2019 JEEP WRANGLER 2DOORS USB

KÖRNING MED TILLKOPPLAD
SLÄPVAGN................181
Vikter för släpvagnskörning (märkningar för
maximal släpvagnsvikt)..........181
BOGSERING AV EXTRAFORDON
(EFTER HUSBIL ELLER
LIKNANDE)................182
Bogsering av fordonet bakom annat
fordon.....................182
Bogsering efter husbil — fyrhjulsdrivna
modeller....................182
START OCH KÖRNING
142

Fördelningsväxellåda med fyra lägen
Fördelningsväxellådan har fyra lägen:
• 2H (tvåhjulsdrift, högväxel)
• 4H (fyrhjulsdrift, högväxel)
• ”N” (Neutral)
• 4L (fyrhjulsdrift, lågväxel)För ytterligare information om lämplig an-
vändning av fördelningsväxellådans lägen, se
nedanstående information:
2H
Bakhjulsdrift med högväxel - Det här läget
används för körning på normala vägar och för
körning på motorvägar med hård och torr yta.
4H
Fyrhjulsdrift med högväxel – Det här läget
maximerar dragkraften på framaxeln så att
framhjulen och bakhjulen roterar med
samma hastighet. Detta läge ger ytterligare
dragkraft och ska endast användas på lösa,
hala underlag.
NEUTRAL (N)VARNING!
Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med lä-
gesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både främre och bakre driv-
axeln från kraftöverföringen och fordonet
VARNING!
kan komma i rörelse trots att den auto-
matiska växellådan är i läge PARK (parke-
ring) (eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
Neutral - I detta läge frånkopplas både främre
och bakre drivaxeln från drivlinan. Används
vid bogsering bakom ett annat fordon.
Se ”Bogsering efter husbil etc.” i ”Start och
körning” för mer information.
4L
Fyrhjulsdrift Lågväxel - Det här läget ger fyr-
hjulsdrift med lågväxel. Det maximerar drag-
kraften på framaxeln så att framhjulen och
bakhjulen roterar med samma hastighet.
Detta läge ger ytterligare dragkraft och maxi-
mal dragförmåga och är endast avsett för
körning på lösa eller hala underlag. Kör inte
fortare än 40 km/tim (25 mph).
Växelväljare vid fyrhjulsdrift
155

NEUTRAL (N)
VARNING!
Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med lä-
gesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både främre och bakre driv-
axeln från kraftöverföringen och fordonet
kan komma i rörelse trots att den auto-
matiska växellådan är i läge PARK (parke-
ring) (eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
Neutral – I detta läge frånkopplas både
främre och bakre drivaxeln från drivlinan.
Används vid bogsering bakom ett annat
fordon.
Se ”Bogsering efter husbil etc.” i ”Start och
körning” för mer information.4L
Fyrhjulsdrift Lågväxel – Det här läget ger
fyrhjulsdrift med lågväxel. Det maximerar
dragkraften på framaxeln så att framhjulen
och bakhjulen roterar med samma hastighet.
Detta läge ger ytterligare dragkraft och maxi-
mal dragförmåga och är endast avsett för
körning på lösa eller hala underlag. Kör inte
fortare än 40 km/tim (25 mph).
Denna fördelningsväxellåda är konstruerad
för att köras i läget för tvåhjulsdrift (2WD)
eller fyrhjulsdrift (4WD AUTO) vid normal
stads- och landsvägskörning där underlaget
är torrt och hårt. Körning i 2WD ger bättre
bränsleekonomin då framaxeln inte är aktive-
rad i 2WD.
Vid varierande körförhållanden kan 4WD
AUTO användas. I det här läget är framaxeln
inkopplad, men fordonets effekt fördelas till
bakhjulen. Fyrhjulsdriften aktiveras automa-
tiskt när fordonet avkänner sämre dragkraft.
Eftersom framaxeln aktiveras, leder detta
läge till högre bränsleförbrukning än 2WD-
läget.Då ytterligare dragkraft behövs kan fördel-
ningsväxellådans lägen 4H och 4L användas
för att låsa främre och bakre drivaxlarna så att
fram- och bakhjulen roterar med samma
hastighet. Lägena 4H och 4L är endast av-
sedda för vägar med halt eller osäkert under-
lag och inte för normal körning. Körning i
lägena 4H och 4L på vägar med hård och torr
yta kan medföra ökat slitage på fordonets
däck och skada drivlinan. I "Växlingsmetod" i
det här avsnittet finns mer information om
växling till 4H eller 4L.
Kombinationsinstrumentet påminner föraren
om att fordonet har fyrhjulsdriften inkopplad
och att fram- och bakaxeln är låsta. Kon-
trollampan tänds då fördelningsväxellådan är
i läge 4H.
När fordonet framförs i läge 4L är motorns
varvtal ungefär tre gånger högre (fyra gånger
för Rubicon-modeller) än i lägena 2H eller
4H vid en given hastighet. Se till att inte
övervarva motorn.
START OCH KÖRNING
158

BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE)
Bogsering av fordonet bakom annat fordon
Bogseringsvillkor Hjul OVANFÖR marken Fyrhjulsdrivna modeller
Hjulen på marken INGASe instruktionerna
• Automatisk växellåda i läge PARK
(parkering).
• Manuell växellåda i växel (INTE i NEUTRAL
[N]).
• Fördelningsväxellåda i NEUTRAL (N).
• Lossa kabeln från batteriets minuspol.
• Bogsera framåt.
Bogsering med bärgningsvagn (dolly)Fram INTE TILLÅTET
Bak INTE TILLÅTET
På släpvagn ALLA OK
OBS!
Följ alltid tillämpliga lagar när du kopplar ett fordon för att bogseras. Kontakta lokala myndigheter för ytterligare information.
Bogsering efter husbil — fyrhjulsdrivna
modeller
OBS!
För bogsering av annat fordon/efter fordon
måste fördelningsväxellådan sättas i läge NE-
UTRAL (N), den automatiska växellådan i
läge PARK och den manuella växellådan i en
växel (INTE i läge NEUTRAL).
FÖRSIKTIGHET!
• Bogsera INTE något 4WD-fordon på dol-
lyvagn. Bogsering med endast en upp-
sättning hjul på marken (fram eller bak)
kommer att orsaka allvarliga skador på
växellådan och/eller fördelningsväxel-
FÖRSIKTIGHET!
lådan. Bogsera med alla fyra hjulen an-
tingen PÅ marken eller OVANFÖR
marken (på ett bilsläp).
• Bogsera alltid i färdriktningen. Bogser-
ing av ett fordon baklänges kan allvarligt
skada fördelningsväxellådan.
START OCH KÖRNING
182

Elcentral
Elcentralen sitter i motorrummet nära
batteriet. Modulen innehåller säkringar, mi-
nisäkringar och reläer. Elcentralens övre kåpa
är märkt med varje utbytbar säkring/
reläplacering, funktion och storlek.
Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F01 - - Reserv
F02 40 A grön - Startmotor
(*)
F03
- 5 A gulbrunIntelligent batterisensor (IBS)
(*)
F04 - 20 A gulBränslepump MTR/FPCM
(*)
F05 - 5 A gulbrun Säkerhetsgateway
(*)
F06 - - Reserv
F07 - 15 A blå Kylare med låg temperatur, kylvätskepump (LTR) – tillval
(*)
F08 - 15 A blå Trans. styrmodul TCM-8HK CYGNUS
(*)
F09 - - Reserv
F10 - 15 A blå Nyckeltändningsnod (KIN)/Radiofrekvensnav (RF-HUB/
Elektriskt rattlås (ESCL)
(*)
F11 - 10 A röd UCI-port (USB & AUX)
191

Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F41 - 15 A blå Kombinationsinstrument (IC)/Säkerhetsgateway (SGW)
VÄCKNING
(*)
F42 - 10 A röd Strömstyrning relästyrningsmatning (elektriskt stopp/
start)/Reserv (remdriven startgenerator) – tillval
(*)
F43 20 A gul ELUTTAG (LAST) BATT
(*)
F44 - 10 A röd Infraröd kamera (IRCAM) VÄRMEELEMENT
(*)
F45 - 20 A gul ELUTTAG (LAST) TND*
(*)
F46 - 10 A röd AUTO HDLP LVL MOD/LVL MTR/HDLP SW
(*)
F47 - - Reserv
F48 - - Reserv
F49 - 10 A röd Styrenhet för säkerhetssystem (ORC)
(*)
F50 - 10 A röd HD ACC – tillval
(*)
F51 - 10 A röd Digital-tv (DSRC)/USB/inre backspegel (ISRVM)/ Kom-
passmodul (CSGM)
F52 - 20 A gul CIGARRETTÄNDARE
F53 - - Reserv
F54 - - Reserv
I EN NÖDSITUATION
194

Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F100 30 A rosa - ESP-ECU & VENTILER
(*)
F101 30 A rosa - Drivlinans styrmodul (DTCM)
(*)
F102 - 15 A blå DUBBEL USB-PORT
F103 - 15 A blå HD ACCY #3 – tillval
(*)
F104 - 15 A blå PPU KYLPUMP – tillval
(*)
F105 - 10 A röd Integrerad instrumentpanel (ICS)/Värme ventilation och
luftkonditionering (HVAC)
(*)
F106 40 A grön - Elektronisk farthållare (ESP) – PUMP MTR
(*)
F107 - 20 A gul DRAGKROK STOPP/BLINKERS VÄ – tillval
F108 - 15 A blå HD ACCY #4 – tillval
(*)
F109 - 20 A gul DRAGKROK STOPP/BLINKERS HÖ – tillval
F110 30 A rosa - VÄXELRIKTARE
(*)
F111 20 A blå - DRAGKROK BACKLJUS – tillval
* Säkringar för säkerhetssystemen måste ser-
vas av en auktoriserad återförsäljare.
I EN NÖDSITUATION
198

BOGSERA ETT TRASIGT
FORDON
I det här avsnittet finns anvisningar för hur
ett trasigt fordon ska bogseras av bärgare. Om
växellåda och drivlina är i funktion kan ett
trasigt fordon bogseras enligt anvisningarna i
”Bogsering efter husbil etc.” i avsnittet
”Start och körning”.
Bogseringsvillkor Hjulen OVANFÖR marken FYRHJULSDRIVNA MODELLER
Hjulen på marken INGASe anvisningarna i "Bogsering efter husbil etc." i "Start och kör-
ning".
• Automatisk växellåda i lägePARK(parkering)
• Manuell växellåda med växel ilagd (INTEi NEUTRAL)
• Fördelningsväxellåda iNEUTRAL
• Lossa kabeln från batteriets minuspol
• Bogseraframåt
Hjullyft eller bärgningsplattform
(dolly)FramINTE TILLÅTET
BakINTE TILLÅTET
FlakALLA BÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft krävs
för att fordonet inte ska skadas. Använd en-
bart bogserstång och annan utrustning som
är avsedd för ändamålet och följ tillverkarens
anvisningar. Användning av säkerhetskedjorär ett lagkrav. Fäst bogserstång eller annan
bogserutrustning vid fordonets ramdelar, inte
i stötfångarna eller deras fästen. Nationell
och lokal lagstiftning måste följas vid bogser-
ing.Om tillbehör (vindrutetorkare, elbakruta etc.)
måste användas under bogseringen ska tänd-
ningsnyckeln stå i läge ON/RUN (på/
körning), inte ACC (tillbehör).
I EN NÖDSITUATION
212