2019 JEEP WRANGLER ECU

2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ACC
(OPREMA).
3. Pritisnite ključ i cilindar ka unutra i
okrenite ključ u položaj LOCK
(ZAKLJUČANO).
4. Uklonite ključ iz cilindra prekidača
zaključavanja paljenja.UPOZORENJE!
• Pre izlaska iz vozila, uvek prebacite
automatski menjač u položaj PARK
(PARKIRANJE) ili ručni menjač u PRVU
brzinu ili položaj REVERSE (UNAZAD),
povucite ručnu kočnicu, zatim
ISKLJUČITE motor, uklonite privezak
sa daljinskim upravljačem iz kontakt
brave i zaključajte vozilo.
• Nikada ne ostavljajte decu samu u
vozilu i onemogućite da pristupaju
nezaključanom vozilu.
• Dopuštanje deci da budu u vozilu bez
nadzora može da bude opasno iz više
razloga. Dete ili druge osobe mogu biti
izloženi ozbiljnoj ili smrtnoj opasnosti.
Decu treba upozoriti da ne diraju ručnu
kočnicu, pedalu kočnice ili menjač.
• Ne ostavljajte privezak sa daljinskim
upravljačem u vozilu ili u njegovoj blizini
(kao ni u domašaju dece). Dete bi
moglo da pokrene električne prozore i
druge kontrole ili da pokrene vozilo.
UPOZORENJE!
• Nemojte ostavljati decu ili životinje u
parkiranom vozilu po toplom vremenu.
Porast unutrašnje temperature može
da dovede do teških povreda ili smrti.
OPREZ!
Nezaključano vozilo je pozivnica za
kradljivce automobila. Uvek uklonite
privezak sa daljinskim upravljačem iz
vozila i zaključajte sva vrata kada
ostavljate vozilo bez nadzora.
SISTEM ZA DALJINSKO
POKRETANJE – AKO JE U
OPREMI
Taj sistem koristi privezak sa daljinskim
upravljačem da biste na praktičan način
mogli da pokrenete motor spolja na
bezbedan način. Domet sistema je približno
91 m (300 ft).
Prekidač paljenja
UPOZNAVANJE VOZILA
16

Automatsko upravljanje
temperaturom (ATC) — ako je u
opremi
Automatski rad
1. Pritisnite dugme „AUTO“ (AUTOMATSKI
RAD) na prednjoj ploči za automatsko
upravljanje temperaturom (ATC, engl.
automatic temperature control).
2. Zatim podesite temperaturu koju želite da
sistem održava pomoću komandne
dugmadi za temperaturu za vozača i za
putnika. Kada se željena temperatura
prikaže, sistem će dostići i automatski
održavati temperaturu na tom nivou
udobonosti.
3. Kada je sistem podešen na temperaturu
koja vam odgovara, nema potrebe da
menjate podešavanja. Postići ćete
najveću moguću efikasnost tako što ćete
jednostavno omogućiti da sistem
funkcioniše automatski.NAPOMENA:
• Nema potrebe da menjate podešavanje
temperature ako je vozilo ohlađeno ili
zagrejano. Sistem automatski podešava
temperaturu, režim i brzinu ventilatora da bi
što pre obezbedio željeni nivo udobnosti.
Da bi vam pružio maksimalnu udobnost u
automatskom režimu, prilikom hladnog
starta ventilator će nastaviti da radi manjim
intenzitetom dok se motor ne zagreje.
Ventilator će raditi brže i preći će na
automatski režim.
Ručni izbor režima rada
Sistem nudi potpuni skup funkcija za ručno
poništavanje komandi. Simbol „AUTO“
(AUTOMATSKI) na prednjem prikazu ATC
će biti isključen kada se sistem koristi u
ručnom režimu.
Saveti za rukovanje
Rad u letnjem periodu
Rashladni sistem motora mora da bude
zaštićen visokokvalitetnom rashladnom
tečnošću sa sredstvom protiv smrzavanja da
bi se obezbedila pravilna zaštita od korozije ida bi se motor zaštitio od pregrevanja.
Preporučuje se upotreba OAT rashladne
tečnosti (usaglašena sa standardom
MS.90032).
Rad u zimskom periodu
Da biste osigurali najbolje moguće
performanse grejača i odmrzavača, uverite
se da rashladni sistem ispravno funkcioniše i
da se koristi odgovarajuća količina, tip i
koncentracija rashladne tečnosti. Primena
režima za recirkulaciju vazduha tokom
zimskih meseci nije preporučljiva jer može
da uzrokuje zamagljivanje prozora.
Kada je vozilo van upotrebe
Pre nego što stavite vozilo van upotrebe
tokom dve nedelje ili u dužem vremenskom
periodu (npr. tokom godišnjeg odmora),
pokrenite sistem za klimatizaciju pri
praznom hodu na približno pet minuta na
svežem vazduhu, a ventilator neka bude
podešen na najbrži rad. To će obezbediti
adekvatno podmazivanje sistema da bi se
mogućnost oštećenja kompresora svela na
najmanju moguću meru kada se sistem
ponovo pokrene.
41

