2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED ABS

5. Prečítajte si návod na používanie dodá-
vaný spolu s detským zadržiavacím sys-
témom a uistite sa, že tento systém pou-
žívate správnym spôsobom.
6. Všetci cestujúci musia vždy správnym
spôsobom používať brušný a ramenný
pás.
7. Predné sedadlá by mali byť (podľa mož-
nosti) posunuté čo najviac dozadu, aby
mali predné airbagy dostatok miesta na
nafúknutie.
8. Neopierajte sa o dvere ani okná. Ak vo-
zidlo disponuje bočnými airbagmi a dôjde
k ich aktivácii, bočné airbagy sa veľkou
rýchlosťou nafúknu do priestoru medzi
cestujúcimi a dverami, pričom môže dôjsť
k zraneniu.
9. Ak je potrebné zmeniť systém airbagov
v tomto vozidle a upraviť ho pre osobu so
zdravotným postihnutím, pozrite si časť
„Podpora pre zákazníkov“, kde nájdete
kontaktné informácie na služby pre
zákazníkov.VAROVANIE!
• NIKDY nepoužívajte detský zadržiavací
systém otočený dozadu na sedadle
chránenom z prednej strany AKTÍV-
NYM AIRBAGOM – takéto konanie
môže viesť k SMRTI alebo VÁŽNEMU
PORANENIU DIEŤAŤA.
• Na zadnom sedadle vozidla so zadnými
sedadlami používajte iba detské zadr-
žiavacie systémy smerujúce dozadu.
• Nafúknutie predného airbagu spolu-
jazdca môže spôsobiť smrť alebo vážne
zranenie dieťaťa vo veku 12 rokov
a mladšieho vrátane dieťaťa v detskom
zadržiavacom systéme smerujúcom
dozadu.
Systémy bezpečnostných pásov
Pripútajte sa aj v prípade, že ste vynikajúci
vodič, a to aj na krátke vzdialenosti. Iní vodiči
na ceste môžu byť slabší a spôsobiť kolíziu
s vaším vozidlom. K tejto situácii môže dôjsť
ďaleko od domova, ale aj na ulici vedľa
vášho domova.Výskumy uvádzajú, že používanie bezpeč-
nostných pásov zachraňuje životy a v prí-
pade kolízií môžu bezpečnostné pásy znížiť
závažnosť zranení. Niektoré z najhorších
zranení sú spôsobené tým, že osoba vy-
padne počas nehody z vozidla. Bezpeč-
nostné pásy obmedzujú riziko vypadnutia
z vozidla, ako aj riziko zranenia spôsobené
nárazom do vnútornej (interiérovej) časti vo-
zidla. Každý cestujúci vo vozidle musí byť
vždy pripútaný.
Pokročilý systém upozornenia na
použitie bezpečnostných pásov
(BeltAlert)
Funkcia BeltAlert predných sedadiel
a druhého radu
BeltAlert je funkcia určená na pripome-
nutie vodičovi a spolujazdcovi na prednom
sedadle, aby si zapli bezpečnostné pásy.
Funkcia BeltAlert je aktívna vždy, keď je
spínač zapaľovania v polohe START alebo
ON/RUN (Zapnuté/spustené).
BEZPEČNOSŤ
108

VAROVANIE!
• Bezpečnostný pás, ktorého pracka je
zasunutá do nesprávnej objímky, vás
nebude dostatočne chrániť. Brušná
časť pásu môže obopnúť telo príliš vy-
soko a môže spôsobiť vnútorné zrane-
nia. Pracku bezpečnostného pásu vždy
pripájajte do objímky, ktorá je k vám
najbližšie.
• Príliš uvoľnený bezpečnostný pás ne-
chráni cestujúceho požadovaným spô-
sobom. V prípade náhleho zastavenia
sa môže telo cestujúceho posunúť príliš
dopredu, čím sa zvyšuje riziko zrane-
nia. Bezpečnostný pás používajte
riadne dotiahnutý.
