2019 JEEP WRANGLER radio

PRÍSTROJOVÁ DOSKA
prístrojová doska,
1 – Vzduchový prieduch 7 – Ovládanie klimatizácie
2 – Prístrojová doska 8 – Elektrická zásuvka
3 – Rádio 9 – Dolný panel spínačov
4 – Pomocná rukoväť 10 – Spínač elektricky ovládaného zrkadla – ak je súčasťou výbavy
5 – Odkladacia skrinka 11 – Klaksón
6 – Spínače elektricky ovládaných okien
GRAFICKÝ OBSAH
8

INTERIÉR
Funkcie interiéru
1 – Sedadlá 5 – Panel spínačov
2 – Spínače elektricky ovládaných okien 6 – Volič prevodových stupňov
3 – Rádio 7 – Volič prevodového stupňa pohonu štyroch kolies
4 – Ovládanie klimatizácie
9

VÝSTRAHA!
Nedodržiavanie nasledujúcich upozor-
není môže viesť k poškodeniu vyhrieva-
cích prvkov:
• Pri umývaní vnútornej strany zadného
okna buďte opatrní. Na vnútornej
strane okna nepoužívajte abrazívne
čistiace prostriedky na okná. Použí-
vajte mäkkú handričku a šetrný čistiaci
prostriedok, pričom sklo čistite para-
lelne s vyhrievacími prvkami. Nálepky
môžete odlepiť, ak ich navlhčíte teplou
vodou.
• Na čistenie vnútornej strany okna ne-
používajte škrabky, ostré nástroje ani
drsné čistiace prostriedky.
• Všetky predmety skladujte v bezpeč-
nej vzdialenosti od okna.
Vonkajší prívod vzduchu
Dbajte na to, aby prívod vzduchu, ktorý sa
nachádza priamo pred čelným sklom, nebol
zablokovaný žiadnymi predmetmi, napríklad
listami. Nahromadené listy v prívode vzdu-
chu môžu znížiť prúdenie vzduchu a ak sa
dostanú do vzduchovej komory, mohli byupchať odtok vody. V zimných mesiacoch
dbajte na to, aby prívod vzduchu neblokoval
ľad, kašovitý sneh alebo vrstva snehu.
Vzduchový filter kabíny
Systém ovládania klimatizácie filtruje zo
vzduchu prach a peľ. Vzduchový filter kabíny
si nechajte skontrolovať a v prípade potreby
aj vymeniť u autorizovaného predajcu.
ELEKTRICKY OVLÁDANÉ
OKNÁ – AK SÚ SÚČASŤOU
VÝBAVY
Spínače elektricky ovládaných okien sa na-
chádzajú na prístrojovej doske pod rádiom.
Stlačením spínača nadol okno otvoríte, stla-
čením nahor ho zatvoríte.
Horný ľavý spínač ovláda ľavé predné okno
a horný pravý spínač ovláda pravé predné
okno.
VAROVANIE!
Nikdy nenechávajte vo vozidle deti bez
dozoru a nedovoľte im hrať sa s elektricky
VAROVANIE!
ovládanými oknami. Prívesok na kľúče
nenechávajte vo vozidle ani v jeho blíz-
kosti a ani na mieste, kde bude v dosahu
detí. Osoby vo vozidle (najmä deti bez
dozoru) môžu zachytiť okná počas mani-
pulácie so spínačmi elektricky ovláda-
ných okien. Výsledkom môže byť vážne
alebo smrteľné zranenie.
Spínače elektrického ovládania
okien
39