Zamagljivanje prozora
Prozori vozila su skloni zamagljivanju sa
unutrašnje strane po oblačnom, kišovitom
i/ili vlažnom vremenu. Da biste očistili
prozore, izaberite režim „Defrost“
(Odmrzavanje) ili „Mix“ (Kombinovano) i
pojačajte brzinu prednjeg ventilatora.
Nemojte koristiti režim za recirkulaciju bez
klima-uređaja tokom dužeg vremena jer
može doći do zamagljivanja.
OPREZ!
Ako ne poštujete ove mere opreza, može
doći do oštećenja grejnih elemenata:
• Budite obazrivi kada perete unutrašnju
stranu zadnjeg prozora. Nemojte
koristiti abrazivna sredstva za pranje
prozora na unutrašnjoj strani prozora.
Koristite mekanu krpu i blag rastvor
sredstva za pranje, brišući paralelno
sa grejnim elementima. Nalepnice se
mogu skinuti ako ih natopite toplom
vodom.
• Na unutrašnjoj strani nemojte da
koristite pribor za struganje, oštre
OPREZ!
alate ili abrazivna sredstva za čišćenje
prozora.
• Sve predmete držite na bezbednoj
udaljenosti od prozora.
Usisni otvor spoljnog vazduha
Uverite se da na usisnom otvoru za vazduh,
koji se nalazi neposredno ispred
vetrobranskog stakla, nema ometajućih
predmeta, npr. lišća. Lišće koje se nakupi na
usisnim otvorima za vazduh može da smanji
protok vazduha, a ako dopre do razdelnih
kutija, može da unese određenu količinu
vlage. Tokom zimskih meseci, postarajte se
da na usisnim otvorima za vazduh ne bude
leda, nakvašenog i tvrdog snega.
Filter za vazduh kabine
Sistem kontrole klimatizacije filtrira prašinu i
polen iz vazduha. Obratite se ovlašćenom
prodavcu za servisiranje i, po potrebi,
zamenu filtera za vazduh kabine.
ELEKTRIČNI PROZORI —
AKO SU U OPREMI
Prekidači električnog prozora su smešteni
na instrument tabli ispod radija. Pritisnite
prekidač nadole da otvorite prozor a nagore
da zatvorite prozor.
Gornji levi prekidač upravlja levim prednjim
prozorom a gornji desni prekidač upravlja
desnim prednjim prozorom.
UPOZORENJE!
Nikada ne ostavljajte decu u vozilu bez
nadzora i ne dozvolite deci da se igraju sa
električnim prozorima. Ne ostavljajte
privezak sa daljinskim upravljačem u
vozilu ili u njegovoj blizini (kao ni u
domašaju dece). Pri korišćenju prekidača
za električne prozore može doći do
prignječenja putnika, naročito dece bez
nadzora. To prignječenje može izazvati
teške povrede ili smrt.UPOZNAVANJE VOZILA
42

4. Okrenite zadnju bravu u obliku slova L
(smeštenu iznad podesivog ramenog
pričvršćivača).5. Otvorite reze panela prednjeg dela
smeštene na vrhu vetrobranskog stakla.
6. Uklonite levi panel.
Da uklonite desni panel, pratite gore opisane
korake osim trećeg koraka.NAPOMENA:
• Prvo morate ukloniti levi panel, a zatim
desni.
• Vozila opremljena krovom Freedom Top
imaju u opremi vreću za skladištenje koja
omogućava da u nju uskladištite Freedom
Top panele.
Kompletne informacije potražite u
korisničkom priručniku.
Uklanjanje tvrdog krova
Pratite ove jednostavne korake da biste
uklonili tvrdi krov.
1. Uklonite oba prednja panela. Pogledajte
„Uklanjanje krova Freedom Top“ u
prethodnom odeljku.
2. Otvorite oboja vrata.
3. Uklonite dve Torx glave vijaka koje
učvršćuju tvrdi krov na B-stubu (blizu
vrha vrata), koristeći #40 Torx odvijač
(samo za vozila sa četvora vrata).
Četvrti korak
Peti korak
53

