2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED radiator

Klimakontrollfunksjoner
Klimaanlegg
Med knappen Air Conditioning (A/C) (Klima-
anlegg) kan føreren slå klimaanlegget på og
av. Når systemet er slått på, strømmer kjølig,
avfuktet luft gjennom ventilene inn i kupeen.
For å få bedre drivstofføkonomi kan du trykke
på knappen A/C (Klimaanlegg) for å slå av
klimaanlegget og justere vifte- og luftstrøm-
modusinnstillingene. Pass på å bare velge
panel-, gulv- eller tonivåmodus.
MERK:
• Hvis det dannes tåke eller dis på frontruten
eller de andre vinduene, velger du avri-
mingsmodus og øker viftehastigheten.
• Hvis ytelsen til klimaanlegget er lavere enn
forventet, kan det være en blokkering. Rens
området rundt radiatoren forsiktig med
vann.
MAX A/C (MAKS klimaanlegg)
Innstillingen MAX A/C (MAKS klimaanlegg)
gir maksimal avkjølingseffekt.Trykk på knappen for å veksle mellom MAX
A/C (MAKS klimaanlegg) og den forrige inn-
stillingen din. Knappen lyser når MAX A/C
(Maks. klimaanlegg) er på.
I innstillingen MAX A/C (MAKS klimaanlegg)
kan du justere viftenivået og modusposisjo-
nen. Hvis du trykker på andre innstillinger,
bytter MAX A/C (MAKS klimaanlegg) til den
ønskede innstillingen.
Resirkulering
Knappen Recirculation (Resirkulering) hjel-
per til med å fjerne røyk, lukt eller høy fuktig-
het fra kupeen.
Indikatoren lyser når modusen Recirculation
(Resirkulering) er på. Trykk på knappen igjen
for å slå den av.
MERK:
Bruk av resirkulering i kaldt vær kan føre til at
vinduene dugger, og denne modusen vil kan-
skje ikke være tilgjengelig på berørings-
skjermen.
Automatisk temperaturstyring (ATC) –
hvis tilgjengelig
Automatisk modus
1. Trykk på knappen AUTO ved siden av
berøringsskjermen, eller på knappen
AUTO på berøringsskjermen i panelet Au-
tomatic Temperature Control (ATC – auto-
matisk temperaturkontroll).
2. Juster deretter temperaturen du vil at sys-
temet skal holde ved å justere kontroll-
knappene for fører- og passasjertempera-
tur. Når ønsket temperatur vises, vil
systemet nå og automatisk holde det
komfortnivået.
3. Når systemet er konfigurert for komfortni-
vået ditt, er det ikke nødvendig å endre
innstillingene. Du oppnår størst effektivi-
tet ved å ganske enkelt la systemet fun-
gere automatisk.
MERK:
• Det er ikke nødvendig å flytte på tempera-
turinnstillingene for kalde eller varme kjø-
retøy. Systemet justerer automatisk tempe-
raturen, modusen og viftehastigheten for å
sørge for komfort så raskt som mulig.
43

ADVARSEL!
alle andre tjenester er slått av og/eller
koblet ut.
• Hvis erstatningssikringen også går, må
du kontakte en autorisert forhandler.
• Hvis en sikring for generell beskyttelse i
sikkerhetssystemer (kollisjonsputesys-
tem, bremsesystem), kraftenhetssyste-
mer (motorsystem, girkassesystem) eller
styresystemet går, må du kontakt en
autorisert forhandler.
Generell informasjon
Sikringene beskytter elektriske systemer mot
for mye strøm.
Når en enhet ikke fungerer, må du kontrollere
sikringselementet i bladsikringen for å sjekke
om det har oppstått et brudd eller noe har
smeltet.
Vær også klar over at når du bruker strømut-
tak over lang tid, kan det føre til at kjøretøyets
batteri lader ut.
Strømfordelingssenter (PDC)
Strømfordelingssenteret befinner seg i mot-
orromet nær batteriet. Dette senteret inne-
holder sikringspatroner, minisikringer og re-
leer. PDC-toppdekselet er merket med
plasseringen til hver sikring / hvert relé som er
i bruk, deres funksjon og størrelse.
Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F01 – – Reserve
F02 40 A grønn – Starter
(*)
F03
– 5 A lysebrunIntelligent batterisensor (IBS)
(*)
F04 – 20 A gulDrivstoffpumpe MTR/FPCM
(*)
F05 – 5 A lysebrun Sikkerhetsgateway
(*)
F06 – – Reserve
F07 – 15 A blå Kjølemiddelpumpe for lavtemperaturradiator (LTR) – hvis tilgjengelig
(*)
181