• Bezpečnostný pás zapnutý popod ra-
meno je nebezpečný. V prípade kolízie
môžete telom naraziť do vnútorných
častí vozidla, čím sa zvyšuje riziko zra-
není hlavy a krku. Bezpečnostný pás
zapnutý pod ramenom môže spôsobiť
vnútorné zranenia. Rebrá nie sú na-
toľko odolné ako ramenné kosti. Bez-
VAROVANIE!
pečnostný pás zapnite nad ramenom,
aby v prípade kolízie absorbovali silu
nárazu najsilnejšie kosti.
• Ramenný pás umiestnený za telom ne-
chráni cestujúceho pred zranením v prí-
pade kolízie. Ak nebudete používať
ramenný pás, pravdepodobnosť úrazu
hlavy v prípade kolízie sa zvýši. Brušný
a ramenný pás sa musia používať
spolu.
• Opotrebovaný alebo inak poškodený
bezpečnostný pás sa môže v prípade
nehody roztrhnúť a nechať cestujúcich
bez ochrany. Systém bezpečnostných
pásov pravidelne kontrolujte a zame-
rajte sa na natrhnuté, poškodené alebo
uvoľnené časti. Poškodené časti je po-
trebné okamžite vymeniť. Nerozobe-
rajte ani neupravujte systém bezpeč-
nostných pásov. Po kolízii je potrebné
vymeniť zostavy bezpečnostných pá-
sov.
Návod na používanie brušného/
ramenného pásu
1. Nastúpte do vozidla a zavrite dvere. Sad-
nite si a nastavte sedadlo.
2. Pracka bezpečnostného pásu je nad
zadnou časťou predného sedadla
a vedľa vášho ramena v zadnom sedadle
(pri vozidlách vybavených zadným se-
dadlom). Uchopte pracku a vytiahnite
bezpečnostný pás. Potiahnite pracku po
popruhu pásu čo najďalej, aby ste si bez-
pečnostným pásom obopli lono.
Vytiahnutie pracky
BEZPEČNOSŤ
11 2

VAROVANIE!
• Spoliehanie sa výlučne na airbagy
môže v prípade kolízie viesť k vážnym
zraneniam. Airbag funguje spolu s bez-
pečnostným pásom tak, aby poskytoval
správnu ochranu cestujúceho. Počas
niektorých typov kolízií sa airbag vôbec
nenafúkne. Aj napriek tomu, že je vaše
vozidlo vybavené airbagmi, vždy použí-
vajte bezpečnostné pásy.
Funkcia predných airbagov
Predné airbagy sú navrhnuté tak, aby posky-
tovali dodatočnú ochranu ako doplnok k bez-
pečnostným pásom. Predné airbagy neslú-
žia ako pomôcka na zníženie rizika zranenia
v prípade zadných a bočných kolízií ani v prí-
pade prevrhnutia vozidla. Predné airbagy sa
nenafúknu pri všetkých typoch čelných ná-
razov (ani v prípadoch, keď čelný náraz
môže spôsobiť výrazné poškodenie vozidla)
– napríklad v prípade niektorých nárazov do
stĺpa, nárazov pod vyvýšenú časť náklad-
ných vozidiel alebo v prípade nárazov pod
uhlom.Na druhej strane sa v závislosti od typu
a miesta nárazu môžu nafúknuť predné air-
bagy vtedy, keď dôjde k menšiemu predo-
zadnému poškodeniu vozidla, ale súčasne
dôjde k mimoriadnemu úvodnému spomale-
niu rýchlosti vozidla.
Keďže senzory airbagov merajú časové spo-
malenie vozidla, rýchlosť vozidla a poškode-
nie nie sú vhodnými indikátormi potreby na-
fúknutia (alebo nenafúknutia) airbagov.
Bezpečnostné pásy sú základom ochrany
cestujúcich pri každom type kolízie a sú-
časne sú potrebné na zachovanie polohy
cestujúceho v bezpečnej vzdialenosti od na-
fukujúceho sa airbagu.