Žute indikatorske lampice
— Indikatorska lampica
zaključavanja prednje osovine — ako
je u opremi
Pokazuje da je zaključavanje prednje
osovine aktivirano.
— Indikatorska lampica
zaključavanja zadnje osovine — ako
je u opremi
Ovaj indikator pokazuje da je zaključavanje
zadnje osovine aktivirano.
— Indikatorska lampica sistema
4WD (pogon na četiri točka) — ako je
u opremi
Ova lampica upozorava vozača da je vozilo
u režimu pogona na četiri točka i da su
prednja i zadnja pogonska osovina
mehanički zaključane jedna za drugu
prisiljavajući prednje i zadnje točkove da se
okreću u isto vreme.
— Indikatorska lampica
stabilizacione poluge — ako je u
opremi
Ovaj indikator će zasvetleti kada se prednja
stabilizaciona poluga isključi.
Zelene indikatorske lampice
— Svetlosni indikator prednjih
maglenki – ako je u opremi
Ovaj indikator će svetleti kada su prednje
maglenke uključene.
— Indikatorske lampice za
pokazivače pravca
Kad je aktiviran levi ili desni pokazivač
pravca, indikator pokazivača pravca trepće
nezavisno i istovremeno trepću
odgovarajući spoljni pokazivači pravca.
Pokazivači pravca se aktiviraju pomeranjem
višefunkcijske ručice dole (levo) ili gore
(desno).NAPOMENA:
• Neprekidni zvuk zvona će se emitovati ako
se vozilom upravlja više od 1,6 km (1 milja)
sa bilo kojim uključenim pokazivačem
pravca.
• Ako bilo koji indikator ubrzano trepće,
proverite da li na spoljnim indikatorima
pravca ima sijalica koje su u kvaru.
Bele indikatorske lampice
CRUISE— Indikator tempomata
Ovaj indikator ukazuje da je tempomat
UKLJUČEN.
— Indikator upravljanja silaskom
niz brdo (HDC) — ako je u opremi
Ovaj indikator pokazuje kada je funkcija
upravljanja silaskom niz brdo (HDC)
uključena. Indikator će neprekidno svetleti
kada je funkcija HDC aktivirana. Funkcija
HDC može da se aktivira samo kada je
razvodni reduktor u položaju „4WD LOW“
(nizak stepen prenosa u pogonu na sva četiri
točka), a brzina iznosi manje od 48 km/h
71

sile koja se primenjuje na kočnicu, a zatim
primenjuje optimalni pritisak na kočnice. To
može da doprinese skraćenju zaustavnog
puta. Sistem BAS dopunjuje sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS). Brzim aktiviranjem
kočnica postiže se najbolja podrška sistema
BAS. Da biste iskoristili prednosti koje ovaj
sistem pruža, morate da primenjujete
neprekidan pritisak na kočnicu tokom
postupka zaustavljanja (nemojte da
„pumpate“ kočnice). Nemojte da smanjujete
pritisak na pedalu kočnice, osim ako kočenje
više nije poželjno. Kada se pedala otpusti,
sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. BAS ne može da spreči
sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju,
vožnje po veoma klizavim površinama, ili
akvaplaninga. Mogućnosti vozila sa BAS
sistemom nikada se ne smeju koristiti na
UPOZORENJE!
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži
pomeranje unazad iz položaja u kome se
vozilo potpuno zaustavi na nizbrdici. Ako
vozač oslobodi kočnicu dok stoji na nizbrdici,
HSA će nastaviti da vrši pritisak na kočnicu
tokom kraćeg perioda. Ako vozač ne doda
gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se
pokrenuti unazad što je i uobičajeno.
Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu
zatvorena.• Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo prednjim
delom okrenuto uzbrdo, prenos treba da
bude podešen na stepen za kretanje u
smeru napred, a kod vozilo koje je zadnjim
delom okrenuto uzbrdo, menjač treba da
bude u položaju REVERSE (Unazad)).
• Sistem HSA može da radi i kada je ručica
menjača postavljena u položaj REVERSE
(Unazad) i kada je u bilo kom stepenu
prenosa za vožnju u smeru napred. Sistem
se neće aktivirati ako je menjač u položaju
PARK (Parkiranje) ili NEUTRAL
(Neutralno). Kod vozila sa ručnim
stepenom prenosa, sistem HSA će ostati
aktivan ako se pritisne kvačilo.
UPOZORENJE!
Mogu postojati situacije u kojima se
sistem za pomoć na uzbrdici (HSA) neće
aktivirati, pri čemu može doći do blagog
kotrljanja, kao što je to slučaj sa blagim
uzbrdicama ili sa natovarenim vozilom ili
vozilom koje vuče prikolicu. HSA nije
BEZBEDNOST
78

