2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK sensor

Automatiska torkare
När torkarreglaget är i läget
kommer regnsensorn att känna av
mängden regn på vindrutan och starta
respektive stänga av torkarna
automatiskt (av—intervall—låg
hastighet—hög hastighet).
Regnsensorns känslighet kan ställas
in genom att vrida omkopplaren på
torkarreglaget.
Från mittläget (normalt), vrider
du omkopplaren uppåt för högre
känslighet (snabbare respons)
och nedåt för lägre känslighet
(långsammare respons).
1. Omkopplare
2. Högre känslighet
3. Mittläge
4. Mindre känslighet
Vindrutespolare
Dra torkarspaken mot dig för att spruta
spolarvätska och torka upprepade
gånger med vindrutetorkarna.
1 . AV
2. Spolare
4-28
Reglage och kontroller

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam
term som täcker ett antal system
för säkerhet och förarstöd och som
använder kameror och sensorer. Det
omfattar aktiva säkerhetssystem och
kollisionsförebyggande system.
Dessa system är utvecklade för att
underlätta för föraren att köra säkrare
genom att minska belastningen på
förarens uppmärksamhet och bidra
till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje
system har sina begränsningar, bör du
alltid köra med omtanke och inte helt
förlita dig på systemen.
Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande)
Föraren meddelas om status för följan-
de system med i-ACTIVSENSE-status-
symbolen (varnings-/assistanssystem
för riskförebyggande).
 Varningssystem för filbyte (LDWS,
Lane Departure Warning System)
 Övervakning av död vinkel (BSM,
Blind Spot Monitoring)
 Avstånds- och hastighetsvarning (DSA) Varning om korsande trafik framför
(FCTA)
 Backvarnare för korsande trafik
(RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
 Filassistanssystem (LAS)

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (vit)
Standbystatus
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för
riskförebyggande) (vit) visas om inga
system är aktiverade eller om det är
problem med systemet.

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (grön)
Status för aktiverat system
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för riskföre-
byggande) (grön) visas om ett system
är aktiverat.

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (gul)
Status för systemvarning
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för
riskförebyggande) (gul) visas om en
systemvarning är aktiverad.

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (visas ej)
Status för avstängt system
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för riskfö-
rebyggande) visas inte när alla system
stängts av med anpassningsfunktionen
eller i-ACTIVSENSE-omkopplaren.
4-40
i-ACTIVSENSE

 Använda RCTA
1.
RCTA-systemet aktiveras när väx-
elspaken (manuell växellåda) eller
växelväljaren (automatväxellåda) är
i backläge (R).
2. Om det finns risk för kollision med
ett annalkande fordon kommer
BSM-systemets varningslampa
att blinka och varningssignalen
aktiveras samtidigt.
Backkamera (fordon med
backkamera)
Varningsindikeringen för RCTA i
backkameran synkroniseras med
varningsindikeringslampan för
övervakning av död vinkel (BSM)
i ytterbackspeglarna.
360°-skärm (fordon med
360°-skärm)
Varningsindikeringen för RCTA på
360°-skärmen synkroniseras med
varningsindikeringslampan för
övervakning av död vinkel (BSM)
i ytterbackspeglarna.
Stänga av dimmerfunktionen
Om BSM-varningsindikeringslamporna
tänds när positionsljusen är på kommer
BSM-varningsindikeringslamporna att
tonas ned.
Om BSM-varningsindikeringslamporna
är svåra att se på grund av omgivnings-
ljuset när det är dimma eller på snö-
täckta vägar kan du trycka på avstäng-
ningsknappen för dimmerfunktionen så
att BSM-varningsindikeringslamporna
lyser starkare när de tänds.
Mazda radarfarthållare
(MRCC)*
Mazda radarfarthållare
(MRCC, Mazda Radar
Cruise Control)
MRCC-systemet är utformat för
att hålla ett visst avstånd*1 till
fordonet framför med hjälp av bilens
främre radarsensor som registrerar
avståndet till framförvarande fordon
samt en förinställd hastighet så att
föraren slipper använda gas- eller
bromspedalerna.
*1 Avståndshållare: Håller avståndet
mellan din bil och framförvarande
fordon som registreras av MRCC.
VARNING
Förlita dig inte enbart på MRCC-systemet.
Använd inte MRCC på följande platser.
Om MRCC-systemet används på följande
platser kan det leda till en oväntad olycka:
 Allmänna vägar som inte är motorvägar
(det går inte att använda MRCC-syste-met under sådana förhållanden.)
*Vissa modeller.4-56
i-ACTIVSENSE

