2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP

Monitorovanie
vodiča (DM)*
Monitorovanie vodiča (DM)
DM je systém, ktorý zisťuje únavu
a ospalosť vodiča a vyzýva ho na to,
aby si odpočinul.
Keď vozidlo ide rýchlosťou približne
5 km/h alebo vyššou, systém DM
zisťuje zmeny v tvári vodiča pomocou
kamery na monitorovanie vodiča.
Systém potom odhaduje množstvo
nahromadenej únavy a ospalosti vodiča
a vyzve ho, aby si odpočinul, a to
prostredníctvom varovnej indikácie na
prístrojovom paneli a varovného zvuku.
Sú definované dva typy varovných
indikácií pre upozornenie vodiča
na základe odhadovanej miery
nahromadenej únavy a ospalosti
vodiča.
 Je zistená únava a ospalosť: Varovný
vzor (upozornenie)
 Zistené oveľa viac únavy a ospalosti:
Varovný vzor (varovanie)
VAROVANIE
Nespoliehajte iba na systém DM a vždy
jazdite opatrne.

 Prevádzkové podmienky
Systém DM začína s monitorovaním,
hneď ako uplynie 20 minút odvtedy,
čo vodič začal viesť vozidlo, a keď
je rýchlosť vozidla asi 5 km/h
alebo vyššia.
Zobrazenie systému
monitorovania vodiča (DM)
Ak systém monitorovania vodiča (DM)
zistí únavu alebo ospalosť vodiča,
aktivuje varovnú zvukovú signalizáciu
a zobrazí upozornenie na prístrojovom
paneli.
Varovný vzor (upozornenie) (biely)
1.
Zobrazí sa správa „Urobte si
prestáv.“
Varovný vzor (varovanie) (žltý)
1. Zobrazí sa správa „Urobte si prestáv.“
*Niektoré modely.4-53
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4

 Činnosť RCTA
1.
Systém RCTA sa uvádza do
činnosti vtedy, ak je radiaca
páka (manuálnej prevodovky)
alebo voliaca páka (automatickej
prevodovky) presunutá do polohy
pre jazdu vzad (R).
2. Ak hrozí možnosť zrážky
s približujúcim sa vozidlom, začne
blikať varovná kontrolka systému
monitorovania slepého uhla (BSM)
a súčasne sa aktivuje varovná
zvuková signalizácia.
Zadný parkovací asistent (vozidlá
so zadným parkovacím asistentom)
Taktiež varovná indikácia
RCTA, ktorá sa zobrazuje na
monitore oblasti za vozidlom,
je zosynchronizovaná s príslušnou
varovnou kontrolkou systému
monitorovania slepého uhla (BSM)
na vonkajšom spätnom zrkadle.
Monitor pre priestorový pohľad
(vozidlá s monitorom pre
priestorový pohľad)
Varovná indikácia RCTA na
monitore pre priestorový pohľad
sa tiež synchronizuje s príslušnou
varovnou kontrolkou systému
monitorovania slepého uhla (BSM)
na vonkajšom spätnom zrkadle.
Funkcia na zrušenie stlmenia
osvetlenia
Ak sa varovná kontrolka systému BSM
rozsvieti, keď sú zapnuté obrysové
svetlá, jas varovnej kontrolky systému
BSM sa zníži.
Ak sú varovné kontrolky systému BSM
ťažko viditeľné pre oslnenie spôsobené
okolitým jasom pri jazde po zasnežených
vozovkách alebo v hmle, stlačením
tlačidla vypínača stlmenia zrušte stlmenie
jasu varovných kontroliek systému BSM
a zlepšite tak ich viditeľnosť.
Radarový adaptívny
tempomat Mazda
(MRCC)*
Radarový adaptívny
tempomat Mazda (MRCC)
Systém MRCC je navrhnutý tak, aby
udržiaval odstup medzi vozidlami*1 na
základe rýchlosti vášho vozidla. Systém
používa predný radarový snímač na
detekciu vzdialenosti vozidla vpredu
a prednastavenú rýchlosť vozidla a vďaka
nemu vodič nemusí neustále zošľapovať
pedál akcelerátora a brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola
vzdialenosti medzi vaším vozidlom
a vozidlom pred vami, ako ju zistí
systém MRCC.
VAROVANIE
Nespoliehajte iba na systém MRCC.
Na nasledujúcich miestach systém MRCC
nepoužívajte. Používanie systému MRCC
na nasledujúcich miestach môže mať za
následok neočakávanú nehodu:
 Bežné cesty iné než diaľnice (jazda za
týchto podmienok s použitím MRCC
nie je možná.)
*Niektoré modely.4-56
i-ACTIVSENSE