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Antiblokovací brzdový systém
(Anti-Lock Brake System, ABS)
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú sta-
bilitu vozidla a brzdný výkon pri väčšine situ-
ácií, kedy dochádza k brzdeniu. Systém au-
tomaticky zabraňuje zablokovaniu kolies
a zlepšuje ovládanie vozidla počas brzde-
nia.
Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia, keď
zistí, že sa jedno alebo viac kolies začína
blokovať. Pravdepodobnosť aktivácie sys-
tému ABS zvyšuje stav vozovky napríklad
ľad, sneh, štrk, nerovnosti, železničné trate,
voľná sutina alebo prudké brzdenie.Pri aktivácii systému ABS môžete tiež spo-
zorovať nasledovné javy:
• Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení).
• Klikanie elektromagnetických ventilov.
• Pulzovanie brzdového pedála.
• Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne charakteris-
tiky systému ABS.
VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikované
elektronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré
je nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto ruše-
nie môže spôsobiť deaktiváciu systému
ABS. Montáž takéhoto vybavenia mu-
sia vykonávať kvalifikovaní odborníci.
• Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom re-
žime môže znížiť ich efektívnosť a viesť
k havárii. Pumpovaním bŕzd sa zvyšuje
brzdná dráha vozidla. Ak potrebujete
VAROVANIE!
spomaliť alebo zastaviť, jednoducho
silno stlačte brzdový pedál.
• Systém ABS nezabráni vplyvu prirodze-
ných fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezvyšuje efektivitu brzdenia alebo ria-
denia za úroveň efektívnosti, ktorú
umožňuje stav bŕzd a pneumatík vo-
zidla, alebo efektívnosti trakcie samot-
ného vozidla.
• Systém ABS nedokáže zabrániť kolí-
ziám spôsobeným napríklad nadmer-
nou rýchlosťou v zákrutách, jazdou prí-
liš blízko k inému vozidlu alebo
akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mom ABS sa nesmú využívať neohľa-
duplným alebo nebezpečným spôso-
bom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť
používateľa alebo iných osôb.
Systém ABS je určený na fungovanie
s pneumatikami OEM. Úprava môže znížiť
výkon systému ABS.
BEZPEČNOSŤ
72

Senzory, ktoré sú namontované na každom
kolese ako súčasť drieku ventilu, vysielajú
údaje o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača.
POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac pravi-
delne monitorovať tlak vo všetkých pneuma-
tikách a udržiavať správne hodnoty tlaku.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS) pozostáva z nasledujúcich kompo-
nentov:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
• Indikačná kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách
Snímač monitorovania tlaku v pneumatikách
sa nachádza v rezervnom kolese, ak je vo-
zidlo vybavené zodpovedajúcou zostavou
plnohodnotného rezervného kolesa
s pneumatikou. Plnohodnotnú rezervnú
pneumatiku je možné použiť namiesto jed-
nej zo štyroch cestných pneumatík. Nízky
tlak v rezervnej pneumatike, pokým je ulo-
žená v priestore pre rezervnú pneumatiku,nespôsobí rozsvietenie „kontrolky systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“ a ani
nespustí zvukovú signalizáciu.
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo
štyroch cestných pneumatík zazna-
mená nízky tlak, na prístrojovej
doske sa rozsvieti „kontrolka systému moni-
torovania tlaku v pneumatikách“, zobrazí sa
hlásenie „LOW TIRE PRESSURE“ (Nízky
tlak v pneumatike) a zaznie zvukový signál.
V takomto prípade je nutné čo najskôr zasta-
viť, skontrolovať tlak nahustenia každej
pneumatiky na vozidle a nahustiť každú
pneumatiku na odporúčanú hodnotu tlaku za
studena, ktorá je uvedená na štítku. Systém
sa automaticky aktualizuje a indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne, keď systém za-
znamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto
informácie môže byť potrebné jazdiť s vozid-
lom až 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
15 mph (24 km/h).
„Kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ bude blikať 75 sekúnd
a v prípade rozpoznania poruchy systémuzostane svietiť. V prípade poruchy systému
tiež zaznie zvukový signál. Ak znova otočíte
kľúčom zapaľovania, táto sekvencia sa zo-
pakuje, ak porucha systému pretrváva. Ak
tento chybný stav už neexistuje, indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne. Chyba systému
sa môže vyskytnúť pri ktorejkoľvek z nasle-
dovných situácií:
1. Rušenie elektronickými zariadeniami
alebo prejazd pri zariadeniach, ktoré vy-
sielajú rádiové signály na rovnakej frek-
vencii ako senzory systému TPM.
2. Je namontované tónované sklo z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyvňuje rádi-
ové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie
sú vybavené senzormi systému TPM.
85