Keď ovládač ORC zistí kolíziu vyžadujúcu
aktiváciu predných airbagov, odošle signál
do nafukovacích jednotiek. Vytvorí sa veľké
množstvo nejedovatého plynu, ktorý na-
fúkne predné airbagy.
Kryt špičky náboja volantu a horná časť prí-
strojovej dosky na strane spolujazdca sa
oddelia a roztiahnu smerom von počas na-
fukovania airbagov na ich plnú veľkosť.Predné airbagy sa úplne nafúknu za kratší
čas, ako trvá žmurknutie okom. Predné air-
bagy sa po nafúknutí rýchlo vyfúknu a sú-
časne stále chránia vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle.
Funkcia vypnutia airbagu spolujazdca
– ak je súčasťou výbavy
Tento systém umožňuje vodičovi VYPNÚŤ
(OFF) pokročilý predný airbag spolujazdca,
ak je na predné sedadlonutnénainštalovať
detský zadržiavací systém. Pokročilý predný
airbag spolujazdca VYPNITE (OFF) iba
vtedy, keď je absolútne nevyhnutné na
predné sedadlo nainštalovať detský zadržia-
vací systém. Deti vo veku 12 rokov a mladšie
by mali byť počas jazdy riadne pripútané
bezpečnostným pásom v zadnom sedadle
(ak je k dispozícii). Podľa štatistiky nehodo-
vosti je bezpečnosť detí vyššia, ak sú riadne
pripútané na zadných sedadlách v porov-
naní s prednými sedadlami. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Detské zadržiavacie
systémy“ v tejto časti.BEZPEČNOSŤ
120

• Rozdeľovacia prevodovka je v rozsahu
4LO (rozsah dolných prevodov) alebo
v Neutrále (N).
• Sedadlo vodiča nie je obsadené alebo sú
otvorené dvere vodiča.
• Vozidlo sa nachádza vo vysokej nadmor-
skej výške.
• Vozidlo sa nachádza na prudkom svahu.
• Je zaradený prevodový stupeň jazdy
vpred.
• Uhol natočenia volantu prekračuje hra-
ničnú hodnotu. (len modely ESS)
• Je prítomná porucha systému.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je
nastavený na režim MAX A/C (Maximálny
výkon klimatizácie).
V prípade extrémnejších stavov týkajúcich
sa vyššie uvedených prvkov sa môže stať,
že s vozidlom absolvujete aj viacero jázd bez
toho, aby sa systém STOP/START dostal do
stavu STOP/START READY (Systém Stop/
Start je pripravený).Naštartovanie motora v režime
automatického vypnutia
Keď je volič prevodového stupňa v polohe
NEUTRÁL (N), motor sa naštartuje po stla-
čení pedála spojky (nevyžaduje sa úplné
stlačenie pedála). Vozidlo prejde do režimu
STOP/START SYSTEM NOT READY
(Systém Stop/Start nie je pripravený), kým
rýchlosť vozidla nebude vyššia ako 8 km/h
(5 mph).
Podmienky, ktoré spôsobia automatické
naštartovanie motora v režime STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Aktívny re-
žim auto. vypnutia systému Stop/Štart)
Motor naštartuje automaticky v nasledu-
júcich prípadoch:
• Skutočná teplota v kabíne je výrazne od-
lišná od teploty automaticky nastavenej
systémom kúrenia, vetrania a klimatizácie.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je
nastavený na režim úplného odmrazova-
nia.• Trvanie režimu STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Aktívny režim auto. vypnutia sys-
tému Stop/Štart) prekročila 5 minút.
• Napätie akumulátora klesne na príliš nízku
úroveň.
• V brzdách je nízky podtlak (napr. po viace-
rých stlačeniach brzdového pedála).
• Rýchlosť vozidla je vyššia než 8 km/h
(5 mph).