FORSIKTIG!
Motoren på hjelpekjøretøyet må ikke kjø-
res over 2000 o/min, da det ikke hjelper
ladingen og kan ødelegge motoren på hjel-
pekjøretøyet.
6. Når motoren er startet, fjerner du startka-
blene i motsatt rekkefølge:
Koble fra startkablene
1. Koble den negative(–)enden av startka-
belen fra motorjordingen på bilen med
batteriet som var utladet.
2. Koble den motsatte enden av den nega-
tive(i)startkabelen fra den negative(–)
stangen på forsterkerbatteriet.
3. Koble den positive(+)enden av startka-
belen fra den positive(+)stangen på
forsterkerbatteriet.
4. Koble den motsatte enden av den positive
(+)startkabelen fra den positive(+)polen
på hjelpebatteriet.
5. Sett på plass beskyttelsesdeskselet over
den positive(+)polen på batteriet som var
utladet.Hvis du ofte må ha hjelp med startkabler for å
få start på bilen, bør du få en autorisert
forhandler til å kontrollere batteriet og
ladesystemet.
FORSIKTIG!
Ekstrautstyr som plugges inn i bilens kraft-
uttak, trekker strøm fra bilens batteri, selv
om de ikke er i bruk (for eksempel mobil-
telefoner og lignende). Hvis disse enhe-
tene er plugget inn lenge nok uten at
motoren er i gang, vil bilens batteri til slutt
bli tilstrekkelig utladet til å redusere bat-
teriets levetid og/eller forhindre at motoren
starter.
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET
I situasjonene nedenfor kan du redusere risi-
koen for overoppheting ved å treffe nødven-
dige tiltak.
• På motorveier – reduser farten.
• I bytrafikk: Når du har stoppet, setter du
giret i NEUTRAL (Fri), men øker ikke tom-
gangshastigheten for motoren.
FORSIKTIG!
Hvis du kjører med et varmt kjølesystem,
kan det skade bilen. Hvis temperaturmå-
leren viser HOT (H) (Varm), må du kjøre til
siden og stoppe bilen. La bilen gå på
tomgang med klimaanlegget avslått til må-
leren går tilbake til normalområdet. Hvis
måleren blir værende på HOT (H) (Varm)
og du hører kontinuerlige pling, må du
umiddelbart slå av motoren og ringe etter
hjelp.
MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
• Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjølesyste-
met for motoren, og denne varmen kan
fjernes ved å slå det av.
• Du kan også sette temperaturkontrollen på
maksimal varme, moduskontrollen til gul-
vet og viftekontrollen på fullt. Dette gjør at
varmeanlegget fungerer som et supplement
til radiatoren, noe som bidrar til å fjerne
varme fra kjølesystemet for motoren.
199

ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører damp
som kommer opp fra panseret, må du ikke
åpne panseret før radiatoren har fått tid til
å bli nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en
trykkhette på kjølesystemet når radiatoren
eller kjølevæskeflasken er varm.
MANUELL
PARKERINGSUTLØSER
ADVARSEL!
Sikre alltid bilen ved å aktivere parkerings-
bremsen helt, før du aktiverer den manu-
elle parkeringsutløseren. I tillegg skal du
sitte i førersetet med foten på bremsepe-
dalen når du aktiverer den manuelle par-
keringsutløseren. Når du aktiverer den ma-
nuelle parkeringsutløseren, kan bilen trille
av gårde hvis den ikke er sikret med par-
keringsbremsen eller riktig koblet til et
ADVARSEL!
slepekjøretøy. Hvis du aktiverer den manu-
elle parkeringsutløseren på en bil som ikke
er sikret, kan det føre til alvorlige skader
eller dødsfall for personer som befinner
seg i eller i nærheten av bilen.
En manuell parkeringsutløser er tilgjengelig
slik at du skal kunne skyve eller taue kjøre-
tøyet hvis giret ikke lar seg skifte ut av PARK
(Parkering) (for eksempel hvis batteriet er
flatt).
Gjør følgende for å bruke den manuelle par-
keringsutløseren:
1. Aktiver parkeringsbremsen.
2. Ta av dekselet for manuell parkeringsutlø-
ser som befinner seg over girvelgeren, for
å få tilgang til utløsningsfestestroppen.3. Bruk en liten skrutrekker eller et lignende
verktøy til å fiske festestroppen opp gjen-
nom åpningen i konsollbasen.
Deksel for manuell parkeringsutløser
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
200

Kontrollere oljenivået – Bensinmotor
ADVARSEL!
• Du må aldri røyke når du utfører arbeid i
motorrommet: Det kan være gass og
brennbare damper til stede, som utgjør
en brannfare.
• Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet mens motoren er varm: Du
risikerer å brenne deg. Ikke kom for nær
kjøleviften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for per-
sonskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
• Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
• Oljenivået må aldri overstige MAX-
merket.
FORSIKTIG!
• Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
• Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
• Ikke kjør med spylervæskebeholderen
tom: Vindusspyleren er viktig for å bedre
sikten. Gjentatt bruk av systemet uten
væske kan skade eller forårsake rask
forringelse av enkelte systemkomponen-
ter.
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
riktig smøring av motoren på kjøretøyet. Mot-
oroljenivået bør kontrolleres fem minutter et-
ter at en varm motor ble slått av.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Hold alltid oljeni-
vået innenfor SAFE-sonen på peilepinnen.Hvis du fyller på 0,95 liter (1 quart) olje når
avlesningen er nederst i nettingsonen, vil det
gi en avlesning øverst i nettingsonen for disse
motorene.
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger eller
fallende oljetrykk. Dette kan skade moto-
ren.
Fylle på vindusspylervæske
Væskebeholderen for vindusspylervæske på
frontruten og bakvinduet (hvis tilgjengelig) er
den samme. Væskebeholderen befinner seg i
motorrommet. Husk å kontrollere væskeni-
vået jevnlig. Du må bare fylle beholderen med
vindusspylervæske (ikke frostvæske for radia-
toren). Når du fyller på væskebeholderen for
vindusspylervæske, tar du litt væske på en
klut eller et håndkle og vasker bladene på
vindusviskerne. Dette gjør at bladene funge-
rer bedre.
Du kan forhindre at systemet med vindus-
spylervæske fryser i kaldt vær ved å velge en
løsning eller blanding som oppfyller eller
219

