2019 JEEP COMPASS lock

• Indikatorlampan för avstängd ESC och
indikatorlampan för ESC tänds tillfälligt
varje gång tändningslåset vrids till läget
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör).
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Detta
är normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt.
• Den här lampan tänds när en ESP-händelse
pågår.
– Varningslampa för elektroniskt stabili-
tetsprogram (ESP) off (av) – tillval
Den här varningslampan anger att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är ur-
kopplat.
Varje gång tändningslåset vrids till ON/RUN
eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) aktiveras
ESP-systemet även om det har stängts av
tidigare.
– Varningslampa för bränsleavstäng-
ning – tillval
Den här varningslampan tänds efter att en
olycka har inträffat och systemet har stängt
av bränslet.
– Varningslampa för LaneSense – tillval
Varningslampan för LaneSense lyser med
fast gult sken när fordonet närmar sig en
filmarkering. Varningslampan blinkar när
fordonet korsar filmarkeringen.
Se ”LaneSense – tillval” i ”Start och kör-
ning” för mer information.
– Varningslampa för service av Lane-
Sense – tillval
Varningslampan tänds när LaneSense-
systemet inte fungerar och kräver service.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare.
– Varningslampa för låg kylvätskenivå
Den här indikatorn tänds för att visa att det
finns för lite kylvätska i kylaren.
– Varningslampa för låg bränslenivå
Beroende på om bränsletankens storlek är
13,5 gal (51 l) eller 15,8 gal (60 l) tänds
indikatorn för låg bränslenivå när bränsleni-
vån sjunker under 1,5 gal (5,6 l) respektive
1,7 gal (6,6 l).
– Varningslampa för låg spolarvätske-
nivå – tillval
Varningslampa tänds när spolarvätskenivån
är låg.
– Motorkontroll/felindikatorlampa
(MIL)
Motorkontroll/felindikatorlampan (MIL) är en
del av fordonets diagnossystem, kallat OBD
ll, vilket övervakar motorns och den auto-
matiska växellådans styrsystem. Varnings-
lampan tänds när tändningsnyckeln är i läget
ON/RUN (på/kör) innan motorn startas. Om
lampan inte tänds när tändningslåset vrids
från OFF (av) till ON/RUN (på/körning) måste
orsaken omgående kontrolleras.
Vissa tillstånd, som vid löst eller saknat tank-
lock, dålig bränslekvalitet osv., kan medföra
att lampan tänds efter att motorn startats.
Service ska utföras på fordonet om lampan
förblir tänd under flera av dina normala dag-
liga körningar. I de flesta situationer kan
fordonet köras som vanligt och behöver inte
bogseras.
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
66

när ett eller flera däck eller fälgar på fordonet
har bytts ut för att vara säker på att de nya
däcken eller fälgarna inte påverkar TPMS-
systemets funktion.
FÖRSIKTIGHET!
TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i TPMS-
systemet är anpassade till den däckstorlek
som medföljde fordonet. Oönskad
funktion eller skador på givare kan bli
följden vid användning av ny utrustning
som inte har samma storlek, typ och/eller
utförande. Hjul som inte är original kan
orsaka skador på givare. Användning av
däcktätningsmedel som inte är original
kan leda till att övervakningssystemet för
däcktryck (TPMS) upphör att fungera.
Efter användning av ett däcktätningsme-
del som inte är original bör du ta fordonet
till en auktoriserad återförsäljare för att
kontrollera givarens funktion.
– Varningslampa för dragkroksfel –
tillval
Den här lampan tänds när ett fel uppstått
med dragkroken. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare för service.
Gula indikatorlampor
– 4WD LOW Indikatorlampa – tillval
Den här lampan informerar föraren om att
fyrhjulsdrift LOW (låg) är inkopplad. I det här
läget är den främre och bakre drivaxeln me-
kaniskt sammankopplade så att framhjulen
och bakhjulen roterar med samma hastighet.
Lågväxeln har ett lägre utväxlingsförhållande
för att överföra större vridmoment till hjulen.
Se ”Fyrhjulsdrift – tillval” i ”Start och kör-
ning” för mer information om fyrhjulsdriften
ock hur den används korrekt.
– Indikatorlampa för 4WD Lock
Den här lampan informerar föraren om att
fyrhjulsdrift LOCK (låg) är inkopplad. I det här
läget är den främre och bakre drivaxeln meka-
niskt sammankopplade, så att framhjulen och
bakhjulen roterar med samma hastighet.