Ak nastane k situácia s nízkym tlakom
pneumatiky na ktorejkoľvek zo štyroch aktív-
nych cestných pneumatík, čo možno najskôr
zastavte a pneumatiku, ktorá je v grafickom
zobrazení zvýraznená alebo má odlišnú
farbu, dohustite na odporúčanú hodnotu
tlaku v pneumatike za studena. Systém sa
automaticky aktualizuje, grafické zobrazenie
hodnôt tlaku nebude zvýraznené ani zobra-zené inou farbou a kontrolka systému moni-
torovania tlaku v pneumatikách zhasne po
prijatí aktualizovaného tlaku v pneumati-
kách.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
Za účelom získania tejto informácie môže
byť potrebné jazdiť s vozidlom až 10 minút
pri rýchlosti vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Varovanie Service TPM System (Poru-
cha systému TPM)
„Výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ bude blikať 75 sekúnd
a v prípade rozpoznania poruchy systému
zostane svietiť. V prípade poruchy systému
tiež zaznie zvukový signál. Na displeji prí-
strojovej dosky sa zobrazí najmenej na päť
sekúnd hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPM). Za týmto hlásením
sa na grafickom displeji zobrazí „- -“ na-
miesto hodnoty (hodnôt) tlaku, čím sa signa-lizuje, z ktorého senzora monitorovania tlaku
v pneumatikách sa neprijímajú údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba sys-
tému pretrváva. Ak chyba systému už nepre-
trváva, „indikačná kontrolka systému moni-
torovania tlaku v pneumatikách“ prestane
blikať, hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) sa nebude zobra-
zovať a namiesto pomlčiek sa zobrazí hod-
nota tlaku. Chyba systému sa môže vyskyt-
núť z nasledujúcich dôvodov:
• Rušenie elektronickými zariadeniami alebo
prejazd pri zariadeniach, ktoré vysielajú rá-
diové signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPM.
• Je namontované tónované sklo z trhu náh-
radných dielov, ktoré ovplyvňuje rádiové
signály.
• Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
• Používanie snehových reťazí.
• Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPM.
Displej monitorovania tlaku
v pneumatikách
BEZPEČNOSŤ
88