Mazda radarfarthållare
med stopp- och
körfunktion (MRCC
med stopp- och
körfunktion)*
Mazda radarfarthållare med
stopp- och körfunktion
(MRCC med stopp- och
körfunktion)
MRCC med stopp- och körfunktion är
utformat för att hålla ett visst avstånd*1
till fordonet framför med hjälp av en
främre radarsensor som registrerar
avståndet till framförvarande fordon
samt en förinställd hastighet så att
föraren slipper använda gas- eller
bromspedalerna.
*1 Avståndshållare: Håller avståndet
mellan din bil och framförvarande
fordon som registreras av Mazda
radarfarthållare (MRCC).
VARNING
Förlita dig inte helt på MRCC med stopp-
och körfunktion.
Använd inte MRCC med stopp- och kör-
funktion på följande platser. Om MRCC
med stopp- och körfunktion används
på följande platser kan det leda till en
oväntad olycka:
 Allmänna vägar som inte är motorvä-
gar (det går inte att använda MRCC
med stopp- och körfunktion under
sådana förhållanden.)
VARNING
 Vägar med skarpa kurvor och där
trafiken är tät och det är litet avstånd
mellan fordonen.
 Vägar med ständiga accelerationer
och inbromsningar (det går inte
att använda MRCC med stopp-
och körfunktion under sådana
förhållanden).
 Vid av- och påfarter, serviceområden
och parkeringsplatser efter motorvä-
gar (om du kör av motorvägen med
avståndshållaren aktiverad, kommer
fordonet framför inte att kunna följas
och bilen kan accelerera till inställd
farthållarhastighet).
 Hala vägar med is eller snö (däck-
en kan slira och få dig att tappa
kontrollen över bilen eller stoppstyr-
ningen kanske inte fungerar.)
 Långa nedförsbackar (för att upp-
rätthålla avståndet mellan fordonen
kommer systemet automatiskt att
bromsa kontinuerligt vilket kan göra
att bromsarna utmattas).
 Fordon med två hjul som motorcyklar
eller cyklar finns framför.
 Backar med kraftig lutning (fordonet
framför kanske inte kan detekteras
på rätt sätt, ditt fordon kan glida när
stoppstyrningen är aktiverad och det
kan accelerera snabbt när det börjar
röra sig igen.)
Indikering för Mazda
radarfarthållare med
stopp- och körfunktion
(MRCC med stopp- och
körfunktion)
Inställnings- och driftstatus för MRCC
med stopp- och körfunktion visas på
multiinformationsdisplayen och active
driving display.
*Vissa modeller.4-62
i-ACTIVSENSE

Smart bromsassistans
(SBS)*
Smart bromsassistans (SBS,
Smart Brake Support)
SBS varnar föraren om kollisionsrisker
med varningsindikeringar på displayen
och en varningssignal när radarsensorn
fram och den framåtriktade kameran
(FSC) fastställer att det finns risk för
kollision med ett fordon framför, en
fotgängare eller en cyklist. Om en
kollision är oundviklig styrs bromsarna
automatiskt för att minska skadorna i
händelse av en kollision. När föraren
trampar ned bromspedalen ansätts
bromsarna dessutom snabbt och hårt.
(Fordon med förarövervakning (DM))
SBS aktiverar kollisionsvarningen tidiga-
re än vanligt om SBS fastställer att föra-
ren inte är uppmärksam på körningen
via förarövervakningskameran och det
finns risk för en kollision.
VARNING
Förlita dig inte enbart på SBS-systemet.

 Drifttillstånd
SBS fungerar när alla villkor nedan
är uppfyllda.

