2019 JEEP GRAND CHEROKEE ABS

Motorölanzeige. Füllen Sie Öl nach Bedarf
nach.
Dieselmotoren
Der Dieselmotor benötigt dank seiner Bau-
weise keine Einfahrzeit. Es kann direkt der
normale Betrieb aufgenommen werden, so-
fern die folgenden Empfehlungen befolgt
werden:
• Lassen Sie den Motor vor Belastung warm-
laufen.
• Betreiben Sie den Motor nicht für längere
Zeit im Leerlauf.
• Verwenden Sie den entsprechenden Gang,
um ein Absterben des Motors zu verhin-
dern.
• Achten Sie auf die Öldruck- und Tempera-
turanzeigen.
• Prüfen Sie regelmäßig den Kühlmittel- und
Ölstand.
• Variieren Sie beim Fahren mit höheren Ge-
schwindigkeiten und hohen Lasten (in
Fahrzeug oder Anhänger) bisweilen die
Gaspedalstellung.HINWEIS:
Leichte Beanspruchung wie leichter
Anhängerbetrieb oder Fahren ohne Lasten
verlängert die Zeit, bis der Motor seine volle
Effizienz erreicht hat. Dies kann vorüberge-
hend zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und
reduzierter Leistung führen.
Das Motoröl, mit dem der Motor ab Werk
befüllt wurde, ist ein hochwertiges, kraft-
stoffsparendes Schmiermittel. Bei einem Öl-
wechsel sind die zu erwartenden klimati-
schen Bedingungen zu berücksichtigen,
unter denen das Fahrzeug betrieben wird. Die
empfohlenen Viskositäten und Ölsorten fin-
den Sie unter „Flüssigkeiten und Schmier-
mittel“ in „Technische Daten“ in diesem
Handbuch. NIEMALS ÖL OHNE ADDITIVE
ZUR VERHÜTUNG VON ÖLSCHLAMMAB-
SONDERUNG ODER ÖLSORTEN AUF MINE-
RALÖLBASIS VERWENDEN.
SRT-Motoren
Die folgenden Tipps sollen Ihnen helfen, eine
optimale Leistung und maximale Lebens-
dauer für Ihr neues SRT-Fahrzeug zu erzielen.Trotz moderner Technologie und erstklassi-
gen Fertigungsverfahren müssen die beweg-
lichen Teile des Fahrzeugs nach wie vor ein-
gefahren werden. Dieser Verschleiß erfolgt
hauptsächlich während der ersten 500 Mei-
len (805 km) und dann weiter bis zum ersten
Ölwechselintervall.
Es wird empfohlen, beim Einfahren eines
neuen Fahrzeugs die folgenden Richtlinien
zu beachten:
0 bis 100 Meilen (0 bis 161 km):
• Lassen Sie den Motor auf keinen Fall län-
gere Zeit im Leerlauf laufen.
• Treten Sie das Gaspedal langsam und
höchstens zur Hälfte durch, um starkes
Beschleunigen zu vermeiden.
• Vermeiden Sie scharfes Bremsen.
• Halten Sie beim Fahren eine Motordrehzahl
von unter 3.500 U/min ein.
•
Halten Sie eine Fahrgeschwindigkeit von unter
55 mph (88 km/h) ein und beachten Sie die
örtlichen Geschwindigkeitsbeschränkungen.
175

WARNUNG!
Getriebe in Stellung PARK geschaltet
ist. Andernfalls kann das Fahrzeug weg-
rollen und Schäden oder Verletzungen
verursachen.
ACHTUNG!
Wenn die Bremswarnleuchte bei gelöster
Feststellbremse eingeschaltet bleibt, zeigt
dies eine Störung der Bremsanlage an. Die
Bremsanlage sofort durch einen Vertrags-
händler instand setzen lassen.
AUTOMATIKGETRIEBE
WARNUNG!
• Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als Er-
satz für die Feststellbremse. Ziehen Sie
die Feststellbremse vor dem Verlassen
des Fahrzeugs stets fest an, um es gegen
Wegrollen zu sichern, da dies zu Schä-
den oder Verletzungen führen kann.
