2019 JEEP GRAND CHEROKEE 4WD

Deaktivere SSC
SSC stoppes og vil være deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
• Føreren trykker på SSC-bryteren.
• Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
• Parkeringsbremsen settes på.
• Førerdøren åpnes.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (SSC stopper umiddelbart).
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et SSC-ikon, og SSC-
bryteren har en LED som gir tilbakemelding
til føreren om tilstanden SSC er i.
• Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens SSC er aktivert eller
på. Dette er det normale driftsforholdet for
SSC.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når føre-
ren trykker på SSC-bryteren, men betingel-
sene for aktivering ikke er oppfylt.• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når SSC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker og
slukner deretter når SSC stoppes på grunn
av overopphetede bremser.
ADVARSEL!
SSC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten når du
kjører i terrenget. Føreren må være opp-
merksom på kjøreforholdene og har ansva-
ret for å opprettholde en trygg hastighet.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Systemet for blindsoneovervåkning (BSM)
benytter to radarsensorer, plassert på innsi-
den av støtfangeren, til å registrere motorvei-
kjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, motorsy-
kler o.l.) som kommer inn i blindsonene
bakfra, forfra eller fra siden.Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. Sensorene til BSM-systemet er i
drift når kjøretøyet er i et forovergir eller
REVERSE (Revers).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra siden av kjøretøyet i nærheten av
B-stolpen og strekker seg ca. 10 ft (3 m) bak
den bakre støtfangeren. BSM-systemet over-
våker registreringssonene på begge sider av
Registreringssoner bak
99

reagererpå advarslene ved å bremse og syste-
met registrerer at føreren har til hensikt å unngå
kollisjonen ved å bremse opp, men ikke bremser
hardt nok, vil systemet kompensere og tilføre
ytterligere bremsekraft etter behov.
Hvis en hendelse med advarsel om kollisjon i
front med begrensning oppstår ved en hastig-
het lavere enn 26 mph (42 km/t), kan det
hende at systemet ikke tilfører den maksi-
male eller delvise bremsekraften som begren-
ser den potensielle kollisjonen. Hvis hendel-
sen med advarsel om kollisjon i front med
begrensning stopper kjøretøyet helt, vil syste-
met få kjøretøyet til å stå stille i to sekunder
og deretter slippe bremsene.
Når systemet finner at en kollisjon med kjø-
retøyet foran ikke lenger kan unngås, vil ad-
varselmeldingen bli deaktivert.
MERK:
• Laveste mulige hastighet for aktivering av
FCW-systemet er 1 mph (2 km/t).
•
Det kan hende at FCW-varslene utløses av
andre objekter enn kjøretøy, som for eksempel
autovern eller skilt i den antatte kjøreretnin-
gen. Dette er forventet og normalt for aktive-
ring av og funksjonaliteten til FCW-systemet.
• Det er ikke trygt å teste FCW-systemet. For
at slik misbruk av systemet skal unngås, vil
aktiv bremsing-delen av FCW bli deaktivert
til neste tenningssyklus etter fire aktive
bremsinger i løpet av en tenningssyklus.
• FCW-systemet er kun ment for bruk under
kjøring på vei. Hvis kjøretøyet brukes off-
road, bør FCW-systemet deaktiveres for å
unngå unødvendige advarsler til omgivel-
sene. Hvis kjøretøyet er i 4WD Low-området
eller modus for ESC helt avslått er aktivert,
deaktiveres FCW-systemet automatisk.
ADVARSEL!
FCW (Forward Collision Warning) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på egen-
hånd, og FCW kan heller ikke oppdage alle
typer potensielle kollisjoner. Føreren har
ansvaret for å unngå kollisjon ved å styre
bilen med bremsing og styring. Hvis du
ikke følger denne advarselen, kan det føre
til alvorlige skader eller dødsfall.