Radarový adaptívny
tempomat Mazda
s funkciou Stop & Go
(MRCC s funkciou
Stop & Go)*
Radarový adaptívny
tempomat Mazda
s funkciou Stop & Go
(MRCC s funkciou
Stop & Go)
Systém MRCC s funkciou Stop &
Go je navrhnutý tak, aby udržiaval
odstup medzi vozidlami*
1 na základe
rýchlosti vášho vozidla. Systém
používa predný radarový snímač na
detekciu vzdialenosti vozidla vpredu
a prednastavenú rýchlosť vozidla
a vďaka nemu vodič nemusí neustále
zošľapovať pedál akcelerátora
a brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola
vzdialenosti medzi vaším vozidlom
a vozidlom pred vami, ako ju zistí
systém radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC).
VAROVANIE
Nespoliehajte iba na systém MRCC
s funkciou Stop & Go.
Nepoužívajte systém MRCC s funkciou
Stop & Go na nasledujúcich miestach.
Používanie systému MRCC s funkciou
Stop & Go na nasledujúcich miestach
môže mať za následok neočakávanú
nehodu:
 Bežné cesty iné než diaľnice (jazda za
týchto podmienok s použitím MRCC
s funkciou Stop & Go nie je možná.)
VAROVANIE
 Cesty s ostrými zatáčkami a miesta
s hustou dopravou, keď medzi
jednotlivými vozidlami nie je
dostatok miesta.
 Cesty, kde je nutné časté a opakované
zrýchľovanie a spomaľovanie (jazda za
týchto podmienok s použitím MRCC
s funkciou Stop & Go nie je možná).
 Pri vjazde na mimoúrovňovú
križovatku alebo odpočívadlo na
parkovisku (ak by ste zišli z diaľnice
so zapnutým ovládaním odstupu,
vozidlo pred vami by už nebolo
detegované a systém by mohol
zrýchliť na nastavenú rýchlosť).
 Klzké vozovky, zľadovatené alebo
zapadnuté snehom (pneumatiky by
mohli prekĺzavať a vy by ste mohli
stratiť kontrolu alebo by ovládanie
pridržania pri zastavení nemuselo
fungovať.)
 Dlhé klesajúce úseky (aby systém
udržal odstup medzi vozidlami, musí
automaticky a neustále pribrzďovať,
čo by mohlo viesť k strate brzdného
výkonu.)
 Jednostopové vozidlá, ako napríklad
motocykle alebo bicykle, chodci,
stromy.
 Vozovky so strmým stúpaním (vozidlo
idúce vpredu nemusí byť detegované
správne, vaše vozidlo sa môže šmýkať
pri zastavení pomocou ovládania
pridržania pri zastavení a môže
náhle zrýchliť po tom, čo sa začne
pohybovať.)
Indikácia na displeji
systému radarového
adaptívneho tempomatu
Mazda s funkciou Stop &
Go (MRCC s funkciou
Stop & Go)
Stav nastavenia a prevádzkové
podmienky MRCC s funkciou Stop & Go
sú indikované na multifunkčnom displeji
a na aktívnom projekčnom displeji.
*Niektoré modely.4-62
i-ACTIVSENSE

VAROVANIE
 Nespoliehajte iba na systém CTS. Nepoužívajte systém CTS za
nasledujúcich podmienok. V opačnom
prípade by mohlo dôjsť k nehode.
 Bežné cesty iné než rýchlostné cesty
alebo diaľnice (jazda za týchto
podmienok s použitím CTS nie je
možná.)
 Cesty s ostrými zatáčkami
a miesta s hustou dopravou, keď
medzi jednotlivými vozidlami
nie je dostatok miesta. Cesty,
kde je nutné časté a opakované
zrýchľovanie a spomaľovanie
(jazda za týchto podmienok
s použitím MRCC nie je možná).
 Pri vjazde na mimoúrovňovú
križovatku alebo odpočívadlo na
parkovisku (ak by ste zišli z diaľnice
so zapnutým ovládaním odstupu,
vozidlo pred vami by už nebolo
detegované a systém by mohol
zrýchliť na nastavenú rýchlosť).
 Dlhé klesajúce úseky (aby systém
udržal odstup medzi vozidlami,
musí automaticky a neustále
pribrzďovať, čo by mohlo viesť
k strate brzdného výkonu.)
 Vozidlo vpredu ide nezvyčajne
pomaly.
 Jednostopové vozidlá, ako
napríklad motocykle alebo bicykle,
chodci, stromy.
 (Vozidlá s automatickou
prevodovkou)
Vozovky so strmým stúpaním
(vozidlo idúce vpredu nemusí byť
detegované správne, vaše vozidlo
sa môže šmýkať pri zastavení
pomocou ovládania pridržania pri
zastavení alebo môže náhle zrýchliť
po tom, čo sa začne pohybovať.)
 Jazda za zlého počasia (dážď, hmla,
sneženie).
 Systém CTS nie je schopný detegovať
čiary vymedzujúce jazdný pruh.
 Cesty zúžené pre stavebné práce
alebo uzávierky.
 Vozidlo ide po klzkej vozovke, ako sú
zľadovatené alebo snehom zapadnuté
vozovky a nespevnené vozovky
(pneumatiky by mohli prešmykovať
a vy by ste mohli stratiť kontrolu alebo
by ovládanie pridržania pri zastavení
nemuselo fungovať.)
VAROVANIE
 Používajú sa pneumatiky majúce
odlišnú špecifikovanú veľ kosť,
ako napríklad núdzová dojazdová
náhradná pneumatika.
 Používajú sa pneumatiky
s nedostatočným dezénom.
 Tlak vzduchu v pneumatikách
nezodpovedá predpísanej hodnote.
 Vozidlo ťahá karavan alebo príves. Sú nasadené snehové reťaze. Vozidlo ide po ceste, kde sú použité
čiary vymedzujúce jazdný pruh inej
farby než bielej (žltej), napríklad na
rýchlostnej ceste.

