2019 JEEP GRAND CHEROKEE automatic transmission

O Selec-Track é constituído pelas seguintes
posições:
•Sport(desportivo) – Clima seco, calibração
em estrada. Afinação com base no desem-
penho que proporciona uma sensação de
tração às rodas traseiras mas com melhores
capacidades de manuseamento e acelera-
ção do que um veículo com tração às duas
rodas. Esta função regressa a AUTO (auto-
mático) no ciclo de ignição.
•Snow (Neve)– Definição de afinação para
estabilidade adicional em condições mete-
orológicas adversas. Utilização na estrada e
em todo-o-terreno, em superfícies de fraca
aderência, como por exemplo, neve. Esta
função regressa a AUTO (automático) após
um ciclo de ignição.
•Auto– Permite o funcionamento totalmente
automático e permanente da tração às qua-
tro rodas estrada e em todo-o-terreno. Equi-
libra a tração com uma sensação de direção
impecável, proporcionando maior facili-
dade de manuseamento e aceleração do
que a oferecida pelos veículos com tração a
duas rodas.•Track(via) – Calibração em estrada de via
para utilização em superfícies de tração
elevada. A linha propulsora é maximizada
para tração. Algumas superfícies mais radi-
cais poderão originar uma sensação de pri-
são. Esta função regressa a AUTO (automá-
tico) no ciclo de ignição.
•To w(reboque) – Utilize este modo para
rebocar e transportar cargas pesadas. A
suspensão do veículo passa para o modo
desportivo. O controlo de oscilação do atre-
lado é ativado no sistema ESC. Esta função
regressa a AUTO (automático) após um
ciclo de ignição.Custom (personalizado)
Este modo permite ao condutor criar uma
configuração personalizada do veículo que é
guardada para seleção rápida das definições
favoritas. O sistema regressa ao modo AUTO
(automático) quando o interruptor de ignição
passar de RUN (a trabalhar) para OFF (desli-
gado) para RUN (a trabalhar), caso este modo
esteja selecionado. Quando no modo Custom
(personalizado), a configuração de Stability
(estabilidade), Transmission (transmissão),
Steering (direção), Suspension (suspensão),
All-Wheel Drive (tração a todas as rodas) e de
Paddle Shifter (patilha de mudança) pode ser
definida através da configuração do modo
personalizado.
NOTA:
Para obter mais informações, consulte "Mo-
dos de condução SRT", na secção "Multimé-
dia", no manual do proprietário.
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CUIDADO!
zenamento e manutenção para preservar
as qualidades iniciais. O fabricante do
veículo não reconhece quaisquer garan-
CUIDADO!
tias em caso de avarias e danos causa-
dos no veículo devido à utilização de
CUIDADO!
AdBlue®que não esteja em conformi-
dade com os regulamentos.
Chassis
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Transmissão automática Recomendamos que utilize fluido TUTELA TRANSMISSION AS8, ou equivalente, que cumpra os
requisitos das normas de material 9.55550-AV5 ou MS.90030-A5 da FCA. Se não utilizar o
fluido correto, pode afetar o funcionamento ou desempenho da transmissão.
Caixa de transferência – Velocidade única
(Quadra-Trac I)Recomendamos a utilização de fluido TUTELA TRANSMISSION POWERGEAR 4, ou equivalente,
que cumpra os requisitos das normas de material MS-10216 da FCA.
Caixa de transferência – Duas velocidades
(Quadra-Trac II)Recomendamos a utilização de fluido TUTELA TRANSMISSION FORCE 4, ou equivalente, que
cumpra os requisitos das normas de material 9.55550-AV4 ou MS-9602 (ATF+4) da FCA.
Diferencial do eixo (Dianteiro) Recomendamos a utilização de TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE, ou equivalente, SAE
75W-85 (API-GL5).
Diferencial do eixo (traseiro) – Com diferencial
de deslizamento limitado eletrónico (ELSD)Recomendamos a utilização de TRANSMISSION AXLE-DRIVE com modificador de fricção, ou
equivalente, SAE 75W-85 (API-GL5).
Diferencial do eixo (traseiro) – Sem diferencial
de deslizamento limitado eletrónico (ELSD)Recomendamos a utilização de TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE, ou equivalente, SAE
75W-85 (API-GL5).
Cilindro principal dos travões
Recomendamos a utilização de fluido de travões DOT 3, SAE J1703. Se o fluido de travões DOT 3 não
estiver disponível, é aceitável a utilização de TUTELA TOP4/S, FMVSS n.º 116 DOT 4, ISO 4925 SAE
J1704, ou equivalente.
O fluido de travões DOT 4 tem de ser substituído a cada 24 meses, independentemente da qui-
lometragem.
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CUIDADO!
refrigeração terá de ser drenado, irrigado
e enchido com líquido de refrigeração
OAT novo (em conformidade com a
norma MS.90032) por um conces-
sionário autorizado, logo que possível.
• Não utilize apenas água ou líquido de
refrigeração do motor (anticongelante) à
base de álcool. Não utilize inibidores de
ferrugem ou produtos antiferrugem adi-
cionais, dado que podem não ser com-
patíveis com o líquido de refrigeração do
motor no radiador e provocar o entupi-
mento do radiador.
CUIDADO!
• Este veículo não foi concebido para uti-
lizar líquido de refrigeração do motor
(anticongelante) à base de propileno gli-
col. A utilização de líquido de refrigera-
ção do motor (anticongelante) à base de
propileno glicol não é recomendada.
• A utilização de produtos com especifica-
ções diferentes das indicadas acima
pode causar danos no motor que não é
coberto pela garantia.
• Utilize AdBlue
®apenas de acordo com
as normas DIN 70 070 e ISO 22241-1.
A utilização de outros fluidos pode dani-
CUIDADO!
ficar o sistema: além disso, as emissões
de escape não estão mais em conformi-
dade com a lei.
• As empresas de distribuição são respon-
sáveis pela conformidade do seu pro-
duto. Respeite as precauções de arma-
zenamento e manutenção para preservar
as qualidades iniciais. O fabricante do
veículo não reconhece quaisquer garan-
tias em caso de avarias e danos causa-
dos no veículo devido à utilização de
AdBlue
®que não esteja em conformi-
dade com os regulamentos.
Chassis
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Transmissão automática Recomendamos que utilize fluido TUTELA TRANSMISSION AS8, ou
equivalente, que cumpra os requisitos das normas de material 9.55550-
-AV5 ou MS.90030-A5 da FCA. Se não utilizar o fluido correto, pode
afetar o funcionamento ou desempenho da transmissão.
Caixa de transferência – Velocidade única (Selec-Track) Recomendamos a utilização de fluido TUTELA TRANSMISSION FORCE
4, ou equivalente, que cumpra os requisitos das normas de material
9.55550-AV4 ou MS-9602 (ATF+4) da FCA.
Diferencial do eixo (Dianteiro) Recomendamos a utilização de TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE,
ou equivalente, SAE 75W-85 (API-GL5).
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