• Je stlačený spínač STOP/START OFF
(Vypnutie systému Stop/Start).
• Systém 4WD (Pohon všetkých kolies) sa
prepne do rozsahu 4LO (Rozsah dolných
prevodov) alebo režimu Neutrál (N).
• Uhol natočenia volantu prekračuje hra-
ničnú hodnotu. (len modely ESS)
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
178

• Akumulátor nie je dostatočne nabitý.
• Vozidlo sa nachádza na prudkom svahu.
• Používa sa vyhrievanie alebo chladenie
kabíny a ešte sa nedosiahla prijateľná tep-
lota v kabíne.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je
nastavený na režim úplného odmrazovania
s vysokými otáčkami ventilátora.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je
nastavený na režim MAX A/C (Maximálny
výkon klimatizácie).
• Nedosiahla sa normálna prevádzková tep-
lota motora.
• príliš vysoká teplota motora.
• V prevodovke nie je zaradený prevodový
stupeň pre jazdu vpred.
• Je otvorená kapota.
• Rozdeľovacia prevodovka je v rozsahu
4LO (rozsah dolných prevodov) alebo
v Neutrále (N).
• Nevyvíja sa dostatočný tlak na brzdový
pedál.Automatickému vypnutiu motora môžu
brániť aj iné faktory, napríklad:
• Vstup z plynového pedála.
• Z predchádzajúceho automatického vy-
pnutia sa nedosiahla prahová hodnota
rýchlosti vozidla.
• Uhol natočenia volantu prekračuje hra-
ničnú hodnotu. (len modely ESS)
• Je zapnutý tempomat a je nastavený rých-
losť.
• Vozidlo sa nachádza vo vysokej nadmor-
skej výške.
• Je prítomná porucha systému.
V prípade extrémnejších stavov týkajúcich
sa vyššie uvedených prvkov sa môže stať,
že s vozidlom absolvujete aj viacero jázd bez
toho, aby sa systém STOP/START dostal do
stavu STOP/START READY (Systém Stop/
Start je pripravený).Naštartovanie motora v režime
automatického vypnutia
Pri zaradení prevodového stupňa pre jazdu
vpred sa motor naštartuje pri uvoľnení brz-
dového pedála alebo stlačení plynového
pedála. Pri naštartovaní motora prevodovka
automaticky znova zaradí prevodový stu-
peň.
Podmienky, ktoré spôsobia automatické
naštartovanie motora v režime automa-
tického vypnutia:
• Volič prevodovky sa presunie z polohy
JAZDA (D).
• Z dôvodu komfortu je potrebné udržiavať
teplotu v kabíne.
• Skutočná teplota v kabíne je výrazne od-
lišná od teploty automaticky nastavenej
systémom kúrenia, vetrania a klimatizácie.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je
nastavený na režim úplného odmrazova-
nia.
181

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správna údržba je veľmi dôležitá na zaruče-
nie dlhej životnosti vozidla za tých najlepších
podmienok. Z toho dôvodu Jeep naplánoval
sériu servisných kontrol v intervaloch s pev-
ným počtom prejdených kilometrov a, kde sa
poskytuje, v pevných časových intervaloch,
ako je opísané v naplánovanom servisnom
pláne. V nasledujúcom naplánovanom ser-
visnom pláne je uvedených pár prídavných
kontrol, ktoré sa musia vykonať častejšie
s ohľadom na bežný plán splatenia kupónu,
aby sa účinnosť vozidla udržala v špičkovom
stave. Naplánovanú údržbu ponúkajú všetci
autorizovaní predajcovia podľa pevných ča-
sových intervalov a intervalov počtu prejde-
ných kilometrov. Ak budú počas každej kon-
troly potrebné ďalšie výmeny alebo opravy,
okrem tých naplánovaných, môžu sa vyko-
návať len s výslovným súhlasom vlastníka.