suvišnu zaokretljivost. Može da dođe i do
smanjivanja snage motora, da bi se obezbedilo
da vozilo ostane na željenoj putanji.
ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je
stvarna putanja vozila ista kao i putanja koju
je zadao vozač. Ako se stvarna i
nameravana putanja ne podudaraju, ESC
koči odgovarajući točak da bi pomogao
poništavanju nedovoljne ili suvišne
zaokretljivosti.
• Suvišna zaokretljivost – vozilo skreće više
nego što je zadato upravljačem.
• Nedovoljna zaokretljivost – vozilo skreće
manje nego što je zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ (u grupi
instrumenata) počeće da trepće čim gume
počnu da proklizavaju i sistem ESC se
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“
trepće i kada je TCS aktivan. Ako „Indikator
aktivacije/kvara ESC“ počne da trepće
tokom ubrzavanja, smanjite gas i dodajte ga
što je moguće manje. Prilagodite brzinu i stil
vožnje uslovima na putu.
UPOZORENJE!
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća vuču mimo granica
koje nameću uslovi na putu. Sistem
ESC ne može da spreči saobraćajne
nezgode, uključujući i nezgode koje su
posledica neprilagođene brzine u
krivinama, vožnje po veoma klizavim
površinama ili akvaplaninga. ESC
takođe ne može da spreči saobraćajne
nezgode izazvane gubitkom kontrole
koji nastane zbog neadekvatnog
ponašanja vozača u odnosu na uslove.
Samo siguran, pažljiv i vešt vozač može
da spreči saobraćajne nezgode.
Mogućnosti vozila sa ESC sistemom
nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.
• Prepravke na vozilu ili nepravilno
održavanje vozila mogu da promene
upravljačke karakteristike vozila i da
UPOZORENJE!
negativno utiču na efikasnost sistema
ESC. Nepovoljan uticaj na efikasnost
sistema ESC mogu da imaju i izmene
na upravljačkom sistemu, vešanju,
kočionom sistemu, promene tipa i
veličine guma, kao i veličine točkova.
Nepravilno napumpane i
neravnomerno istrošene gume takođe
mogu da umanje efikasnost sistema
ESC. Bilo kakva prepravka ili loše
održavanje vozila koji smanjuju
efikasnost sistema ESC mogu da
povećaju rizik da dođe do gubitka
kontrole nad vozilom, prevrtanja,
telesnih povreda i smrti.
ESC sistem ima tri dostupna režima rada u
4H opsegu. Sistem ima jedan režim rada u
4L opsegu. Vozila sa pogonom na dva točka
i vozila sa pogonom na četiri točka u 2H
opsegu imaju dva režima rada.
BEZBEDNOST
80

2.Ako je potrebno voziti dete starosti od 2 do
12 godina na sedištu suvozača (ne u
sistemu za vezivanje dece okrenutom
unazad), pomerite sedište što je moguće
više unazad i koristite odgovarajući sistem
za vezivanje dece (za više informacija
pogledajte „Sistemi za vezivanje dece“ u
ovom odeljku).
3.Deca koja nisu dovoljno velika da pravilno
nose sigurnosni pojas vozila (za više
informacija pogledajte „Sistemi za
vezivanje dece“ u ovom odeljku) bi trebalo
da se voze u vozilu sa zadnjom klupom, u
sistemu za vezivanje dece ili sa
bezbednosnim sedištima za decu bez
naslona, koja će omogućiti pravilno
postavljanje pojasa. Starija deca, koja se
ne voze u sistemu za vezivanje dece ili sa
bezbednosnim sedištima za decu bez
naslona, bi trebalo da se voze u vozilu sa
zadnjim sedištem i pravilno vezana.
4.Nikada nemojte da dozvolite deci da
prometnu pojas za rame iza sebe ili ispod
ruke.
5. Trebalo bi da pročitate uputstva koja ste
dobili uz sistem za vezivanje dece da
biste bili sigurni da ga pravilno koristite.
6. Svi putnici bi uvek trebalo da nose
sigurnosne pojaseve sa pravilno
postavljenim ramenim i krilnim delom.
7.
Sedišta vozača i suvozača bi uvek trebalo
da budu povučena unazad koliko je
praktično, da bi prednji vazdušni jastuci
imali prostora da se naduvaju.
8.Nemojte se naslanjati na vrata ili prozor. Ako
je vozilo opremljeno bočnim vazdušnim
jastucima, oni se u slučaju aktivacije silovito
naduvavaju u prostor između vrata i
putnika, i putnici bi mogli da budu
povređeni.
9.Ako je potrebno modifikovati sistem
vazdušnih jastuka radi smeštaja osobe sa
invaliditetom, pogledajte odeljak
„Korisnička služba“ za kontakt informacije
korisničkog servisa.
UPOZORENJE!
•NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
• Sistem za vezivanje dece okrenut
unazad bi trebalo koristiti samo na
zadnjem sedištu.
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca
BEZBEDNOST
94