Se ”Four-Wheel Drive Operation” (Fyrhjuls-
drift – tillval) i ”Starting And Operating”
(Start och körning) för mer information om
fyrhjulsdriften och hur den används korrekt.
– Indikatorlampa för fel på den aktiva
farthållaren – tillval
Den här varningslampan tänds för att signa-
lera när ett fel på den aktiva farthållaren
detekterats.
– Indikatorlampa för pågående rengö-
ring av dieselpartikelfilter (DPF) – Endast
dieselversioner med DPF (tillval)
Den här indikatorlampan tänds, eller så visas
ett meddelande, för att indikera att DPF-
systemet måste eliminera inneslutna förore-
ningar (partiklar) genom regenerering.
Lampan/meddelandet aktiveras inte vid varje
DPF-regenerering, utan bara när körförhål-
landena kräver att föraren informeras. För att
stänga av symbolen, håll fordonet i rörelse
tills regenereringen är över. I genomsnitt va-
rar processen 15 minuter.
69

Optimala förhållanden för att fullborda
processen uppnås genom att färdas i 37 mph
(60 km/tim) med ett motorvarvtal över
2 000 varv/min.
När lampan/meddelandet aktiveras indikerar
det inte ett fel på fordonet och det ska därför
inte tas till verkstad.
OBS!
På vissa versioner visar displayen ett medde-
lande tillsammans med den tända symbolen.
FÖRSIKTIGHET!
Hastigheten bör alltid anpassas till trafi-
ken och väderförhållandena och ska alltid
ligga inom hastighetsbegränsningarna.
Motorn kan stängas av om DPF-
varningslampan är tänd, men upprepade
avbrott i regenereringsprocessen kan
orsaka tidig försämring av motoroljan. Av
denna anledning är det viktigt att vänta
tills symbolen slocknar innan du stänger
av motorn. Fullfölj inte DPF-
regenereringsprocessen när fordonet stop-
pats.
– Indikatorlampa för framåtkrockvar-
ning – tillval
Den här indikatorn tänds för att varna för en
möjlig kollision med framförvarande fordon.
– Indikatorlampa för avstängd frontal-
krocksvarning – tillval
Den här lampan tänds för att indikera att
frontalkrocksvarning är avstängd.
– Indikatorlampa för fel i startspärr/
VPS elektriskt larm
Den här lampan tänds när säkerhetslarmet
har upptäckt ett försök att bryta sig in i
fordonet.
OBS!
Efter att tändningslåset vridits till läge ON/
RUN (på/kör) kan varningslampan för fordo-
nets säkerhetslarm tändas om ett problem i
systemet upptäcks. Detta tillstånd medför att
motorn stängs av efter två sekunder.
– Indikatorlampa för låg nivå av diesel-
tillsatsmedel AdBlue (UREA) – tillval
Indikatorlampan för låg nivå av dieseltillsats-
medel AdBlue (UREA) tänds när AdBlue
(UREA)-nivån är låg.
Fyll på AdBlue (UREA)-tanken så snart som
möjligt med minst 1,3 gallon (5 liter) AdBlue
(UREA).
Om du fyller på tanken och mängden AdBlue
(UREA) i tanken fortfarande visar på noll kan
du behöva vänta 2 minuter innan du startar
fordonet.
Se ”Start och körning” för mer information.
– Indikator för bakre dimljus – tillval
Den här indikatorlampan tänds när de bakre
dimljusen tänds.
– Indikatorlampa för vatten i bränslet
– tillval
Indikatorlampan för vatten i bränslet tänds
när vatten upptäcks i bränslefiltret. Om lam-
pan lyser får fordonet INTE STARTAS förrän
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
70

bränslefiltret har tömts på vatten, för att
förhindra motorskador, och uppsök sedan en
auktoriserad återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Förekomst av vatten i bränslesystemet kan
orsaka allvarlig skada på insprutningssys-
temet och oregelbunden motorfunktion.
Om indikatorlampan tänds bör du kon-
takta en auktoriserad återförsäljare så
snart som möjligt för att lufta systemet.
Om ovanstående indikationer tänds
omedelbart efter tankning kan vatten ha
hällts i tanken: stäng av motorn omedel-
bart och kontakta en auktoriserad återför-
säljare.