WARNUNG!
• Das Fahrzeug könnte sich bewegen und
könnte Sie und andere verletzen, wenn
es sich nicht in der Stellung PARK be-
findet. Überprüfen Sie bei losgelasse-
nem Bremspedal, ob es möglich ist, den
Gangwahlhebel aus der Stellung PARK
zu bewegen. Stellen Sie sicher, dass
sich das Getriebe in der Stellung PARK
befindet, bevor Sie das Fahrzeug verlas-
sen.
• Das Getriebe schaltet unter Umständen
nicht in die Stellung PARK, während
sich das Fahrzeug bewegt. Halten Sie
das Fahrzeug immer vollständig an, be-
vor Sie in die Stellung PARK schalten,
und stellen Sie sicher, dass die Gang-
stellungsanzeige PARK (P) anzeigt und
nicht blinkt. Stellen Sie sicher, dass das
Fahrzeug vollständig steht und die Stel-
lung PARK richtig angezeigt wird, bevor
Sie das Fahrzeug verlassen.
• Es ist gefährlich, bei einer Motordreh-
zahl, die über der Leerlaufdrehzahl liegt,
aus den Stellungen PARK oder NEU-
TRAL (Leerlauf) zu schalten. Wenn da-
WARNUNG!
bei das Bremspedal nicht kräftig betä-
tigt wird, kann das Fahrzeug möglicher-
weise plötzlich vorwärts oder rückwärts
beschleunigen. Dabei können Sie die
Kontrolle über das Fahrzeug verlieren
und eine Person anfahren oder gegen
ein Hindernis prallen. Schalten Sie nur
dann in eine Fahrstufe, wenn der Motor
mit normaler Leerlaufdrehzahl läuft und
das Bremspedal kräftig betätigt ist.
• Eine unbeabsichtigte Bewegung des
Fahrzeugs kann die Insassen und Pas-
santen verletzen. Wie bei allen Fahrzeu-
gen, sollten Sie auch dieses Fahrzeug
niemals verlassen, solange der Motor
noch läuft. Vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs immer vollständig zum Stillstand
kommen, dann die Feststellbremse an-
ziehen, das Getriebe in die Stellung
PARK schalten und die Zündung aus-
schalten, d. h. in Stellung OFF (Aus)
bringen. Sobald die Zündung in der Stel-
lung OFF (Aus) steht, ist das Getriebe in
die Stellung PARK arretiert, und das
Fahrzeug ist gegen Wegrollen gesichert.
START UND BETRIEB
178

Brems-/Getriebe-Schaltsperrsystem
Dieses Fahrzeug ist mit einer Brems-/
Getriebe-Schaltsperre (BTSI) ausgestattet,
die den Gangschalter in Stellung PARK ge-
sperrt hält, wenn die Bremsen nicht betätigt
sind. Um das Getriebe aus der Stellung PARK
zu schalten, muss der Motor laufen, und das
Bremspedal muss gedrückt werden. Das
Bremspedal muss außerdem gedrückt wer-
den, wenn aus NEUTRAL (Leerlauf) in DRIVE
(Fahrt) oder REVERSE (Rückwärtsgang) ge-
schaltet wird, wenn das Fahrzeug steht oder
bei geringen Geschwindigkeiten bewegt wird.
Kraftstoffsparender Modus (ECO)
Mithilfe des kraftstoffsparenden Modus
(ECO) kann der Gesamtkraftstoffverbrauch
des Fahrzeugs während normaler Fahrbedin-
gungen verbessert werden. Drücken Sie den
„ECO“-Schalter in der Mittelkonsole der In-
strumententafel, um den ECO-Modus zu ak-
tivieren oder zu deaktivieren. Eine Leuchte
auf dem Schalter zeigt an, wenn der ECO-
Modus deaktiviert (für normale Modelle) oder
aktiviert (für SRT-Modelle) ist.Wenn der kraftstoffsparende Modus (ECO)
aktiviert ist, ändern die Fahrzeugsteuersys-
teme das Folgende:
• Das Getriebe schaltet früher hoch und spä-
ter herunter.