FCW-bremsestatus og -følsomhet
FCW-følsomhet og status for aktiv bremsing
kan programmeres via Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
Standard følsomhet for FCW er Medium (Mid-
dels), og standard systemstatus er Warning &
Braking (Advarsel og bremsing). Dette gjør at
systemet kan advare føreren om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran ved hjelp av
hørbare/visuelle advarsler, og selvstendig
bremsing brukes.
Hvis du endrer FCW-statusen til Far (Langt
unna), kan systemet advare føreren om en
mulig kollisjon med kjøretøyet foran ved hjelp
av hørbare/visuelle advarsler når sistnevnte er
lengre unna enn ved innstillingen Medium
(Middels). Dette gir lengst mulig reaksjonstid
for å unngå en mulig kollisjon.
Hvis du endrer FCW-statusen til Near (Nært),
kan systemet advare føreren om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran når avstanden
til kjøretøyet foran er mye kortere. Denne
103

MeldingenAutoPark Engaged Shift to P then
Shift to Gear(AutoPark innkoblet, veksle til P,
så til gir) vises i instrumentgruppen.
MERK:
I enkelte tilfeller vil ParkSense-grafikken vi-
ses i instrumentgruppen. I slike tilfeller må
spaken settes tilbake til P før ønsket gir kan
velges.
Hvis føreren setter kjøretøyet i PARK (Parke-
ring) mens det er i bevegelse, kan kjøretøyet
aktivere AutoPark.
AutoPark aktiveresBAREnår kjøretøyhastig-
heten er 1,2 mph (1,9 km/t) eller lavere.
MELDINGENVehicle Speed is Too High to
Shift to P
(For høy hastighet på kjøretøyet til å
skifte til P) vil vises i instrumentgruppen hvis
kjøretøyhastigheten er over 1,2 mph (1,9 km/t).
ADVARSEL!
Hvis kjøretøyhastigheten er over 1,2 mph
(1,9 km/t), settes giret i NEUTRAL (Fri) til
kjøretøyhastigheten kommer under 1,2 mph
(1,9 km/t). Et kjøretøy i NEUTRAL (Fri) kan
begynne å rulle. Som en ekstra sikring bør du
ADVARSEL!
alltid koble inn parkeringsbremsen før du
forlater kjøretøyet.
4WD LOW (Firehjulsdrift lav) – hvis tilgjengelig
AutoPark vil bli deaktivert når kjøretøyet brukes
med 4WD LOW (Firehjulsdrift lav).
MELDINGENAutoPark Disabled(AutoPark
deaktivert) vises i instrumentgruppen.
Det vil bli gitt flere kundeadvarsler når begge
disse betingelsene er oppfylt:
• Kjøretøy er ikke i PARK (Parkering)
• Førerdøren er lukket
MELDINGENAutoPark Not Engaged(Auto-
Park ikke aktivert) vises i instrumentgruppen.
En varsellyd vil høres helt til du setter kjøre-
tøyet i PARK (Parker) eller døren på førersi-
den lukkes.
KONTROLLER ALLTID VISUELTat kjøretøyet er i
PARK (Parkering), ved å se etter P på instru-
mentgruppeskjermen og på girspaken. Som
en ekstra sikring bør du alltid koble inn par-
keringsbremsen før du forlater kjøretøyet.
STARTE MOTOREN – 3,0 l
DIESELMOTOR
Før du starter kjøretøyet, må du justere setet
og både de innvendige og utvendige speilene
og feste sikkerhetsbeltet.
Startmotoren kan kjøres i intervaller på opptil
30 sekunder. Hvis du venter noen minutter
mellom slike intervaller, beskyttes startmoto-
ren mot overoppheting.
ADVARSEL!
• Før du går ut av et kjøretøy, må du alltid
stoppe helt og deretter sette den auto-
matiske girkassen i PARK (Parkering) og
aktivere parkeringsbremsen.
• Kontroller alltid at det nøkkelfrie ten-
ningsknutepunktet er i modusen OFF
(Av), at nøkkelhengeren fjernes fra bi-
len, og at bilen er låst.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Å la barn være i en
bil uten oppsyn er farlig av flere årsaker.
