2019 JEEP WRANGLER 2DOORS ESP

4-dörrars modell, sätesplacering
Viktgrupp Storlek FästeTabell över fordonets ISOFIX-positioner
Främre passa-
gerarplatsBaksätets ytter-
platserBaksätets mitt-
platsMellansätets
ytterplatserMellansätets
mittplatsAndra platser
BabyliftF ISO/L1XXXXXX
G ISO/L2XXXXXX
(1)XXXXXX
0 - upp till
10 kgE ISO/R1 X IUF X X X X
(1)XXXXXX
0+ - upp till
13 kgE ISO/R1 X IUF X X X X
D ISO/R2 X IUF X X X X
C ISO/R3 X IUF X X X X
(1)XXXXXX
I - 9 till 18 kgD ISO/R2 X IUF X X X X
C ISO/R3 X IUF X X X X
B ISO/F2 X IUF X X X X
B1 ISO/F2X X IUF X X X X
A ISO/F3 X IUF X X X X
(1)XXXXXX
II - 15 till
25 kg(1)XXXXXX
III - 22 till
36 kg(1)XXXXXX
SÄKERHET
132

Förklaring av bokstäverna i tabellen ovan
(1) = För den barnsäkerhetsutrustning som
inte använder samma storleks-/
klassidentifiering som ISO/XX (A till G) för
tillämplig viktgrupp ska biltillverkaren ange
de fordonsspecifika ISOFIX-barnstolar som
rekommenderas för varje position.
• IUF = Lämplig för framåtriktade ISOFIX-
barnstolar av kategorin universal, godkända
för denna viktgrupp.
• IL = Lämplig för specifika ISOFIX-
barnstolar som anges i bifogad lista. Dessa
ISOFIX-barnstolar kan vara av kategorin
”specifik för fordon”, ”begränsad” eller
”semiuniversal”.
• X = ISOFIX-position inte lämplig för
ISOFIX-barnstolar i denna viktgrupp och/
eller storleksklass.
Följ alltid anvisningarna från bilbarnstolstillver-
karen vid montering av bilbarnstol. Alla barn-
stolar monteras inte på det sätt som beskrivs
här. När du använder en universell ISOFIX-
barnstol får du endast använda godkända barn-
stolar med märkningen ECE R44 (version R44/
03 eller senare) ”Universal ISOFIX”.Montera ISOFIX-barnstol
Om vald sittplats har säkerhetsbälte med
omställbar automatisk låsningsåtstramare
(ALR), ska bältet stuvas undan enligt föl-
jande instruktioner. Se avsnittet ”Montera
barnstolar med hjälp av fordonets säkerhets-
bälte” för att kontrollera vilken bältestyp
varje sätesplats har.
1. Lossa först justeringsanordningarna på de
nedre fästanordningarna och på barnsto-
lens fästrem för att göra det lättare att
fästa krokarna eller kopplingarna i fordo-
nets fästpunkter.
2. Placera barnstolen mellan sätesplatsens
nedre fästpunkter. För vissa av andra ra-
dens säten kan du behöva luta sätet och/
eller höja nackskyddet för bättre pass-
form. Om baksätet kan flyttas framåt och
bakåt i fordonet kan du behöva flytta det
så långt bakåt som möjligt för att få plats
med barnstolen. Du kan också flytta fram-
sätet framåt för att ge mer utrymme åt
barnstolen.
3. Fäst barnstolens fästanordningar i fordo-
nets nedre fästpunkter på vald sätesplats.4. Om barnstolen har en fästrem, anslut den
till den övre fästpunkten. Se ”Montering
av barnstolar med de övre fästpunkterna”
för anvisningar om montering av ett
remfäste.
5. Spänn sedan alla tre remmar samtidigt
som du trycker barnstolen bakåt och
nedåt i sätet. Spänn fästremmarna enligt
barnstolstillverkarens anvisningar.
6. Kontrollera att barnstolen sitter stadigt
genom att dra fram och tillbaka i barn-
stolen vid bältesspåret. Den ska inte röra
sig mer än 25 mm i någon riktning.
VARNING!
• Felaktig montering av en barnstol i
ISOFIX-systemets fästen kan leda till att
barnstolen går sönder. Barnet kan då
skadas allvarligt eller omkomma. Följ
tillverkarens anvisningar mycket noga
vid montering av en babybärstol eller
barnstol.
• Barnstolarnas fästpunkter är bara konst-
ruerade för att tåla de krafter som en
korrekt monterad barnstol åstadkom-
133