• Die Gesamtfahrleistung ist konservativer.
• Fahrzeuge mit Quadra-Lift-Luftfederung
fahren über einen größeren Geschwindig-
keitsbereich im „Aero“-Modus. Weitere In-
formationen finden Sie in „Quadra-Lift“.• Bei SRT-Modellen schaltet das Getriebe
(aus dem Stillstand) in den zweiten Gang,
und die Wandlerüberbrückungskupplung
kann sich bei niedrigeren Motordrehzahlen
zuschalten und länger eingeschaltet blei-
ben.
• Einige ECO-Modusfunktionen können vorü-
bergehend auf der Basis von Temperatur
und anderen Faktoren unterdrückt werden.
Aktive Geräuschreduzierung – je nach Aus-
stattung
Ihr Fahrzeug ist mit einem aktiven Geräusch-
reduzierungssystem ausgestattet. Dieses
System verwendet vier Mikrofone, die in der
Dachverkleidung eingebettet sind, um uner-
wünschte Auspuffgeräusche zu erkennen,
die manchmal bei Betrieb zu unterschiedli-
chen Fahrbedingungen auftreten, zum Bei-
spiel bei Fahrt mit ECO- oder Abschlepp-
Modus. Ein eingebauter Frequenzgenerator
erzeugt über das Audiosystem entgegenwir-
kende Schallwellen, damit es im Fahrzeug
ruhig ist.
ECO-Schalter
START UND BETRIEB
180

Achtgang-Automatikgetriebe
Das Fahrzeug ist mit einem kraftstoffsparen-
den Acht-Gang-Getriebe ausgestattet. Der
Schalthebel befindet sich in der Mittelkon-
sole.Der Gangwahlhebel hat die Schaltstellungen
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang), NEU-
TRAL (Leerlauf), DRIVE (Fahrt), MANUAL
oder SPORT (AutoStick-Schaltung). Manu-
elle Gangwechsel können mit AutoStick aus-
geführt werden. Schalten mit dem Gangwahl-
hebel nach vorn (-) oder hinten (+) in der
Stellung MANUAL oder SPORT (AutoStick-
Schaltung) (neben der Stellung DRIVE
(Fahrt)) oder Tippen auf die Schaltwippen
(+/-) legt den Gang manuell ein. Der aktuelle
Gang wird dann im Kombiinstrument ange-
zeigt. Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter „AutoStick“ in diesem Abschnitt.
HINWEIS:
Wenn der Schalthebel nicht in die Stellung
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang) oder
NEUTRAL (Leerlauf) geschaltet werden kann
(nach vorn gedrückt), steht er wahrscheinlich
in der Stellung AutoStick (+/-) (neben der
Stellung DRIVE (Fahrt)). Im AutoStick-
Modus wird der Gang (1, 2, 3, usw.) auf dem
Kombiinstrument angezeigt. Stellen Sie den
Schalthebel nach rechts (in die Stellung
DRIVE (Fahrt)), um in PARK, REVERSE
(Rückwärtsgang) und NEUTRAL (Leerlauf)
schalten zu können.
AutoStick
AutoStick ist eine interaktive Getriebefunk-
tion, die für eine manuelle Schaltfunktion
des Getriebes sorgt, damit der Fahrer mehr
Kontrolle über das Fahrzeug hat. AutoStick
gestattet dem Fahrer, die Motorbremswir-
kung zu maximieren, unerwünschte Hoch-
schaltvorgänge und Zurückschaltvorgänge zu
eliminieren und die Fahrzeugleistung insge-
samt zu verbessern. Dieses System ermög-
licht außerdem mehr Kontrolle beim Überho-
len, im Stadtverkehr, bei kalten, rutschigen
Straßenverhältnissen, bei Fahrten im Ge-
birge, bei Anhängerbetrieb und in vielen an-
deren Situationen.