 Funkcia udržiavania odstupu
Ak ide vpredu detegované vozidlo pri
jazde konštantnou rýchlosťou, objaví
sa indikácia vozidla vpredu a začne sa
vykonávať kontrola odstupu.

 Funkcia asistencie pri
otáčaní volantom
Keď sú čiary vymedzujúce jazdný pruh
detegované, táto funkcia pomáha
vodičovi udržať vozidlo v jazdnom pruhu.
Ak nie sú čiary vymedzujúce jazdný
pruh detegované, táto funkcia poskytuje
vodičovi podporu pri udržiavaní rovnakej
dráhy pohybu ako vozidlo pred ním.
Indikácia podpory plynulej
premávky (CTS) na displeji
Stav nastavenia a prevádzkové
podmienky systému CTS sú indikované
na multifunkčnom displeji alebo na
aktívnom projekčnom displeji.
4-68
i-ACTIVSENSE

1. Predná snímacia kamera (FSC)
VAROVANIE
Nespoliehajte sa iba na systém LAS:
 LAS nie je systém automatickej
jazdy. Okrem toho tento systém
nie je určený na kompenzovanie
nedostatočnej pozornosti vodiča
a nadmerné spoliehanie na jeho
účinnosť by mohlo mať za následok
vznik nehody.
 Funkcie systému LAS sú obmedzené.
Vždy udržujte kurz pomocou volantu
a jazdite opatrne.
 Nepoužívajte systém za nasledujúcich
podmienok; v opačnom prípade by
mohlo dôjsť k nehode.
 Vozidlo ide po klzkej vozovke,
ako sú zľadovatené alebo snehom
zapadnuté vozovky a nespevnené
vozovky.
 Používajú sa pneumatiky majúce
odlišnú špecifikovanú veľ kosť,
ako napríklad núdzová dojazdová
náhradná pneumatika.
 Používajú sa pneumatiky
s nedostatočným dezénom.
 Tlak vzduchu v pneumatikách
nezodpovedá predpísanej
hodnote.
 Vozidlo ťahá karavan alebo príves. Sú použité snehové reťaze. Vozidlo ide po ceste, kde sú
použité čiary vymedzujúce jazdný
pruh inej farby než bielej (žltej),
napríklad na rýchlostnej ceste.
Obsluha systému
Keď zapnete zapaľovanie, symbol stavu
i-ACTIVSENSE (systém varovania/
podpory pri vyhýbaní sa rizikám) (biely)
sa zobrazí a systém prejde do stavu
pohotovosti.

 Prevádzkové podmienky
Keď sú všetky nasledujúce podmienky
splnené, symbol stavu i-ACTIVSENSE
(systém varovania/podpory pri
vyhýbaní sa rizikám) na multifunkčnom
displeji sa zmení z bieleho
na
zelený
a systém sa stane funkčným.
 Zapaľovanie je zapnuté. Rýchlosť vozidla je približne 60 km/h
alebo vyššia.
 Systém deteguje biele (žlté) čiary.

 Pri dočasnej deaktivácii
systému
Systém LAS prejde do pohotovostného
režimu v nasledujúcich prípadoch.
Funkcia LAS sa automaticky obnoví,
keď budú podmienky pre prevádzku
systému splnené.