– Glödstiftslampa ”Vänta med att
starta” – tillval
Den här indikatorlampan tänds i cirka två
sekunder när tändningen vrids till läget RUN.
Varaktigheten kan vara längre vid kallare
driftförhållanden. Fordonet kommer inte att
starta förrän indikatorlampan slocknar.Se ”Starting The Engine” (Starta motorn) i
”Starting And Operating” (Start och körning)
för mer information.
OBS!
Indikatorn ”Vänta med att starta” tänds even-
tuellt inte om temperaturen i insugsgrenröret
är tillräckligt varm.
Gröna indikatorlampor
– Indikatorlampa för aktiv farthållare
inställd – om ett premiumkombinationsin-
strument är monterat
Den här indikatorlampan tänds när den aktiva
hastighetsbegränsaren är på och inställd på
en specifik hastighet.
Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för inställning av
adaptiv farthållare (ACC) med målvärde –
tillval
Den här lampan tänds när den adaptiva fart-
hållaren är aktiverad och inget målfordon
upptäcks. Se ”Adaptiv farthållare (ACC) –
Tillval” i ”Start och körning”, för mer infor-
mation.
– Indikatorlampa för inställning av
adaptiv farthållare (ACC) med målvärde –
tillval
Den här lampan tänds när den adaptiva fart-
hållaren är aktiverad och målfordonet upp-
täcks. Se ”Adaptiv farthållare (ACC) – Tillval”
i ”Start och körning”, för mer information.
– Indikatorlampa för LaneSense – tillval
LaneSense-indikatorn lyser fast grönt när
båda körfältsmarkeringarna har upptäckts
och systemet är ”aktiverat” och redo att ge
varningar både visuellt och med vridmoment
om körfältet lämnas oavsiktligt.
Se ”LaneSense – tillval” i ”Start och körning”
för mer information.
71

Driftlägen för ESP
OBS!
Beroende på modell och användningsläge
kan ESP-systemet ha flera driftlägen.
ESP på
Det här är det normala driftläget för ESP. När
fordonet startas är ESP-systemet i det här
läget. Det ska användas i de flesta körsitua-tioner. Övriga ESP-lägen bör endast
användas av speciella anledningar, enligt de
beskrivningar som följer.
Delvis avstängt
Det här läget är avsett för en sportigare kör-
upplevelse. Det här läget kan ändra tröskel-
värdena för aktivering av TCS och ESP, vilket
tillåter mer hjulspinn än vad som normalt
tillåts. Det här läget kan vara bra om fordonet
fastnar.
Aktivera läget ”delvis avstängt” genom att
trycka in knappen ”ESC Off” (ESP av) så att
indikatorlampan för ”ESC Off” tänds. För att
aktivera ESP igen, tryck kort på knappen
”ESC Off” (ESP av) så att indikatorlampan
för ”ESC Off” slocknar.
OBS!
När du kör med snökedjor, eller när du startar
i djup snö, sand eller grus, kan det vara
önskvärt att tillåta mer hjulspinn. Det kan
uppnås genom ett snabbt tryck på knappen
”ESC Off” (ESP av) för att ange läget ”PartialOff” (delvis avstängt). När de förhållanden
som motiverade delvis avstängt läge inte
längre är aktuella kopplar du på ESP igen
genom att trycka på knappen ”ESC OFF”
(ESP av). Det kan göras när fordonet rör sig.
VARNING!
• I läget ”delvis avstängt” har TCS-delen
av ESP, (förutom ”differential”-
funktionen som beskrivs i avsnittet om
TCS), avaktiverats och indikatorlampan
för ESP tänds. I läget ”delvis avstängt”
är TCS-funktioner för effektreducering
för motorn avaktiverat, och ESP-
systemet för ökad fordonsstabilitet är
reducerat.
• Krängningshämmaren för släp (TSC) av-
aktiveras när ESP-systemet är i delvis
avstängt läge.
Knappen ESC OFF (ESP av)
SÄKERHET
80

”Full Off” (helt avstängt) (endast fyrhjulsdrivna
modeller)
Detta läge är avsett för körning utanför lands-
väg eller i terräng när ESP-
stabilitetsfunktionerna kan försämra fordon-
ets manövrerbarhet på terrängunderlaget. Du
väljer detta läge genom att trycka ned och
hålla kvar ”ESC Off”-knappen (ESP av) i fem
sekunder när fordonet står stilla med motorn
igång. Efter fem sekunder tänds indikator-
lampan för ESP av och meddelandet "ESC
Off" (ESP av) visas på kombinationsinstru-
mentets display.