3. Sett armen forsiktig på glasset.
Montere den bakre vindusviskeren
1. Løft vindusviskerarmen opp fra glasset.
2. Sett hengseltappen på vindusviskerbladet
inn i åpningen på enden av vindusvis-
kerarmen, og drei vindusviskerbladet på
plass.
3. Plasser med vindusvisker på glasset, og
lukk bakluken.Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører
damp som kommer opp fra panseret, må
du ikke åpne panseret før radiatoren har
fått tid til å bli nedkjølt. Du må aldri
åpne en trykkhette på kjølesystemet når
radiatoren eller kjølevæskeflasken er
varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjøleviften
på radiatoren, må du koble fra ledningen
til viftemotoren eller sette tenningen i
modusen OFF (Av). Viften er temperatur-
styrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
Kjølevæskekontroller
Kontroller beskyttelsen til kjølevæsken (frost-
væsken) for motoren og mellomkjøleren (hvis
tilgjengelig) hver 12. måned (før frosten kom-
mer, der det er aktuelt). Hvis kjølevæsken
(frostvæsken) til motoren, og mellomkjøleren
(hvis tilgjengelig) ser skitten eller rusten ut,
må systemet tømmes, skylles og fylles på nytt
med OAT-kjølevæske (som overholder
MS.90032) av en autorisert forhandler. Kon-
troller fronten på kondensatoren i klimaan-
legget (hvis tilgjengelig) eller radiatoren for å
se om det har samlet seg insekter, blader og
så videre. Hvis den er skitten, rengjør du den
forsiktig ved å sprute vann fra en hageslange
loddrett nedover forsiden på kondensatoren
på klimaanlegget (hvis tilgjengelig) eller bak-
siden av radiatorkjernen.
Kontroller om slangene i kjølesystemet til
motoren og mellomkjøleren (hvis tilgjengelig)
har sprø gummi, sprekker, revner og kutt, og
undersøk stramheten i tilkoblingen på opp-
samlingsflasken for kjølevæske og radiatoren.
Se etter lekkasjer i hele systemet. IKKE TA AV
TRYKKHETTEN FOR KJØLEVÆSKE NÅR
KJØLESYSTEMET ER VARMT.
Vindusviskerblad fjernet fra
vindusviskerarm
1 – hengseltapp på vindusviskerblad
2 – kobling på vindusviskerarm
223

FORSIKTIG!
kjølesystemet og fylle på ny OAT-
kjølevæske (i samsvar med MS.90032).
• Ikke bruk bare vanlig vann eller alkohol-
baserte kjølevæskeprodukter (frostvæs-
ker). Det må ikke brukes rusthemmende
midler eller antirustprodukter, da de
kanskje ikke er kompatible med kjøle-
væsken i radiatoren og kan tilstoppe
radiatorsystemet.
• Denne bilen er ikke beregnet på bruk
med propylenglykolbaserte kjølevæske
FORSIKTIG!
(frostvæske). Bruk av propylenglykolba-
serte kjølevæsker (frostvæske) anbefales
ikke.
• Bruk av produkter med andre spesifika-
sjoner enn de som indikeres ovenfor, kan
føre til skade på motoren og dekkes ikke
av garantien.
• Bruk AdBlue bare i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker
kan føre til skade på systemet, og eksos-
FORSIKTIG!
utslipp vil ikke lenger være i samsvar
med loven.
• Distribusjonsselskapene er ansvarlige
for at produktene deres er i samsvar med
loven. Følg forholdsreglene for oppbeva-
ring og service for å bevare de opprinne-
lige kvalitetene. Produsenten av kjøre-
tøyet anerkjenner ikke noen garanti ved
funksjonsfeil og skader på kjøretøyet
som skyldes bruk av UREA (AdBlue)
som ikke er i samsvar med forskriftene.
Chassis
Komponent Væske, smøremiddel eller originaldel
Automatisk girkasse – hvis tilgjen-
geligVi anbefaler å bruke TUTELA TRANSMISSION AS8-olje eller tilsvarende som oppfyller kravene i FCA-
materialstandarden 9.55550-AV5 eller MS.90030-A5. Hvis du ikke bruker riktig olje, kan det påvirke
funksjonen eller ytelsen til girkassen.
Manuell girkasse – hvis tilgjengelig Vi anbefaler at du bruker TUTELA TRANSMISSION FORCE 4-olje eller tilsvarende som oppfyller kravene i
FCA-materialstandarden 9.55550-AV4 eller MS.9602.
Fordelingshus Vi anbefaler at du bruker TUTELA TRANSMISSION FORCE 4-olje eller tilsvarende som oppfyller kravene i
FCA-materialstandarden 9.55550-AV4 eller MS.9602.
Akseldifferensial (foran) Vi anbefaler å bruke Mopar Gear & Axle Lubricant (SAE 75W85) (API GL-5) eller tilsvarende.
Akseldifferensial (bak) Vi anbefaler å bruke Mopar Gear & Axle Lubricant (SAE 75W85) (API GL-5). Modeller som er utstyrt med
Trac-Lok begrenset differensialbrems, krever en friksjonsmodifikatortilsetning eller tilsvarende.
249