Et barn eller andre kan bli alvorlig ska-
det eller drept. Barn må advares mot å
OPPSTART OG BRUK
150

SPORTSMODUS – HVIS
TILGJENGELIG
Kjøretøyet er utstyrt med en funksjon for
sportsmodus. Denne modusen er en konfigu-
rasjon som er definert for bilentusiaster.
Motor-, gir- og styresystemene settes til
SPORT-innstillinger. Sportsmodus gir forbe-
dret gassreaksjon og modifisert girskift som
gir en bedre kjøreopplevelse, i tillegg til størstmulig styrefølelse. Denne modusen kan akti-
veres og deaktiveres ved å trykke på knappen
Sport i brytersamlingen på instrumentpane-
let.
FIREHJULSDRIFT
Driftsveiledning/forholdsregler for
Quadra-Trac I – hvis tilgjengelig
Quadra-Trac I er en fordelingsgirkasse med
ett hastighetsområde (kun høygir) og sørger
for praktisk kontinuerlig firehjulsdrift. Det
krever ikke noe tiltak fra føreren. Veigreps-
kontrollsystem for bremser (Brake Traction
Control – BTC), en kombinasjon av standard
ABS og antispinn, tilfører motstand på hjul
som glipper, slik at ekstra dreiemoment over-
føres til de hjulene som har veigrep.
MERK:
Quadra-Trac I-systemet egner seg ikke under
forhold der det anbefales å bruke 4WD LOW
Range (Firehjulsdrift lav). Se Tips for terreng-
kjøring i Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
Driftsveiledning/forholdsregler for
Quadra-Trac II – hvis tilgjengelig
Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen er helau-
tomatisk i den normale kjøremodusen 4WD
AUTO. Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen
har tre modusinnstillinger:
• 4WD HI
• NEUTRAL (Fri)
• 4WD LOW
Denne fordelingsgirkassen er helautomatisk i
4WD HI-modus.
Hvis det er behov for ekstra veigrep, kan
posisjonen 4WD LOW brukes til å låse fremre
og bakre drivaksel sammen og tvinge for- og
bakhjulene til å rotere med samme hastighet.
Posisjonen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav) er
kun beregnet for løse, glatte veioverflater.
Hvis du kjører med posisjonen 4WD LOW
(Firehjulsdrift lav) på veier med tørr og hard
overflate, kan det øke slitasjen på dekkene og
skade drivlinjekomponentene.
Knapp for sportsmodus
OPPSTART OG BRUK
160

Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved kjøremodu-
sen 4WD HI ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke
overskrid 25 mph (40 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn veifor-
holdene tillater.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept hvis
du forlater bilen uten tilsyn med fordelings-
huset i posisjonen NEUTRAL (Fri) uten å
aktivere parkeringsbremsen fullt ut. Posisjo-
nen NEUTRAL (Fri) i fordelingshuset kobler
både for- og bakakselen fra drivlinjen, slik at
kjøretøyet kan bevege seg selv om giret står i
PARK (Parkering). Parkeringsbremsen må
alltid være aktivert når føreren ikke er i bilen.
Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
4WD AUTO
Denne posisjonen brukes på overflater som
is, snø, grus, sand og tørr, hard veibane.
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og tiltenkte bruksområder under
Selec-Terrain – hvis tilgjengelig lenger ut i
denne delen.
NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen. Det skal brukes til flat tau-
ing bak en annen bil. Du finner mer informa-
sjon i «Fritidskjøring med tilhenger» i «Start
og drift».
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (Fri)
uten å aktivere parkeringsbremsen fullt ut.
ADVARSEL!
Posisjonen NEUTRAL (Fri) i fordelingshu-
set kobler både for- og bakakselen fra
drivlinjen, slik at kjøretøyet kan bevege seg
selv om giret står i PARK (Parkering). Par-
keringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
4WD LOW
Dette hastighetsområdet er beregnet på fire-
hjulsdrift ved lav hastighet. Det gir ekstra
nedgiring som gjør at det kan leveres økt
dreiemoment både til for- og bakhjulene sam-
tidig som det gir maksimal trekkraft bare for
løse, glatte veioverflater. Ikke overskrid
25 mph (40 km/t).