I detta läge stängs ESP och TCS av, med
undantag för ”differentialbroms”-funktionen
som beskrivs i avsnittet om TCS, tills fordonet
uppnår en hastighet av 40 mph (64 km/h). I
hastigheter över 40 mph (64 km/h) växlar
systemet automatiskt till läget ”Partial Off”
(delvis avstängt) som beskrivs ovan. TCS fort-
satt avstängt. När fordonshastigheten sjunker
under 30 mph (48 km/h) stängs ESP-
systemet av. ESP är avstängt vid låga fordons-
hastigheter så att det inte ska störa vidterrängkörning. ESP-funktionen kopplas in
igen för ökad stabilitet vid hastigheter över
40 mph (64 km/h). Indikatorlampan ”ESC
Off” (ESP av) lyser alltid när ESP är avstängt.
Tryck på ”ESC Off” (ESP av) igen när du åter
vill koppla in ESP. Då återställs det normala
användningsläget ”ESC On” (ESP på).
OBS!
Meddelandet ”ESC OFF” (ESP av) visas och
en ton hörs när växelväljaren förs från något
läge till läget PARK (parkering) och sedan
förs från läget PARK. Det här inträffar även
när meddelandet har tagits bort tidigare.
VARNING!
I läget ”Full Off” (helt avstängt) kommer
motorns vridmomentreduktion och stabili-
tetsfunktionerna att vara avstängda. Vid en
undanmanöver i ett nödläge aktiveras inte
ESP-systemet för att hjälpa till att behålla
stabiliteten. ”ESC Off”-läget (helt av-
stängt) är endast avsett för körning utanför
landsväg och i terräng.
Indikator-/felindikatorlamporna ESP och
ESP OFF
Felindikatorlampan för ESP på
kombinationsinstrumentet tänds
när tändningen slås på (ON). Den
ska slockna när motorn startar.
Om felindikatorlampan för ESP
lyser konstant när motorn är igång har ett fel
upptäckts i ESP-systemet. Om lampan förblir
tänd efter det att tändningen slagits på och av
flera gånger och fordonet har körts flera kilo-
meter (miles) i hastigheter högre än 48 km/
tim (30 mph) bör du kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt för att få
problemet undersökt och åtgärdat.
Felindikatorlampan för ESP (på kombina-
tionsinstrumentet) börjar blinka så snart hju-
len förlorar drivning och ESP-systemet akti-
veras. Felindikatorlampan för ESP blinkar
också när TCS är inkopplat. Om felindikator-
lampan för ESP börjar blinka under accelera-
tion bör man minska gaspådraget och ge så
lite gas som möjligt. Kontrollera att hastighet
och körning anpassas till gällande vägförhål-
landen.
81

båda sidor då fordonshastigheten är ca
10 km/tim (6 mph) eller högre och uppmärk-
sammar föraren på fordon som befinner sig i
dessa områden.
OBS!
• BSM-systemet varnar INTE föraren om
fordon som snabbt närmar sig och som
befinner sig utanför övervakningszonerna.
• BSM-systemets övervakningszon ändras
INTE om fordonet drar en släpvagn. Därför
måste man visuellt kontrollera att körfilen
bredvid är fri för både fordonet och släp-
vagnen innan filbyte görs. Om släpvagnen
eller andra föremål (cyklar, sportutrustning
eller liknande) skjuter ut utanför fordonets
sidolinje kan det göra att BSM-
varningslampan förblir tänd under hela ti-
den då fordonet har framåtväxel ilagd. Det
kan vara nödvändigt att inaktivera BSM-
systemet manuellt för att undvika felaktig
detektering. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.• Övervakningssystemet för döda vinkeln
(BSM) kan uppleva bortfall (blinkning på/
av) på sidospeglarnas varningslampor när
en motorcykel eller annat mindre objekt blir
kvar vid sidan av fordonet under längre tid
(mer än ett par sekunder).