T
echnici vášho predajcu najlepšie poznajú
vaše vozidlo a majú prístup k informáciám
priamo od výrobcu, originálnym náhradným
dielom Mopar a špeciálne navrhnutým elek-
tronickým a mechanickým nástrojom, ktorémôžu pomôcť do budúcnosti predchádzať ná-
kladným opravám. Ak používate vozidlo často
na ťahanie, interval medzi jednotlivými servis-
nými kontrolami sa musí znížiť. V prípade
vozidiel prevádzkovaných v ťažkých prevádz-
kových podmienkach, napríklad v prašnom
prostredí alebo pri veľmi krátkych jazdách,
môže byť potrebná častejšia údržba.
POZNÁMKA:
Výrobca určuje zásahy do plánovanej
údržby. Ich nevykonanie môže zrušiť plat-
nosť záruky. Odporúča sa informovať auto-
rizovaného predajcu o všetkých malých pre-
vádzkových nezrovnalostiach bez čakania
na ďalšiu servisnú kontrolu.
Plánovaná údržba – benzínový motor
Systém indikátorov výmeny oleja vám pripo-
menie, že je čas absolvovať s vozidlom vý-
menu motorového oleja.
Vo vozidlách vybavených displejom prístro-
jovej dosky sa zobrazí hlásenie „Oil Change
Required“ (Vyžaduje sa výmena oleja) a za-
znie jeden zvukový signál indikujúci potrebu
výmeny oleja.Na vozidlách, ktoré nie sú vybavené disple-
jom prístrojovej dosky, bude na počítadle
kilometrov na prístrojovej doske blikať hláse-
nie „Change Oil“ (Výmena oleja) a zaznie
jeden zvukový signál, čo signalizuje, že je
potrebné vymeniť olej.
Hlásenie indikátora výmeny oleja sa roz-
svieti približne 11 200 km (7 000 míľ) po
poslednej výmene oleja. Zájdite s vozidlom
čo najskôr do servisu, skôr ako prejdete
800 km (500 míľ) (okrem benzínového mo-
tora s objemom 2,0 l). Môže sa však vyžado-
vať skoršia výmena oleja po prejdení
7 500 km (4 500 míľ), ak sa vozidlo prevádz-
kuje v náročných prevádzkových podmien-
kach opísaných ďalej v tejto časti.
POZNÁMKA:
• Správa indikátora výmeny oleja nemonito-
ruje čas od poslednej výmeny oleja. Vy-
meňte olej vo vozidle, pokiaľ od poslednej
výmeny oleja prešlo 12 mesiacov, aj keď
správa indikátora výmeny oleja NESVIETI.
• Vymieňajte olej vo vozidle častejšie, ak
s ním jazdíte dlhodobo mimo ciest.
SERVIS A ÚDRŽBA
236

Náročné prevádzkové podmienky
Vymeňte motorový olej a olejový filter motora
každých 7 500 km (4 500 míľ) alebo 6 mesia-
cov, ak používate vozidlo v ktorejkoľvek z na-
sledujúcich náročných prevádzkových pod-
mienok:
• jazda s častým zastavovaním a rozbieha-
ním,
• jazda v prašných podmienkach,
• jazdy kratšie ako 10 míľ (16 km),
• ťahanie prívesu,
• taxi, polícia alebo dodávková služba (ko-
merčné využívanie),
• používanie v teréne alebo v púštnych
podmienkach.
Plánovaná údržba – naftový motor
Vozidlo je vybavené automatickým systé-
mom indikácie výmeny oleja. Systém indiká-
torov výmeny oleja vám pripomenie, že je
čas absolvovať s vozidlom výmenu motoro-
vého oleja.Vo vozidlách vybavených displejom prístro-
jovej dosky sa zobrazí hlásenie „Oil Change
Required“ (Vyžaduje sa výmena oleja) a za-
znie jeden zvukový signál indikujúci potrebu
výmeny oleja.
Na vozidlách, ktoré nie sú vybavené disple-
jom prístrojovej dosky, bude na počítadle
kilometrov na prístrojovej doske blikať hláse-
nie „Change Oil“ (Výmena oleja) a zaznie
jeden zvukový signál, čo signalizuje, že je
potrebné vymeniť olej.