Systém nie je schopný detegovať
biele (žlté) čiary vymedzujúce
jazdný pruh.
 Rýchlosť vozidla je nižšia než
približne 55 km/h.
 Je použitá ovládacia páčka
smerových svetiel.
 Vodič náhle zošliapne pedál
akcelerátora.
 Je aktivovaný systém TCS/DSC. Systém DSC je vypnutý. Vodič otočí volantom. Je zošliapnutý brzdový pedál.
4-75
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4

Inteligentný brzdový
asistent (SBS)*
Inteligentný brzdový
asistent (SBS)
Systém SBS upozorní vodiča na možnú
zrážku pomocou varovnej indikácie
na displeji a varovného zvukového
signálu, ak predný radarový snímač
a predná snímacia kamera (FSC) určia,
že existuje možnosť kolízie s vozidlom
vpredu, s chodcom alebo s bicyklom.
Ďalej, ak je náraz nevyhnutný, aktivuje
sa automatické ovládanie bŕzd, aby
sa zmiernili škody v prípade nárazu.
Navyše, keď vodič zošliapne brzdový
pedál, systém napomôže prudkému
zabrzdeniu.
(vozidlá s monitorovaním vodiča (DM))
Ak systém SBS pomocou kamery
na monitorovanie vodiča usúdi,
že vodič nevenuje pozornosť vozovke,
a rozhodne, že existuje možnosť nárazu
do prekážky, systém SBS aktivuje
varovanie pred kolíziou skôr než
obvykle.
VAROVANIE
Nespoliehajte sa iba na systém SBS.

 Prevádzkové podmienky
Systém SBS je funkčný, keď sú splnené
všetky z nasledujúcich podmienok.

Zapaľovanie je zapnuté. SBS je zapnutý. Varovná indikácia / varovná
kontrolka i-ACTIVSENSE nie je
zobrazená/rozsvietená.
 (Objekt je vozidlo vpredu)
Rýchlosť vozidla je približne 4 km/h
alebo vyššia.
 (Objekt je chodec alebo bicykel)
Rýchlosť vozidla je medzi asi
10 a 80 km/h.
 DSC nie je aktívne.
Varovanie pred kolíziou
Keď existuje možnosť kolízie
s vozidlom vpredu, zaznie súvislý
zvukový signál varovania pred
kolíziou a zobrazí sa varovanie na
multifunkčnom displeji a na aktívnom
projekčnom displeji.
Multifunkčný displej
1. Zobrazí sa správa „BRZDITE!“
Aktívny projekčný displej
1. Zobrazí sa správa „BRZDITE!“
*Niektoré modely.4-83
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4

Inteligentný brzdový
asistent [zadný]
(SBS-R)*
Inteligentný brzdový
asistent [zadný] (SBS-R)
SBS-R je systém, ktorého úlohou je
znížiť poškodenie v prípade nárazu,
a to prostredníctvom ovládania bŕzd
(brzdenie SBS), keď snímače systému
zistia prekážku za vozidlom pri jazde
rýchlosťou asi 2 až 8 km/h a systém
rozhodne, že zrážka je nevyhnutná.
VAROVANIE
Nespoliehajte sa iba na systém SBS-R.
Varovanie pred kolíziou
Keď existuje možnosť kolízie, zaznie
súvislý zvukový signál varovania pred
kolíziou a zobrazí sa varovanie na
aktívnom projekčnom displeji a na
multifunkčnom displeji.Multifunkčný displej
1.
Zobrazí sa správa „BRZDITE!“
Aktívny projekčný displej
1. Zobrazí sa správa „BRZDITE!“
*Niektoré modely.4-84
i-ACTIVSENSE

*Niektoré modely.
Systém parkovacích snímačov*
Systém parkovacích snímačov
Parkovacie snímače využívajú ultrazvukové snímače, ktoré detegujú prekážky okolo
vozidla, keď vozidlo ide nízkou rýchlosťou, napríklad pri parkovaní v garáži alebo
paralelnom parkovaní. Zvuková signalizácia a indikátor detekcie informujú vodiča
o približnej vzdialenosti vozidla od prekážky.
VAROVANIE
Nespoliehajte plne na systém parkovacích snímačov a pred jazdou vizuálne skontrolujte
okolie vášho vozidla.
Obsluha systému
parkovacích snímačov
Keď je spínač parkovacích snímačov
stlačený pri zapnutom zapaľovaní,
zaznie zvukový signál a indikačná
kontrolka sa rozsvieti.
Keď je zapaľovanie zapnuté pri
aktivovanom systéme parkovacích
snímačov, indikačná kontrolka sa
rozsvieti.
Opätovným stlačením tohto spínača
systém vypnete.
1. Indikačná kontrolka
Prevádzkové podmienky
Systém parkovacích snímačov sa
môže používať, keď sú splnené všetky
nasledujúce podmienky:
 Zapaľovanie je zapnuté. Spínač parkovacích snímačov
je zapnutý.
Indikácia detekcie prekážky
Je indikovaná poloha snímača,
ktorý detegoval prekážku. Rôzne
zóny sa rozsvecujú podľa toho,
v akej vzdialenosti snímač prekážku
detegoval.
Ako sa vozidlo približuje k prekážke,
rozsvecuje sa zóna bližšia k vozidlu.
4-102
Systém parkovacích snímačov