Gangschalthebel
1 – Taste „Lock“ (Verriegeln)
2 – GangschalthebelSchaltwippen
181

Bedienung
Bewegen Sie zum Aktivieren der Betriebsart
„AutoStick“ den Gangwahlhebel in die Stel-
lung MANUAL (Manuell) (M) oder SPORT (S)
(neben der Stellung DRIVE (Fahrt)) oder tip-
pen Sie auf eine der Schaltwippen am Lenk-
rad. Bei Tippen auf die Schaltwippe (-), um
die Betriebsart AutoStick einzuschalten,
schaltet das Getriebe in den niedrigeren
Gang zurück, während Tippen auf (+), um die
Betriebsart AutoStick einzuschalten, den ak-
tuellen Gang beibehält. Der aktuelle Gang
wird im Kombiinstrument angezeigt. In der
Betriebsart „AutoStick“ können Sie mit dem
Gangwahlhebel (in der Stellung MANUAL
(Manuell) oder SPORT) oder den Schaltwip-
pen das Getriebe manuell schalten. Beim
Tippen des Gangwahlhebels nach vorn (-),
während er sich in der Stellung MANUAL
(Manuell) (M) oder SPORT (S) befindet, oder
beim Tippen auf die Schaltwippe (-), schaltet
das Getriebe in den niedrigeren Gang zurück.
Tippen des Wahlhebels nach hinten (+) (oder
Tippen der Schaltwippe (+)) befiehlt ein
Hochschalten.HINWEIS:
Die Schaltwippen können über die persönli-
chen Einstellungen in Uconnect oder bei
SRT-Modellen in den Fahrmodi deaktiviert
oder aktiviert werden (wie gewünscht).
Im AutoStick-Modus schaltet das Getriebe
hoch oder zurück, wenn (+/-) manuell vom
Fahrer ausgewählt wird (mit dem Ganghebel
oder den Schaltwippen), es sei denn, der
Motor könnte absterben oder überhöhte
Drehzahlen wären die Folge. Es bleibt der
aktuelle Gang eingelegt, bis ein weiteres
Hoch- oder Zurückschalten erforderlich ist.
Ausnahmen werden nachfolgend beschrie-
ben.
• Das Getriebe schaltet automatisch zurück,
wenn das Fahrzeug verlangsamt (um ein
Absterben des Motors zu verhindern), und
es wird der aktuelle Gang angezeigt.
• Das Getriebe schaltet automatisch zurück
in den ersten Gang, wenn das Fahrzeug
anhält. Nach dem Anhalten sollte der Fah-
rer beim Beschleunigen manuell hoch-
schalten (+).• Sie können aus dem Stillstand im ersten
oder zweiten Gang anfahren (oder im drit-
ten Gang, in Fahrstufe 4LO, im Schneemo-
dus oder im Sand-Modus). Wenn Sie (im
Stillstand) auf (+) tippen, ist ein Anfahren
im zweiten Gang möglich. Bei Schnee oder
Eis auf der Fahrbahn kann Anfahren im
zweiten oder dritten Gang hilfreich sein.
• Wenn der Motor durch ein angefordertes
Hochschalten überdrehen würde, erfolgt
dieser Schaltvorgang nicht.
• Das System ignoriert Hochschaltversuche
bei zu geringer Fahrgeschwindigkeit.
• Bei Halten der (-) Schaltwippe oder Halten
des Ganghebels in der Stellung (-) wird das
Getriebe progressiv in den bei aktueller
Geschwindigkeit in den niedrigst mögli-
chen Gang zurückgeschaltet.
• Bei aktiviertem AutoStick sind die Schalt-
vorgänge des Getriebes deutlicher spürbar.
• Das System kehrt zum automatischen
Schaltmodus zurück, wenn ein Fehler oder
ein Überhitzungszustand erkannt wird.
HINWEIS:
Bei aktiviertem Selec-Speed oder aktivierter
Bergabfahrhilfe ist AutoStick nicht aktiv.
START UND BETRIEB
182

Zum Ausschalten des AutoStick bringen Sie
den Ganghebel wieder in die Stellung DRIVE
(Fahrt), oder halten Sie die Schaltwippe (+)
(wenn sich der Schalthebel bereits in der
Stellung DRIVE (Fahrt) befindet), bis erneut
„D“ auf dem Kombiinstrument angezeigt
wird. Sie können jederzeit in den oder aus
dem AutoStick-Modus schalten, ohne dabei
den Fuß vom Gaspedal nehmen zu müssen.