Funkcia predných airbagov
Predné airbagy sú navrhnuté tak, aby posky-
tovali dodatočnú ochranu ako doplnok k bez-
pečnostným pásom. Predné airbagy neslú-
žia ako pomôcka na zníženie rizika zranenia
v prípade zadných a bočných kolízií ani v prí-
pade prevrhnutia vozidla. Predné airbagy sa
nenafúknu pri všetkých typoch čelných nára-
zov (ani v prípadoch, keď čelný náraz môže
spôsobiť výrazné poškodenie vozidla) – na-
príklad v prípade niektorých nárazov do
stĺpa, nárazov pod vyvýšenú časť náklad-
ných vozidiel alebo v prípade nárazov pod
uhlom.
Na druhej strane sa v závislosti od typu
a miesta nárazu môžu nafúknuť predné air-
bagy vtedy, keď dôjde k menšiemu predo-
zadnému poškodeniu vozidla, ale súčasne
dôjde k mimoriadnemu úvodnému spomale-
niu rýchlosti vozidla.
Keďže senzory airbagov merajú časové spo-
malenie vozidla, rýchlosť vozidla a poškode-
nie nie sú vhodnými indikátormi potreby na-
fúknutia (alebo nenafúknutia) airbagov.Bezpečnostné pásy sú základom ochrany
cestujúcich pri každom type kolízie a sú-
časne sú potrebné na zachovanie polohy
cestujúceho v bezpečnej vzdialenosti od na-
fukujúceho sa airbagu.
Keď ovládač ORC zistí kolíziu vyžadujúcu
aktiváciu predných airbagov, odošle signál
do nafukovacích jednotiek. Vytvorí sa veľké
množstvo nejedovatého plynu, ktorý na-
fúkne predné airbagy.
Kryt špičky náboja volantu a horná časť prí-
strojovej dosky na strane spolujazdca sa
oddelia a roztiahnu smerom von počas nafu-
kovania airbagov na ich plnú veľkosť.
Predné airbagy sa úplne nafúknu za kratší
čas, ako trvá žmurknutie okom. Predné air-
bagy sa po nafúknutí rýchlo vyfúknu a sú-
časne stále chránia vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle.
Chrániče kolien pri náraze
Chrániče kolien pri náraze pomáhajú chrániť
kolená vodiča spolujazdca na prednom se-
dadle a upravujú polohu osôb na predných
sedadlách s cieľom zlepšiť prípadnú interak-
ciu s prednými airbagmi.
VAROVANIE!
• Do chráničov kolien pri náraze nevŕtajte
a nerežte ani ich žiadnym spôsobom
neupravujte.
• Na chránič kolien pri náraze neupev-
ňujte žiadne príslušenstvo, napríklad in-
dikátory alarmu, stereofónne súpravy,
občianske rádiostanice atď.
Doplnkové bočné airbagy
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) (ak sú súčasťou výbavy)
Vaše vozidlo môže byť vybavené doplnko-
vými sedadlovými bočnými airbagmi (SAB).
Ak je vozidlo vybavené doplnkovými sedad-
lovými bočnými airbagmi (SAB), venujte po-
zornosť nižšie uvedeným informáciám.
Doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB)
sa nachádzajú na vonkajšej krajnej časti
predných sedadiel. Airbagy SAB sú ozna-
čené štítkom „SRS AIRBAG“ alebo „AIR-
BAG“ na štítku alebo na čalúnení vonkajšej
strany sedadiel.
103

Otvor Patrónová poistka Minipoistka Popis
M7 – 20 A žltá Elektrická zásuvka 2 (výber akumulátor/príslušenstvo)
M8 – 20 A žltá Predné vyhrievané sedadlo
M9 – 20 A žltá Zadné vyhrievané sedadlo – ak je súčasťou výbavy
M10 – 15 A modrá Odber pri vypnutom zapaľovaní – systém zábavy vo
vozidle, satelitný digitálny zvukový prijímač (SDARS),
DVD, modul hands-free, rádio, anténa, univerzálne ot-
váranie garážových dverí, osvetlenie v slnečnej clone
M11 – 10 A červená (Odber pri vypnutom zapaľovaní) Systém ovládania kli-
matizácie, osvetlenie v priestore motora
M12 – 30 A zelená Zosilňovač
M13 – 20 A žltá Odber pri vypnutom zapaľovaní – uzol priestoru kabíny,
modul bezdrôtového ovládania, siréna, multifunkčný
spínač
M14 – 20 A žltá Ťahanie prívesu (len exportné modely)
M15 – 20 A žltá Systém ovládania klimatizácie, spätné zrkadlo, uzol
priestoru kabíny, spínač rozdeľovacej prevodovky, mul-
tifunkčný spínač, monitorovanie tlaku v pneumatikách,
modul žeraviacich sviečok – len exportné modely s naf-
tovým motorom
M16 – 10 A červená Modul airbagu
M17 – 15 A modrá Ľavé zadné svetlo/osvetlenie evidenčného čísla/
parkovacie svetlo
M18 – 15 A modrá Pravé zadné svetlo/parkovacie svetlo/prevádzkové
svetlo
M19 – 25 A priehľadná Automatické vypnutie (ASD1a2)
V PRÍPADE NÚDZE
166