TABELL, ”NEDKYLNING” AV TURBO
Körning
FörhållandenLast Turbo
TemperaturTomgångstid (i minuter)
Före avstängning
Stopp och start Tom Sval Mindre än 1
Stopp och start Medel Varm 1
Motorvägshastigheter Medel Varm 2
Stadstrafik Max totalvikt Varm 3
Motorvägshastigheter Max totalvikt Varm 4
Uppförsbacke Max totalvikt Het 5
REKOMMENDATIONER VID
INKÖRNING AV MOTOR
Motorn och drivlinan i fordonet behöver ingen
lång inkörningsperiod.
Kör försiktigt under de första 500 km
(300 miles). Efter de första 100 km (60 mi-
les) kan man köra upp till 80 eller 90 km/h
(50 eller 55 mph).
Vid långsam körning bidrar en kort accelera-
tion med full gas, inom lagens gränser, till en
bra inkörning. Full acceleration på låg växel
kan vara skadligt och bör undvikas.
Motoroljan som fylldes på i fabriken är av hög
kvalitet och har en energibesparande smörj-verkan. Oljebyte ska utföras regelbundet med
hänsyn taget till de klimatförhållanden som
råder där fordonet används. Rekommenda-
tioner för viskositet och kvalitetsklasser finns
i avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i ”Tek-
niska specifikationer”.
FÖRSIKTIGHET!
Använd aldrig detergentfria eller mineral-
baserade oljor i motorn. Motorn kan ska-
das.OBS!
En ny motor kan dra en del olja under de
första hundra milens körning. Det är en nor-
mal del av inkörningsprocessen och ska inte
tolkas som indikation på ett fel av något slag.
MANUELL VÄXELLÅDA –
TILLVAL
VARNING!
Personskador kan uppstå om man lämnar
fordonet oövervakat utan att dra åt park-
eringsbromsen helt. Parkeringsbromsen
bör alltid dras åt när föraren inte är i
START OCH KÖRNING
148

I EN NÖDSITUATION
VARNINGSBLINKERS........186
BYTA GLÖDLAMPA..........186
Nya glödlampor...............186
Byta glödlampa...............187
SÄKRINGAR...............190
Allmän information.............190
Elcentral...................191
HISSA UPP MED DOMKRAFT OCH
BYTADÄCK................199
Domkraft, placering............199
Framtagning av reservhjulet.......200
Förberedelser för användning av
domkraften.................200Domkraft, anvisningar...........201
Montera däck................203
Försäkran om överensstämmelse.....203
Försiktighetsåtgärder vid användning av
domkraft...................206
STARTHJÄLP..............206
Förberedelse för start med startkablar . .207
Start med startkablar............208
OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD.............209
MANUELL LOSSNING AV PARK. . .210
LOSSA ETT FORDON SOM HAR
KÖRTFAST.................211BOGSERA ETT TRASIGT
FORDON..................212
Utan integrerad nyckel...........213
Fyrhjulsdrivna modeller..........213
Användning av bogseringsögla......213
ENHANCED ACCIDENT RESPONSE
SYSTEM (EARS) – UTÖKAT
SKYDDSSYSTEM VID OLYCKA . .215
EVENT DATA RECORDER (EDR) –
REGISTRERING AV
HÄNDELSEDATA............215
I EN NÖDSITUATION
185