WARNUNG!
Schalten Sie bei glatter Fahrbahn nicht
herunter, um mit dem Motor zu bremsen.
Dabei könnten die Antriebsräder ihren
Griff verlieren, was zu einem Ausbrechen
des Fahrzeugs und damit zu einem Unfall
oder Verletzungen führen kann.
SPORTMODUS – JE NACH
AUSSTATTUNG
Ihr Fahrzeug ist mit einer Sportmodus-
Funktion ausgestattet. Dieser Modus ist eine
Konfigurierung für typischerweise enthusias-
tisches Fahren. Motor, Getriebe und Lenksys-
tem sind alle auf ihre SPORT-Einstellungen
gesetzt. Der Sportmodus wird für ein besse-
res Fahrerlebnis verbessertes Ansprechver-
halten und veränderte Schaltvorgänge sowiedas größtmögliche Lenkgefühlt ermöglichen.
Dieser Modus kann durch Drücken der Taste
SPORT auf der Instrumententafel-
Schaltergruppe aktiviert und deaktiviert wer-
den.
ALLRADBETRIEB
Quadra-Trac I Bedienungsanleitung/
Vorsichtsmaßnahmen – je nach
Ausstattung
Quadra-Trac I ist ein Eingang-
Verteilergetriebe (nur Bereich HI), das be-
quemen, permanenten Allradantrieb bietet.
Es ist kein Eingreifen des Fahrers erforder-
lich. Die Bremsen-Antriebsschlupfregelung
(BTC) kombiniert normales ABS und
Antriebsschlupfregelung und sorgt an jedem
durchdrehenden Rad für Widerstand für zu-
sätzliche Anzugsmomentübertragung an Rä-
der mit Traktion.
Sportmodus-Taste
183

Schaltstellungen
Weitere Informationen über die jeweilige Ver-
wendung der Betriebsarten des zuschaltba-
ren Allradantriebsystems finden Sie im Fol-
genden:
Allradantrieb-AUTO
Dieser Bereich wird auf Untergrund wie zum
Beispiel Eis, Schnee, Schotter, Sand und
trockenem hartem Pflaster verwendet.
HINWEIS:
Weitere Informationen über die Stellungen
und deren vorgesehene Verwendung finden
Sie unter „Selec-Terrain — If Equipped“
(Selec-Terrain – je nach Ausstattung) in die-
sem Kapitel.
NEUTRAL (Leerlauf)
In dieser Stufe wird die Antriebswelle vom
Antriebsstrang getrennt. Diese Stellung dient
zum Abschleppen durch ein anderes Fahr-
zeug, wenn keine Steigungen auftreten. Wei-
tere Informationen hierzu finden Sie unter
„Schleppen im Freizeitbereich“ in „Anlassen
und Bedienen des Fahrzeugs“.
WARNUNG!
Sie oder andere könnten schwer oder töd-
lich verletzt werden, wenn Sie das Fahr-
zeug unbeaufsichtigt lassen und das Ver-
teilergetriebe auf NEUTRAL (Leerlauf)
stellen, ohne zuvor die Feststellbremse
vollständig angezogen zu haben. Die Ver-
teilergetriebestellung NEUTRAL (Leer-
lauf) entkuppelt sowohl die vordere als
auch die hintere Antriebswelle vom An-
triebsstrang und erlaubt die Bewegung des
Fahrzeugs, selbst wenn sich das Getriebe
in der Stellung PARK befindet. Die Fest-
stellbremse muss immer angezogen wer-
den, wenn sich der Fahrer nicht im Fahr-
zeug befindet.
4WD LOW (Allradantrieb, Geländeunterset-
zung)
Dieser Bereich ist für den Allradantrieb bei
niedrigen Geschwindigkeiten vorgesehen. Er
bietet ein größeres Untersetzungsverhältnis
und somit ein höheres Drehmoment an den
Rädern vorn und hinten sowie maximale Zug-
kraft nur bei losem und rutschigem Straßen-belag. Fahren Sie nicht schneller als 40 km/h
(25 mph).