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene i
Selec-Terrain – hvis tilgjengelig.
161

Girskiftprosedyrer
4WD HI (høygir) til 4WD LOW (lavgir)
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t) og tenningsbryteren er i
posisjonen ON (På) eller med motoren i gang,
veksler du til N (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW på fordelingsgirkassebry-
teren. Indikatorlampen 4WD LOW i instru-
mentgruppen blinker og lyser kontinuerlig
når vekslingen er fullført.MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt eller betingelsene for beskyttelse
av fordelingsgirkassen finnes, blinker mel-
dingen For 4x4 Low Slow Below 3 mph
(5 km/h) Put Trans in N Press 4 Low (Senk
hastigheten til under 3 mph (5 km/t), sett
girkasseniNogtrykk på 4 Low for å veksle til
4x4) på instrumentgruppeskjermen. Du fin-
ner mer informasjon under Instrumentgrup-
peskjerm i «Bli kjent med instrumentpane-
let».
4WD LOW (lavgir) til 4WD HI (høygir)
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t), tenningsbryteren i
posisjonen ON (På) eller med motoren i gang,
veksler du til NEUTRAL (Fri) og trykker én
gang på knappen 4WD LOW på fordelingsgir-
kassebryteren. Indikatorlampen 4WD LOW i
instrumentgruppen blinker og slukner når
vekslingen er fullført.MERK:
• Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt eller betingelsene for beskyttelse
av fordelingsgirkassen finnes, blinker mel-
dingen For 4x4 High Slow Below 3 mph
(5 km/h) Put Trans in N push 4 Low (Senk
hastigheten til under 3 mph (5 km/t), sett
girkasseniNogtrykk på 4 Low for å veksle
til 4x4) på instrumentgruppeskjermen. Du
finner mer informasjon under Instrument-
gruppeskjerm i «Bli kjent med instrument-
panelet».
• Det er mulig å veksle inn eller ut av 4WD
LOW mens kjøretøyet står helt stille, men
det kan oppstå vansker fordi kløtsjtannhjul-
sparene ikke er riktig justert. Det kan være
nødvendig med flere forsøk for å justere
kløtsjtannhjulene og fullføre vekslingen.
Den foretrukne metoden er å la kjøretøyet
rulle i 0 til 3 mph (0 til 5 km/t). Hvis
kjøretøyet beveger seg raskere enn 3 mph
(5 km/t), tillater ikke fordelingsgirkassen
vekslingen.
Fordelingsgirkassebryter
OPPSTART OG BRUK
162

Selec-Terrain omfatter følgende innstillinger:
•Snow(Snø) – innstilling som gir økt stabili-
tet i stormfullt vær. Bruk på veien og i
terreng med overflater med dårlig veigrep,
for eksempel snø. Når du bruker modusen
Snow (Snø) (avhengig av bestemte driftsfor-
hold), kan giret bruke andre gir (i stedet for
første gir) under oppstart, for å redusere
hjulglidning. Hvis kjøretøyet er utstyrt med
luftfjæring, er Normal kjørehøyde (NRH)
standard kjørehøyde for snø.
•Auto– helt automatisk bruk av firehjulsdrift
hele tiden kan brukes på vei og i terreng.
Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering ogakselerasjon enn for kjøretøy med tohjuls-
drift. Hvis kjøretøyet er utstyrt med luftfjæ-
ring, vil nivået endres til Normal kjørehøyde
(NRH).
•Sand(Sand) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
sand eller vått gress. Drivlinjen er maksima-
lisert for veigrep. Du kan merke litt binding
på røffe overflater. De elektroniske bremse-
kontrollene er satt til å begrense antispinn-
håndteringen for gass og hjulspinn. Hvis
kjøretøyet er utstyrt med luftfjæring, er Nor-
mal kjørehøyde (NRH) standard kjørehøyde
for sand.