Området på bakre stötfångaren där radargi-
varna är monterade måste hållas fria från
snö, is och smuts/vägdamm så att BSM-
systemet kan fungera korrekt. Området där
radargivarna är placerade får inte blockeras
av främmande föremål (dekaler, cykelhållare
eller liknande)
BSM-systemet ger en visuell varning i mot-
svarande sidospegel baserat på ett upptäckt
objekt. Om körriktningsvisaren därefter akti-
veras på samma sida som varningen gäller,
hörs även ett ljudlarm. Så snart körriktnings-
visaren aktiveras samtidigt som ett föremål
upptäcks på samma sida uppmärksammas
föraren både visuellt och med ljudlarm. Sam-
tidigt med ljudlarmet så sänks radions volym
(om den är på).BSM-systemet övervakar under körning zo-
nen från tre olika utgångspunkter (från sidan,
bakifrån, framifrån) för att kontrollera om
varning är nödvändig. BSM-systemet varnar
vid dessa typer av zoninträden.
Inträde från sidan
Fordon som flyttar sig in i någon av filerna
direkt till höger eller vänster om fordonet.
Inträde bakifrån
Fordon som närmar sig fordonet bakifrån på
någon sida och kommer in i den bakre över-
vakningszonen med en relativ hastighet lägre
än 30 mph (48 km/tim).
Varningslampa BSM
SÄKERHET
86

Omkörning
Om du långsamt kör om ett annat fordon med
en relativ hastighet lägre än 16 km/h
(10 mph) och fordonet blir kvar i döda vinkeln
under ca 1,5 sekunder tänds varningslam-
pan. Om skillnaden i hastighet mellan de två
fordonen överstiger 16 km/tim (10 mph)
tänds inte varningslampan.
BSM-systemet är konstruerat att inte larma
för fasta föremål som vägräcken, stolpar, mu-
rar, växtlighet, vallar och liknande. Systemet
kan emellertid tillfälligtvis larma för sådana
föremål. Det är helt normalt och fordonet
behöver inte repareras.
BSM-systemet larmar inte för objekt som
färdas i motsatt riktning i intilliggande filer.
OBS!
Övervakningssystemet för döda vinkeln
(BSM) kan uppleva bortfall (blinkning på/av)
på sidospeglarnas varningslampor när en mo-
torcykel eller annat mindre objekt blir kvar
vid fordonets B-stolpe under längre tid (mer
än ett par sekunder).VARNING!
Övervakningssystemet för döda vinkeln är
endast ett hjälpmedel för att upptäcka
föremål i den döda vinkelns zoner. BSM-
systemet är inte konstruerat att upptäcka
gående, cyklister eller djur. Även om
fordonet är utrustat med BSM-system ska
man alltid kontrollera i fordonets speglar,
titta snett bakåt åt sidorna och använda
blinkersen innan man byter fil. Dålig upp-
sikt kan leda till allvarliga skador eller
dödsfall.
Trafik vid backning (RCP)
Funktionen som varnar för korsande trafik vid
backning (RCP) är avsedd att assistera
föraren vid utbackning från parkeringsplats
då det är svårt att se om fordon närmar sig.
Kör ut från parkeringsplatsen sakta och för-
siktigt tills fordonets bakände kommer ut.
RCP-systemet får då uppsikt över korsande
trafik och uppmärksammar föraren om det
närmar sig ett fordon.
RCP övervakar de bakre zonerna på båda
sidor om fordonet och upptäcker föremål som
närmar sig fordonets sidor med en minimi-hastighet av ca 3 mph (5 km/h), till föremål
som rör sig med en maximal hastighet av ca
20 mph (32 km/h), som i situationer på en
parkeringsplats.
OBS!
I parkeringssituationer kan fordon som när-
mar sig skymmas av fordon som är parkerade
på sidorna. Om givaren blockeras av andra
föremål eller fordon kan systemet inte upp-
märksamma föraren.
Då RCP är aktiverat och fordonet är i läge
REVERSE (back) uppmärksammas föraren
med visuellt och hörbart larm, samtidigt som
radions volym minskas.
VARNING!
Trafikdetektering vid backning (RCP) är
inte ett backvarningssystem. Det är avsett
att hjälpa föraren att upptäcka fordon som
närmar sig i parkeringssituationer. Föraren
måste vara försiktig vid backning, även om
RPC är aktiverat. Kontrollera alltid noga
bakom fordonet och titta särskilt efter fot-
gängare, djur, andra fordon, hinder och
87