Tändningen är på. SBS är aktiverat. i-ACTIVSENSE-varningsindikeringen/
varningslampan lyser inte.
 (Objektet är ett fordon framför)
Hastigheten är cirka 4 km/h
eller högre.
 (Objektet är en fotgängare eller
cyklist)
Bilens hastighet är mellan 10 och
80 km/h.
 DSC fungerar inte.
Kollisionsvarning
Om det finns en risk för kollision med
ett fordon framför bilen hörs varnings-
signalen kontinuerligt och en varning
visas på multiinformationsdisplayen
och active driving display.
Multiinformationsdisplay
1. Meddelandet ”BROMSA!” visas
Active Driving Display (ADD)
1. Meddelandet ”BROMSA!” visas
*Vissa modeller.4-83
Under körning
i-ACTIVSENSE
4

Smart bromsassistans
[bak] (SBS-R)*
Smart bromsassistans [bak]
(SBS-R)
SCBS-R är ett system som är utvecklat
för att reducera skadorna i händelse
av en kollision genom att aktivera
bromssystemet (SBS-bromsen) när
systemets sensorer känner av ett hinder
bakom bilen vid en hastighet på cirka
2 till 8 km/h och systemet fastställer att
en kollision är oundviklig.
VARNING
Förlita dig inte helt på SBS R-systemet.
Kollisionsvarning
Om det finns risk för kollision hörs
varningssignalen kontinuerligt och en
varning visas på active driving display
och multiinformationsdisplayen.Multiinformationsdisplay
1.
Meddelandet ”BROMSA!” visas
Active Driving Display (ADD)
1. Meddelandet ”BROMSA!” visas
*Vissa modeller.4-84
i-ACTIVSENSE

Instrumentgrupp (grundläggande
display)
Instrumentgrupp (i-ACTIVSENSE-
display)
Active Driving Display (ADD)
Stänga av
Tryck på farthållaromkopplaren igen.
Däcktrycksövervakning
(TPMS)
Däcktrycksövervakning
(TPMS)
TPMS övervakar däcktrycket i varje
däck och meddelar föraren genom att
aktivera TPMS-varningslampan
i in-
strumentgruppen och ett meddelande
på multiinformationsdisplayen om det
sjunker under det angivna värdet.
Med TPMS övervakas däcktrycken
genom att data om lufttrycket skickas
från trycksensorerna som är monterade
på varje hjul via en radiosignal som tas
emot av en mottagare i fordonet.
1. Däcktryckssensorer
4-93
Under körning
Farthållare
4

 Det finns en utrustning eller enhet
i närheten som avger radiosignaler
som liknar däcktrycksensorns.
 När ett metallföremål, till exempel
en elektronisk enhet från tredje part,
monteras nära mitten på instrument-
panelen, kan den blockera radiosig-
naler från däckstryckssensorerna till
mottagaren.
 En av följande enheter används
i kupén.
 Elektroniska enheter som datorer. Omvandlarutrustning som t.ex. en
DC-AC-omvandlare.
 Det finns mycket snö eller is runt
däcken.
 Batteriet i en däcktryckssensor
är urladdat.
 Ett hjul som saknar däcktryckssensor
används.
 Däck som har stål i sidoväggen
används.
 Snökedjor används.
Däck och hjul

 När du byter däck och fälgar
När du byter däck eller fälgar (till
exempel monterar vinterdäck) måste
ID-signalkoden för däcktryckssensorn
registreras med TPMS.
Låt en auktoriserad Mazda-verkstad
utföra registreringen eller registrera ID-
signalkoderna för däcktryckssensorerna
med följande procedur.
1.
Vänta i cirka 15 minuter efter det
att ett däck eller en fälg har bytts ut. 2.
Kör bilen med en hastighet på cir-
ka 25 km/h eller mer i 3 minuter
eller mer när 15 minuter har gått.
Däcktryckssensorernas ID-signalko
-
der registreras automatiskt när du kör.

 När du byter ut däck
och fälgar
När du byter ut ett däck eller en fälg
ska däcktryckssensorn alltid monteras.
Följande kombinationer av däck, fälgar
eller däck och fälgar kan användas.

Däcktrycksensorn från det gamla
hjulet tas bort och monteras på det
nya hjulet.
 Endast däcket byts ut utan att
däcktryckssensorn och fälgen byts ut.
 En ny däcktryckssensor installeras på
ett nytt hjul.
4-95
Under körning
Däcktrycksövervakning (TPMS)
4