarsidans krockkudde fram)

Krockkuddar för förarsid a och frampassagerarsida
Vältningssensor*, krocksensorer och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-29)
Sensorer för framsätets krockkudde
Sensorer för sidokrock
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 7-46)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar
Indikering för deaktivering av frampassagerarsidans krockkudde* (sidan 2-66)
Sensor för passagerarsidans krockkudde fram* (sidan 2-66)
Modul för passagerarsidans krockkudde fram*
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-59)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-58*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena o ch minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
Bältessträckare
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-63).
Fram
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid m åttliga och allvarliga
kollisioner framifrån eller snett framifrån.
Dessutom aktiveras bältessträck arna när en sidokollision eller vältningsolycka (när
vältningssensorer är monterade) detekteras.
Yttre bak
*
De yttre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid må ttliga och allvarliga kollisioner
framifrån eller snett framifrån.
Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollisi on som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
(Med system för passager arsidans krockkudde fram)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två ener gisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller ba kom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enh eten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära f örarsätet befinner sig ratten.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Vid en kollision av måttlig styrka kommer förarkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner s ig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
Frampassagerarsidans krockkudde
Frampassagerarsidans krockkudde ä r monterad i instrumentpanelen på frampassagerarsidan.
Frampassagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som
förarkrock kudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
(Med system för passagera rsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram är konstruerad att endast utlö sas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Me r information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-66).
Sidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöd en.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollisio n som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden endast på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlös es snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis d örrar och fönster.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-60
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
(Med system för passager arsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans sidokrockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Me r information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-66).

Gardinkrockkuddar
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsters tolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollisio n som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för a tt i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår nä r kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
Vid en sidokollision:
En kollision som klassas som kraftigare än måttlig på en sida a v bilen utlöser endast
krockkudden på kollisionssidan.

Endast sidokrockgardinen
på krocksidan löser ut.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

(med vältningssensor)
Vid vältning:
Båda gardinkrockkuddarna utlöses vid vältning.

Båda krockgardinerna
utlöses när en
vältningsolyck a känns av.
Varningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bile n på sidan 7-46.
Se Varningsljud är akti verat på sidan 7-64.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-62
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika represe ntativa typer av kollision.)
SRS-
utrustning Typ av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett framifrån Kraftig
sidokollision
*2Vältning/krängning utan vältning*3Kollision bakifrån
Främre bäl‐
tessträckare X*1X*1X
Inga krockkuddar
eller bältessträckare
utlöses vid kollision
bakifrån.
Bakre säker‐
hetsbältets
bältessträck‐
are
*
XX
Förarkrock‐ kudde X
Frampassa‐ gerarsidans
krockkudde X
*1
Sidokrock‐
kudde X*1 (endast på kol‐
lisionssidan)
Gardink‐
rockkudde X (endast på kolli‐
sionssidan) X (båda sidor)
X: Krockkuddar och annan SRS-utrus
tning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram, sidokrockkuddarna och bältessträckarna är konstrue rade att utlösas när
passagerarsätets sensor avkänner att någon sitter i passagerarsätet fram.
*2 Bältessträckarna och sidokrockkuddarna/krockgardinerna löses u t vid en sidokollision.*3(med vältningssensor)
Bältessträckarna och krockgardinerna löses ut om fordonet välte r.
OBS
Vid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas
beroende på riktning, vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Begränsningar i avläsning av sidokollisioner:
Bilderna nedan visar exempel på sidokollisioner där SRS-utrustningen inte löser ut.

Sidokollision med träd eller stolpar Sidokollision med tvåhjuliga fordon

Vältning (utan vältningssensor)
(med vältningssensor)
Begränsningar vid avkännande av vältning:
Följande bild utgör ett exempel på en olycka som eventuellt int e känns av som en vältning: I
en sådan situation utlöses eventuellt inte bältessträckarna och gardinkrockkuddarna i
framsätet.

Vältning 180 grader
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11