•Mud(Søle) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
søle. Drivlinjen er maksimalisert for vei-
grep. Du kan merke litt binding på røffe
overflater. De elektroniske bremsekontrol-
lene er satt til å begrense antispinnhåndte-
ringen for gass og hjulspinn. Hvis kjøretøyet
er utstyrt med luftfjæring, vil nivået endres
til Off Road 1 (Terreng 1).•Rock(Stein) – terrengkalibrering som kun
er tilgjengelig i området 4WD Low (Fire-
hjulsdrift lav). Kjøretøyet heves (hvis det er
utstyrt med luftfjæring) for bedre bakkekla-
ring. Veigrepbasert innstilling med forbe-
dret styreevne for bruk på terrengoverflater
med godt veigrep. Bruk på hindringer med
lav hastighet, for eksempel store steiner,
dype hjulspor og så videre. Hvis kjøretøyet
er utstyrt med luftfjæring, vil det bytte til
Off-Road 2 (Terreng 2). Hvis Selec-Terrain-
bryteren er satt til modusen ROCK (Stein)
og fordelingsgirkassen skiftes fra 4WD Low
(Firehjulsdrift lav) til 4WD High (Firehjuls-
drift høy), vil Selec-Terrain-systemet gå til-
bake til AUTO.
MERK:
Aktiver bakkenedstigningskontrollen eller
Selec-hastighetskontrollen for kontroll når du
kjører ned bratte bakker. Du finner mer infor-
masjon under Elektronisk bremsekontrollsys-
tem i denne delen.
Selec-Terrain-bryter
169

Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk
Før motoren slås av, kontrollerer systemet
mange sikkerhets- og komfortbetingelser for
å sjekke om de er oppfylt. Du finner detaljert
informasjon om bruk av stopp/start-systemet
i skjermbildet Stop/Start (Stopp/start) på in-
strumentgruppeskjermen. Motoren stopper
ikke i følgende situasjoner:
• Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet.
• Døren på førersiden er ikke lukket.
• Batteritemperaturen er for høy eller lav.
• Batteriladingen er lav.
• Kjøretøyet står i en bratt helling.
• Oppvarming eller nedkjøling pågår inne i
kjøretøyet, og en akseptabel innetempera-
tur er ikke oppnådd.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmodus
med høy viftehastighet.
• HVAC er satt til MAKSIMAL A/C.
• Motoren har ikke nådd vanlig driftstempe-
ratur.
• Giret er ikke i et gir fremover.• Panseret er åpent.
• Bilen er i fordelingshusmodusen 4LO.
• Bremsepedalen er ikke trykket hardt nok
ned.
Dette er andre faktorer som kan forhindre auto-
matisk stopp:
• Gasspedalenhet.
• Motortemperaturen er for høy.
• Terskelen på 5 mph (8 km/t) er ikke opp-
nådd fra tidligere AUTOMATISK STOPP.
• Styrevinkelen er over terskelen.
• Fartsholderen er på og hastighet er angitt.
Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i tilstan-
den STOP/START READY (Stopp/start klar) i
mer ekstreme forhold enn elementene som er
oppført ovenfor.
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp
Når et gir fremover er valgt, starter motoren
når du slipper bremsepedalen eller trykker på
gasspedalen. Giret kobles automatisk til igjen
når motoren starter på nytt.Forhold som vil føre til at motoren starter auto-
matisk i modus for automatisk stopp:
• Girvelgeren flyttes ut av DRIVE (Kjør).
• For å opprettholde en komfortabel innetem-
peratur.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.
• HVAC-systemtemperaturen eller viftehas-
tigheten justeres manuelt.
• Batterispenningen blir for lav.
• Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen).
• Du trykker på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av).
• Det oppstår en systemfeil i STOP/START
(Stopp/start).
• 4WD-systemet settes i modusen 4LO.
175