Hlásenie indikácie výmeny oleja sa rozsvieti
na základe prevádzkových podmienok mo-
tora. Znamená to, že je potrebný servis vo-
zidla. Prevádzkové podmienky, napríklad
časté krátke jazdy, ťahanie prívesu a mimo-
riadne vysoká alebo nízka vonkajšia teplota,
budú mať vplyv na to, kedy sa zobrazí hlá-
senie „Oil Change Required“ (Vyžaduje sa
výmena oleja). Pri náročných prevádzko-
vých podmienkach sa môže hlásenie o vý-
mene oleja rozsvietiť skôr, než je uvedené.
Dajte vozidlo čo možno najskôr do servisu,
maximálne po prejdení 805 km (500 míľ).POZNÁMKA:
•Skutočný interval výmeny oleja alebo
olejového filtra motora závisí od pod-
mienok používania vozidla a signalizuje
ho výstražný indikátor alebo hlásenie
na prístrojovej doske. V žiadnom prí-
pade nesmie prekročiť dva roky. Ak vo-
zidlo používate predovšetkým na jazdu
v meste, vymeňte motorový olej a filter
každý rok.
•Vypláchnite a vymeňte chladiacu kva-
palinu motora po 120 mesiacoch alebo
240 000 km (150 000 míľach) podľa toho,
čo nastane skôr.
•Rozvodový remeň a hnací remeň príslu-
šenstva sa musia meniť každých
60 000 km (37 500 míľ) alebo 3 roky
v prípade zvlášť náročného používania
(prašné oblasti, chladné podnebie, jaz-
denie v meste, dlhodobé používanie pri
voľnobehu). Tieto intervaly sa nesmú za
žiadnych okolností prekračovať.
SERVIS A ÚDRŽBA
242

ZDVIHNUTIE VOZIDLA
V prípade, že je potrebné zdvihnúť vozidlo,
navštívte autorizovaného predajcu alebo
servis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – všeobecné informácie
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný na
dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej pre-
vádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatikách ovplyvňuje štyri oblasti:
• Bezpečnosť a stabilitu vozidla
• Hospodárnosť
• Opotrebovanie dezénu
• Komfort jazdy
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
VAROVANIE!
• Podhustenie zvyšuje ohýbanie
pneumatík a môže mať za následok
prehrievanie a defekt.
• Prehustenie znižuje schopnosť
pneumatiky absorbovať nárazy. Pred-
mety na ceste alebo výtlky môžu spôso-
biť poškodenie a defekt pneumatiky.
• Prehustené alebo podhustené
pneumatiky môže negatívne ovplyvniť
ovládanie vozidla a pneumatiky môžu
náhle dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie jednotlivých
pneumatík môže spôsobiť problémy
s riadením vozidla. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie pneumatík
na jednej strane vozidla môže spôsobiť
vynášanie vozidla doprava alebo do-
ľava.
• Vždy jazdite so všetkými pneumatikami
nahustenými správnym tlakom nahus-
tenia za studena.Nedostatočné aj nadmerné nahustenie vplý-
vajú na stabilitu vozidla a v ich dôsledku
môže vznikať dojem pomalej či nadmerne
intenzívnej odozvy na riadenie.
POZNÁMKA:
• Nerovnomerný tlak v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla môže spôsobiť
nestálu a nepredvídateľnú odozvu na ria-
denie.
• V dôsledku nerovnomerného tlaku
v pneumatikách na jednotlivých stranách
sa vozidlo môže tiahnuť viac vpravo alebo
vľavo.
Fuel Economy (Spotreba paliva)
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý odpor,
čo bude mať za následok vyššiu spotrebu
paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať a skra-
covať ich životnosť, pričom ich bude nutné
skôr vymeniť.
SERVIS A ÚDRŽBA
256