HINWEIS:
Weitere Informationen über die Stellungen
und deren vorgesehene Verwendung finden
Sie unter „Selec-Terrain – je nach Ausstat-
tung“.
Schaltvorgänge
Umschaltung von 4WD HI auf 4WD LOW
(Allradantrieb,
obere Ganggruppe auf All-
radantrieb, untere Ganggruppe)
Bei Fahrzeuggeschwindigkeiten zwischen
0 und 5 km/h (0 und 3 mph), Zündschalter in
der Stellung ON (Ein) oder laufendem Motor
schalten Sie das Getriebe in NEUTRAL und
drücken Sie die Taste „4WD LOW“ (Allradan-
trieb, untere Ganggruppe) am Verteilergetrie-
beschalter einmal. Die Kontrollleuchte „4WD
LOW“ im Kombiinstrument beginnt zu blin-
ken und leuchtet kontinuierlich, sobald der
Schaltvorgang abgeschlossen ist.
185

HINWEIS:
Wenn Schaltzustände bzw. Verriegelungen
nicht erfüllt sind, blinkt auf dem
Kombiinstrument-Display die Meldung „To
Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift Pro-
cedure in Owners Manual“ (Zum sicheren
Abschleppen des Fahrzeugs siehe unter
„Schalten in die Neutralstellung“ in der Be-
dienungsanleitung). Weitere Informationen
hierzu finden Sie unter „Kombiinstrument-
anzeige“ in „Kennenlernen der Instrumen-
tentafel“.
Aus Stellung NEUTRAL (Leerlauf) (N) schal-
ten
Bereiten Sie das Fahrzeug unter Verwendung
des folgenden Verfahrens für die normale
Nutzung vor.
1. Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum
Stehen.
2. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an.
3. Lassen Sie den Motor an.
4. Betätigen Sie das Bremspedal.
5. Schalten Sie das Getriebe in Stellung
NEUTRAL (Leerlauf).6. Halten Sie die vertiefte Taste NEUTRAL
(Leerlauf) (N) (am Wahlschalter) für das
Verteilergetriebe mit einem Kugelschrei-
ber oder einem ähnlichen Objekt eine
Sekunde lang gedrückt.
7. Lassen Sie die Taste NEUTRAL (Leerlauf)
(N) los, sobald die Kontrollleuchte für die
NEUTRAL (Leerlauf) (N) erlischt.
8. Nachdem die Taste NEUTRAL (Leerlauf)
(N) losgelassen wurde, wird das Verteiler-
getriebe in die Stellung geschaltet, die
vom Wahlschalter angezeigt wird.
Quadra-Drive-II-System – je nach
Ausstattung
Das optionale Quadra-Drive-II-System enthält
zwei Drehmomentübertragungskupplungen.
Diese Kupplungen umfassen elektronische
Sperrdifferenziale (ELSD) an der Hinterachse
sowie am Quadra-Trac-II-Verteilergetriebe. Die
auf Wunsch erhältliche ELSD-Achse arbeitet
vollautomatisch und muss nicht durch den
Fahrer bedient werden. Unter normalen Fahr-
bedingungen funktioniert die Einheit als nor-
male Achse und verteilt das Drehmoment
gleichmäßig zwischen dem linken und rechten
Rad. Bei einem Traktionsunterschied zwischen
dem linken und rechten Rad erkennt die Kupp-
lung einen Drehzahlunterschied. Sobald ein
Rad beginnt, sich schneller zu drehen als das
andere, wird automatisch Drehmoment von
dem Rad mit der geringeren Traktion auf das
andere Rad mit der höheren Traktion übertra-
gen. Obwohl sich das Verteilergetriebe und die
Achskupplung im Aufbau unterscheiden, ist
ihre Funktion ähnlich. Gehen Sie bei der Be-
dienung des Quadra-Trac-II-Verteilergetriebes
anhand der Anweisungen zum Schalten dieses
Systems vor, die Sie am Anfang dieses Ab-
schnitts finden.
Taste NEUTRAL (Leerlauf) (N)
START UND BETRIEB
188