Utrymme Säkring Mikrosäkring Beskrivning
F100 30 A rosa - ESP-ECU & VENTILER
(*)
F101 30 A rosa - Drivlinans styrmodul (DTCM)
(*)
F102 - 15 A blå DUBBEL USB-PORT
F103 - 15 A blå HD ACCY #3 – tillval
(*)
F104 - 15 A blå PPU KYLPUMP – tillval
(*)
F105 - 10 A röd Integrerad instrumentpanel (ICS)/Värme ventilation och
luftkonditionering (HVAC)
(*)
F106 40 A grön - Elektronisk farthållare (ESP) – PUMP MTR
(*)
F107 - 20 A gul DRAGKROK STOPP/BLINKERS VÄ – tillval
F108 - 15 A blå HD ACCY #4 – tillval
(*)
F109 - 20 A gul DRAGKROK STOPP/BLINKERS HÖ – tillval
F110 30 A rosa - VÄXELRIKTARE
(*)
F111 20 A blå - DRAGKROK BACKLJUS – tillval
* Säkringar för säkerhetssystemen måste ser-
vas av en auktoriserad återförsäljare.
I EN NÖDSITUATION
198

Återställ lossat Park-läge:
1. Dra uppåt i fästremmen så att den frigörs
från ”låst” läge.
2. Sänk spaken för manuell lossning av Park-
läget nedåt och åt höger till det ursprung-
liga läget.
3. Stoppa tillbaka fästremmen i botten av
konsolen och sätt tillbaka locket.
LOSSA ETT FORDON SOM
HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand eller snö
går det ofta att ”gunga” loss fordonet. Vrid
ratten åt höger och vänster så att området
kring framhjulen frigörs. För fordon med
automatväxellåda, tryck på och håll ned lås-
ningsknappen på växelväljaren. Växla sedan
fram och tillbaka mellan DRIVE (kör) och
REVERSE (back) (med automatisk växellåda)
eller tvåans växel och REVERSE (back) (med
manuell växellåda) och ge samtidigt lite gas.
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.OBS!
•
För fordon med automatisk växellåda: Väx-
ling mellan DRIVE (kör) och REVERSE (back)
kan endast ske vid en hjulhastighet på 8 km/
tim (5 mph) eller lägre. Om växellådan läm-
nas kvar i neutralläget i mer än 2 sekunder
måste du trycka på bromspedalen för att
lägga i DRIVE (kör) eller REVERSE (back).
•Tryck på knappen ”ESC Off” så att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är i
delvis avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt broms-
kontrollsystem” under ”Säkerhet” i använd-
arhandboken för mer information. När
fordonet kommit loss ska ”ESC Off”-
knappen tryckas in igen så att ”ESC On”-
läget (ESP på) återställs.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
De krafter som uppstår vid höga hjulvarvtal
kan skada eller förstöra axlar och hjul.
Däck kan explodera och orsaka person-
skador. Låt inte fordonets hjul rotera
snabbare än vad som motsvarar 48 km/h
(30 mph) eller under längre tid än
VARNING!
30 sekunder i sträck om du har fastnat,
och låt ingen komma i närheten av ett
roterande hjul, oavsett varvtalet.
FÖRSIKTIGHET!
• Om motorn rusas eller hjulen spinner
kan växellådan överhettas och skadas.
Låt motorn gå på tomgång med växelväl-
jarspaken i NEUTRAL-läget i minst en
minut efter var femte gungningsrörelse.
Det minimerar överhettning och reduce-
rar risken för växellådsfel vid långvariga
försök att lossa ett fordon som fastnat.
•
Då du gungar ett fastkört fordon genom att
flytta växelväljaren fram och tillbaka mel-
lan DRIVE (kör)/TVÅANS VÄXEL och RE-
VERSE (back), ska du inte låta hjulen
spinna snabbare än 15 mph (24 km/tim),
eftersom drivlinan annars kan skadas.
•Om motorn rusas eller hjulen spinner för
snabbt kan växellådan överhettas och ska-
das. Även däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim (30 mph)
med ilagd växel (ingen växling sker).
211

ENHANCED ACCIDENT
RESPONSE SYSTEM (EARS)
– UTÖKAT SKYDDSSYSTEM
VID OLYCKA
Det här fordonet är utrustat med ett Enhan-
ced Accident Response System (Utökat
skyddssystem vid olycka).
Se ”Säkerhetssystemets styrenhet” i ”Säker-
het” för mer information om Enhanced Acci-
dent Response System (EARS) (Utökat
skyddssystem vid olycka).
EVENT DATA RECORDER
(EDR) – REGISTRERING AV
HÄNDELSEDATA
Det här fordonet är utrustat med en registrer-
ingsenhet för händelsedata (EDR). Huvud-
uppgiften för EDR är att registrera händelse-
data som kan vara till hjälp för att förstå hur
fordonets system fungerat under en kollision
eller ett kollisionstillbud, som t.ex. om en
krockkudde löser ut, eller stötar mot ett
hinder på vägen.
Se avsnittet ”Säkerhetssystemets styrenhet”
i ”Säkerhet” för mer information om händel-
seregistrerare (EDR).
215

Svåra driftsförhållanden
Byt motoroljan och motoroljefiltret efter
7 500 km (4 500 miles) eller 6 månader om
fordonet används under något av följande
svåra driftförhållanden:
• Ryckig körning med många stopp och star-
ter.
• Körning under dammiga förhållanden.
• Kortare resor än 16 km (10 miles).
• Släpvagnskörning.
• Taxi-, polis- eller budtjänst (kommersiell
tjänst).
• Terräng- eller ökenkörning.
Schemalagd service – dieselmotor
Fordonet är utrustat med ett indikeringssys-
tem för oljebyte. Indikeringssystemet för ol-
jebyte påminner dig om när det är dags att
lämna in fordonet för oljebyte.
På fordon utrustade med kombinationsin-
strument visas meddelandet ”Oil Change Re-
quired” (oljebyte krävs) och en signal hörs
som indikerar att oljebyte krävs.På fordon utan kombinationsinstrumentdis-
play blinkar ”Change Oil” (byt olja) på väg-
mätaren i kombinationsinstrumentet och en
signal hörs som indikerar att oljebyte krävs.
Indikatorn för motoroljebyte tänds utifrån
motorns driftsförhållanden. När den tänds
innebär det att fordonet måste lämnas in för
service. Driftsförhållanden, t ex vid frekventa
korta resor, dragkrok och extremt varma eller
låga temperaturer, kommer att påverka när
meddelandet om oljebyte visas. Svåra drifts-
förhållanden kan orsaka att meddelandet om
oljebyte visas tidigare än angetts. Fordonet
måste in på service så snart som möjligt,
inom de närmaste 805 km (500 miles).
OBS!
•Det verkliga intervallet för byte av motorolja
och motorns oljefilter beror på fordonets an-
vändningsförhållanden, och signaleras av
varningslampan eller ett meddelande på in-
strumentpanelen. Under inga omständigheter
får det överstiga två år. Om fordonet huvud-
sakligen används för stadskörning, byter du
motorolja och filter en gång per år.•Spola ur kylsystemet och byt motorns kyl-
vätska efter 120 månader eller 240 000 km
(150 000 miles), beroende på vilket som
inträffar först.
•Kamremmen och drivremmen måste bytas ut
varje 37 500 miles (60 000 km) eller vart
tredje år om fordonet används för krävande
körning (dammiga miljöer, kallt klimat, stads-
körning, långa tomgångsperioder). Under
inga omständigheter får dessa intervall
överskridas.
En gång i månaden eller före långfärd
• Kontrollera motoroljenivån.
• Kontrollera vindrutespolarens vätskenivå.
• Kontrollera däcktrycket och leta efter ovan-
lig nötning eller skada. Skifta hjul vid första
tecknet på ojämnt slitage även om det in-
träffar innan oljeindikatorsystemet aktive-
ras.
• Kontrollera nivåerna i kylvätskebehållaren
och huvudbromscylindern och fyll på vid
behov.
• Kontrollera att all inre och yttre belysning
fungerar.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
224